KSR-2

KSR-2 ( produkt 085 , ifølge NATO-klassificering AS-5 Kelt ) er et sovjetisk luftaffyret krydsermissil af K-16- komplekset , udviklet som en erstatning for Kometa anti-skibsmissilerne KS-1 . Den var udstyret med et højeksplosivt sprænghoved, men kunne også bære et atomsprænghoved i megaton-klassen.

Det var beregnet til at ødelægge radar-kontrast havmål af krydsertypen med en forskydning på mindst 10 tusinde tons, såvel som jordmål - jernbanebroer, dæmninger osv.

Udvikling

Missilet blev udviklet i OKB-155-1 under ledelse af A. Ya. Bereznyak . Flydende raketmotor designet af KB-300 A. M. Isaev . Styresystem "Rubicon" udviklet af OKB-238 . Pilotproduktion af missiler blev udført på fabrik nr. 256 i Dubna , serieproduktion - på Smolensk fabrik nr. 475.

Flyvetest af missilet som en del af K-16- komplekset begyndte i 1958 , hvortil Tupolev Design Bureau-256 konverterede to Tu-16- fly og udstyrede dem med Rubicon-systemet. Under testene blev der udført 22 flyvninger og 11 opsendelser på både hav- og jordmål.

K-16 missilsystemet blev taget i brug i 1961 . Adskillige af disse systemer er blevet erhvervet af Egypten. I 1968 blev KSR-2- raketten færdiggjort for at sikre muligheden for at affyre den fra højder fra 0,5 til 10 km. De modificerede missiler modtog KSR-24- indekset og inkluderede en ny dual-mode flydende drivmiddel raketmotor C5.6.0000.0 udviklet af KBKhM im. A. M. Isaeva.

Konstruktion

KSR-2- missilet ligner i design til KS-1- missilet og strukturelt inkluderede lignende enheder - en vinge og fjerdragt med en sweep på 55 °, en cigarformet skrog i metal, men uden luftindtag og mindre i diameter. Vingen blev foldet under opbevaring og transport af raketten. Hovedmaterialet i designet er aluminiumslegeringer, duraluminium og stål samt plast. Næsebeklædning lavet af to lag glasfiber med honeycomb glasfiberfyldstof.

Aktiv radarsøger type KS -2M , med en fangstrækkevidde på op til 160 km. Bag ARLGSN-rummet er et sprænghovedrum (sprænghoved), hvori et nukleart eller højeksplosivt-kumulativt sprænghoved af typen FK-2 kunne installeres . Sidstnævnte havde 681 kg sprængstof med en totalvægt på 840 kg og gennemboret 300 mm skibspanser.

Så blev raketten lokaliseret: en oxidationstank med en kapacitet på 990 liter (1570 kg) og en brændstoftank til 630 liter (530 kg). Sammensætningen TG-02 ( "samin" ) blev anvendt som brændstof . Oxidator AK-20I -  20% opløsning af nitrogentetroxid i koncentreret salpetersyre med en korrosionsinhibitor . Brændstof blev leveret til S2.721V ( S5.6.000 ) dual-mode LRE af en turbopumpeenhed.

Mellem tankene og motoren er der et udstyrsrum med en AP-72-4 pneumatisk autopilot , et ampul sølv-zink batteri (designet til 500 sekunders drift), blokke af elektrisk udstyr og luftcylindre.

Raketmotoren havde to driftstilstande - startende med et tryk på 1215 kgf og marcherende med et tryk på 710 kgf. Efter afkobling sank raketten til 400-1200 meter, motoren startede ved 7 sekunder. Efter 40 sekunder blev raketmotoren med flydende drivmiddel skiftet til marchtilstand, og GOS'en blev tilsluttet - mens raketten allerede fløj i horisonten med en hastighed på 1250 km/t. I en afstand af 15 km fra målet blev GOS rekonfigureret, og raketten blev overført med autopilot til et blidt dyk.

Det opgraderede KSR-2M missil er designet til opsendelser i lav højde. Autopiloten reducerede missilets nedtrækning efter frakobling til 150-200 m. Efter at have affyret raketmotoren med flydende drivmiddel, klatrede raketten jævnt mere end højden af ​​luftfartøjet på 500-800 m, og skiftede derefter til en skrå bane styret fra GOS, mens den praktiske opsendelsesrækkevidde ikke oversteg 70-80 km .

Baseret på KSR-2 blev krydsermålsmissilet KRM- 2 udviklet og brugt .

KSR-2 missilet blev båret af ombyggede og modificerede Tu-16KS missilbærere (50 køretøjer) og Tu-16A bombefly (155 køretøjer). Den modificerede missilbærer modtog Tu-16KSR-2- indekset . Senere blev yderligere 156 bombefly såvel som KS-1 missilfartøjer (Tu-16KS), Tu-16S redningsmænd (i Tu-16K-11-16 ) færdiggjort under KSR-2 og tæt i design på KSR-11 . I alt gennemgik 441 fly modifikationer til K-11 og K-16 komplekserne , hvoraf 211 tjente i Long-Range Aviation og 230 i Naval Aviation.

