Nok Air | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
Stiftelsesdato | 2004 | |||
Base lufthavne | Don Mueang Internationale Lufthavn | |||
Hubs | ||||
Alliance | Value Alliance [d] | |||
bonus program | Nok Fan Club | |||
Tagline |
Vi flyver smil |
|||
Flådestørrelse | 33 | |||
Destinationer | tredive | |||
Moderselskab | Thai Airways | |||
Tilknyttede virksomheder | NokScoot [d] | |||
Hovedkvarter | Bangkok , Thailand | |||
Ledelse | Pati Sarasin ( CEO ) | |||
Internet side | nokair.com | |||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Nok Air ( thailandsk : นกแอร์ , SET : NOK ) er et lavprisflyselskab med hovedkontor i Bangkok [1] i Thailand , der leverer planlagte indenlandske og internationale passagerflyvninger. Transportørens navn er afledt af det thailandske ord for "fugl", udtales "nok" ( thai นก ).
49% af Nok Airs ejerskab ejes af landets flagrederi, Thai Airways International . Luftfartsselskabets hjemmehavn og dets vigtigste transitknudepunkt er Don Mueang International Airport i Bangkok [2] .
Virksomheden er officiel sponsor for thailandske professionelle fodboldklubber TTM Chiang Mai , Hat Yai FC og Chiangmai FC .
Nok Air blev grundlagt i februar 2004 og startede sin drift i juli samme år. I marts 2007 bestod virksomhedens personale af 130 ansatte, og i 2011 - allerede mere end 600 ansatte [2] . Nok Air lancerede sin første internationale rute den 31. maj 2007 og lancerede daglige ruteflyvninger mellem Bangkok og Bangalore , Indien . Senere modtog flyselskabet rettighederne til at drive rutefly til andre indiske byer ( Chennai , Hyderabad og New Delhi ) [3] .
I november 2007, efter et andet lavprisflyselskab, Jetstar Asia Airways , indstillede Nok Air flyvninger til Bangalore. Ifølge virksomhedens administrerende direktør for den indiske region, Rajiv Bhatia, skyldtes ophøret af fly manglen på gratis fly og behovet for at skifte aktiviteter til det mere profitable flyrejsemarked i Sydøstasien , for eksempel til Vietnam . Eksperter i turistbranchen tilskriver imidlertid aflysningen af fly til Bangalore et fald på 40 % i selskabets passagersædebelægningsfaktor [4] .
Efter at have mestret adskillige internationale ruter besluttede Nor Air -ledelsen at fokusere på udviklingen af indenrigsdestinationer, og i 2011 opererede flyselskabet flest flyvninger mellem lufthavne i Thailand blandt alle kommercielle luftfartsselskaber [5] . I 2010 havde flyselskabet et nettooverskud på 618 millioner baht på en årlig omsætning på 3,97 milliarder baht. Året efter udvidede Nok Air sin flåde med syv Boeing 737-800 og fire ATR 72 turboprops [6] .
I juli 2013 dækkede Nok Airs rutenetværk følgende lufthavne [7] :
MyanmarNok Air tilbyder også færgeforbindelser mellem øerne, samt grænsekontroltjenester til Vientiane ( Laos ) og Penang ( Malaysia ) i samarbejde med andre rejsearrangører [7] .
Tidligere drev Nok Air regelmæssige internationale flyvninger til Bangalore (Indien) [10] . Selskabet tilbød også færgeforbindelser til den malaysiske Langkawi -øgruppe [11] .
Fra december 2016 bestod Nok Airs flåde af følgende fly (alle fly er leaset) [12] [13] :
Ejere [14] | % af aktierne |
---|---|
Thai Airways International Public Company Limited | 49 % |
Nok Air Management Hong Kong Limited | 25 % |
CPB Equity Company Limited | 6 % |
The Siam Commercial Bank Public Company Limited | 5 % |
King Power International Company Limited | 5 % |
Private investorer | ti % |
Thailands flyselskaber | ||
---|---|---|
Drift | ||
Fragt |
| |
Ikke-fungerende |
|