Tallex

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 26. april 2021; checks kræver 4 redigeringer .
Produktionsforeningen "Talleks"
Type Produktionsforeningen
Grundlag 1944
afskaffet 1993
Årsag til afskaffelse Privatisering
Efterfølger AS Eesti Talleks
Tidligere navne Tallinn Motorreparationsfabrik, Tallinn Reparationsfabrik, Tallinn Gravemaskinefabrik
Beliggenhed  Estisk SSR , Estland : byerTallinn,Mõizaküla,Paide,Viljandi 
Industri tung teknik
Produkter Kædegravere , drængravemaskiner
Antal medarbejdere 1700-1900
Tilknyttede virksomheder Paide maskinfabrik , Mõisaküla gravemaskinefabrik , Viljandi maskinfabrik
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Talleks Production Association (indtil 1975, Tallinns gravemaskinefabrik ) er en maskinbygningsvirksomhed beliggende i det estiske SSR , hvis hovedprodukter var kædegravegravere til lægning af kabelledninger , olie- og gasrørledninger og gravemaskiner til dræningsarbejder . Tallex var en af ​​de få virksomheder i USSR , der udviklede og producerede sådanne maskiner, og siden slutningen af ​​1960'erne har det været den største. I CMEA - systemet var Tallex den førende producent af denne type produkter og den eneste producent af drænstablere til at organisere lukket dræning i drænzoner . Hver anden rendegraver, der blev produceret i landet, blev fremstillet her, og i nogle år - to ud af tre. I andelen af ​​verdensproduktionen af ​​rendegravemaskiner udgjorde Tallex's produkter omkring en fjerdedel. En betydelig del af maskinerne (ca. 20%) blev eksporteret.

Produktionsforeningen omfattede et hovedkontor i Tallinn og tre afdelinger i byerne Mõisaküla , Paide og Viljandi . Tallinn-fabrikken producerede hovedsageligt drængravemaskiner på det originale chassis (modeller ETN-171 , ETTs-202 med modifikationer og andre), fabrikken i Myyzakyula producerede monterede kædegravemaskiner baseret på hviderussiske pneumatiske hjultraktorer ( ETS-161 , ETTs-165 og andre). Paide-fabrikken , der producerede vejhøvler ( D-512 m.fl.) indtil midten af ​​1960'erne , producerede efterfølgende, ligesom fabrikken i Viljandi , komponenter til moderselskabet. I begyndelsen af ​​1980'erne mestrede fabrikken i Tallinn produktionen af ​​kraftige gravemaskiner med kædegrave baseret på T-130 MG-1 traktoren ( ETC-208 modelserie ), der var i stand til at arbejde på permafrostjord i det fjerne nord .

Allerede i slutningen af ​​1980'erne skete der et kraftigt fald i produktionen på virksomheden. Efter genoprettelsen af ​​Estlands uafhængighed blev Talleks privatiseret af AS Eesti Talleks efter en række retssager og ophørte hurtigt med at eksistere som et stort ingeniørfirma. Individuelle firmaer, der er oprettet på grundlag heraf, fortsætter produktionen i et betydeligt reduceret volumen. Produktionen af ​​rendegravemaskiner er kun bevaret i Mõizaküla, hvor produktionen af ​​redskaber til traktorer på hjul fortsætter ( ETC-1607-1 ) [1] [2] [3] [4] [5] .

Historie

Tidlige år

Virksomhedens historie begyndte i efteråret 1944, da beslutningen fra Rådet for Folkekommissærer nr. 1228 besluttede at bygge et anlæg i Tallinn til eftersyn af traktorer , motorer og fremstilling af reservedele. Den 24. november samme år blev grunden i Mustamäe tee 6 (dengang havde adressen Kadaka tee 4) overført fra Folkekommissariatet for Mekanisk Teknik, Let og Lokal Industri til Folkekommissariatet for Landbrug (senere) Ministeriet ) for ESSR . De ufærdige bygninger i Rahvamööbel industribygninger (fra  estisk  -  "Folkemøbler") var placeret på stedet, hvis konstruktion begyndte i 1940, men blev ikke afsluttet på grund af krigen . Opførelsen af ​​anlægget på dette sted var i strid med områdets udviklingsplaner, og byens chefarkitekt, V. Tippel, henvendte sig til fabrikkens ledelse med et forslag om at bygge et nyt anlæg i Lasnamäe . Beslutningen om byggepladsen blev dog ikke ændret. Opførelsen af ​​virksomheden begyndte i august 1945, entreprenøren var Stroytrest nr. 1 i konstruktionsafdelingen nr. 1. Virksomheden fik navnet Tallinn Motor Repair Plant , Ernst Uukkivi ( Est. Ernst Uukkivi ) blev dens første direktør . Virksomhedens struktur skulle omfatte reparations-, mekaniske- og værktøjsværksteder [1] [6] [7] .

I februar 1947 blev væggene i støberiet, garagen og pakhusene bygget , indrettet i to bygninger på hver 750 m². Samme år producerede virksomheden sine første produkter - reservedele til dieselkraftværker , lejer til boremaskiner , tandhjul til traktorer. De første 54 motorer blev efterset. Fremover omfattede anlæggets opgaver reparation af landbrugsmaskiner , traktorer, motorer, bagkøretraktorer , fremstilling af reservedele til maskin- og traktorstationer og maskinforeninger [1] [7] .

Anlægget udvidede sig gradvist. I september 1948 blev en sektion tilføjet til sit territorium på hjørnet af Paldiski motorvejen og Mustamäe tee (på det tidspunkt Kadaka tee). Dekretet fra USSR's ministerråd af 1. februar 1951 gav mulighed for omorganisering af anlægget til reparationsanlægget i Tallinn . Omdøbningen fandt sted den 29. december 1951 i overensstemmelse med ordre nr. 20-775 fra ESSR's landbrugsministerium, under hvis jurisdiktion anlægget var beliggende. Den omorganiserede virksomhed sørgede for tilstedeværelsen af ​​en fabriksklub, en børnehave og en børnehave . I midten af ​​1950'erne blev der bygget huse til fabriksarbejdere, et herberg og en børnehave, et designbureau , en kantine og en førstehjælpspost blev genopført. Byggeriet er udført af en byggegruppe etableret på fabrikken i 1953. I disse år var virksomheden engageret i eftersyn af traktorer, mejetærskere , lastbiler ZIS-5 og GAZ-AA , stationære motorer til maskin- og traktorstationer, fremstilling af værktøj, pumper , drejebænke og boremaskiner, lejer osv. [ 1] [2] [7] [8]

Samtidig fortsatte Auto Tractor Repair Plant No. 1 sit arbejde , beliggende ved Mustamäe tee 18A (dengang Kadaka tee, 6). Fabrikkerne lå tæt på hinanden og blev nogle gange betragtet som en enkelt virksomhed. I 1952 oversteg personalet på Automobil Tractor Repair Plant knap 50 mennesker, anlægget var underordnet Ministeriet for Statsgårde. Det omfattede montage, motor- og maskinværksteder, en smedje, værksteder, lagerbygninger, en garage og en kontorbygning. Alle bygninger var en-etagers. Fabrikken beskæftigede sig med reparation af traktorer og biler, men i midten af ​​1950'erne var virksomheden ikke tilstrækkeligt forsynet med planlagt arbejde (måske på grund af sin lille størrelse) og udførte for det meste tilfældige ordrer. Anlægget producerede hørive , bure til pelsdyravl , containere og andre landbrugsredskaber [7] .

Siden 1953 begyndte USSR at være mere opmærksom på landbruget, og der var behov for at dræne jord egnet til landbrug. I foråret 1956, i overensstemmelse med dekretet fra USSR's Ministerråd nr. 663, begyndte fusionen af ​​Tallinn Repair Plant og Automobile and Tractor Repair Plant No. 1. Ved USSR's beslutning nr. 137 Ministeriet for Byggeri, Vej- og Kommunalteknik af 24. maj 1956 blev anlæggene overført til dette ministeriums underordnede, og den 12. juni I 1956 blev Tallinns gravemaskineanlæg ( Est. Tallinna ekskavaatoritehas , forkortet TET ) oprettet på deres grundlag [1] [7] .

