Mikazuki (destroyer, 1927)

Mikazuki _
Japansk 三日月

Destroyer Mikazuki . 1933
Service
 Japan
Opkaldt efter halvmåne
Fartøjsklasse og -type Mutsuki - klasse destroyer
Organisation japanske kejserlige flåde
Fabrikant Naval Arsenal, Sasebo
Bestilt til byggeri 1923
Byggeriet startede 21. august 1925
Søsat i vandet 12. juli 1926
Bestilles 5. maj 1927
Udtaget af søværnet 15. oktober 1943
Status Sænket med fly 28. juli 1943
Hovedkarakteristika
Forskydning 1315 tons (standard)
1445 tons (fuld)
Længde 100 m
Bredde 9,2 m
Udkast 3m
Motorer 4 Ro-Go dampkedler
2 Campon turbiner
Strøm 38 500 l. Med. ( 28,7MW )
rejsehastighed 37,25 knob (69 km/t )
krydstogtrækkevidde 6700 km ved 26 knob
Mandskab 154 personer
Bevæbning
Artilleri 1927 :
4 × 120 mm kanoner
2 × 7,7 mm maskingeværer
1942
2 × 120 mm kanoner
2 × 3, 2 × 2 25 mm kanoner
Anti-ubådsvåben 1938 :
2 Type 3
bombefly 2 Type 94 bombefly
36 dybdeangreb
1943 :
2x Type 3
bombefly 6 Type 94 bombefly
72 dybdeangreb
Mine- og torpedobevæbning 1927 :
2 × 3 Type 12 torpedoer 12 Type 8 610 mm torpedoer 1943 : 1 × 3 Type 12 TAs
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Mikazuki ( japansk: 三日月 Crescent ) er en japansk Mutsuki-klasse destroyer . Tiende i en serie på 12 skibe. Det andet skib i den japanske flåde, der bærer dette navn. Han deltog aktivt i kampene i Stillehavet . Sænket af amerikanske basefly under slaget ved Salomonøerne , 28. juli 1943.

Design og konstruktion

Bestilt i overensstemmelse med "Nyt skibsbygningsprogram til erstatning af skibe under betingelserne i Washington-traktaten af ​​1923". Skibe af denne type var en udvikling af Kamikaze-klassens destroyere . Mere kraftige torpedorør (indbygget) blev installeret på Mutsuki-klassens destroyere.For at øge stabiliteten af ​​skibet blev skrogets dimensioner og forskydning øget.

Bygget på baggrund af erfaringerne fra Første Verdenskrig var destroyerne beregnet til at angribe fjendens linjestyrker og beskytte deres tunge artilleriskibe mod destroyerangreb, udlægning af aktive minefelter og fejning af miner. Men i slutningen af ​​1930'erne var skibene væsentligt ringere med hensyn til grundlæggende parametre i forhold til de nye destroyere, både japanske og fremtidige modstandere. Mikazuki blev bygget på værftet til Naval Arsenal i Sasebo i 1925-27. Indtrådt i tjeneste under navnet "Nr. 32" 1. august 1938 fik han sit hovednavn.

Bevæbning

Artilleribevæbningen omfattede fire enkeltkanon-skjoldmonteringer af 120 mm type 3-kanoner (længde 45 kalibre, rækkevidde - 5500 m, lager på 180 granater pr. kanon, skudhastighed - 9 skud i minuttet). Den ene pistol blev placeret på forkastelen, den anden blev placeret mellem to rør i den centrale del af skibet, og yderligere to blev placeret i stævndelen foran og bagved hovedmasten. Skibene havde praktisk talt ingen luftværnsbevæbning, som var begrænset til to 7,7 mm maskingeværer af type 92. Luftfartens øgede rolle krævede en styrkelse af luftværnsbevæbningen, som blev udført under moderniseringen af ​​skibet i juli 1941 . To enkelt 25 mm type 96 antiluftskytskanoner blev installeret (længde - 60 kalibre, skudhastighed op til 110 skud pr. minut, effektiv skydehøjde op til 1500 m, rækkevidde op til 3000 m, lager af granater - 2000 pr. pistol ). 7,7 mm maskingeværer blev erstattet af 13,2 mm type 93. I juni 1943 blev to 120 mm kanoner (nr. 2 og 4) og maskingeværer demonteret, og antallet af 25 mm luftværnsautomater blev øget til 10 enheder.

