Transport i Thailand er varieret og kaotisk, der er ikke én dominerende transportform. Til langdistancerejser bruges ofte busser, tog og fly. Til korte afstande minibusser eller pendlertog. Godstransport er domineret af vejtransport.
Til korte ture bruges ofte motorcykler eller taxaer. I Bangkok, Pattaya og andre større byer bruger folk offentlige motorcykeltaxaer. Den daglige passagerstrøm til Bangkok af forskellige transitlinjer overstiger 800.000 mennesker.
Thai lufttransport med forskellige luftfartsselskaber oplevede en stigning i popularitet i 2010 på grund af udvidelsen af tjenesterne fra lavprisselskaber - Nok Air og andre.
Thailand har vandtransport, auto rickshaws , songthaews .
Thailands jernbanenet dækker de fleste af landets regioner. Der er internationale forbindelser med Laos, Cambodja og Malaysia. Hovedoperatøren er Thailands statsjernbaner .
Bangkok Railway Station (Hua Lamphong Station) er endestationen for alle ruter.
Længden af jernbanerne for 2017 var 4,507 km (2,8 mi) meter sporvidde . Jernbaner i landet er næsten alle enkeltsporede (4.097 km) [1] . Længden af motorveje er 390.000 km [2] .
Jernbanetransport anses for ineffektiv. Togene er ofte forsinket, det meste af udstyret er forældet. Jernbanen fungerer med tab, på trods af at den er finansieret af regeringen. I 2010 beløb tabet sig til 7,580 milliarder baht [3] . Regeringens forsøg på at omstrukturere og/eller privatisere jernbanen i 2000'erne lykkedes ikke [4] [5] .
Udover fjerntog er der også forstadstog.
Bangkok betjenes af tre hurtige transitsystemer:
I marts 2016 godkendte den thailandske regering det første letbaneprojekt i Khon Kaen-provinsen . Det forventes at starte byggeriet i 2017 og færdiggøre det om 1-2 år. Den første fase af byggeriet er anslået til 1,5 milliarder baht [6] .
PhuketDesignet af den lette metro i Phuket begyndte i slutningen af 2014.
Med lanceringen af metroen forventes ændringer i trafikken gennem Phuket Town [7] .
Transportministeriet godkendte metroprojektet, omkostningerne ved projektet er 23,5 milliarder baht, færdiggørelse er planlagt til 2021 [8]
Thailand har 390.000 km motorveje. I alt er der 462.133 veje og flersporede motorveje. I 2017 har Thailand 37 millioner registrerede køretøjer, hvoraf 20 millioner er motorcykler, og der er millioner af uregistrerede biler her [9] .
66 mennesker dør hver dag på thailandske veje, syv af dem børn [10] [11] . Ifølge Verdenssundhedsorganisationen er vejene i Thailand de næstmest dødelige i verden [12] . Varebiler er involveret i omkring 19 ulykker hver måned, hvilket tegner sig for 9,4 dødsfald. Dette er den farligste af alle typer offentlig transport, der er involveret i en ulykke. Regulære sightseeingbusser forbliver på andenpladsen med i alt 141 ulykker, hvilket resulterede i 56 dødsfald og 1.252 kvæstede. På tredjepladsen på listen var irregulære tourbusser, involveret i 52 trafikulykker, hvilket resulterede i 47 dødsfald og 576 kvæstede. Taxaerne var fjerde med 77 ulykker, der dræbte syv mennesker og sårede 84. Almindelige busser var involveret i 48 ulykker med 10 døde og 75 sårede. Fra 2016 var der 156.089 enheder af lovligt registreret offentlig transport i landet, hvoraf 42.202 var personbiler, herunder 16.002 almindelige biler, 24.136 lejlighedsvise køretøjer og 1.064 private minibusser [13] .
De farligste er at rejse til Thailand for nytår og Songkran- ferier . Songkran oplevede 442 dødsfald og 3.656 sårede i 2016 [14] .
Regeringens forsøg på at reducere antallet af døde og sårede har vist sig at være ineffektive. I 2011 annoncerede regeringen, at de næste ti år ville være Thailands "årti med handling for trafiksikkerhed" [15] trafiksikkerhedssamarbejdscenter [16] .
Busser er det vigtigste transportmiddel til transport af varer og mennesker, det mest populære middel til langdistancerejser.
Der er to typer intercitybusser i Thailand:
I Bangkok er BMTA- operatører de vigtigste inden for offentlig transport. BMTA kører i øjeblikket på busruter i provinserne Nonthaburi , Pathum Thani , Nonthaburi , Samut Sakhon og Nakhon Pathom .
Hurtig bustransport i Bangkok betjener fem ruter. Alle busser mærke Sunlong SLK6125CNG.
Der er et thailandsk motorvejsnetværk i alle områder af Thailand. De fleste af vejene er i god stand, hvilket i høj grad forbedrer sikkerheden og hastigheden. Vejens fire spor har ofte overliggende betonfodgængerfelter, der veksler i bebyggede områder for hver 250 meter. Thailand bruger et betalingsvejnetværk . Motorvejsnettet dækker hovedområderne i Bangkok og forstæder. Højhastighedsveje giver dig mulighed for at undgå trafikpropper i Bangkok.
Andre former for vejtransport omfatter auto- rickshaws , taxaer, minivans ( minibusser ), motorcykeltaxaer og songthaews .
Fra 2012 har Thailand 103 lufthavne med 63 landingsbaner og 6 heliporte. Den travleste lufthavn er Bangkoks Suvarnabhumi Lufthavn .
Store internationale lufthavne
Thailands nationale luftfartsselskab er Thai Airways , grundlagt i 1959. Bangkok Airways har været i drift siden 1968. Lavprisselskaber har vundet popularitet siden 2003.
Fra 2011 var der 3.999 km hovedruter i landet, hvoraf 3.701 km er farbare i løbet af året. Der er talrige lavvandede vandveje, som krydses af små dybgangsfartøjer, såsom longtail-både .
I Bangkok er der regelmæssig rutetrafik på Chao Phraya -floden og Sensep- kanalen . Det er hovedtransportåren for færger, vandtaxier og longtailbåde.
Færgeservice i Thailand sejler mellem hundredvis af øer og fastlandet og på tværs af sejlbare floder som Chao Phraya og Mekong . Der er internationale færger. Søtransport opererer i Thailandbugten og Andamanhavet .
De vigtigste havne og havne i Thailand:
Landets handelsflåde består af 363 skibe (2010). Blandt dem er der 31 bulkskibe , 99 fragtskibe , 28 kemikalieskibe, 18 containerskibe , 36 LPG-skibe, 10 passager-/fragtskibe, 114 olietankskibe , 24 kølefragtskibe mv.
Rørledningerne bruges til at transportere gas (1.889 km) (2010), flydende olie (85 km) og olieprodukter (1.099 km).
Denne artikel inkorporerer materiale fra CIA World Book of Facts (2006-udgaven), som er udgivet til Public Domain af den amerikanske regering .
| Asiatiske lande : Transport | |
|---|---|
| Uafhængige stater |
|
| Afhængigheder |
|
| Uanerkendte og delvist anerkendte tilstande |
|
| |