ETN-171 er en drængravemaskine udviklet i anden halvdel af 1950'erne på Tallinns gravemaskinefabrik til at erstatte den forældede model ET-142 . I modsætning til ET-142 og dens forgænger ET-141 , som blev fremstillet på basis af DT-54 larvetraktoren , blev hele det nye drænlag (inklusive undervognen) udviklet på fabrikken i Tallinn . ETN-171 var mere end to tons lettere end sin forgænger, lettere at fremstille, mere pålidelig og mere produktiv i drift. Hovedopgaven for ETN-171 gravemaskinen var at skabe skyttegrave til nedlægning af keramiske drænrør til behov for landvinding i drænzoner [1] [2] . Forkortelsen ETN betyder Excavator T trench Mounted , i indeks 171 angiver de to første cifre dybden af renden, der skal rives af i decimeter (dvs. 1,7 meter), den sidste er modelnummeret [3] [4] . Betegnelsen ETTs-171 fundet i nogle kilder [5] er unøjagtig.
I begyndelsen af 1950'erne begyndte Kiev -fabrikken " Red Excavator " produktionen af drængravemaskinen ET-141 , beregnet til at lægge skyttegrave med en given hældning til keramiske drænrør . Gravemaskinen blev produceret på basis af DT-54 traktoren . I midten af 1950'erne blev der i samarbejde med det nyligt grundlagde Tallinn Gravemaskineanlæg skabt en forbedret ETN-142 model baseret på den samme traktor, og dens produktion blev overført til Tallinn-virksomheden. Produktionen af ET-142 i Tallinn fortsatte indtil 1960. ETN-142 havde en række ulemper: Maskinen var svær at fremstille (rammen på basistraktoren skulle skæres i halve og forlænges ved at hænge gravemaskiner på den), stor i vægt og ikke kendetegnet ved høj ydeevne, da dens kapaciteter var begrænset af designet af basismaskinen. Hældningen af den rende, der skulle rives af, skulle vedligeholdes manuelt: Gravemaskinen skulle hæve eller sænke arbejdslegemet i henhold til signalerne fra lysene i førerhuset. Maskinens store masse øgede trykket på jorden, hvilket forværrede maskinens åbenhed og reducerede muligheden for dens brug. Disse mangler kunne kun rettes ved at oprette en ny maskine. Der opstod en plan om at konstruere en rendegraver på det originale chassis, som kunne fremstilles helt (bortset fra motoren) af fabrikken, og som bedst ville passe til lokale forhold [1] [2] [6] .
ETN-171 var den første maskine fuldt udviklet på gravemaskinen i Tallinn. Anlæggets ingeniør- og designteam var ret ungt. Bilen er designet af 4-5-årige studerende fra fakultetet for mekanik ved Tallinn Polytechnic Institute (TPI) under vejledning af dekan E. Soonvald ( Est. E. Soonvald ), som blev udnævnt til fungerende chefdesigner af fabrikken Special Design Bureau . For mange studerende blev dette projekt et diplomarbejde (og i fremtiden blev anlæggets ingeniør- og tekniske personale stort set genopfyldt på bekostning af TPI's Mekanikfakultet). Udformningen af gravemaskinen begyndte i 1957, udkastet til design var klar i begyndelsen af 1958. En testkopi af ETN-171 blev fremstillet i 1958, og masseproduktion begyndte i 1960. På grund af manglen på erfaring blandt udviklerne blev det automatiske system, der sporede løbegravens hældning, oprindeligt organiseret på basis af 110-volt elektrisk udstyr. To år senere blev 110 volt systemet erstattet af et 12 volt system [2] [7] [6] .
ETN-171-gravemaskinen repræsenterer et væsentligt skridt fremad sammenlignet med sin forgænger ETN-142, og den har bevaret en række af sine iboende mangler. Især blev driftshastighederne på den også valgt ved hjælp af en manuel gearkasse (et trinvist sæt med 8 faste hastigheder). Dette tillod ikke jævn justering af arbejdshastigheden, valg af den optimale bevægelseshastighed til gravning under specifikke forhold. Nedkastningen af den udgravede jord i lossepladsen kunne stadig kun ske i én retning fra maskinen. Disse mangler blev elimineret i modellen, der erstattede den ETTs-202 , hvor trinløs justering af arbejdshastigheden blev indført ved hjælp af en hydraulisk krybe , den ensidede transportør blev erstattet af en tosidet.