Torpedobevæbningen blev styrket på grund af det faktum, at destroyerne af denne type for første gang var udstyret med nye tredobbelte rør 610 mm type 12 torpedorør, hvilket gjorde det muligt at reducere deres antal. Det første apparat blev traditionelt placeret foran stævnoverbygningen til japanske destroyere. På efterfølgende typer afviste konstruktørerne imidlertid en sådan placering. Det andet apparat var placeret i den agterste del mellem skorstenen og stormasten. I juni 1943, i forbindelse med ombygningen til højhastighedstransport, blev hæktorpedorøret demonteret.

Da det blev taget i brug, havde skibet ingen antiubådsvåben. I 1932 blev dette hul rettet, og skibet modtog to Type 88 bombefly og to Type 3 bombefly med et lager på 36 dybdeladninger. Under moderniseringen af ​​1941 blev bombefly udskiftet på destroyeren (nye type 94 bombefly blev installeret) og en type 93 ekkolod og en type 92 hydrofon blev placeret . dybdeladninger til 72 enheder

Servicehistorik

Førkrigstjeneste

Efter idriftsættelsen blev skibet inkluderet i 23. destroyerbataljon af 2. flåde af den anden flåde, og indtil januar 1928 var det engageret i kamptræning i Metropolis farvande. I 1928 patruljerede divisionen Kinas kyst. Den 1. december 1931 blev den 23. division overført til Sasebo og blev inkluderet i den første flådes første flåde. Fra 26. januar til 22. marts 1932 deltog skibet i det første slag ved Shanghai som en del af den tredje flåde under kommando af viceadmiral Kitisaburo Nomura . Mikazuki opererede omkring mundingen af ​​Yangtze-floden og ydede ildstøtte til hærenheder, der kæmpede for Shanghai .

I marts 1932 vendte destroyeren tilbage til Sasebo, hvor hun indtil september 1932 gennemgik rutinereparationer af skroget og mekanismer og modernisering i forbindelse med installationen af ​​antiubådsvåben. I august 1933 deltog Mikazuki i en flådeparade ud for Yokohama. Fra december 1934 til november 1936 var han i reserven og stod i Sasebo ved bunden af ​​flåden. Krigsudbruddet med Kina krævede en styrkelse af flåden, og destroyeren skulle tilbage i tjeneste. I januar 1937 - november 1940, som en del af den 23. division af den tredje flådes femte flåde, deltog Mikazuki i blokaden af ​​Kinas kyst og sikrede besættelsen af ​​Kanton . Fra januar til juli 1941 i Sasebo, på flådens skibsværft, blev der udført endnu en reparation og modernisering på skibet: skrogstrukturer blev styrket, antiluftvåben, udstyr til at opdage ubåde og nye bombefly blev installeret. Efter reparationen blev skibet overført til School of Torpedo Specialists i Sasebo.

Indledende periode af Stillehavskrigen

I slutningen af ​​december 1941 ankom destroyeren til Kwajalein Atoll , hvor den kom til rådighed for chefen for South Seas Task Force. Den 14.-22. januar 1942 eskorterede Mikazuki en konvoj med dele af generalmajor Horias sydhavsafdeling til Rabaul og sikrede natten til den 23. januar deres landing på den nordlige spids af øen New Britain . Derefter, nær Japans kyst, udførte han eskortering af hangarskibene "Hose" og "Zuiho" under deres træningsture til havet.

