Mõisaküla maskinbygningsanlæg

Mõisaküla Masinatehas OÜ
(Mõisaküla Machine Building Plant)
Type dele partnerskab
Grundlag 1899
Efterfølger Moisaküla Masinatehas OÜ
Tidligere navne Mõisaküla Railway Plant, Mõisaküla Mechanical Plant, Mõisaküla Machine Shop No. 2 of Tallinn Excavator Plant , Mõisaküla Workshop of Tallinn Excavator Plant, Mõisaküla Excavator Plant PA Talleks , ET Mõisaküla AS
Beliggenhed  Estland ,Mõisaküla, 69302 Kiikre, 1
Industri Maskiningeniør
Produkter tilbehør til traktorer , bulldozerblade og andet løfte- og transportudstyr
omsætning €1.214.882
Antal medarbejdere 24 (2020)
Internet side mtm.ee

Mõisaküla Machine-Building Plant ( Est. Mõisaküla Masinatehas OÜ ) er en maskinbygningsvirksomhed i byen Mõisaküla , Estland , efterfølgeren til Mõisaküla gravemaskinefabrikken på Talleks PA -fabrikken. Før Estland forlod USSR, producerede virksomheden kædegravegravere baseret på hviderussiske traktorer samt komponenter til hovedvirksomheden PA Talleks og forbrugsvarer .

Historie

Mõisaküla jernbaneværker

Virksomhedens historie begynder med historien om byen Mõisaküla i slutningen af ​​det 19. århundrede , hvor byggeriet af Pärnu - Valgas smalsporede jernbane og dens forgrening til Viljandi begyndte . Det rullende materiel skulle repareres, og der blev bygget en banegård og en jernbanefabrik ved forgreningspunktet, ved siden af ​​hvilket der begyndte at vokse en bebyggelse. Byggeriet af Mõizaküla-jernbaneanlægget begyndte i 1899-1900, samtidig blev krydsningsstationen, tidligere kaldet Laatre ( Est. Laatre ), omdøbt til Mõizaküla (oversat til "Landsby på herregården "). Bebyggelsen fik byrettigheder i 1938 [1] [2] .

Anlæggets opgave omfattede reparation af platforme , vogne og lokomotiver . Ud over reparationer byggede fabrikken fragt- og personvogne , lokomotivdele og lignende udstyr i små mængder. Da der hovedsageligt var mænd beskæftiget i produktionen, var det nødvendigt at skaffe arbejde til deres koner, i forbindelse med hvilken der i 1909 blev bygget en hørspinderi i landsbyen. I begyndelsen af ​​1940'erne, da byen var i sin storhedstid, arbejdede omkring 200 mennesker på fabrikken og det samme antal på fabrikken; Befolkningen i byen var omkring 2,5 tusinde mennesker. Ud over værket blev der opført en række hjælpebygninger: et vandtårn , et badehus , et jernbaneremise , en administrationsbygning for jernbaneafdelingen osv. Efter befrielseskrigen blev værket nationaliseret [1] [2 ] .

Som følge af fjendtlighederne i september 1944 blev en betydelig del af banegårdens fabriksbygninger og bygninger samt beboelsesbygninger ødelagt af de tilbagegående tyske tropper . 3/4 af alle industri- og mere end halvdelen af ​​boliger blev ødelagt. Restaureringsarbejdet begyndte efter krigen. I 1948 blev jernbaneanlægget delt i to dele: et lokomotivlager og en vognafdeling. I 1960 blev lokomotivdepotet omdøbt til Mõisaküla Mechanical Plant, dets opgave var at reparere smalsporede lokomotiver [1] [2] [3] .

Som en del af Tallinns gravemaskinefabrik

I 1961 blev Mõisaküla Mechanical Plant overført til Tallinns gravemaskineanlæg og omdøbt Mõizaküla Mechanical Workshop nr. 2, og siden 1963 Mõisaküla Workshop. Virksomheden beskæftigede på det tidspunkt omkring 220 medarbejdere. Bildepotet i 1971 blev omdøbt til Carriage Repair Plant i Tallinn Carriage Depot. I 1970, på initiativ af de ansatte i Mõisaküla-værkstedet og med støtte fra ledelsen af ​​moderselskabet, blev Mõisaküla-museet oprettet [1] [2] [3] .

Opgaven for Mõisaküla-værkstedet i Tallinn-gravemaskinen omfattede produktion af komponenter til moderselskabet og andre underordnede anlæg ( Paide-værkstedet , Viljandi-værkstedet ). En af anlæggets hovedopgaver var produktionen af ​​gravemaskiner med kædegrave med hjul baseret på traktorer " Hviderusland ", gravemaskiner var beregnet til at lægge kabler , rørledninger osv.