Tallinn gravemaskinefabrik

Det omorganiserede anlæg påbegyndte forberedelserne til produktion af skovlhjulsgravemaskiner til drænindvindingsarbejde . Samme år blev de første ETN-142 drængravemaskiner fremstillet , hvis produktion blev overført fra Red Excavator -fabrikken i Kiev . Gravemaskinen blev lavet på basis af DT-54 larvetraktoren : traktorrammen blev skåret i to og forlænget, og gravemaskinemekanismerne blev monteret på den. Produktionen af ​​ETN-122 kædegravegraveren baseret på MTZ-2 Belarus hjultraktoren blev også overført fra Krasny Excavator fabrikken . En modificeret model af denne gravemaskine begyndte at blive produceret (baseret på MTZ-5 traktoren ) siden 1959 under symbolet ETN-123 . I de næste par år, for at erstatte ETN-142, udviklede anlæggets designafdeling under ledelse af E. Soonvald en mere avanceret model ETN-171 på det originale chassis. Dens udgivelse, der begyndte i 1960; denne gravemaskine blev grundlaget for efterfølgende modeller produceret af virksomheden.

I processen med at forbedre designet af drængravemaskiner baseret på ETN-171 blev ETTs-181- modellen skabt , som var kendetegnet ved større enkelhed, højere produktivitet og pålidelighed sammenlignet med ETN-171. En af dens vigtigste fordele var udskiftningen af ​​mekanisk skift af arbejdshastigheder med hydrauliske, hvilket gjorde det muligt at justere arbejdshastigheden jævnt ved at vælge det optimale fremskridtstempo. Testserien blev lavet i 1963. I processen med yderligere forbedring modtog modellen ETTs-202- indekset , masseproduktion begyndte i 1967. Disse gravemaskiner blev produceret, med nogle designopgraderinger, indtil slutningen af ​​den sovjetiske periode. I 1972 blev en forbedret model ETTs-202A frigivet , der var i stand til at lægge både keramiske og plastik drænrør. Produktionen af ​​denne model tegnede sig for op til 25 % af den samlede verdensproduktion af gravemaskiner med flere skovle-drenolag [2] [9] [10] .

I anden halvdel af 1950'erne arbejdede omkring 550 mennesker på værket. Leverandøren af ​​ingeniørpersonale til anlægget var Tallinn Polytechnic Institute , hvis kandidater var de fleste af virksomhedens direktører (inklusive den mangeårige direktør Endel Innos og den sidste direktør Paul Treier ), designere, ingeniører, teknologer osv. [ 1] [3]

I 1960 blev anlægget fusioneret med Viljandi Mekaniske Fabrik , i 1961 med Mõizaküla Mechanical Plant , og i 1962 med Paide Machine Building Plant , som producerede vejhøvler (indtil 1966) [2] [11] [12] .

I 1961 begyndte produktionen af ​​ETN-124 gravemaskinen (en videreudvikling af ETN-123 modellen) baseret på MTZ-5 LS/MS traktoren i Mõizaküla . Disse gravemaskiner var, i modsætning til tidligere modeller, allerede udstyret med et lukket førerhus. Gravedybden var 1,2 meter. I 1964 startede Mõizaküla-fabrikken produktionen af ​​ETC-161 kædegraveren baseret på MTZ-50 traktoren ; takket være en kraftigere motor er gravedybden steget til 1,6 meter. Produktionen af ​​denne model fortsatte indtil 1978. På det tidspunkt (siden 1975), på basis af MTZ-82- traktoren , var produktionen af ​​ETTs-165- modellen allerede begyndt , som også kunne bruges på frossen jord [2] [3] [13] . Fra ETTs-165 blev hovedtrækkene ved monterede enheder til rendegravere , der stadig produceres i Rusland , arvet [14] .

I første halvdel af 1960'erne voksede rækken af ​​produkter udviklet af virksomhedens designere hurtigt: der blev skabt modeller, der blev forenet med den grundlæggende gravemaskine-drenoukdalchik ETTs -202 : den generelle konstruktionskædegravegraver ETTs-201 (det var en ETTs-202 uden et rørlag og uden automatisering til opretholdelse af hældning af renden), en eksperimentel model på akselafstanden ETTs-203 , en gravemaskine med en øget gravedybde ETTs -251 . Foruden gravemaskiner producerede virksomheden D-442 læsse-bulldozeren (på fabrikken i Tallinn) og V-10 , D-512 vejhøvler (på fabrikken i Paide) [9] [10] .

I midten af ​​1960'erne, på grund af væksten i mængden af ​​indvindingsarbejde og det voksende behov for udstyr til at lægge olie- og gasrørledninger i det vestlige Sibirien , steg efterspørgslen efter rendegravere og drængravemaskiner. Virksomheden var en af ​​de få i USSR og CMEA , der masseproducerede dette udstyr, så årlige produktionsplaner begyndte at vokse hurtigt. For at øge produktionsmængderne i 1966 blev rækken af ​​fremstillet udstyr reduceret for at frigøre produktionskapacitet. Produktionen af ​​motorgrader D-512 i Paide-afdelingen blev afbrudt, senere blev den involveret i produktion af komponenter til Tallinn-virksomheden. Samtidig blev produktionen af ​​D-442 bulldozerlæssere på fabrikken i Tallinn indstillet , og virksomheden fokuserede på produktion af gravemaskiner. Som et resultat blev produktionen af ​​drængravemaskiner mere end fordoblet på 10 år: I 1966 fremstillede virksomheden 700 drængravemaskiner, og i 1976 allerede 1570. Produktionen af ​​pneumatiske gravemaskiner med hjulgrave steg i samme periode fra 300 til 651 eksemplarer pr. år [15] .

I 1967, til ære for 50-årsdagen for oktoberrevolutionen , blev anlægget navngivet Tallinns gravemaskinefabrik opkaldt efter 50-årsdagen for USSR.

Eksporten af ​​produkter voksede konstant : hver sjette eller syvende bil kørte til udlandet, i 1970 blev produkterne eksporteret til 24 lande [1] [16] .

Siden 1970'erne begyndte virksomheden at producere forbrugsvarer [9] .

Produktionsforeningen "Tallex"

I 1975, på grundlag af Tallinns gravemaskinefabrik, blev produktionsforeningen " Talleks " dannet. På det tidspunkt var antallet af ansatte i virksomheden cirka 1700 mennesker, hvoraf 1200 arbejdede i Tallinn-virksomheden. Foreningens hovedvirksomhed forblev Tallinns gravemaskinefabrik. I 1976 blev virksomheden tildelt Order of the Red Banner of Labor og modtog dermed det fulde navn "Tallinn Order of the Red Banner of Labor Production Association "Talleks" opkaldt efter 50-årsdagen for USSR. I begyndelsen af ​​1980'erne producerede foreningen mere end halvdelen af ​​det samlede antal kontinuerlige gravemaskiner produceret i USSR , og omkring en fjerdedel af skyttegravsgravemaskiner produceret i verden. Andelen af ​​eksporten steg : i begyndelsen af ​​1980'erne blev omkring 20% ​​af det fremstillede udstyr sendt til udlandet; udstyr blev eksporteret til mere end 40 lande, virksomheden havde repræsentationskontorer i 5 lande. Foreningen arrangerede årlige kurser, hvortil maskinoperatører blev inviteret fra virksomheder-brugere af foreningens produkter [1] [2] [8] [9] [13] [17] .

I anden halvdel af 1970'erne, i forbindelse med udviklingen af ​​olie- og gasfelter i det fjerne nord i USSR, steg behovet for rendegravere, der kunne arbejde med frossen og især stærk jord. I midten af ​​1970'erne udviklede Leningrad Special Design Bureau VNIIzemmash sammen med Tallex-specialister en række forenede modeller af kraftige kædegravegravere baseret på T-130 MG-1 traktoren fra Chelyabinsk Tractor Plant . Produktionen af ​​en drængravemaskine til områder med sæsonbestemt jordfrysning ETC-206 blev startet på Tallex i 1979 [18] . Da Tallex ikke havde de nødvendige produktionsfaciliteter og -udstyr, blev produktionen af ​​gravemaskiner af forenede modeller ETTs-208 midlertidigt overført til Kharkov gravemaskineanlæg . På fabrikken i Tallinn begyndte opførelsen af ​​en ny montagebutik ved siden af ​​den gamle butik og installationen af ​​nyt udstyr. Snart blev produktionen vendt tilbage til Tallinn, og siden begyndelsen af ​​1980'erne er produktionen af ​​flere varianter af ETTs-208 gravemaskinen (brede og smalle skyttegrave) blevet lanceret. I anden halvdel af 1980'erne var produktionen af ​​gravemaskiner i denne serie næsten 300 maskiner om året, eller omkring 15% af alle maskiner produceret af fabrikken [1] [13] [19] .