I begyndelsen af ​​juni deltog Mikazuki i slaget ved Midway . Under operationen blev skibet eskorteret af hangarskibet Zuiho, som var en del af den anden flåde (Midway Invasion Fleet) under kommando af viceadmiral Nobutake Kondo . Efter nederlaget for den japanske hangarskibsformation eskorterede han hangarskibet for at få forbindelse til den femte flåde af viceadmiral Boshiro Hosogaya, som ledede operationen for at erobre Aleuterne . I begyndelsen af ​​juli 1942 ledsagede han Zuiho, som dækkede en konvoj med hærenheder til landgang på Kiska Island , og patruljerede derefter nær den erobrede ø. Fra slutningen af ​​juli 1942 til marts 1943 eskorterede destroyeren skibe til Taiwan . Fra marts til begyndelsen af ​​juni 1943 blev skibet repareret på flådeværftet i Kure og omdannet til en højhastighedstransport. Til dette blev to hovedbatterikanoner og et torpedorør demonteret, luftværns- og antiubådsvåben blev styrket.

Kampagne ud for Salomonøerne

Efter reparationer blev destroyeren en del af 30. Destroyer Bataljon (sammen med destroyerne Mochizuki og Uzuki) af 3. eskadron af viceadmiral Mikawas ottende flåde . Den 2.-3. juli deltog en destroyer ledet af den lette krydser Yubari , som en del af en afdeling, i beskydningen af ​​amerikanske tropper på øen Rendova .

Den 4. juli 1943 blev han tildelt den første transportforbindelse for at deltage i Tokyo Express- flyvningerne . Gennem hele juli deltog han aktivt i leveringen af ​​forstærkninger og kampe med amerikanske skibe fra 1. task force af 36. task force (Task Group 36.1) under kommando af admiral Walden Ainsworth.

Natten til den 5. juli 1943 landede han sammen med destroyerne Mochizuki og Hamakaze omkring 1.200 mennesker fra det 229. infanteriregiment på øen New Georgia . På tilbagevejen angreb de dækkende destroyere den amerikanske formation med torpedoer ved hjælp af data fra Niizuki destroyerens radarstation. To af de 14 affyrede torpedoer ramte de amerikanske destroyere. Destroyeren Chevalier blev beskadiget, men var i stand til at fortsætte, mens destroyeren Strong blev stærkt beskadiget og derefter beskudt af landbatterier. Kommandoen besluttede at forlade skibet, som blev sænket af destroyeren Guin . Dette sammenstød blev kaldt "Slaget ved New Georgia Island".

Natten til den 6. juli 1943 deltog destroyeren i slaget i Kula-bugten . Mikazuki var en del af den 1. transportgruppe for at bringe forstærkninger fra 230. infanteriregiment til øen Munda. Japanske skibe (10 destroyere) blev opsnappet af amerikanerne. Mikazuki , efter at have landet sine tropper på en mellemliggende parkeringsplads på øen New Georgia, trak sig tilbage til basen.

Natten til den 9. juli, som en del af en afdeling af 4 destroyere, leverede 1.200 mennesker og 85 tons last til øen Vila. Om natten den 11. juli deltog destroyeren, som en del af dækgruppen af ​​kontreadmiral Izakis formation, i slaget nær Kolombongar . Under slaget beskadigede japanerne, på bekostning af at miste den lette krydser Jintsu, tre fjendtlige krydsere med torpedoer og sænkede destroyeren Guin . Transportgruppen var på dette tidspunkt i stand til at levere 1200 udskiftninger til øen Vila Stenmore.

Den 17. juli, under et amerikansk luftangreb på øen, modtog Shortland mindre skader fra tætte huller. Natten til den 20. juli deltog Mikazuki sammen med destroyerne Minazuki og Matsukazde i endnu et forsøg på at levere forstærkninger til Kolombangara. Transportgruppen modtog stærk dækning (3 tunge og 1 lette krydsere, 4 destroyere). Det lykkedes transportgruppen at lande 300 mennesker, men de dækkende skibe led store tab fra luftangreb og mistede to destroyere.

Natten til den 28. juli 1943 leverede han 120 tons last fra Rabaul til Tuluva (på øen New Britain). På returpassagen sprang jeg ud ved Cape Gloucester (New Britain Island) på revene 5 ° 27′ S. sh. 148°25′ Ø e . I løbet af dagen blev skibet angrebet og sænket af amerikanske B-25- fly . 8 besætningsmedlemmer blev dræbt.

Litteratur

Links