Operation Tarnegol

Operation Tarnegol ( מבצע תרנגול תרנגול ‎‎, hebraisk ) var en israelsk luftvåbenoperation, der blev udført på tærsklen til 1956 - invasionen af ​​Sinai . En israelsk Gloster Meteor NF.13 opsnappede og ødelagde en egyptisk Il-14 , der transporterede medlemmer af den egyptiske generalstab fra Syrien til Egypten

Historie

Den 24. oktober 1956, da Israel, Frankrig og Storbritannien forberedte sig på at iværksætte Operation Kadesh og Musketeer for at genvinde kontrollen over Suez-kanalen, underskrev Egypten en militærtraktat med Syrien og Jordan, og alle højtstående egyptiske officerer, inklusive feltmarskal Abdel Hakim Amer ( Vicepræsident og øverstkommanderende) var i Damaskus til et koordineringsmøde med det syriske militær.

Ifølge israelske efterretningstjenester modtaget om morgenen den 28. oktober, skulle delegationen vende tilbage til Kairo om natten med et egyptisk Il-14-fly. Dette gjorde det muligt at fratage Egypten den højeste militære kommando på tærsklen til operationer; Det israelske luftvåben fik til opgave at skyde flyet ned. [en]

Den 28. oktober 1956 kl. 14:00 blev kaptajn Joash Zidon beordret til omgående at forberede NF.13-flyet til en hemmelig mission. På det tidspunkt var kun en af ​​de tre Gloster Meteorer ejet af det israelske luftvåben egnet til natflyvninger og udstyret med en radar . På det angivne tidspunkt var Gloster Meteor NF.13 #52, udstyret med fire 20 mm kanoner, hver med 160 skud, og to 330-liters eksterne brændstoftanke klar til at flyve. Tsidon med navigatøren Eliyashev Brosh tog ud på en mission på en meget mørk, måneløs nat. Over Middelhavet , sydvest for Israels kyst, tæt nok på Cypern , rapporterede Brosh kontakt med et mål omkring 5 miles væk. Efter omhyggelig identifikation åbnede Tsidon ild (efter ordre fra luftvåbnets øverstbefalende, generalmajor Dan Tolkovsky , rapporterede piloterne i radioen om flyets form, antallet af vinduer og endda om, hvad de ser gennem vinduerne på Il-14). En af vingekanonerne monteret på Gloster Meteor NF.13 affyrede ikke, skud fra tre kanoner gav flyet et spin. Jeg fik motorskade, men fortsatte med at flyve. Efter den anden salve eksploderede Ilyushin i en stor ildkugle. På grund af eksplosionen mistede det israelske fly kontrollen, det var kun muligt at genoprette det i meget lav højde. Flyet nåede med nød og næppe at komme tilbage til Hatzor , da brændstofforbruget oversteg det planlagte. [2]

Resultater

Seksten egyptiske officerer og journalister ombord på Ilyushin og to besætningsmedlemmer blev dræbt. Efterretningstjenester rapporterede dog snart, at Abdel Hakim Amer ikke var med i flyet. Han ændrede sine planer, blev i Damaskus og fløj ud af den syriske hovedstad med et andet fly. Flyvevåbnets kommando overvejede muligheden for at opsnappe og ødelægge det andet fly, men afviste på grund af truslen om at afsløre efterretningskilder. Il-14 faldt i Middelhavet, men angrebet forblev en hemmelighed, ulykken blev betragtet som årsagen. [1] Snart henvendte den egyptiske regering sig til Storbritannien for at få humanitær hjælp til at søge efter det forsvundne fly, briterne og egypterne begyndte eftersøgningsoperationer og undersøgte Middelhavet i flere dage. Briterne videresendte også en anmodning om hjælp til Israel, og den israelske flåde , der ikke blev informeret om luftvåbnets operation, deltog i eftersøgningen. Eftersøgningsflotillen blev opdaget af det israelske luftvåben. Da kun de umiddelbare deltagere og nogle få højtstående flyvevåbenofficerer kendte til aflytningsoperationen, blev der sendt en anmodning til overkommandoen om at inddrage flådestyrkerne for at neutralisere den. Anmodningen blev afvist. [2]

Operation Tarnegol forblev en militær hemmelighed i 32 år og blev først offentliggjort i januar 1989 [3] . Den ødelagte Il-14 blev det første fly på grund af den 119. eskadron og det sidste, der blev skudt ned af den israelske Meteor. [fire]

Noter

1. ↑ 1 2 Yagil Henkin. Suez-krigen i 1956 og den nye verdensorden i Mellemøsten: Exodus in Reverse  : [ eng. ] . — Rowman & Littlefield, 2015. — ISBN 0-7391-8721-X .
2. ↑ 1 2 Ehud Yonay. No Margin for Error: The Making of the Israeli Air Force  : [ eng. ] . - Pantheon Books, 1993. - ISBN 0-6794-1563-7 . Arkiveret 20. februar 2018 på Wayback Machine
3. ↑ Tsiddon-Chatto, 1995 , s. 221-229.
4. ↑ Norton, 2004 , s. 153.

Kilder

• Cohen, Eliezer. Israels bedste forsvar. - Random House Value Publishing, 1995. - ISBN 978-0-517-13789-5 .
• Nordeen, Lon. Phoenix Over The Nile / Lon Nordeen, David Nicolle. - Smithsonian Institution Press, 1996. - ISBN 978-1-56098-626-3 .
• Norton, Bill. Air War on the Edge - En historie om det israelske luftvåben og dets fly siden 1947. - Midland Publishing , 2004. - ISBN 1-85780-088-5 .
• Tsiddon-Chatto, Yoash. Om dagen, om natten, gennem dis og tåge: [] . - Ma'ariv Boglaug, 1995.
• Yonay, Ehud. Ingen margin for fejl: oprettelsen af ​​det israelske luftvåben . - Pantheon Books, 1993. - ISBN 978-0-679-41563-3 .