Raketfly

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 3. juli 2018; checks kræver 8 redigeringer .

Raketfly :

Nu bruges udtrykket i begrænset omfang, det er stort set blevet erstattet af begreberne genanvendeligt transportrumfartøj/system (MTKK / MTKS) (inklusive rumfærgen fra den engelske engelske  skytte ) og rumfartssystem (AKS) , hvor den anden scenen er et rumfly eller hele AKS rumfartøjet er et raketfly. Således opsummerer vi ovenstående definitioner, bemærker vi følgende: et raketsvævefly er et overvejende genanvendeligt (returnerbart) fly af et fly aerodynamisk skema med lastbærende overflader, der skaber aerodynamisk løft (vinger og/eller et lastbærende legeme), som er udstyret med sin egen (ombord, uadskillelig under hele flyvningen) marcherende (accelererende og/eller præ-accelererende, hvilket giver flyvning med klatring og opretholdelse af højden) raketmotor , der bruges på den aktive del af banen, og nedadgående (retur) og landing , hovedsageligt som et svævefly (om nødvendigt er det muligt at installere og bruge hjælpeturbojetmotorer eller andre motorer, eller brugen af ​​en faldskærm i den sidste sektion før landing, svarende til nedstigningskøretøjer af rumfartøjer til engangsbrug). I sjældne tilfælde (nogle projekter) kunne raketflyet være til engangsbrug, for eksempel i projektet med et planlægningsraketfly med et termonuklear sprænghoved udviklet af Andrey Tupolevs OKB-156 [3] . Men faktisk taler vi her allerede om en slags krydsermissil – en glideraket – som engangsfly. Hvis vi giver den enkleste definition af et raket svævefly, så er dette et svævefly med indbyggede marcherende raketmotorer , det vil sige et raket svævefly (raket svævefly). Den korte form af ordet "raket svævefly", henholdsvis - "raket svævefly".

Historie

Projekter af raketfly dukkede op i 1920-1930'erne i forbindelse med fremkomsten af ​​flydende drivmiddel raketmotorteknologi og brugen af ​​disse motorer i talrige flyudviklinger i teknologisk avancerede lande, startende med det første He-176 raketjetfly ( Tyskland ) .

I 1944 blev et urealiseret detaljeret design af Sengers "Silbervogel" skabt i Tyskland , det mest teknologisk revolutionerende raketfly - et langtrækkende hypersonisk bombefly , der foretager suborbital flyvning nær kanten af ​​atmosfæren ved hjælp af bevægelse langs en bane af en bølge snarere end en glidende nedstigning.

I USA i 1950'erne-1960'erne og senere blev eksperimentelle raketfly opsendt fra luftfartsfly, herunder verdens første hypersoniske fly - det suborbitale bemandede rumfly North American X-15 , også Bell X-1 , Lockheed D-21 , Boeing X-43 m.fl. Lignende (men ikke suborbitale) systemer var også i Frankrig (Leduc) og andre lande.

Raket-rumfly var det andet trin i de første projekter af den amerikanske MTKK X-20 , "Lapotok" , " Spiral ", LKS USSR og andre, i den første implementerede MTKK Space Shuttle USA og Buran USSR, såvel som i den første privat suborbital SpaceShipOne og talrige urealiserede og igangværende projekter af MTRC og AKC i forskellige lande og virksomheder.

Billeder

Se også

Noter

  1. Chefredaktør G.P. Svishchev. Raketflyvemaskine // Luftfart: Encyclopedia. - M .: Great Russian Encyclopedia . - 1994.
  2. Raketfly - Civil og militær luftfart  (utilgængeligt link) // Ordbog over termer.
  3. Historien om skabelsen af ​​Buran genanvendelige orbital rumfartøj . Hentet 11. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 9. september 2009.

Links