I 1983 begyndte produktionen af ​​den anden modifikation af ETTs-202 drængravemaskinen. Den nye version modtog ETC-202B- indekset , dens udgivelse fortsatte indtil 1989. I 1988 begyndte produktionen af ​​den seneste version af drenolayeren, ETC-2011 .

I 1984 producerede virksomheden den 40.000. gravemaskine. På dette tidspunkt var 90% af jorden i USSR, hvorpå der blev udført dræningsarbejde, betjent af Tallex gravemaskiner, i ESSR var arealet af genvundet land 600 tusinde hektar [13] .

I 1985 blev der arbejdet på at forbedre ETC-165-gravemaskinen, produceret af Mõisaküla-afdelingen , og forene den med ETC-202A- drænlaget , som blev produceret af hovedvirksomheden. Den opgraderede model under ETC-165A-indekset blev produceret i Mõizaküla indtil 1989, hvor den blev erstattet af den næste modifikation, som modtog ETC-1607- indekset [20] .

I 1980'erne blev der gjort et forsøg på at starte produktionen af ​​minitraktorer til små landbrugs behov, efter modellen TZ -4K-14 produceret i Tjekkoslovakiet . Et lille eksperimentelt parti maskiner blev lavet under indekset MA-6210 (forkortelsen betød M oto a gregaat ), men USSR's sammenbrud tillod ikke, at sagen blev bragt til masseproduktion [2] .

I juli 1989, sammen med omorganiseringen af ​​Minstroydormash , som underordnet virksomheden, blev Tallex Production Association overført til Ministeriet for Heavy Machine Building [21] .

I begyndelsen af ​​1980'erne begyndte opførelsen af ​​en ny administrations- og ingeniørbygning på initiativ af direktøren P. Treyer (som afløste E. Innos på denne post). Bygningen blev bygget i røde mursten, og fik derfor det uofficielle navn "Rød Bygning" ( Est. Punane maja ). Projektet ændrede sig, efterhånden som byggeriet forløb i et langsomt tempo - forhindringer var især manglen på materialer og kvalificerede bygherrer. Den nye bygning med en moderne finish stod klar og indviet i maj 1991 og blev straks en kilde til stolthed for virksomheden. Bygningen rummede lokaler for direktoratet, sekretariatet, udenrigshandelsafdelingen, maskinchefens og chefdesignerens afdelinger, øvrige tjenester og afdelinger samt en hal og en cafe. Privatiseringen af ​​virksomheden fulgte dog hurtigt, som følge af, at bygningen skiftede ejere [1] .

Privatisering og opløsning af virksomheden

I forbindelse med de processer, der fandt sted under Sovjetunionens sammenbrud og genoprettelsen af ​​Estlands uafhængighed , begyndte de økonomiske bånd, der fungerede i USSR, at svækkes. Ledelsen af ​​Tallex, ledet af generaldirektør P. Treyer, stræbte efter større autonomi for virksomheden, og i december 1990 blev Tallex overført fra jurisdiktionen for Ministeriet for Heavy Machine Building i USSR til ESSR 's økonomiministerium . På trods af virksomhedens erhvervelse af større uafhængighed fortsatte dens position med at forværres hurtigt: Tallex var stadig afhængig af tidligere leverandører og købere fra Sovjetunionens republikker. Under de nye forhold var udbuddet af materialer og efterspørgslen efter produkter hurtigt faldende [22] [23] [24] .

Snart begyndte den estiske regering privatiseringen af ​​store virksomheder i landet, hvis liste omfattede Tallex. I henhold til programmet blev virksomheder overført til ejerskab af aktieselskaber oprettet af deres ansatte. Da flere virksomheder dukkede op, blev privatiseringen gennemført til fordel for en af ​​dem på grundlag af en forretningsplankonkurrence [1] [23] .

Ved udgangen af ​​1991 dukkede to virksomheder op på Tallex: den ene blev ledet af generaldirektøren P. Treyer, den anden - af den kommercielle direktør for virksomheden A. Sarri ( Est. A. Sarri ). På trods af appel fra P. Treier-gruppen til formanden for ministerrådet for ESSR E. Savisaar med et forslag om at oprette et statsligt aktieselskab, udskrev det estiske ministerråd en konkurrence, hvis vinder var anden gruppe, og anlægget blev privatiseret af AS Eesti Talleks aktieselskab , ledet af A. Sarri. P. Treiers gruppe anfægtede afgørelsen i retten, og få måneder senere erklærede Tallinns byret ( Est. Tallinna Linnakohus ) privatiseringen ulovlig. Efter adskillige appeller i første halvdel af 1993 erklærede Riigikogu privatiseringen i 1991 for ugyldig. Riigikogu vedtager dog snart en lov, der tillader regeringen at sælge Tallex's ejendom efter eget skøn. I juli 1993 besluttede republikkens regering at privatisere Talleks igen til fordel for AS Eesti Talleks . Ejendomskøbsaftalen er underskrevet i oktober 1993 [1] [2] [9] [23] .

Tiden brugt på retssager viste sig at være et stort tab for virksomheden. Forsøg på at skabe joint ventures med partnere fra Finland og USA mislykkedes , virksomhedens finansielle ressourcer blev fastfrosset af retten i lang tid [23] . På grund af disse vanskeligheder såvel som på grund af brud på bånd, der er nødvendige for virksomhedens succesfulde eksistens med leverandører og købere fra republikkerne i det tidligere USSR, et kraftigt fald i salget, et fald i produktionen og en reduktion i personalet fortsatte. De nye ejere begyndte at sælge virksomhedens ejendom, produktionsfaciliteterne blev revet ned, og der blev fundet en anden anvendelse til de resterende. Tallex ophørte således i begyndelsen af ​​1990'erne med at eksistere som en stor maskinbyggeri. På stedet for fabrikken i Tallinn og dens filialer opstod flere små firmaer, hvoraf nogle fortsatte selvstændig produktion.

Nuværende tilstand

Allerede i processen med privatiseringen af ​​Talleks af AS Eesti Talleks blev produktionen af ​​gravemaskiner på virksomheden praktisk talt indskrænket. Virksomheden var opdelt i en række separate firmaer, som senere fungerede selvstændigt, en række af dem skiftede derefter gentagne gange ejere. I begyndelsen af ​​2010'erne er tilstanden for det tidligere moderselskab og dets filialer som følger.

Filialer og afdelinger

Som en del af Tallex produktionsforening var der tre afdelinger - hver en i byerne Paide , Mõizaküla og Viljandi . Derudover var flere organisationer, der ikke er en del af foreningen, beskæftiget med fremstilling og forarbejdning af komponenter til virksomheden.

Viljandi Engineering Plant

I 1905 blev der grundlagt en maskinbygningsfabrik i Viljandi, som først beskæftigede sig med produktion af maskiner til træbearbejdnings- og tørveudvindingsindustrien . I begyndelsen af ​​1930'erne producerede det fly, i slutningen af ​​1930'erne producerede det buskarosserier og andre ordrer. [28] [29] I sovjettiden blev fabrikken kendt som Viljandi Mechanical Plant . I 1960 blev anlægget knyttet til Tallinns gravemaskinefabrik og fik navnet Viljandi-værkstedet [30] . Dermed blev han den første af de tre fabrikker, der kom under Tallinn-virksomhedens kontrol. Efter dannelsen af ​​PO Tallex blev Viljandi-afdelingen omdøbt til Viljandi Machine-Building Plant. Anlæggets hovedspecialisering var produktion af forskellige hydrauliske systemer: cylindre , hydrauliske fordelere, ventiler osv.

Efter privatiseringen af ​​Tallex i 1992 skiftede Viljandi-værket flere gange ejere og navne. JSC AS BHC er efterfølgeren til Viljandi Engineering Plant, som fremstiller og sælger hydrauliske cylindre [1] .

