| Sovetskaya Gavan Lufthavn (Znamenskoye) | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : nej - ICAO : nej | ||||||||||
| Information | ||||||||||
| Udsigt til lufthavnen | civil | |||||||||
| Land | Rusland | |||||||||
| Beliggenhed | Khabarovsk-regionen | |||||||||
| NUM højde | +234 m | |||||||||
| Tidszone | UTC+11/+11 | |||||||||
| Kort | ||||||||||
| Landingsbaner | ||||||||||
|
||||||||||
Sovetskaya Gavan - Znamenskoye (Znamensky) - en tidligere militærflyveplads og bylufthavn i byen Sovetskaya Gavan , Khabarovsk-territoriet. Drevet fra slutningen af 1930'erne til begyndelsen af 1990'erne. Landingsbanen er ikke asfalteret.
Lufthavnen er ikke i drift. Flyvepladsen er tilgroet, det tekniske område bruges af en privat organisation.
KTA N48.97968° E140.32312°
Over 78 m (9 hPa)
Indeks ZTs2Ya / ZC2Q
Bane nr. 1
Landingsbane nr. 2 (helikopterplads)
Den nøjagtige dato for opførelsen af flyvepladsen er ukendt. Ifølge data fra flådens RGA (f. R-61, op. 4, d. 222, l. 1-3), indtil april 1938, en del af det 44. OIAE af Pacific Fleet Air Force fra Yuzhnoye Uglovoe- flyvepladsen, bestående af 15 I-15bis-fly , blev sendt til den sovjetiske havn til Znamenskoye-flyvepladsen, hvor den 21. juni 1938 den 9. separate jagerflyveskadron blev dannet (Pacific Fleet Air Force havde allerede en luftfartsenhed med dette nummer ). Et år senere blev eskadrillen genudrustet med I-16 , og den 1. juli 1941 blev eskadrillen omorganiseret til 42. Fighter Aviation Regiment af Navy Air Force , uden at dens placering blev ændret. Regimentet deltog i krigen med Japan. I 1949 fløj han til Sakhalin og derefter til den nærliggende Postovaya- flyveplads , hvor han blev opløst i 1958.
I 1942 blev der dannet en lufttransportafdeling på flyvepladsen, der primært leverede STOF -luftfartshovedkvarteret i landsbyen Byaude (15. OTAE). TB-3 og Li -2 var i drift . Efter krigen blev afdelingen indsat i en eskadron, og den 15. december 1947 blev 126. OTAE omorganiseret til det 563. separate transportluftregiment med stab nr. 98/714, med omplacering til Korsakov-flyvepladsen, men den 14. juni , 1948, blev regimentet flyttet til luften. Postovaya. Den 26. december 1950 vendte regimentet tilbage til sin gamle Znamenskoye-flyveplads, bevæbnet med Li-2'ere. I 1953 blev regimentet reduceret til en eskadron, derefter til en afdeling, og i 1960 blev det likvideret.
I 1945 flyttede administrationen af den 15. blandede luftdivision til Znamenskoye-garnisonen, hvor den var placeret indtil 1954.
I 1957 blev den 167. separate redningsluftfartseskadron omplaceret til Znamenskoye-flyvepladsen fra den nærliggende Byaude-flyveplads (i forstæderne til Sovgavan) på Be-6 vandflyvere og amerikanske PBY-6a , der var også en helikopterafdeling på Mi-4 . Allerede den 30. april 1958 vil eskadrillen blive omorganiseret til det 720. separate luftfartsregiment af helikoptere . Den 30. december 1960 blev regimentet reduceret til en eskadron (301. separate helikoptereskadron af PLO) og fløj til Korsakov-flyvepladsen.
Siden dengang har der ikke været mere militær luftfart på flyvepladsen.
I overensstemmelse med ordre 00439 fra Indenrigsministeriet af 14. maj 1952 på Znamenskoye-flyvepladsen blev opførelsen af lufthavnsbygningen og flyvepladsfaciliteterne til behovene for den civile luftflåde påbegyndt af fangerne af ITL .
Fra 1980 var der 5 flyvninger om dagen fra Khabarovsk og en fra Vladivostok (om sommeren) med Il-14- fly , derefter An-24 . Alle ankommende passagerer lige på flyet blev kontrolleret af en grænsepatrulje (for et stempel i passet "PZ" - grænsezone).
Lufthavnen holdt op med at arbejde med idriftsættelsen af passagerterminalen på Mai-Gatka-flyvepladsen i 1990 (nærmere nærmere).
Bjerg flyveplads. Fra syd er der en udløber af Sikhote-Alin - Sovetsky-ryggen, op til 560 m høj, så det var muligt at lande med kun én start: MK = 176 ° (fra havet).