Bath Iron Works ( BIW ) er et amerikansk skibsværft beliggende ved Kennebec - floden i Bath , Maine . Værftet blev grundlagt i 1884 af general Thomas Hyde . Det har været en del af General Dynamics Corporation siden 1995 .
Perioden 1865-1881 i den amerikanske flådes historie var præget af en stagnation i konstruktionen af store krigsskibe og tæt opmærksomhed på små og billige kystforsvarstorpedobåde . Efter 1881, da genoplivningen af kampflåden begyndte , blev det nødvendigt at gøre destroyere sødygtige og bevæbnet nok til at deltage i flådeoperationer. I løbet af denne periode dukkede flere specialiserede skibsbygningsfirmaer op, der var engageret i konstruktion af destroyere. Et sådant firma var Bath Iron Works (lit. The Iron Works of Bath ), grundlagt af general Thomas Hyde i 1884. De generelle indkøbte skibsbygningsteknologier fra det franske firma Normand , inklusive færdige tegninger af destroyeren, og ved at konvertere metriske franske dimensioner til det engelske enhedssystem byggede to torpedobåde Dahlgren og Craven. Han hyrede også Charles P. Wetherbee, en amerikansk kandidat fra French Naval Engineering School , som kort havde arbejdet for Normand. Weatherby arbejdede i Bath som destroyerdesigner indtil slutningen af Første Verdenskrig [1] .
Under Anden Verdenskrig byggede værftet et betydeligt antal krigsskibe til den amerikanske flåde. Produktionen toppede i 1943-1944, da en ny destroyer blev nedlagt på værftet hver 17. dag .
I 1981 blev to tankskibe bestilt af Falcon Transport fra Bath Iron Works skibsværft , som var de sidste kommercielle fartøjer bygget på dette værft.
For 2008 er hovedordren udført af værftet konstruktionen af en række destroyere med styrede missiler af typen Arleigh Burke til den amerikanske flåde . Inden den 31. oktober 2008 havde værftet bygget 34 destroyere af denne klasse.
Badejernsværker
MV Mighty Servant 2 transporterer USS Samuel B. Roberts til Bath Iron Works den 31. juli 1988.