Mõisaküla gravemaskinefabrik

I slutningen af ​​det 19. århundrede begyndte byggeriet af Pärnu - Valga-jernbanen . På stedet for sin forgrening til Viljandi opstod landsbyen Mõisaküla , hvor jernbaneværket blev bygget til at reparere rullende materiel . Anlægget blev ødelagt under kampene i september 1944 og blev genopbygget efter krigen . I 1948 blev anlægget opdelt i et vognlager og et lokomotivlager. I 1960 blev lokomotivdepotet omdøbt til Mekanisk Anlæg [1] [8] [31] .

I 1961 blev anlægget overført til Tallinns gravemaskinefabrik og fik navnet Mõizaküla Machine Shop No. 2 (siden 1963 - Mõizaküla Shop). I 1975, efter dannelsen af ​​en produktionsforening, blev virksomheden kendt som Mõisaküla gravemaskine fra PA Talleks [1] [32] .

Mõisaküla-afdelingens hovedopgave var produktionen af ​​kædegravegravere baseret på pneumatiske hjultraktorer . Følgende modeller blev produceret her: ETN-124 , ETC-161 , ETC-165 , ETC-165A , ETC-1607 . Anlægget producerede også små dele til færdiggørelsesgravemaskiner i moderselskabet og derudover forbrugsvarer [1] .

Efter privatiseringen af ​​Tallex blev aktieselskabet ET Mõisaküla AS etableret på grundlag af Mõisaküla-filialen i august 1993 . I 2010 gik virksomheden konkurs , dens ejendom blev købt ud af OÜ Mõisaküla Masinatehas ( aktieselskab "Mõisaküla Machine Building Plant"). Anlægget fortsætter med at producere pneumatiske gravemaskiner på hjul (model ETTs-1607-1 ), redskaber til traktorer osv. [31] [33] [27]

Paide Engineering Plant

I midten af ​​1940'erne blev Mekanisk Centralværksted bygget på stedet for den tidligere tændstikfabrik . I 1947 blev den første sovjetiske vejhøvler V-1 produceret her . Efterfølgende, på virksomheden, omdøbt i 1950 til Paide-fabrikken af ​​vejmaskiner, blev mere avancerede modeller af gradere op til B-10 skabt . Efter fremkomsten af ​​GOST for gradere i 1958 blev graderen D-512 designet på fabrikken , hvis masseproduktion fortsatte fra 1963 til 1966. I alt blev der under virksomhedens eksistens produceret 4348 vejhøvlemaskiner 46, asfaltforhandlere og 210 sneplove [1] [11] .

I 1962 blev Paide Road Machinery Plant knyttet til Tallinns gravemaskinefabrik og blev et af dets værksteder. Siden 1966 blev produktionen af ​​gradere indstillet, og anlæggets hovedprodukter var komponenter til gravemaskiner produceret af moderselskabet. Efter dannelsen af ​​PO Tallex i 1975 blev Paide-værkstedet omdøbt til Paides maskinbyggeri. I midten af ​​1980'erne var antallet af ansatte i filialen 220 personer, 13% af virksomhedens samlede personale, filialens produkter tegnede sig for omkring 20% ​​af den samlede produktion af Tallex. Mere end 70 typer samlinger og 1000 typer dele blev fremstillet i Paide, filialen producerede også forbrugsvarer . I 1993, efter privatiseringen af ​​Tallex, blev virksomheden omdannet til et aktieselskab Paide Masinatehas AS (JSC Paide Machine-Building Plant) [1] [11] [13] [26] .

Samarbejde

Organisationer, der ikke er en del af det, deltog også i fremstillingen af ​​produkter til Tallex. De vigtigste er anført nedenfor.

I 1972 på Virtsu Kalur- kollektivfarmen beliggende i Virtsu ( Est. Virtsu kalur  - "Virtsu Fisherman"; senere blev den kollektive farm sammenlagt med Haapsalu Kalur-kollektivfarmen og dannede en udvidet kollektivgård "Lääne Kalur" - estisk Lääne kalur , "Western fisherman "), produktionen af ​​drivkæder og deres elementer til smalle rendegravere ETTs-161 og ETTs-165/165A, produceret i Mõisaküla, begyndte. Dele blev fremstillet i en korrigerende arbejdskoloni og på en fabrik [1] .

Produkter til anlægget blev også produceret i tre korrigerende arbejdskolonier, som var til rådighed for Indenrigsministeriet . Kolonien med koden 970 lå i Tallinn, kolonierne 971 og 984 lå i Vasalemma . Den første af dem producerede drivkæder til drængravemaskiner. Da maskinparken i kolonien var gammel, og arbejdssammensætningen ofte ændrede sig, blev der kun udført simple operationer i kolonien, som ikke krævede høj kvalitet; finjustering af produkter blev udført i Paide og i Tallinn. I koloni 971 blev der udført arbejdskrævende svejsearbejde og mekanisk bearbejdning af dele. I koloni 984 blev der lavet skovle til multi-spand gravemaskiner [1] .

Derudover blev der samarbejdet med mange andre virksomheder og organisationer, herunder Tallinn-fabrikkerne "Engine" , " Ilmarine ", et skibsreparationsanlæg og andre, med værksteder og fabrikker i Saue , Kose-Uuemõisa og andre steder. Tallex modtog materialer og dele fra virksomheder i Moskva , Leningrad , Riga , Kalinin , Ivanov , Kovrov , Minsk , Kharkov , Volgograd , Kutaisi og andre byer [1] .

Produkter

Tallex produktionsforenings hovedprodukter var kædegravegravere og drængravemaskiner . I løbet af sin eksistens har virksomheden fremstillet mere end 54 tusinde gravemaskiner. Derudover masseproducerede Tallinn-fabrikken D-442 bulldozerlæssere (baseret på DT-55 A-C2 traktoren; produktionen begyndte på fabrikken i Tallinn i 1960 og fortsatte indtil 1966, i alt blev der lavet 3803 kopier). Indtil 1966 producerede Paide-afdelingen vejhøvler : 625 maskiner af V-10- typen og 1675 [12] [34] (ifølge andre kilder 1676 [35] [36] ) af D-512- typen . En række produkter blev fremstillet på specialbestilling. Ud over ingeniørprodukter producerede foreninger forbrugsvarer og andre produkter.

De af foreningen masseproducerede gravemaskiner tilhørte tre typer: gravemaskiner-afvandingsudlæggere; smalle rendegravemaskiner med en stangarbejdskrop baseret på en traktor på hjul; kraftige rendegravemaskiner med en stangarbejdskrop baseret på T-130 traktoren [1] .

Drængravemaskiner

Den første gravemaskine ETN-142 blev fremstillet i 1956, modellen blev udviklet af Kiev Red Excavator Plant og dens produktion blev overført til Tallinn Excavator Plant. Serieproduktion begyndte i 1957. Modellen blev produceret indtil 1960, i alt blev der produceret 1287 eksemplarer.

I 1960 begyndte fabrikken produktionen af ​​den første uafhængigt udviklede ETN-171-model. Produktionen fortsatte indtil 1967, med 3.664 producerede. Denne model vandt en guldmedalje på udstillingen for præstationer af den nationale økonomi i USSR i 1964 .

I 1963 blev der lavet en prøveserie af en ny, forbedret model ETTs-181 . Modellen var kendetegnet ved højere ydeevne og pålidelighed, mere avancerede tekniske løsninger og var strukturelt enklere end ETN-171. Efter yderligere forfining af modellen blev ETC-202- indekset tildelt . En prøveserie af ETTs-202 blev fremstillet i 1965, masseproduktion begyndte i 1967. Ved afslutningen af ​​sin produktion i 1972 blev der fremstillet 6414 biler. I 1965 blev der også lavet et prøveparti af den generelle konstruktionsmodifikation ETTs-201 . Noderne i ETC-201 og ETC-202 var stort set forenet med hinanden og med ETC-181 [2] .

I 1968-1971 blev der på basis af ETC-202A udviklet og fremstillet et lille parti ETC-163 smalgravemaskiner (59 maskiner). Denne gravemaskines arbejdslegeme blev forenet med ETTs-161 pneumatiske rendegravemaskiner fremstillet på samme tid [37] .

I 1971 blev der på basis af ETC-202-modellen udviklet en forbedret model ETC-202A , som siden 1972 er blevet masseproduceret , tilpasset til nedlægning af plastafløbsrør. Dens produktion fortsatte indtil 1983, i alt 15.472 biler blev fremstillet.

