Fumizuki (destroyer, 1926)

Fumizuki _
Japansk 文月

Destroyeren Fumizuki . 1926
Service
 Japan
Opkaldt efter juli
Fartøjsklasse og -type Mutsuki - klasse destroyer
Organisation japanske kejserlige flåde
Fabrikant Fujinagato skibsværft , Osaka
Bestilt til byggeri 1923
Byggeriet startede 20. oktober 1924
Søsat i vandet 16. februar 1926
Bestilles 3. juli 1926
Udtaget af søværnet 31. marts 1944
Status Sænket af amerikanske luftfartøjsbaserede fly 18. februar 1944
Hovedkarakteristika
Forskydning 1315 tons (standard)
1445 tons (fuld)
Længde 102 m
Bredde 9,2 m
Udkast 3m
Motorer 4 Ro-Go dampkedler
2 Campon turbiner
Strøm 38 500 l. Med. ( 28,7MW )
rejsehastighed 35,22 knob (65 km/t )
krydstogtrækkevidde 6700 km ved 26 knob
Mandskab 154 personer
Bevæbning
Artilleri 1927 :
4 × 120 mm kanoner
2 × 7,7 mm maskingeværer
1938
4 × 120 mm kanoner
2 × 25 mm kanoner
2 × 13 mm maskingeværer
1943
2 × 120 mm kanoner
10 × 25 mm kanoner
3. (2 × 2 × 2)
5 × 13 mm maskingeværer
Anti-ubådsvåben 1938 :
2 Type 3
bombefly 2 Type 94 bombefly
36 dybdeangreb
Mine- og torpedobevæbning 1927 :
2 x 3 Type 12
torpedoer 12 Type 8 610mm torpedoer
1943 :
1 x 3 Type 12
torpedoer 6 Type 8 610mm torpedoer

"Fumizuki" ( japansk 文月 måned for at skrive poesi (det poetiske navn på den syvende måned i månekalenderen ) er en japansk Mutsuki-klasse destroyer . Det syvende skib i en serie på 12 skibe. Det andet skib med det navn i Imperial Navy. Tog aktiv del i krigen mod Kina og kampene i Stillehavet sænket af amerikanske luftfartøjsbaserede fly i Truk -området den 18. februar 1944

Design og konstruktion

Bestilt i overensstemmelse med "New Shipbuilding Program for the Replacement of Ships Under the Terms of the Washington Treaty of 1923". Skibe af denne type var en udvikling af Kamikaze-klassens destroyere . Mere kraftige torpedorør (indbygget) blev installeret på Mutsuki-klassens destroyere.For at øge stabiliteten af ​​skibet blev skrogets dimensioner og forskydning øget.

Bygget på baggrund af erfaringerne fra Første Verdenskrig var destroyerne beregnet til at angribe fjendens linjestyrker og beskytte deres tunge artilleriskibe mod destroyerangreb, udlægning af aktive minefelter og fejning af miner. Men i slutningen af ​​1930'erne var skibene væsentligt ringere med hensyn til grundlæggende parametre i forhold til de nye destroyere, både japanske og fremtidige modstandere. Fumizuki blev bygget på Fujinagato-værftet i Osaka i 1924-26. Indtrådt i tjeneste under navnet "Nr. 29" 1. august 1938 fik han sit hovednavn.

Bevæbning

Artilleribevæbningen omfattede fire enkeltkanon-skjoldmonteringer af 120 mm type 3-kanoner (længde 45 kalibre, rækkevidde - 5500 m, lager på 180 granater pr. kanon, skudhastighed - 9 skud i minuttet). Den ene pistol blev placeret på forkastelen, den anden blev placeret mellem to rør i den centrale del af skibet, og yderligere to blev placeret i stævndelen foran og bagved hovedmasten. Skibene havde praktisk talt ingen luftværnsbevæbning, som var begrænset til to 7,7 mm maskingeværer type 92. Luftfartens øgede rolle krævede en styrkelse af luftværnsbevæbningen, som blev udført under moderniseringen af ​​skibet i slutningen af ​​1938 og begyndelsen af ​​1939. To enkelt 25 mm type 96 antiluftskytskanoner blev installeret (længde - 60 kalibre, skudhastighed op til 110 skud pr. minut, effektiv skydehøjde op til 1500 m, rækkevidde op til 3000 m, lager af granater - 2000 pr. pistol ). 7,7 mm maskingeværerne blev erstattet af 13,2 mm type 93. I sommeren 1943 undergik skibet under reparationer i Sasebo en større oprustning. 120 mm installationerne nr. 2 og nr. 4 og hæktorpedorøret blev demonteret. Antallet af 25 mm maskingeværer steg til 10 enheder, og 13 mm maskingeværer til fem.

