| Citrus | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsesdato | 2022 | |||
| Start af aktivitet | 2022 | |||
| Hubs | Kazan , Omsk | |||
| Tagline | forbinde russiske byer | |||
| Moderselskab | S7 gruppe | |||
| Hovedkvarter | Moskva , Rusland | |||
| Internet side | citrus.ru | |||
Citrus , Citrus ( lovligt navn - Globus LLC) er et russisk lavprisflyselskab (lavprisflyselskab) , en del af S7 Group holding-gruppen , vil have base i lufthavnene i Kazan og Omsk [1] , skulle starte flyver den 1. juli 2022 år .
I slutningen af 2000'erne forsøgte moderflyselskabet S7 Airlines at oprette et datterselskab Globus , hvilket ikke lykkedes, og i 2019-2020 blev datterselskabet faktisk fusioneret med moderselskabet.
Efter begyndelsen af en recession i økonomien og befolkningens indkomster samt alle former for internationale restriktioner på grund af COVID-19- pandemien, da andelen af indenlandsk turisme og efterspørgslen efter lavprisflyvninger steg (f.eks. af Pobeda , det første massebudgetflyselskab i Rusland ), i midten af 2021, blev det annonceret, at et lavprisselskab til transport i regionerne vil blive oprettet i S7 Group-beholdningen. Investeringer fra holding S7 Group i projektet vil beløbe sig til 3 milliarder rubler.
For at bestemme navnet på lavprisflyselskabet blev der udskrevet en åben konkurrence, hvor alle indsendte deres forslag, og der blev uddelt præmier til vinderne. Som et resultat blev det besluttet at navngive flyselskabet i henhold til slogan-målet - at forbinde russiske byer - " Cities of Russia " ("Cities of Russia") [1] [2] .
Det blev annonceret, at lavprisflyselskabet Citrus vil modtage sit flyoperatørcertifikat, begynde at sælge flybilletter i foråret 2022 [3] og flyvninger i juli 2022 [4] [5] .
Den 28. januar 2022 lettede sammen med Federal Air Transport Agency en Airbus A-319 (VP-BHP) med koden CTU-8899 for at opnå et luftoperatørcertifikat. Den 9. februar blev det annonceret, at flyselskabet modtog tre sådanne fly og et flyoperatørcertifikat baseret på det tidligere S7-datterselskab Globus LLC [6] .
I marts 2022 blev det klart, at på grund af standsning af leverancer af nye Airbus-fly til Rusland under sanktioner, ville selskabet ikke have nogen. Det blev også annonceret opsigelse af rekrutteringen af fly- og jordpersonale til selskabet.
I maj 2022 blev det antaget, at projektet stadig ville have en begrænset start takket være de tre eksisterende Airbus-A319-fly og overførslen af flere flere fly (de samme og reaktiverede og endnu mindre Embraere begyndte at flyve) fra moderselskabet, som havde et overskud af fly efter afslutningsflyvningerne til udlandet (undtagen SNG-lande) på grund af sanktioner. I kort tid dukkede de første flyvninger fra Kazan og Omsk til Sochi, Samara, Murmansk, Volgograd, Nizhny Novgorod og Nizhnevartovsk op på projektets hjemmeside med en pris på flyvninger fra 1000 rubler, som dog ikke kunne bookes. Dette indhold blev fjernet kort efter og blev opmærksom på en teknisk fejl ved at offentliggøre dem for tidligt.
Den 8. juni 2022 annoncerede S7 officielt fastfrysningen af projektet: "Under de nuværende omstændigheder fryser S7 Group Citrus lavprisflyselskabsprojektet. I 2022 vil leveringerne af de fly, der skal til for at opsætte lavprisflyselskabet, ikke finde sted, så udviklingen af et flyselskab med en sådan forretningsmodel er nu desværre umulig. En beslutning om projektets fremtid vil blive truffet inden udgangen af året,” forklarede embedsmanden. På projektets hjemmeside stod der "Lanceringen af Citrus-flyselskabet er udskudt på ubestemt tid."
I modsætning til det globale russiske og internationale moderselskab er lavpris Citrus fokuseret på at udføre primært interregional lufttransport i Rusland uden for dets to hovedstæder. I overensstemmelse hermed vil selskabet have base- hub - lufthavne placeret i regionerne , hvoraf de første er Kazan i Volga-regionen og Omsk i Sibirien , hvorfra de første ruter gennem Rusland [7] og derefter til SNG-landene [6] vil være lanceret .
Det forventes, at passagertrafikken i det første driftsår vil være omkring 1 million passagerer, i 2024 er det planlagt at nå 6-8 millioner passagerer årligt [6] .
Ligesom lavprisflyselskabet Pobeda vil nye passagerfly blive købt eller leaset til det nye flyselskab. Airbus A320neo blev identificeret som mærke og model . I september 2021 blev der underskrevet en foreløbig aftale om levering af de første fire liners, og ved udgangen af 2022 skal selskabet have 8 boards. I løbet af de første år er det planlagt at øge flåden med 6-8 fly årligt. I 2024 vil lavprisflyselskabets flåde have 24 fly. [6]
Det blev annonceret, at flyselskabets tavler ligesom logoet vil have en lys pink og gul farve (i modsætning til moderselskabet S7 Airlines også klare gule og grønne).