Ændringer

• KSR-11 (KSR-2P) er et anti-radar missil med en passiv RLGSN 2PRG-11, skabt på basis af KSR-2, og i mange henseender identisk med den.
• KRM-2 (MV-1) - målmissil, sat i drift i 1966, med forskellige fremdriftssystemer, rækkevidde op til 376 km.

Taktiske og tekniske karakteristika

• Længde : 8,59-8,65 m
• Diameter : 1,0-1,22 m
• Rakethøjde : 1,75 m
• Vingefang : 4,6 m
• Startvægt : 4.077 t
• Flyvehastighed : 1250 km/t (0,9M ​​- 1,2M)
• Skyderækkevidde : 170-220 (70-150) km
• Flyvehøjde : 1,5-10 km
• Anvendelseshøjde : op til 9 (1,5-10) km
• Vejledningssystem : INS + ARLGSN KS-11M
• Sprænghoved : sprænghovedvægt op til 684 kg
  • Nuklear - 1 Mt,
  • Højeksplosiv-kumulativ - FK-2, 850 kg
  • Højeksplosiv fragmentering med en aktiv skal - FK-2N
• Motor : LRE C2.72
  • Brændstof : TG-02 "Samin"
  • Oxidationsmiddel : AK-20F
• PU-type : BD-352
• Luftfartsfly : Tu-16K-11-16, Tu-16K-26, Tu-16K-26P, Tu-16KSR-2-5

Kampbrug

Dommedagskrig

Tu-16K-11-16 missilbærere fra den 36. eskadron af den 403. bombeflybrigade af general Mohammed Osman El Gendi fra det egyptiske luftvåben affyrede i alt 25 KSR-2 og KSR-11 missiler under Yom Kippur-krigen i oktober 1973 [1] hvoraf tyve ifølge israelske data blev skudt ned og kun fem ramte mål - to radarer og et forsyningsdepot [2] .

Operatører

 Egypten  Irak [3]  USSR

Hvor kan man se

En træningsversion af missilet - KSR-2UD kan ses i udstillingen af ​​Museum of Long-Range Aviation på Engels luftbase ( Saratov-regionen ).

Også en kopi af KSR-2 er udstillet på det luftfartstekniske museum i Lugansk [4] .

Noter

1. ↑ Egyptiske bombefly i kampen om Sinai . Luftfart i lokale konflikter - www.skywar.ru. Hentet 31. oktober 2009. Arkiveret fra originalen 4. februar 2012. (Russisk)
2. ↑ Flådeoperationer under den arabisk-israelske krig i 1973 . Krige, historier, fakta. Almanak. Hentet 31. oktober 2009. Arkiveret fra originalen 5. februar 2012. (Russisk)
3. ↑ Pervov M. Domestic missilvåben 1946-2000. - Moskva: AKS-Konversalt, 1999. - S. 71. - 141 s.
4. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 25. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016. (ubestemt) 

Referencer

• Angelsky R. "keltere" skynder sig til Palæstina. Raket KSR-2 til Tu-16  // Wings of the Motherland. - M. , 1998. - Nr. 09 . - S. 13-16 . — ISSN 0130-2701 . (Russisk)
• Pervov M. Huslige missilvåben 1946-2000. - Moskva: AKS-Konversalt, 1999. - S. 71. - 141 s.
• Shirokorad A. B. Historie om luftfartsvåben. Kort essay / red. A. E. Taras. - Minsk: Harvest, 1999. - S. 310-314. — 560 s. — (Militærhistorisk Bibliotek). — 11.000 eksemplarer.  — ISBN 985-433-695-6 .

Links

• K-16, KSR, KSR-2 . Himlens hjørne. Aviation Encyclopedia (2004). Hentet: 31. oktober 2009. (Russisk)

Ordbøger og encyklopædier	Britannica (online)

Sovjetiske og russiske guidede og ustyrede flymissiler
Luft-til-luft missiler Kort rækkevidde RS-1U R-3 (R-13) R-38 R-60 R-73 (RVV-MD) Nål-B Mellem rækkevidde R-8 R-4 R-40 R-23 R-27 R-77 (RVV-AE / RVV-SD) Lang distance R-33 R-37 (RVV-BD) KS-172
Luft-til-overflade missiler Kort rækkevidde S-25LD X-24 X-23 (X-66) Kh-25 X-29 Kh-38 X-36 Kh-38M Kh-59MK2 (stealth) Mellem rækkevidde KS-1 "Comet" Kh-28 X-58 X-59 X-15 X-31 Kh-45 X-41 (P-270) X-35 X-50 X-SD (Produkt 715 9-A-5015) Kh-61 ("Onyx-A") BrahMos Lang distance K-10S KSR-11 X-20 X-22 KSR-2 KSR-5 Kh-55 / Kh-555 Kh-101 / Kh-102 Kh-50M Kh-BD X-32 Kh-74M2 KTRV "GZUR" Kh-76 ( dolk  ?) Kh-72 ( Zirkon  ?) X-80 X-90
ustyrede missiler ustyrede missiler RS-82 C-2 S-3K C-5 S-8 C-13 C-21 S-24 C-25 Ustyrede styrede missiler S-5 kor S-8kor S-13 kor
Arrangement i stigende rækkefølge efter udviklingsdato. Eksperimentelle (ikke-bevæbnede prøver) er i kursiv .