| GAZelle forretning | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fælles data | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabrikant | GAS | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Års produktion |
2010 - nuværende siden 2016 - opdateret |
||||||||||||||||||||||||||||||
| montage | GAZ ( Nizjnij Novgorod , Rusland ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasse | Minibus | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||
| kropstype _ |
2-dørs let lastbil (3 sæder) , 4 døre varevogn , 4-dørs minibus (13 sæder) |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Platform | GAZ-3302 (" Gazelle ") | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | formotor, baghjulstræk, formotor , firehjulstræk | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Hjul formel | 4×2, 4×4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Smitte | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5-trins manuel gearkasse | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Længde | 5540/6619 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Bredde | 2095 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Højde | 2120 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Klarering | 170 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Akselafstand | 2900/3500 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vægt | 1850-1900 kg (kantsten) / 3500 kg (fuld) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| På markedet | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Relaterede |
" Gazelle ", " Sobol ", GAZ-31105 "Volga" |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Lignende modeller | ZIL-5301 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Andre oplysninger | |||||||||||||||||||||||||||||||
| lastekapacitet | 1370-1660 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tankens volumen | 70 l 300 l | ||||||||||||||||||||||||||||||
| " Gazelle "" GAZELLE NEXT " | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||
GAZelle Business er en familie af moderniserede og restylede russiske lette køretøjer produceret på Gorky Automobile Plant siden 2010 . Den adskiller sig fra den originale Gazelle- familie af modeller i den øgede pålidelighed af komponenter. Serviceintervallet blev øget fra 10 til 15 tusinde km, garantiperioden var op til to år eller 80 tusinde km. Brændstofforbruget blev reduceret med 5 % [1] , bremselængden blev reduceret med 8 % [2] .
Ifølge AUTO-Consulting har den nye modifikation absorberet "så mange forbedringer, som GAZelle ikke har haft siden dens start." [3]
Designarbejdet begyndte i 2008. [4] Baseret på statistikken over garantireparationer og salg af reservedele samt undersøgelser af forhandlere og på gazell.ru-webstedet (familiens officielle hjemmeside) blev 20 enheder færdiggjort, 130 ændringer blev foretaget i designet . [fire]
Masseproduceret siden 4. februar 2010 . Ved præsentationen af bilen i en falsk nummerplade fra den første GAZelle-Business, der forlod samlebåndet, blev prisen og navnet på fabrikken krypteret: G 425 AZ 152. [2] Salget i Rusland startede den 25. februar 2010 , i Republikken Hviderusland den 15. april, i Ukraine maj [5] , i Aserbajdsjan - 22. maj [6] , i Kasakhstan - 28. maj [7] , i Armenien - 18. juni [8] .
I april 2010, på ComTrans-2010-udstillingen, præsenterede GAZ Group sammen med det italienske firma OMVL en modifikation med gasballonudstyr .
Den 2. juni 2010 annoncerede GAZ Group President Bo Anderson , at Cummins blev valgt som leverandør af 2,8-liters dieselmotoren til GAZelle-Business . Produktionen af modifikationer med Cummins ISF turbodiesel begyndte den 20. juli [9] , og salget startede den 6. september 2010. "GAZelle-Business" med en dieselmotor i grundkonfigurationen fik muligheden for fartpilot . I april 2011 udgjorde dieselbiler 15 % af salget. [ti]
I 2010 var det planlagt at producere 65.000 GAZelle Business-køretøjer. [4] Salget i første halvdel af 2010 beløb sig til 10 tusind, hvilket udgjorde 35 % af det samlede antal solgte GAZelle-køretøjer i denne periode. [11] I december 2010 nåede BUSINESS-modellernes andel af det samlede salg op på 94 %. [12]
I juni 2011 nåede salget op på 100.000 køretøjer. [13] I juni blev Sanden klimaanlæg installeret som ekstraudstyr , mens bilen fik en opgraderet UMZ-4216.70 motor.