Gravemaskinen blev serieproduceret fra 1960 til 1967, i alt blev der fremstillet 3664 maskiner. Den blev erstattet af ETTs-202-modellen oprettet på grundlag af ETN-171, som med to opgraderinger forblev virksomhedens hovedprodukt indtil 1989. Alle gravemaskiner-drenolayers på det originale chassis, produceret af virksomheden efter ETN-171, arvede de vigtigste beslutninger truffet i det og mange af dets komponenter [2] [6] .
Hovedopgaven for ETN-171 gravemaskinen var at skabe rektangulære skyttegrave (0,5 meter brede og op til 1,85 meter dybe) til at lægge keramiske drænrør til melioring i drænområder. Maskinens arbejdslegeme var en endeløs skovlkæde og var udstyret med en rørlægger, ved hjælp af hvilken rør blev lagt i en åben rende. Tabellen viser maskinens vigtigste tekniske egenskaber. Til sammenligning er egenskaberne for den forgænger model ETN-142 [9] [10] givet i nærheden .
Model | ETN-142 | ETN-171 |
---|---|---|
Rendens dybde, m | 1,4 (fra 0,7 til 1,9) | 1,85 |
Rendens bredde, m | 0,43 | 0,50 |
rendebundshældning | 0,03-0,003 | 0,02-0,002 |
Motor mærke | D-54 | D-48L |
Motorkraft, l. Med. (kW) | 54 (40) | 48 (35) |
Arbejdshastighed, m/t | 56-182 | 50-210 |
Transporthastighed, km/t | 4,04-8,88 | 1,03-4,43 |
Hastighedskontrol (arbejde og transport) |
mekanisk | |
Arbejder kropstype | spandkæde | |
Antal spande | 13 | elleve |
Skovlkapacitet, l | 16 | 23 |
Arbejdskædehastighed, m/s | 0,6-0,9 | 0,71-1,14 |
Arbejde kropsløftemekanisme |
mekanisk | |
Metode til fjernelse af jord | transportbånd, til højre for renden |
transportbånd, til venstre for renden |
Transportlængde, m | 11.010 | 9.000 |
Transportbredde, m | 2.660 | 2.830 |
Transporthøjde, m | 3.200 | 3.100 |
Vægt, kg | 11 430 | 9 230 |
Fremdriftstype | crawler | |
Jordtryk, kg/cm² (kPa) | 0,33-0,42 (29,4-41,2) |
0,30 (29,4) |
Antallet af transporthastigheder tilladt af gearkassen på ETN-171 blev øget fra 5 til 8, antallet af arbejdere blev reduceret fra 10 til 8.
For at reducere trykket på jorden blev der installeret bredere larvebånd fra DT-55 traktoren på maskinen . Hældningen af bunden af renden, revet af ETN-171 gravemaskinen, kunne opretholdes både i manuel tilstand (i henhold til instruktionerne fra lyssignalerne i førerhuset, på samme måde som ETN-142 ) og ved hjælp af et automatisk system . Det automatiske skråningsvedligeholdelsessystem sporede, ved hjælp af en sensor fastgjort på arbejdslegemet, positionen af kopikablet, som tidligere var strakt langs den fremtidige rende parallelt med dens bund. Sensoren, der gled langs kablet, genererede et styresignal til mekanismen til ændring af arbejdslegemets hældning. Senere blev det samme system brugt på ETTs -202 drænlaget - en yderligere modernisering af ETN-171 gravemaskinen.
Det estiske landbrugsmuseum har en kopi af ETN-171 drængravemaskinen .
Production Association | Maskiner fremstillet af TALLEKS|
---|---|
Læsser - bulldozer | D-442 |
vejhøvler | |
Gravegravere baseret på pneumatiske hjultraktorer | |
Drængravemaskiner | |
Gravegravere baseret på T-130 traktoren | |
Erfarne og ikke -seriebiler |