GAZ-3110

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 9. oktober 2022; verifikation kræver 1 redigering .

GAZ-3110 "Volga"
fælles data
Fabrikant	GAS
Års produktion	1997 - 2004
montage	GAZ ( Nizjnij Novgorod , Rusland )
Klasse	gennemsnit
Design og konstruktion
kropstype _	4-dørs sedan (5 sæder) , 5 døre stationcar (7 sæder) .
Platform	GAZ-24
Layout	formotor, baghjulstræk
Motor
ZMZ-4021.10 fælles data Fabrikant Zavolzhsky Motor Plant Type benzin Maks. hastighed 140 Ressource at eftersyn - 300 tusind km. Ydeevne Max effekt 90  l. Med. , ved 4500 rpm Max drejningsmoment 180 Nm , ved 2200-2500 o/min Forbrændingskammeret Bind 2445 cm3 cylindre fire ventiler otte Cylinder diameter 92 mm stempelslag 92 mm Cyklus (antal cyklusser) firetakter Cylindernes funktionsrækkefølge 1-2-4-3 Blokmateriale _ aluminium , våde jernærmer Cylinderhoved materiale aluminium Kompressions forhold 6.7 Mad Anbefalet brændstof benzin A-76, A-80 Køling væske Forsyningssystem karburator K-151 Kombineret brændstofforbrug 12 Brændstofforbrug i bykredsløbet fjorten Brændstofforbrug på motorvejen ti ZMZ-402.10 fælles data Fabrikant Zavolzhsky Motor Plant Type benzin Maks. hastighed 150 Ressource at eftersyn - 300 tusind km. Ydeevne Max effekt 100  l. Med. , ved 4500 rpm Max drejningsmoment 182,4 Nm , ved 2200-2500 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 2445 cm3 cylindre fire ventiler otte Cylinder diameter 92 mm stempelslag 92 mm Cyklus (antal cyklusser) firetakter Cylindernes funktionsrækkefølge 1-2-4-3 Blokmateriale _ aluminium , våde jernærmer Cylinderhoved materiale aluminium Kompressions forhold 8.2 Mad Anbefalet brændstof benzin AI-93 Køling væske Forsyningssystem karburator K-126G Kombineret brændstofforbrug 12 Brændstofforbrug i bykredsløbet fjorten Brændstofforbrug på motorvejen ti ZMZ-4062.10 fælles data Fabrikant Zavolzhsky Motor Plant Type benzin Maks. hastighed 180 Ressource at eftersyn - 250 tusind km. Ydeevne Max effekt 131  l. Med. , ved 5200 rpm Max drejningsmoment 206 Nm , ved 4000 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 2286 cm3 cylindre fire ventiler 16 Cylinder diameter 92 mm stempelslag 86 mm Cyklus (antal cyklusser) firetakter Cylindernes funktionsrækkefølge 1-3-4-2 Blokmateriale _ støbejern Cylinderhoved materiale aluminium Kompressions forhold 9.3 Mad Anbefalet brændstof benzin AI-93 Køling væske Forsyningssystem injektor Brændstofforbrug i bykredsløbet 11.5 Brændstofforbrug på motorvejen 7.5 GAZ-560 fælles data Fabrikant Gorky Automobilfabrik Type diesel Maks. hastighed 173 Ressource før eftersyn - tusinde km. Ydeevne Max effekt 95  l. Med. , ved 5200 rpm Max drejningsmoment 200 Nm , ved 2000 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 2134 cm3 cylindre fire ventiler otte Cylinder diameter 85 mm stempelslag 94 mm Cyklus (antal cyklusser) firetakter Blokmateriale _ aluminium , våde jernærmer Cylinderhoved materiale aluminium Kompressions forhold 20.5 Mad Anbefalet brændstof diesel Køling væske Brændstofforbrug i bykredsløbet 10.3 Brændstofforbrug på motorvejen 9.7 GAZ-560.1 fælles data Fabrikant Gorky Automobilfabrik Type diesel Maks. hastighed 173 Ressource før eftersyn - tusinde km. Ydeevne Max effekt 110  l. Med. , ved 3800 rpm Max drejningsmoment 255 Nm , ved 2000 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 2134 cm3 cylindre fire ventiler otte Cylinder diameter 85 mm stempelslag 94 mm Cyklus (antal cyklusser) firetakter Kompressions forhold 20.5 Mad Anbefalet brændstof diesel Brændstofforbrug i bykredsløbet 10.3 Brændstofforbrug på motorvejen 9.7
Smitte
mekanisk 4-trins Fabrikant GAS Model 3110 Type mekanisk Antal trin fire gearforhold hovedgrej 3.9 1 gear 3.5 2 gear 2,26 3. gear 1,45 4. gear en Bakgear 3,54 Gear type spiralformet Synkronisatorer inerti kontrolmekanisme gulvhåndtag og tre gafler Skifter brugervejledning mekanisk 5-trins Fabrikant GAS Model GAZ 31105 Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold hovedgrej 3.9 1 gear 3,618 2 gear 2,188 3. gear 1,304 4. gear en 5. gear 0,794 Bakgear 3,28 Gear type spiralformet Synkronisatorer inerti kontrolmekanisme gulvhåndtag og tre gafler Skifter brugervejledning
Masse og generelle egenskaber
Længde	4870 mm
Bredde	1810 mm
Højde	1422 mm
Klarering	156 mm
Akselafstand	2800 mm
Bagerste spor	1444 mm
Forreste spor	1500 mm
Vægt	1400 kg
På markedet
Relaterede	GAZ-24 , GAZ-3102 (udgivelse 1997-2005) , GAZ-31029
Segment	D-segment
Andre oplysninger
lastekapacitet	390 kg
Tankens volumen	70 eller 55 l
GAZ-3102 , GAZ-31029 GAZ-31105
Mediefiler på Wikimedia Commons