I 1983 gik den næste modificerede model af denne gravemaskine, ETTs-202B , i masseproduktion . Indtil 1989 producerede virksomheden 5639 maskiner af denne type.

I 1988 blev denne model erstattet af en modificeret ETC-2011 model med reducerede støj- og vibrationsniveauer. Der var to versioner af modellen - den smalle rende ETTs-2011-1 med en rendebredde på 0,25 m og den brede rende ETTs-2011-2 med en rendebredde på 0,5 m. Kun den brede rendeversion blev masseproduceret, produktionen af ​​den smalle skyttegravsversion var begrænset til en eksperimentel batch [1] [13] [38] . I 1991 blev der fremstillet 1683 biler. I 1985 blev ETC-2010 smalle rendemodellen også testet , og maskinen blev anset for lovende (især for første gang i verden var alle transmissioner i den nye gravemaskine hydrauliske), men den gik ikke i serie.

I alt fra produktionsstarten i 1957 til 1991 fremstillede virksomheden mere end 34.000 gravemaskiner af alle typer [1] .

Monterede rendegravemaskiner på pneumatisk hjulbase

I 1959 begyndte produktionen af ​​kædegravemaskinen ETN-123 på grundlag af MTZ-5- traktoren , gravemaskinen var en forfining af ETN-122- modellen , overført fra Red Excavator -fabrikken i Kiev . Modellen havde åben kabine, gravedybden var 1,2 meter. På to år blev der lavet 203 eksemplarer.

I 1961, efter at fabrikken i Mõisaküla blev inkluderet i Tallinn-virksomheden, blev produktionen af ​​pneumatiske gravemaskiner på hjul overført til Mõisaküla . Samme år blev produktionen af ​​ETN-124- modellen baseret på MTZ-5 LS - traktoren lanceret der. Modellen var en moderniseret version af ETN-123 og var udstyret med en lukket kabine. Dens udgivelse fortsatte indtil 1964, 764 biler blev produceret.

I 1964 var der en overgang til ETTs-161- modellen (baseret på MTZ-50 traktoren ), som blev produceret indtil 1978. Takket være basismaskinens højere effekt var det muligt at øge gravedybden til 1,6 meter. I alt blev der produceret 6271 maskiner af denne type.

Fra 1975 til 1985 blev ETTs-165- modellen produceret baseret på MTZ-82- traktoren , 5445 køretøjer blev produceret. Denne model blev grundlaget for alle efterfølgende rendegravemaskiner fremstillet i Mõisaküla. Det arvede også hovedtræk ved monterede enheder til rendegravere , der stadig produceres i Rusland [14] .

I 1985 udførte virksomheden sammen med NPO VNIIzemmash arbejde for at modernisere ETC-165-modellen for bedre at forene den med ETC-202A drængravemaskinen produceret af Tallex . Maskinens pålidelighed og ydeevne er også blevet øget. Den opgraderede version blev tildelt statens kvalitetsmærke , den modtog ETTs-165A-indekset . Produktionen af ​​ETTs-165A fortsatte fra 1985 til 1989. Der blev lavet 4321 eksemplarer.

Siden 1990, på grundlag af MTZ-82- traktoren , begyndte produktionen af ​​ETTs-1607- modellen (en videreudvikling af ETTs-165A), 858 maskiner blev fremstillet på to år.

I alt fremstillede virksomheden i perioden 1959-1991 17.862 gravemaskiner på hjul [1] .

Kædegravegravere baseret på T-130 traktoren

På basis af T-130 MG-1 traktoren, fremstillet af Chelyabinsk Tractor Plant , producerede Tallex adskillige modeller af kraftige kædegravegravemaskiner designet til at arbejde med frossen jord og permafrostjord såvel som med jord med høj styrke (kategori II- IV): drænlag ETTs -206 og kædegravemaskiner ETTs-208 , ETTs-208A , ETTs-208V , ETTs-208D og ETTs-208E . Model ETTs-206 var beregnet til indendørs dræning i områder med sæsonbestemt jordfrysning, ETTs-208, ETTs-208A og ETTs-208V - til udlægning af render 0,6 meter brede, smalle rende modeller ETTs-208D og ETTs-208E - til konstruktion af store gasledninger. Den første kopi af ETC-206 blev fremstillet i 1979. Modellerne ETTs-208, ETTs-208A og ETTs-208D blev introduceret i 1981, i 1982 begyndte produktionen af ​​ETTs-208V og i 1983 - ETTs-208E. I alt, op til 1990 inklusive, blev der fremstillet 2632 køretøjer: 152 kopier af ETC-206, 2 kopier af ETC-208, 604 kopier af ETC-208A, 1143 kopier af ETC-208V, 704 kopier af ETC-kopier -208D og 27 kopier af ETC-208E. I 1984 modtog ETC-208V gravemaskinen en guldmedalje på den internationale messe i Brno [1] [13] [39] .

Produktionsmængder af gravemaskiner

Den årlige produktion af rendegravere og drængravemaskiner på virksomheden har været konstant stigende siden etableringen i 1956 og frem til anden halvdel af 1970'erne. Startende med et par hundrede biler om året nåede den 1.000 eksemplarer i 1966, og to år senere oversteg den 1.500 biler om året. Siden midten af ​​1970'erne har virksomheden produceret mere end 2.000 rende- og drængravemaskiner om året. Anlægget producerede op til 25% af de multi-spand gravemaskiner-drenolayers produceret på verdensplan [40] . I det samlede antal gravemaskiner af alle typer produceret i USSR var andelen af ​​Tallex-produkter 5% [41] . Den årlige produktion toppede i slutningen af ​​1970'erne, da den oversteg 2.200 køretøjer. Samtidig har der været en tendens til et fald i andelen af ​​drængravemaskiner til fordel for en stigning i andelen af ​​monterede rendegravere på lufthjulsbasis. Lanceringen af ​​produktionen af ​​gravemaskiner baseret på T-130 traktoren i begyndelsen af ​​1980'erne havde ringe effekt på det årlige antal producerede maskiner; i begyndelsen af ​​1980'erne skete der et lille fald i produktionen (under 2100 biler om året), som efter nogle år blev afløst af en ny stigning. Et kraftigt fald i produktionen skete i 1990 - fabrikken producerede kun 1043 biler, næsten to gange færre end året før [1] [9] .

Virksomheden fremstillede den 1000. gravemaskine i 1959, den 5.000. i 1965, den 10.000. i 1969. I 1975 blev den 20.000. gravemaskine fremstillet, i 1979 den 30.000 og i 1984 den 40.000. I 1989 producerede fabrikken den 50.000. bil. I alle årene af sin eksistens har virksomheden produceret lidt mere end 54 tusinde gravemaskiner (inklusive eksperimentelle og eksperimentelle maskiner) samt lidt mere end 6 tusinde bulldozerlæssere, motorgrader og specialfremstillede maskiner.

En kraftig stigning i produktionen i 1960'erne gjorde hurtigt virksomheden til førende blandt sovjetiske producenter af rendegravemaskiner. Så hvis fabrikken i 1960 ud af det samlede antal på 967 maskiner fremstillet af alle virksomheder i USSR producerede 335 maskiner (det vil sige 35%), så efter fem år steg dens andel til 830 ud af 1733 maskiner eller op til 48 %. I 1970 udgjorde denne andel 1680 biler ud af 3001, det vil sige, den nåede næsten 56%. I 1978 fremstillede Tallex 2226 [15] (ifølge andre kilder 2224 [36] ) rendegravere ud af i alt 3390 maskiner produceret i USSR: virksomheden producerede 66% af alle rendegravemaskiner i landet. Således blev to ud af hver tredje sovjetiske rendegravere fremstillet af Tallex [1] [3] .

Følgende tabel viser antallet af seriefremstillede maskiner af fabrikken efter år. Tabellen omfatter også modeller produceret af eksperimentelle og små serier ( ETS-201 , ETTs-163 , ETTs-2010 ), men tabellen omfatter ikke ikke-serielle maskiner lavet af enkelte eksperimentelle kopier (ETS-162, ETTs-203 , ETTs -251 osv. .) [15] [42] . Tabellen inkluderer heller ikke modellerne ETTs-208 og ETTs -208A [comm1 1] .