Torpedobevæbningen blev styrket på grund af det faktum, at destroyerne af denne type for første gang var udstyret med nye tredobbelte rør 610 mm type 12 torpedorør, hvilket gjorde det muligt at reducere deres antal. Det første apparat blev traditionelt placeret foran stævnoverbygningen til japanske destroyere. På efterfølgende typer afviste konstruktørerne imidlertid en sådan placering. Det andet apparat var placeret i den agterste del mellem skorstenen og hovedmasten. I august 1943, på grund af behovet for at styrke luftværnsvåben, blev det agterste torpedorør demonteret. Da det blev taget i brug, havde skibet ingen antiubådsvåben. I 1932 blev dette hul rettet, og skibet modtog to Type 88 bombefly og to Type 3 bombefly med et lager på 36 dybdeladninger. Under moderniseringen af ​​1938-39 blev bombeflyene udskiftet på destroyeren (nye type 94 bombefly blev installeret) og en type 93 sonar og en type 92 hydrofon blev placeret .

Servicehistorik

Førkrigstjeneste

Efter idriftsættelse blev skibet inkluderet i den 22. destroyerdivision af Anden Flotille af Anden Fleet. I oktober 1927 deltog han i den Forenede flådes manøvrer i området Ryukyu og Bonin -øerne (han var en del af den "blå" formation). Fra december 1927 til september 1931 var Fumizuki i reserven og var i Sasebo. I september-december 1931, i Sasebo, udførte flådens skibsværft rutinereparationer af skrog og mekanismer. I december 1931 blev 22. division inkluderet i den første flådes første flåde. Fra 26. januar til 22. marts 1932 deltog skibet i det første slag ved Shanghai som en del af den tredje flåde under kommando af viceadmiral Kitisaburo Nomura . Fumizuki opererede nær mundingen af ​​Yangtze-floden og ydede ildstøtte til hærenheder, der kæmpede for Shanghai .

Den 22. marts 1932 vendte destroyeren tilbage til Sasebo , hvor de indtil september 1932 udførte løbende reparationer og installerede antiubådsvåben. I slutningen af ​​september 1932 vendte destroyeren tilbage til den aktive flåde og var indtil juli 1933 engageret i kamptræning i området syd for øen Formosa . Fra 21. til 25. august 1933 deltog Fumizuki i flådeparaden ud for Yokohama . Fra august 1933 til september 1934 og fra april 1936 til november 1937 blev skibet sat i reserve ved Kure på flådebasen. Krigsudbruddet med Kina krævede en styrkelse af flåden, og destroyeren blev igen sat i tjeneste. I løbet af 1938 blev der udført endnu en reparation og modernisering på flådens skibsværft i Kura : skrogstrukturer blev styrket, luftværnsvåben, udstyr til at opdage ubåde og nye bombefly blev installeret. Efter reparationer blev Fumizuki en del af den 22. division af den femte flåde af den fjerde flåde. Indtil november 1941 var destroyeren engageret i kamptræning syd for Formosa [1] .

Indledende periode af Stillehavskrigen

I november 1941 blev destroyeren under kommando af kommandørløjtnant Ebihara Taro, sammen med den 22. division af 5. Destroyer Squadron, inkluderet i den første forbindelse af den nordfilippinske støtteafdeling. I december deltog han i operationen for at erobre øen Luzon . Under operationen eskorterede skibet transporter (47., 48. infanteri- og 4. kampvognsdivision), sikrede deres landing og ydede ildstøtte. I slutningen af ​​december blev destroyeren inkluderet i den anden eskortegruppe i den malaysiske taskforce. I januar 1942 deltog Fumizuki i eskorteringen af ​​skibe, deltog i besættelsen af ​​Anambas- øgruppen og sikrede hærenheders fremrykning på Mersing. I første halvdel af februar var han baseret på Cam Ranh . I slutningen af ​​februar, som en del af den tredje eskortegruppe, bevogtede han konvojen af ​​de vestlige invasionsstyrkers hovedstyrker på øen Java . Natten til den 28. februar sørgede han for landgang af enheder fra den 16. armé ved Indramajo (øst for Batavia ). Derefter, indtil 4. marts 1942, patruljerede destroyeren ud for Javas nordvestlige kyst og ydede ildstøtte til hærens enheder. [1] .

