| DC-8 | |
|---|---|
| Type | passagerfly |
| Udvikler | Douglas Aircraft Company |
| Fabrikant | Douglas fly |
| Status | projektet lukket |
| basismodel | Douglas XB-42 Mixmaster |
Douglas DC-8 er et amerikansk projekt af et stempelpassagerfly af Douglas Aircraft . Prototypen blev udviklet over 10 år før introduktionen af jetflyet DC-8 .
Flyet skulle være udstyret med en pusherpropel i halen - en idé foreslået af Edward Burton til jagerprojektet [1] . Projektet blev lukket, efter at beregninger viste udviklingens kommercielle fejl.
Projektet begyndte kort efter afslutningen af Anden Verdenskrig , baseret på XB-42 Mixmaster- flyet . [2] . Det var meningen, at det skulle bruge ruteflyet på korte og mellemlange ruter til at transportere 40-48 passagerer [2] i en trykkabine , [2] dukkede første gang op på Boeing 307 i 1938, men var på det tidspunkt endnu ikke blevet standardudstyr for passagerfly.
Stemplet DC-8 skulle bruge den samme Allison V-1710 motor som XB-42, [3] med 1375 hk, [2] med koaksiale propeller [4] drevet af aksler under salonens gulv [2] (design lignende til det, der bruges på P-39 Airacobra ). Dette design skulle reducere luftmodstanden med 30 % og gøre det lettere at kontrollere flyet i tilfælde af fejl på en af motorerne. [5] [6] Passagerernes adgang til kabinen skulle ske ved hjælp af flyvepladsstigen gennem en enkelt dør på bagbord side. [7]
På trods af opfattede fordele i forhold til traditionelle 2-motors passagerfly, [2] har den større kompleksitet og udviklingsomkostninger [2] og den deraf følgende højere pris [2] ført til en præference for mindre risikable og dyre designs såsom Convair CV-240 og Martin 2-0-2 , [3] og DC-8-projektet blev aflyst.
Datakilde: [8]
| Douglas og McDonnell Douglas fly | |
|---|---|
| Stempel | |
| Jet | |
| Annulleret |
|