Efter resultaterne i 2011 blev GAZelle-Business salgsleder på det russiske marked inden for segmentet lette erhvervskøretøjer.
I februar 2013 blev et parti af 10 præproduktionskøretøjer, der kører på CNG (komprimeret metan) , overført til Gazenergoset Nizhny Novgorod LLC. [fjorten]
Siden 2015, efter udgivelsen af GAZelle NEXT-familien, blev ICE UMZ EVOTECH 2.7 (A-274) installeret på GAZelle Business, panelet, spejle, biler begyndte at gennemgå galvanisering af karosseriet.
Eksternt adskiller erhvervskøretøjer fra Gazelle-Business-familien sig fra biler fra Gazelle -familien fra de seneste års produktion ved en kølergrill integreret i den forreste kofanger (disse elementer kan enten males eller ikke males, afhængigt af udstyret på en bestemt bil), samt et nyt farveskema kabiner eller karosserier. Indvendigt adskiller bilerne i den nye familie sig fra deres forgængere ved et andet frontpanel, rat, standard audiosystem med en hovedenhed fra Blaupunkt, en ny styreenhed til kabinen eller frontkabinevarmeren.
UMZ-4216-motoren (i den opdaterede familie af erhvervskøretøjer - UMZ-4216.10) modtog et nyt indsprøjtningskontrolprogram, på grund af hvilket det maksimale drejningsmoment (220,5 Nm) opnås ved 2500 o/min, hvilket er ret lavt for en benzinmotor. I Gazelle-Business-familien blev Anvis Group-motorophæng, en TRM-aluminiumskøler, Bosch og Brisks elektriske udstyrskomponenter introduceret. Bosch-produkter blev brugt i bremsedrevet (især hovedbremsecylinderen og vakuumbremseforstærkeren), ZF- og Sachs-komponenter blev brugt i koblingsdrevet, servostyring fra ZF Lenksysteme og elektrisk opvarmede sidespejle blev også introduceret som standard.
Siden 2010 har den nye modifikation af bilen været udstyret med en amerikansk fremstillet Cummins ISF turboladet dieselmotor, mens produktionen af Gazellen med en østrigsk fremstillet Steyer-dieselmotor blev indstillet i 2008. [femten]
Siden april 2011 har fladvogne og varevogne været udstyret som ekstraudstyr med Boschs fire-kanals ABS , med justering af bremsemoment på hvert hjul separat. ABS har været inkluderet i minibussers basisudstyr siden 2010.
Der produceres også biler med permanent firehjulstræk , hvis transferkasse tillader tvangsblokering af centerdifferentialet .
platform ombordI april 2010 blev et ubemandet køretøj præsenteret på baggrund af Gazelle-Business, og yderligere 6 køretøjer blev overrakt til vinderne af Robotic Festivalen til ombygning til robotkøretøjer og efterfølgende deltagelse i RoboCross Seliger-2010 .
RoboCross fandt sted den 18. juli 2010, bilerne passerede ruten automatisk, positionen blev bestemt af GLONASS- signaler . [16] Hovedmålet med at skabe ubemandede modifikationer blev kaldt omkostningsreduktion under test. [16] Holdet fra Kovrov State Technological Academy "Red Eyes" blev vinderen. [17] Ved RoboCross Seliger-2011 tog holdet fra Kovrov igen førstepladsen.
Den 20. juli 2010 annoncerede Bo Anderson, at det var planlagt at lancere produktionen af GAZelle-Business Plus-modellen. [9] For 2011 blev udgivelsen af modifikationen "Gazelle-Business" på LNG (komprimeret metan) og en 2-tons version (bruttovægt 4,5 tons) med en forstærket bagaksel også annonceret. For 2012 annoncerede GAZ OJSC frigivelsen af den lovende Gazelle-3- familie med en bruttovægt på 3,5 til 5,0 tons, to akselafstande og baghjulstræk.
| Lastbiler fra Gorky Automobile Plant | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||