År Drængravemaskiner Pneumatiske
rendegravere 		Gravemaskiner baseret på
T-130 traktoren 		I alt [komm.1 1]
Type Antal Type Antal Type Antal
1957 ET-142 301 301
1958 ET-142 456 456
1959 ET-142 420 ETN-123 halvtreds 470
1960 ET-142; ETN-171 182 ETN-123 153 335
1961 ETN-171 400 ETN-124 200 600
1962 ETN-171 501 ETN-124 203 703
1963 ETN-171 550 ETN-124 200 750
1964 ETN-171 600 ETN-124; ETC-161 201 801
1965 ETN-171; ETC-201 ;
ETC-202 		650 ETC-161 230 830
1966 ETN-171 700 ETC-161 300 1000
1967 ETN-171; ETC-202 928 ETC-161 300 1228
1968 ETC-202; ETC-163 1168 ETC-161 359 1527
1969 ETC-202; ETC-163 1250 ETC-161 379 1629
1970 ETC-202; ETC-163 1295 ETC-161 385 1680
1971 ETC-202; ETC-202A ;
ETC-163 		1345 ETC-161 430 1775
1972 ETC-202; ETC-202A 1323 ETC-161 505 1828
1973 ETC-202A 1251 ETC-161 525 1776
1974 ETC-202A 1238 ETC-161 597 1835
1975 ETC-202A 1400 ETC-161; ETC-165 630 2030 (1920)
1976 ETC-202A 1570 ETC-161; ETC-165 651 2221 (2191)
1977 ETC-202A 1600 ETC-161; ETC-165 665 2265 (2226)
1978 ETC-202A 1651 ETC-161; ETC-165 575 2226 (2224)
1979 ETC-202A 1644 ETC-161; ETC-165 582 ETC-206 en 2227
1980 ETC-202A 1500 ETC-165 750 ETC-206 en 2251 (2250)
1981 ETC-202A 1329 ETC-165 871 ETC-206;
ETC-208D [comm1 2] 		32 2232 (2231)
1982 ETC-202A 1065 ETC-165 870 ETC-206; ETC-208V ;
ETC-208D 		120 2055 (2035)
1983 ETC-202A; ETC-202B 1076 ETC-165 789 ETC-206; ETC-208V;
ETC-208D; ETC-208E 		180 2045 (2049)
1984 ETC-202B 1071 ETC-165 790 ETC-206; ETC-208V;
ETC-208D; ETC-208E 		235 2096
1985 ETC-202B 1060 ETC-165; ETC-165A 790 ETC-206; ETC-208V;
ETC-208D; ETC-208E 		265 2115
1986 ETC-202B 1051 ETC-165A 802 ETC-206; ETC-208V;
ETC-208D; ETC-208E 		270 2123
1987 ETC-202B 1100 ETC-165A 805 ETC-206; ETC-208V;
ETC-208D; ETC-208E 		289 2194
1988 ETC-202B; ETC-2011 879 ETC-165A 877 ETC-208V; ETC-208D;
ETC-208E 		298 2054
1989 ETC-202B; ETC-2010 ;
ETC-2011 		913 ETC-165A 913 ETC-208V; ETC-208D;
ETC-208E 		155 1981
1990 ETC-2011 602 ETC-1607 259 ETC-208V; ETC-208D
(ETC-208E) [comm1 3] 		182 1043
1991 ETC-2011 469 ETC-1607 599 1068
  1. ↑ 1 2 Tallene i afsnittet "Total", angivet med fed skrift, er summen af ​​tallene i Juksaars bog ( Juksaar, 2012 , s. 123-126) og de angivne tre kolonner "Antal". Myagis bog ( Myagi et al., 2003 , s. 83) nævner også ETTs-208- modellerne (2 biler blev produceret i 1981) og ETTs-208A (604 biler i 1981-1988). Disse modeller er ikke nævnt af Yuksaar og er ikke inkluderet i hans tal. Myagi citerer [42] data om antallet af fremstillede gravemaskiner-dræningslag for 1966, 1970 og 1979 og gravemaskiner ETTs-206 / ETTs-208 / ETTs-208V / ETTs-208D for 1987, disse tal falder sammen med dataene fra Yuksaar. Myagi citerer også data om det samlede antal fremstillede biler for 1975-1985, som nogle steder afviger fra de tal, som Yuksaar har angivet. Myagis tal, der afviger fra Yuksaars figurer, er angivet i sektionen "Total" i parentes.
  2. ↑ Ifølge ( Juksaar, 2012 ) begyndte produktionen af ​​ETTs-208D i 1981, hvor 20 maskiner af denne type blev fremstillet. Ifølge ( Myagi et al., 2003 , s. 83) begyndte produktionen af ​​ETTs-208D i 1983.
  3. ↑ Årets produktion sluttede (1989 eller 1990) er uklart.

De vigtigste modeller produceret af Tallex

Følgende tabel viser produktionsårene for de vigtigste produktionsmodeller produceret af virksomheden sammen med antallet af fremstillede kopier. Tabellen omfatter både gravemaskiner og andre masseproducerede maskiner, men omfatter ikke eksperimentelle seriemodeller ETTs-201 , ETTs-2010 og ETTs-208 , fremstillet i enkelte eksemplarer eller i små partier (2-11 stykker) [1] [43 ] .

Model Udgivelsesår Antal kopier Fabriks [comm2 1]
Bulldozer læssere D-442 1960-1966 3803 [35] [comm2 2] TEZ
vejhøvler KLOKKEN 10 1962 625 [komm2 3] PMZ
D-512 1962-1966 1675 [12] [komm2 4]
Drængravemaskiner ETN-142 1957-1960 1287 TEZ
ETN-171 1960-1967 3664
ETC-202 1967-1972 6414
ETC-163 1968-1971 59
ETC-202A 1971-1983 15 472
ETC-202B 1983-1989 5639
ETC-2011 1988-1991 1683
Pneumatiske
rendegravere 		ETN-123 1959-1960 203 TEZ
ETN-124 1961-1964 764 MEZ
ETC-161 1964-1978 6271
ETC-165 1975-1985 5445
ETC-165A 1985-1989 4321
ETC-1607 1990-1991 858
Gravemaskiner baseret på T-130 ETC-206 1979-1987 152 TEZ
ETC-208A 1981-1988 604
ETC-208V 1982-1990 1143
ETC-208D 1981-1990 704
ETC-208E 1983-1989
(eller 1990) [comm2 5] 		27
  1. ↑ TEZ - Tallinn gravemaskinefabrik, MEZ - Myizakula gravemaskinefabrik, PMZ - Paide maskinbyggeri.
  2. ↑ Ifølge andre kilder 3804 ( Myagi et al., 2003 , s. 84).
  3. ↑ Produceret siden 1956; før foreningen af ​​Paide-fabrikken med Tallinn-fabrikken i 1962 blev der produceret yderligere 1415 biler, i alt 2040 biler.
  4. ↑ Ifølge andre kilder 1676 ( Juksaar, 2012 , s. 128; Mägi et al., 2003 , s. 84).
  5. ↑ Årets produktion sluttede (1989 eller 1990) er uklart.

Ikke-serier og små modeller

Designerne af anlægget udviklede og producerede eksperimentelle eller små partier, men af ​​forskellige årsager gik en række modeller ikke i serie. Disse omfatter følgende maskiner: ET-151; ETTs-172 (dræningsmaskine, en af ​​de tidlige versioner af ETTs-202); ETC-181 (forgænger til ETC-202); ETTs-201 (generel konstruktionsmodifikation af ETTs-202, blev kun produceret af en eksperimentel batch i mængden af ​​5 stykker); ETTs-203 (hjuludgave af ETTs-181 og ETTs-202 afløbsspredere); ETTs-251 (trækspreder med øget gravedybde baseret på ETTs-202); ETTs-162 (det var en smal rendegraver med en skraber, der var baseret på en larvetraktor [1] [44] ); ETTs-2010 (fuldt hydraulisk snæver gravemaskine-dræningslag med en skraber, produceret i en eksperimentel batch på 11 stykker); læsser baseret på ETC-165; læsser baseret på traktor DT-54 . Efter ordre fra Yemen og Afghanistan blev Tallex bulldozeren fremstillet i små partier baseret på MTZ-80/82 traktoren . I slutningen af ​​1980'erne blev MA-6210 minitraktoren udviklet, og der blev lavet et lille forsøgsparti på flere kopier, men privatiseringen af ​​anlægget forhindrede dens produktion [1] [2] [45] .