I midten af ​​marts blev den 5. destroyer eskadron opløst, og Fumizuki blev sammen med den 22. division en del af First Escort Group og deltog i overførslen af ​​den 18. infanteridivision fra Penang til Andamanøerne . I april 1942 blev der udført vedligeholdelse på Seletar-basen i Singapore. Fra maj til november 1942 var skibet sammen med 22. destroyerbataljon en del af flåden i den sydvestlige region. I denne periode bar Fumizuki hærforsyninger , eskorterede konvojer mellem Singapore, Penang , øerne Borneo , Java, Sumatra og Bismarck-øgruppen . I juli-august gennemgik Sasebo -værftet reparationer, hvor der blev installeret forbedrede anti-ubådsvåben. Den 16. september 1942 blev hun hårdt beskadiget i en kollision med en Kashidoku maru- transport i Taiwanstrædet, hvorefter hun gennemgik reparationer indtil slutningen af ​​oktober, først ved Mako, og derefter ved Sasebo og Nagasaki . I november blev 22. division opløst, og destroyeren blev en del af 1. Escort-division.

Slag ved Salomonøerne

I slutningen af ​​januar 1943 ankom han til Rabaul og begyndte at operere som en del af Tokyo Express , hvor han foretog seks udgange i februar. Han deltog i operationen for at evakuere garnisonen på øen Guadalcanal den 1.-7. februar 1943. Den 25. februar 1943 blev de restaurerede 22. destroyerdivisioner ( Minazuki , Fumizuki , Nagatsuki og Satsuki ) inkluderet i den tredje flåde af den ottende flåde baseret i Rabaul . Indtil maj 1943 sørgede Minadzuki for passage af konvojer mellem øerne efter at have foretaget 9 kampagner. Den 2. april 1943, under leveringen af ​​forstærkninger fra Kavieng til øen New Guinea , blev skibet angrebet af amerikanske basefly. Som et resultat af tætte bombeeksplosioner blev Fumizukis skrog alvorligt beskadiget, bovkedelrummet fyldt med vand og hastigheden faldt til 22 knob. Den 14. april 1943 ankom skibet selvstændigt til Truk Atoll, derefter til Sasebo, hvor det blev repareret og omudstyret indtil august 1943.

Efter reparationen blev skibet igen indført i 22. division af den ottende flådes tredje flåde. Fra midten af ​​august til slutningen af ​​september 1943 var Fumitsuki involveret i troppetransport mellem Bismarck-øgruppen og Bougainville Island . Den 6.-8. oktober 1943 var Fumizuki flagskibet for transportgruppen (gruppechef - kaptajn 1. rang Kunizo Kanaoka), som var en del af kontreadmiral Ijuins enhed. Destroyeren deltog i evakueringen af ​​garnisonen på øen Kolombangara og i slaget ved Vella Lavella uden at blive beskadiget i det. [1] . I alt foretog destroyeren i oktober 1943 9 udgange for at transportere tropper og eskorte. Den 1. november blev kaptajn 3. rang Yoshihara Nagakura chef for skibet.

Afsluttende kampe og skibbrud

Den 2. november 1943, ud for øen Bougainville, blev skibet sammen med destroyeren Shiratsuyu angrebet af amerikanske marinekorps-krigere. Som et resultat af beskydningen ved Fumizuki blev brændstoftanke beskadiget, 6 mennesker blev dræbt og 4 blev såret. Derefter, indtil december 1943, var destroyeren under reparation i Rabaul. I løbet af reparationsperioden afviste den to gange (4. og 11. november) angreb fra amerikansk baseluftfart på basen (6 døde og 4 sårede). I november-december 1943 foretog han trods igangværende reparationer 11 militære kampagner, herunder for at beskyde den amerikanske landgang på Kap Torokin den 6. november under starten af ​​Bougainville-kampagnen .

Efter reparationer blev det flyttet til Kavieng, hvor det den 4. januar 1944 igen blev beskadiget under et razzia fra amerikanske luftfartsfly. Skibets overbygninger og skrog blev beskadiget af tætte bombeeksplosioner. Den 10. januar 1944 kom Fumizuki til Truk Atoll og rejste sig til endnu en reparation. Den 15. februar 1944, efter at det blev kendt om tilgangen af ​​den amerikanske hangarskibsformation, som forberedte sig på at angribe bunden af ​​den japanske flåde , blev reparationer stoppet, og skibet blev forberedt til overgangen til Metropolis. Den 17. februar 1944 gik skibet til søs, men nord for Top Island (Truk Atoll) blev angrebet af Avenger torpedobombefly fra hangarskibet Enterprise [1] . Destroyeren modtog et torpedo-hit, hvilket førte til oversvømmelsen af ​​et stort antal rum. Besætningstab beløb sig til 29 personer. På trods af forsøg på at redde det sank skibet ved 07°24′ N. sh. 151°44′ Ø e .

Litteratur

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 Apalkov Yu. V. Vasiliev P. P. Krigsskibe fra den japanske flåde: destroyere og destroyere 10.1918 - 8.1945. Del I. Håndbog. - Sankt Petersborg. Galleritryk, 1998.

Links