Siden 1961 blev ETN-124- modellen produceret i Mõizaküla (produceret indtil 1964 blev der produceret i alt 764 biler), siden 1964 - ETTs-161- modellen (produceret indtil 1978 blev der produceret i alt 6271 biler). Siden 1975 begyndte produktionen af ​​ETTs-165- modellen (den blev produceret indtil 1985, i alt 5445 biler blev produceret). I 1985 blev den erstattet af en forbedret model ETTs-165A , hvis komponenter havde betydelig forening med komponenterne i ETTs-202A drængravemaskinen produceret af moderselskabet . Model ETTs-165A modtog statens kvalitetsmærke , den blev produceret indtil 1989, i alt 4321 køretøjer blev produceret. Fra ETTs-165 blev hovedtrækkene ved monterede enheder til rendegravere , der stadig produceres i Rusland [1] [5] [6] arvet .

Fra 1990 til 1991 producerede fabrikken ETTs-1607- modellen , 858 eksemplarer blev produceret. En del af produktionen blev eksporteret . Ud over hovedprodukterne producerede fabrikken forbrugsvarer : tørretumblere, strygejern, dørlåse og andre produkter [1] [2] .

Siden 1975, efter dannelsen af ​​Talleks Production Association , er anlægget blevet kaldt Mõisaküla Gravemaskine Plant. Fabrikken havde fem afdelinger: samling nr. 110, mekanisk nr. 111 til fremstilling af store elementer og mekanisk nr. 112 til fremstilling af små dele, metalkonstruktionsafdeling nr. 114 og en forbrugsvareafdeling . Derudover var der tre hjælpeafdelinger: mekanisk reparation, instrumental og konstruktion. I 1988 blev der udarbejdet en helhedsplan, der gav mulighed for udvidelse og ombygning af anlægget [1] [2] [7] .

Efter privatiseringen af ​​Tallex

I 1991 blev Tallex privatiseret, og produktionsforeningen gik i opløsning. På grundlag af Mõisaküla-filialen blev der i 1994 etableret aktieselskabet ET Mõisaküla AS ( ET Mõisaküla AS ) [8] , som fortsatte produktionen af ​​ingeniørprodukter - gravemaskiner, udstyr til traktorer og vejhøvler mv.

Virksomheden gik konkurs i 2010 . Hans ejendom blev købt af Mõisaküla Masinatehas OÜ (Mõisaküla Machine Building Company). Virksomheden fremstiller redskaber til traktorer ( sneplove , bulldozerblade ) og andet løfte- og transportudstyr og er også leverandør til det estiske marked af TYTAN MT-02/MT-03 frontlæssere fra det polske ingeniørfirma Metal Technik [9] . I 2019 udgjorde virksomhedens handelsomsætning 1.214.882 euro [10] . Mõisaküla Masinatehas OÜ betragter 2010 som stiftelsesåret [10] . Antallet af ansatte pr. 31. marts 2020 var 24 personer [11] .

Se også

Noter

  1. 1 2 3 4 5 6 7 L. Juksaar. Lugu Talleksist og Talleksi erastamisest . - Tallinn: Koopia Kolm, 2012. - T. 1. - 415 s. — ISBN 9789949303533 .
  2. 1 2 3 4 5 6 Henry Kuningas. Mõisaküla raudteetehas. Dokumenterimine (Mõisaküla Jernbaneanlæg. Dokumentation)  (Est.) . - 2012. - L. 27 .
  3. 1 2 Ajalugu  (est.) . Mõisaküla linn. Hentet 1. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 29. juli 2020.
  4. E. Samoson. Fotoarhiivi fotode andmebaas  (Est.) . Fotis (september 1961). Dato for adgang: 14. november 2013. Arkiveret fra originalen 24. september 2015.
  5. ETTs-161 og ETTs-165 kædegravegravere . TechStory.ru. Hentet 16. november 2013. Arkiveret fra originalen 28. maj 2012.
  6. V. S. Shcherbakov, R. Yu. Sukharev. Forbedring af kontrolsystemet for arbejdslegemet på en kædegravegraver . - Omsk: GOU "SibADI", 2011. - S. 6. - 197 s. - ISBN 978-5-93204-598-5 .
  7. Myyzakyula // Morshin - Nikish. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1974. - ( Great Soviet Encyclopedia  : [i 30 bind]  / chefredaktør A. M. Prokhorov  ; 1969-1978, bind 17).
  8. ET Mõisaküla AS  (Est.) .
  9. Tooted  (est.) . MTM . Hentet 3. juli 2020. Arkiveret fra originalen 4. juli 2020.
  10. ↑ 1 2 Mõisaküla Masinatehas OÜ  (Est.) . inforegister . Hentet 3. juli 2020. Arkiveret fra originalen 3. juli 2020.
  11. Mõisaküla Masinatehas OÜ  (Est.) . E-Krediidiinfo . Creditinfo Eesti AS. Hentet 3. juli 2020. Arkiveret fra originalen 5. juli 2020.