Andre produkter

Ud over ingeniørprodukter fremstillede Tallex også andre produkter, herunder forbrugsvarer . I 1990 var produktionen af ​​gravemaskiner 77 %, forbrugsgoder 11 %, reservedele til gravemaskiner og andre maskiner 8 %, andre produkter (udførelse af diverse ordrer og andet arbejde) 4 %. Udvalget af forbrugsvarer omfattede 20 genstande, herunder garagearbejdsborde , garagestole , bilbagageholdere med beslag (monteret på taget af en bil ), trækkroge til biler, forskellige typer riste til tørring af tøj, slibeanordninger til reparation og byggearbejde osv. [1]

Eksporter

I hele produktionsperioden fremstillede Tallex 8065 eksportgravemaskiner og bulldozere, antallet af eksporterede hjulkøretøjer var 3952 enheder, bæltekøretøjer - 4113 enheder; af det samlede antal producerede gravemaskiner på hjul og uddybningsgrave, er det omkring en sjettedel. I 1970 var eksportens andel på omkring 15 %, antallet af lande, der eksporterede virksomhedens produkter, var 24 [16] . Efter 10 år oversteg antallet af eksportører 40 lande, Tallex havde salgskontorer i 5 lande, andelen af ​​eksporterede produkter nåede 20% [9] . Fra 1991 blev produkter eksporteret til mere end 50 lande [24] [46] . De største importører af produkter var Polen, Tjekkoslovakiet og Østtyskland, et betydeligt antal maskiner blev sendt til følgende lande:

Land Antal
eksemplarer
Polen 2718
Tjekkoslovakiet 1567
Østtyskland 821
Rumænien 636
Bulgarien 630
Ungarn 482
Irak 469
Afghanistan 319
Cuba 111
Egypten 101
Frankrig 66

I små partier og enkeltkopier blev produkterne også sendt til Argentina , Iran , Syrien , YAR , Storbritannien , Grækenland , Norge , Australien og andre lande. For Irak blev der lavet en speciel batch af ETTs-202A, lavet under hensyntagen til klimatiske forhold. Til PDRY og Afghanistan blev der lavet en Tallex bulldozer efter specialbestilling. For at servicere dette udstyr brugte Tallex-specialister to eller tre år på forretningsrejser i eksportlande.

I 1980 blev Tallex tildelt Golden Mercury internationale pris . Overrækkelsen af ​​246 priser fandt sted i Moskva den 15. oktober. Tallex blev den eneste virksomhed fra ESSR , der blev tildelt denne pris.

Virksomhedens produkter blev årligt udstillet på internationale udstillinger og messer; i alt blev Tallex's produkter præsenteret ved sådanne arrangementer mere end 100 gange [1] [13] .

Hukommelse af Tallex-maskinerne

Priser

Virksomheden, dens produkter og dens ansatte har gentagne gange modtaget statslige og internationale priser. De højeste priser inkluderer følgende.

Enterprise

Produkter

Medarbejdere

Hockeyklub "Tallex"

I 1960 blev der etableret en hockeyklub på gravemaskinen, som fik navnet " Gravemaskine ". Dens spillere var fabriksarbejdere. Den første store succes blev opnået to år senere, da holdet vandt sølvmedaljen i det republikanske mesterskab , og i 1963 blev holdet mester i den estiske SSR for første gang. Denne succes blev gentaget tre gange mere - i 1966, 1978 og 1981. Derudover blev klubben 12 gange sølv og 7 gange bronzevinder i republikkens mesterskab. Holdet optrådte også gentagne gange i den anden og første liga af USSR-mesterskaberne. Efter dannelsen af ​​PA Tallex skiftede klubben navn og har siden 1976 spillet under navnet Tallex. Takket være indsatsen fra virksomhedens direktør , E. Innos , blev et isstadion åbnet i 1967 på Tallinn-fabrikkens territorium (fra siden af ​​Paldiski-motorvejen ) til træning i den varme årstid [1] [56] .

Holdets sidste præstation var sølvmedaljen ved det republikanske mesterskab i 1990. Efter privatiseringen af ​​virksomheden i 1992 ophørte hockeyklubben med at eksistere. Hockeystadionet blev lejet ud og revet ned i begyndelsen af ​​2000'erne.

USSR-virksomheder, der producerede lignende produkter

Anmeldelser og meninger

Tallex-fabrikken er hovedvirksomheden for CMEA-systemet til produktion af drængravemaskiner <...> Hver fjerde drængravemaskine i verden produceres i anlæggets værksteder. De leveres ikke kun til alle vores lands republikker, men også til 20 fremmede lande. - Tidsskrift "Standards and Quality", 1977 [58] .


Det tekniske niveau af vores maskiner svarede til gennemsnitsniveauet for den sovjetiske industri. Selvfølgelig kunne Tallex ikke konkurrere med det tekniske niveau i store kapitalistiske lande. Vores gravemaskiner virkede, selvom maskinernes bekvemmelighed var lavere. Kort sagt gik der et stykke tid mellem reparationerne. Hyppigheden af ​​ulykker var højere. Men i positiv forstand: de var mere "idiotsikre", deres betjening var nemmere, de modstod større overbelastninger og var meget billigere. —  P. Treyer , direktør for Tallaks i 1981-1992 [59] .
  Originaltekst  (estimeret) : 
Meie masinate tase vastas NL-i tööstusharu keskmisele tasemele. Loomulikult Talleks ei suutnud võistelda maailma suurte kap riikide tehnilise tasemega. Meie ekskavaatorid töötasid, kuid masinate mugavus oli väiksem. Luhem oli remontidevaheline aeg. Avariide sagedus oli suurem. Kuid positiivses mõttes: nad olid "lollikindlamad", nende käsitlemine oli lihtsam, nad talusid suuremaid ülekoormusi ja olid palju odavamad.


Maskinerne skabt og fremstillet under deres <Tallex-ingeniører> ledelse reducerede det menneskelige arbejde, som folk brugte på at skaffe hverdagsbrød til deres bord, og arbejdet med at lægge skyttegrave til forskellige kommunikationer. Fremstillingen af ​​meget komplekse maskiner krævede et stort samarbejde fra et stort antal mennesker. Bilerne viste sig at være så gode, som situationen og forholdene på det tidspunkt tillod. Og lad os forestille os, at i løbet af Andres [comm3 1] liv ville en Tallex gravemaskine komme til Vargamäe-landene for at lægge dræningsgrave - man kan kun forestille sig med hvilken stor taknemmelighed Andres ville velsigne skaberne af denne maskine. - R. Syutiste, Tallex designer [60] .
  Originaltekst  (estimeret) : 
Nende <Talleksi inseneride> juhtimisel loodud ja valmistatud masinad vähendasid inimeste vaeva igapäevase leiva saamisel toidulauale ning kraavide kaevamisel mitmesuguste kommunikatsioonide alla. Küllaltki keeruliste masinate valmistamine eeldas ladusad koostööd paljude inimeste vahel. Masinad sagde nii hoved, kui seda võimaldasid olud ja tingimused neil aegadel. Aga mõelgem, et tulnuks Vargamäe maadele Andrese elu ajal kuivenduskraavi kaevama Talleksi ekskavaator, võib vaid ette kujutada, kui suure tänuga Andres selle masina loojaid oleks õnnistanud.
  1. ↑ Andres er hovedpersonen i A. H. Tammsaares episke Sandhed og Retfærdighed, et af de grundlæggende værker i estisk litteratur.

