Audi A6 C4

Audi A6 C4 er den første generation af Audi A6 . Debuterede i sommeren 1994. Den var baseret på den samme C4-platform (karrosseribetegnelse 4A) som den seneste Audi 100 .

Fabriksbetegnelsen "4A - C4" af fjerde generation af Audi 100 blev genbrugt i Audi A6, da det ikke var en ny udvikling, men kun en dyb restyling. I Audi A6 er mange komponenter blevet revideret og modificeret. A6 C4 har ligesom tidligere modeller et fuldgalvaniseret karrosseri, udstyret med fire-, fem-, seks- og ottecylindrede motorer med et valgfrit Quattro -firehjulstræk . En anden forskel mellem A6 og "100": Siden 1995 blev 4. generation Quattro-systemet brugt, i modsætning til Audi 100 og de første overgangsmodeller af A6 fra 1994, som brugte 2. generations Quattro-system .

De visuelle forskelle mellem A6 og Audi 100 er de modificerede kofangere (ingen lister), nu er kofangerne malet i karrosserifarve. Også sidelister på døre og skærme er nu malet i karrosserifarve. Derudover blev hele bilens front og bagside revideret og visuelt tilpasset til de nye udviklinger A4 og A8 , der dukkede op i 1994 . Ændringer omfatter forskellige kofangere, forskærme, motorhjelm, optik foran og bagpå. Derudover har mange af A6'erens mere simple beklædninger udstyr, der tidligere var tilgængeligt på de dyrere Audi 100-beklædninger. Som med A4 og A8 bruger kilometertælleren og kilometertælleren nu LCD-displayteknologi. Kvaliteten af ​​efterbehandling af plastoverflader i interiøret er vokset. Sæderne har også gennemgået ændringer: De er placeret lidt lavere end i Audi 100, designet af nakkestøtterammen, som Audi introducerede i 1980 med Audi 200 C2, er blevet erstattet af en ny, mere ergonomisk. Optik med nærlys-udladningslamper (xenon) blev tilgængelig. I grundkonfigurationen er der almindelige airbags til fører og passager.

Mod slutningen af ​​produktionen, i marts 1996, introducerede Audi Audi S6 (C4) som en del af S-serien , og en anden sporty version af A6: Audi S6 Plus, udstyret med en usædvanlig kraftig 4,2-liters V8-motor. Den almindelige S6 var tilgængelig med enten en turboladet 2,2-liters 4-ventil-per-cylindret femcylindret motor eller en V-8 (også 4-ventiler-pr-cylinder), der ydede 213 kW (290 hk). S6 plus var tilgængelig i både sedan- og stationcar-karrosserityper (Avant), begge med 4.2-V8-motoren fra S6; dens ydeevne steg til 240 kW (326 hk). S6 plus blev bygget med kun 97 sedaner og 855 stationcars. Formentlig , der er i øjeblikket ikke mere end 20 indregistrerede biler i Tyskland.

Motorindstillinger

Følgende motorer var tilgængelige:

Noter

Links