| Dallas F3 2019 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategori |
FIA Formel 3 Macau Grand Prix |
||||||||
| Konstruktør | Dallara | ||||||||
| Forgænger | Dallara GP3/ | ||||||||
| specifikationer | |||||||||
| Chassis | kulfiber monocoque | ||||||||
| Længde | 4965 mm | ||||||||
| Bredde | 1885 mm | ||||||||
| Højde | 1043 mm | ||||||||
| Motor | Mecachrome 3,4 L V6 Atmosfærisk Midtstilling, langsgående | ||||||||
| Smitte | Hewland 6 speed sekventiel | ||||||||
| Vægten | 673 kg (inklusive pilot) | ||||||||
| Brændstof | nisse | ||||||||
| Dæk |
Pirelli P Zero (slicks) Pirelli Cinturato (våde dæk) |
||||||||
| Præstationshistorie | |||||||||
| Hold |
Prema Racing Hitech Grand Prix ART Grand Prix Trident HWA Racelab MP Motorsport Jenzer Motorsport Charouz Racing System Carlin Campos Racing |
||||||||
| Debut | Scene i Barcelona 2019 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||
2019 Dallara F3 er en racerbil med åbent hjul udviklet af den italienske producent Dallara til FIAs Formel 3 -mesterskab, en række støtteløb til Formel 1 - runder . 2019 F3 er den første bil, der skal bruges i mesterskabet og blev først introduceret i 2019-sæsonen, den første sæson af mesterskabet. Da FIAs Formel 3 -mesterskab er en mono -serie , er 2019 F3 basisbilen for hvert hold, der deltager i mesterskabet. Derudover bruges denne bil af hold til at deltage i Macau Grand Prix . Bilen blev afsløret den 22. november 2018 [1] .
I september 2017 annoncerede FIA , at der ville være et nyt internationalt Formel 3-mesterskab i 2019 som følge af sammenlægningen af GP3 og Formel 3-EM . Det nye mesterskab skulle blive en mono -serie og fungere som støtteløb for Formel 1 sammen med FIA Formel 2 Championship [2] . Rygter dukkede senere op om, at den nye bil ville være baseret på den nuværende i GP3 -mesterskabet , bruge den samme motor og gearkasse og få Dallara til at redesigne sin aerodynamik [3] . Bilen blev afsløret for offentligheden den 22. november 2018 under en racerweekend på Yas Marina -kredsløbet i Abu Dhabi [4] . De første test af bilen fandt sted den 20. februar 2019 på Magny-Cours- banen [5] . Bilens racerdebut fandt sted den 11. maj 2019 på Circuit de Catalunya . Løbet blev vundet af Prema Racings Robert Schwartzman efter at have startet fra pole position og straffet Christian Lundgaard , som overhalede ham efterhånden som løbet skred frem [6] . I juli 2019 blev det annonceret, at denne bil vil blive brugt i Macau Grand Prix , da den opfylder strengere sikkerhedskrav, i modsætning til det tidligere chassis, som blev udskiftet efter Sophia Flörschs ulykke , som resulterede i hendes rygmarvsbrud [7] . Bilens racerdebut ved Macau Grand Prix fandt sted den 16. november 2019. Kvalifikationsløbet blev vundet af Jüri Wips efter start fra pole position [8] . Vinderen af Macau Grand Prix var Richard Vershore , efter at have startet fra fjerde position [9] . Den 6. november 2020 blev det annonceret, at bilen fortsat vil blive brugt indtil 2024 som en del af omkostningsbesparende tiltag på grund af COVID-19- pandemien [10] .
Som forudsagt er 2019 F3 baseret på GP3/16 -bilen . En mærkbar ydre forskel i designet er den forreste fløj af en anden form [4] . Bilen er desuden udstyret med et DRS -system og en Halo sikkerhedsanordning .
F3 2019 er udstyret med en naturligt aspireret Mecachrome V6-motor med et slagvolumen på 3,4 liter. Motoren yder 380 hk. Med. ved 8000 rpm [11] . Den samme motor blev brugt i GP3/16, men for F3 2019 blev dens effekt reduceret med 20 hk [3] .
Bilen er i stand til at accelerere fra 0 til 100 km/t på 3,1 sekunder, fra 0 til 200 km/t på 7,8 sekunder. Den maksimale hastighed er anslået til 300 km/t [11] .
| Serie Formel 2 og Formel 3 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Drift |
| ||||||
| Tidligere |
| ||||||
| Piloter | |||||||
| Projekt: Motorsport | |||||||