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 3 4 3 4 3 4 3 3 6 7
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Reymo Paumees. Tallinna Ekskavaatoritehas  (Est.) . Hentet 1. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 21. september 2013.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Grøftegravemaskiner: fra entreprenørudstyrets historie . Udgave #1, artikel #2 . OJSC Mikhnevsky mekaniske reparationsanlæg. Hentet 1. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 12. november 2013.
  4. ↑ K. Vaino. Sovjetiske Estland: i går, i dag, i morgen. - Tallinn: Tidsskrifter, 1980. - 180 s.
  5. ↑ B. D. Lesik, O. N. Dronov. Helte i den ellevte femårsplan: en kronik om arbejdsherlighed. - Moskva: "Kolos", 1983. - T. 1. - 303 s.
  6. ↑ Robert Nerman. Fra Tallinns gravemaskinefabriks historie . Blog fra en del af byen Kristine . Kristine (24. september 2012). Dato for adgang: 28. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2013.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Robert Nerman. Fra Tallinns gravemaskinefabrik IIs historie . Blog fra en del af byen Kristine . Christine (17. oktober 2012). Hentet 28. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2013.
  8. ↑ 1 2 3 4 Historie  (est.)  (utilgængeligt link) . AS Ferreks. Hentet 1. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 25. august 2013.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Myagi et al., 2003 .
  10. ↑ 1 2 Drængravemaskiner ETC-201 og ETC-202 . TechStory.ru. Hentet 1. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 20. september 2013.
  11. ↑ 1 2 3 Tehasest  (est.) . Põllumajandustehnika fotogalerii . Kolhoos. Hentet 1. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 27. september 2013.
  12. ↑ 1 2 3 Vejhøvl D-512 . TechStory.ru. Hentet 1. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 26. september 2013.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Paglant, 29. september 1984 .
  14. ↑ 1 2 V. S. Shcherbakov, R. Yu. Sukharev. Forbedring af kontrolsystemet for arbejdslegemet på en kædegravegraver . - Omsk: GOU "SibADI", 2011. - S. 6. - 197 s. - ISBN 978-5-93204-598-5 . Arkiveret 25. december 2013 på Wayback Machine
  15. ↑ 1 2 3 Juksaar, 2012 , s. 123-126.
  16. ↑ 1 2 Nõukogude Eesti preemia laureaate. Ekskavaatoriehitajad  (Est.)  // Rahva Hääl: avis. - 21. juni 1970.
  17. ↑ Selvafgørende. Liiv Valery Rihardovich (1981). Hentet 1. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 21. september 2013.
  18. ↑ Drængravemaskine ETTs-206 . TechStory.ru. Hentet 1. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 28. maj 2012.
  19. ↑ Kædegravemaskine ETTs-208 og modifikationer . TechStory.ru. Hentet 1. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 28. maj 2012.
  20. ↑ ETTs-161 og ETTs-165 kædegravegravere . TechStory.ru. Hentet 16. november 2013. Arkiveret fra originalen 28. maj 2012.
  21. ↑ Resolution fra Ministerrådet i USSR af 22/07/1989 N 580 "Om forbedring af organisatoriske ledelsesstrukturer i grene af maskinbygningskomplekset" . TechStory.ru (22. juli 1989). Hentet: 29. oktober 2013.  (utilgængeligt link)
  22. ↑ P. Treier. JEG MIG. „Talleks“ tahab olla iseseisev. Vestlus tootmiskoondise peadir. P. Treieriga // Tehnika ja tootmine: journal. - 1990. - Nr. 3 . - S. 3-7 .
  23. ↑ 1 2 3 4 T. L. Anderson, PJ Hill. Privatiseringsprocessen: Et verdensomspændende perspektiv . - London: Rowman & Littlefield Publishers, 1996. - 276 s. — ISBN 0-8476-8186-6 . Arkiveret 11. december 2013 på Wayback Machine
  24. ↑ 1 2 Bryan Brumley. På hård vej mod kapitalisme har Baltikum stadig brug for det sovjetiske marked  // Associated Press: Informationsbureau. - 7. oktober 1991. Arkiveret fra originalen den 14. december 2013.
  25. ↑ Eesti Talleks AS  (est.) . inforegister. Hentet 1. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 30. september 2020.
  26. ↑ 1 2 Paide Masinatehas AS. Om os  (engelsk) . PMT. Hentet 1. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 27. september 2013.
  27. ↑ 12 OÜ Mõisaküla Masinatehas  (Est.) . mtm.ee. Hentet 1. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 28. september 2013.
  28. ↑ 14723 Viljandi lennukitehase hoone, 20. saj. I pool  (skønnet) . Kultuurimälestuste riiklik register. Hentet 9. november 2013.
  29. ↑ M. Haav. Vana tehasehoone lennukas minevikaan  (Est.)  // Sakala: avis. - 24. oktober 2011. Arkiveret fra originalen den 9. november 2013.
  30. ↑ Viljandi // Veshin - Gazli. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1971. - ( Great Soviet Encyclopedia  : [i 30 bind]  / chefredaktør A. M. Prokhorov  ; 1969-1978, bind 5).
  31. ↑ 1 2 Ajalugu  (est.) . Mõisaküla linn. Hentet 1. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 29. juli 2020.
  32. ↑ Myyzakyula // Morshin - Nikish. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1974. - ( Great Soviet Encyclopedia  : [i 30 bind]  / chefredaktør A. M. Prokhorov  ; 1969-1978, bind 17).
  33. ↑ Heiki Raudla. Traktori tehasenumbrile ülevaatuse enam läbi sõrmede ei vaadata  (Est.) . Maaleht.ee (24. maj 2012). Hentet 1. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 3. oktober 2013.
  34. ↑ Juksaar, 2012 , s. 108.
  35. ↑ 1 2 Juksaar, 2012 , s. 128.
  36. ↑ 1 2 Myagi et al., 2003 , s. 84.
  37. ↑ V. A. Bauman et al. Maskiner til konstruktion af industrielle, civile, hydrauliske strukturer og veje. - 4. udgave. - Moskva: "Engineering", 1976. - 502 s.
  38. ↑ E. I. Mazhugin, A. L. Kazakov. Drængravemaskiner: retningslinjer. - Gorki: Belarusian State Agricultural Academy, 2009. - S. 4. - 40 s.
  39. ↑ 1 2 P. Volkov. Femårsplansteknik // Ungdomsteknik: Tidsskrift. - 1986. - Nr. 10 . - S. 10-11 .
  40. ↑ Myagi et al., 2003 , s. 67.
  41. ↑ Eesti NSV tööstus kümnendal viisaastakul . - Tallinn: "Eesti Raamat", 1978. - S. 8. - 174 s.
  42. ↑ 1 2 Myagi et al., 2003 , s. 70-71, 83-84.
  43. ↑ Myagi et al., 2003 , s. 83-84.
  44. ↑ V.V. Shtrom. Nye maskiner og udstyr til byggeri. - Moskva: "Engineering", 1967. - 280 s.
  45. ↑ 1 2 Treyer et al., 1984 .
  46. ↑ Juksaar, 2012 , s. 129.
  47. ↑ Museum for landbrugsmaskiner i Estland . TechStory.ru. Hentet 1. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 13. marts 2013.
  48. ↑ Monument for mælioratorer i Rivne-regionen, Ukraine:
  49. ↑ Andrey Ivchenko. Freds landsby. Monument til melioratorer . Foto af Ukraine . Hentet 25. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2013.
  50. ↑ Monument til mæglere . Wikimapia. Hentet 25. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2013.
  51. ↑ Nyhedsbrev oktober 2008 . Uvarovka. Hentet 25. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2013.
  52. ↑ 1 2 Näitused  (Est.) . Eesti Maanteemuuseum. Hentet 22. november 2013. Arkiveret fra originalen 24. december 2013.
  53. ↑ Exponaadid. Järva-Jaani vanatehnika varjupaiga eksponaatide kataloog  (Est.) . Järva-Jaani vanatehnika varjupaik. Hentet 22. november 2013. Arkiveret fra originalen 24. december 2013.
  54. ↑ Resolution fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd "Om tildelingen af ​​USSR's statspriser inden for videnskab og teknologi i 1977" // Pravda: avis. - 7. november 1977.
  55. ↑ 298. Dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet om tildeling af titlen Helt af Socialistisk Arbejder . - 1981. - Nr. 11 . - S. 235 . Arkiveret fra originalen den 17. juni 2013.
  56. ↑ Prisvindere fra Estland  (est.)  (utilgængeligt link) . Viru Sputnik. Hentet 10. november 2013. Arkiveret fra originalen 10. november 2013.
  57. ↑ Mozyr Machine-Building Plant: en kort historie (utilgængeligt link) . JSC "Mozyr Machine-Building Plant" Hentet 1. december 2013. Arkiveret fra originalen 3. december 2013. 
  58. ↑  // Standarder og kvalitet: tidsskrift. - 1977. - S. 273 .
  59. ↑ Juksaar, 2012 , s. 398.
  60. ↑ Juksaar, 2012 , s. 407.

Litteratur

Links