Honda (Formel 1-hold, 2006-2008)

Honda Racing F1 Team  er et japansk bilracerhold, der er vendt tilbage til Formel 1 -løb ved at købe BAR -holdet ud i sin helhed . Den 5. december 2008 blev det annonceret, at Honda -koncernen satte holdet til salg, og Honda forlod mesterskabet som motorfabrikant og bildesigner. [2]

Historie

Oprindelse

I 1960'erne deltog holdet af samme navn i mesterskabet , som dog ikke har noget at gøre med dette Honda-team og dets team. Holdet, der dukkede op i 2006, blev skabt på basis af BAR -holdet , som igen er efterfølgeren til mesterskabsholdet Tyrrell .

1999

Hondas tilbagevenden til Formel 1 som et fabrikshold var oprindeligt planlagt til 2000. Efter at Tyrrell-teamet holdt op med at køre og blev omdøbt til British American Racing (BAR), kryberede Honda den britiske teamchefdesigner Harvey Postlethwaite. Hans opgave var at organisere et teknisk hold fra bunden for at sikre det japanske holds succesfulde tilbagevenden til Formel 1-løb. På kort tid blev Honda Racing & Developments (HRD) racerdivisionen skabt. Den første Honda-bil var baseret på Dallara og blev drevet af en 1998 Mugen Honda. Honda-prototypen blev først testet på Mugello-banen, drevet af Jos Verstappen. Testprogrammet omfattede også test i Jerez og Barcelona i løbet af året. Samlet set præsterede Honda/Dallara-bilen på niveau med BAR, Benetton og Stewart. Samtidig med test af Honda/Dallara udviklede Harvey Postlethwaite det originale Honda-chassis. En sammenlignende test af to chassis - HRD og Dallara - var planlagt for at beslutte, på grundlag af hvilken en Honda 2000 chassis skulle designes. Den 11. april 1999, mens han testede i Barcelona, ​​fik Harvey et hjerteanfald. De ankomne læger havde ikke tid til at hjælpe designeren og erklærede ham død. Chefdesignerens uventede død påvirkede projektet: Honda opgav det praktisk taget realiserede projekt med at skabe deres eget team i Formel 1. I stedet underskrev det japanske selskab en langtidskontrakt med BAR. Ud over levering af motorer indeholdt aftalen også teknisk samarbejde. HRD-gruppen, der hovedsageligt bestod af tidligere Tyrrell-ansatte, var underlagt BAR.

2006–2008

Efter at have opnået mesterskabssucces som motorleverandør til Williams- og McLaren -teamene i 80'erne og 90'erne , vendte Honda tilbage med en fuld buyout af BAR -teamet . Holdet satte sig et specifikt mål - at vinde løbet, og i Ungarn lykkedes det - efter at have presset det maksimale ud af situationen, tjente Jenson Button den første sejr til sig selv og for holdet. I foråret havde briten en fordel i forhold til Barrichello , da han havde arbejdet med holdet i lang tid, han kendte bilen godt. Midt i sæsonen tilføjede brasilianeren, men tjente stadig næsten halvt så mange point (Knap - 6 m, 56 point; Barrichello - 7 m, 30 point).

Honda lancerede også racerprojektet af Aguri Suzuki , en tidligere Formel 1-pilot i 80'erne og 90'erne, og skabte et Honda-dobbelthold - Super Aguri F1 .

2007-sæsonen for Honda-teamet viste sig at være en fiasko, i de første 12 Grand Prix formåede de kun at tjene et point. Blandt de mulige årsager til fejlene er overgangen fra Michelin til Bridgestone . Super Aguri-teamet præsterede nogle gange endda bedre end Honda selv.

2008-sæsonen for Honda-teamet viste sig at være endnu mere katastrofal end den foregående: den afsluttede den på næstsidste plads. Efter sæsonafslutningen på grund af finanskrisen skilte Honda sig af med Formel 1.

Sælger holdet

Den 6. marts 2009 blev købet af holdet af Ross Brawn officielt annonceret. Holdet blev udnævnt til Brawn GP Formel 1 Team og i det første og eneste år af dets eksistens under det nye navn opnåede fænomenal succes, idet de vandt Constructors' Championship, og dets kører Jenson Button blev verdensmester.

Holdsammensætning på tidspunktet for hendes sidste afgang

• 1. pilot - Jenson Button
• 2. pilot - Rubens Barrichello
• 3. pilot - Alex Wurz
• Executive Director - Nick Fry, Ross Brown
• Teknisk direktør - Shuhei Nakamoto
• Sportsdirektør - Gilles de Ferrand
• Chief Engineer (Race) - Craig Wilson
• Chefingeniør (chassis) - Mark Ellis
• Rubens Barrichello Senior Race Engineer - Jock Klia
• Jenson Button Senior Race Engineer - Andrew Shovlin

Motorleverandør