GAZ-3110 "Volga"  - en middelklassebil fremstillet af Gorky Automobile Plant , produceret fra 1997 til 2008, hvilket er den sidste og tvungne camouflage ( palliativ ) modernisering af bilens karrosseri fra 1960-1970 (hvoraf den første model var GAZ-24 ) under designet af 1990-2000 [1] [2] , på grund af den manglende optræden i serieproduktionen af ​​karosseriet til en moderne bil, GAZ-3103 (3105) . I 2004 blev den forreste del af kroppen modificeret: bilen modtog forlygter svarende til dem i GAZ-3111- modellen , og tallet "5" blev tilføjet til indekset. [3]

Beskrivelse

Med Sovjetunionens sammenbrud stod langt de fleste sovjetiske industrier over for uforudsete, uforudsigelige virkelighedsfænomener, som de ikke var klar til – hvilket forstyrrede de planlagte innovationer og gav anledning til forskellige tvungne, spontane og nogle gange mærkelige og latterlige beslutninger. Så i begyndelsen af ​​1990'erne, ved afdelingen for produktion af personbiler fra Gorky Automobile Plant , hang spørgsmålet i luften med udviklingen af ​​produktionen af ​​en grundlæggende ny, moderne bil - GAZ-3103 , som ifølge planen fra tidligere år, skulle erstatte bilen, design og fremstillingsevne, som er forankret i 1960'erne, det vil sige GAZ-24 og dens moderniserede , restylede model - 3102 . I lyset af forholdene i den fremherskende virkelighed stod anlægget over for et unaturligt og offensivt valg for det mellem de nyheder, som det udarbejdede for 1990-2000: færdiggørelsen af ​​udviklingen af ​​en personbil ( GAZ-3103 ) eller udviklingen af ​​en let lastbil ( GAZ-3302 ) bil. Da der i tilfældet med en personbil blev begået en fatal fejl, som fabriksarbejderne talte om: udviklingen af ​​en mere udstyret, aflang version ( 3105 ) blev tildelt som en prioritet - følgelig dyrere, dens produktion viste sig at være uudholdelig, urentabel [4] . Valget blev truffet til fordel for en lastbil med lille tonnage, som efter de opstillede betingelser fik udnævnelsen til en kommerciel. Samtidig var anlægget nødt til at afhjælpe den beklagelige situation med produktionen af ​​personbiler, som et resultat af hvilken det gamle karrosseri (GAZ-24) igen blev ændret - men denne gang var restylingen allerede palliativ , da kroppen var for forældet i alle henseender. Resultatet var GAZ-3110-modellen, hvor kanterne af de forreste og bageste dele af karosseriet var afrundede, og chassisenhederne blev redesignet og opdateret : kuglelejer begyndte at blive brugt i den forreste affjedring i stedet for drejetap . Fra GAZ-3103- modellen, der ikke dukkede op, inkorporerede 3110 landingsparametrene for hjulnav (5x108), stål (stemplede) hjul, næste generations motor - ZMZ-406 og interiørdesign. På kopier af 1997-2004 blev der brugt forlygter identisk med dem fra AZLK-2141 / 2142 / 2335 modelfamilien (før restyling i 1997) [5] [6]

Historie

Allerede før starten af ​​produktionen af ​​maskinen for hele 1996 blev der gennemført en modernisering af produktionen, som omfattede mere end syv tusinde stykker værktøj, herunder 190 fra en plastik. En ny karrosseri- og svejselinje blev skabt af kræfterne fra vores egen værktøjsmaskineindustri, hvor 38 KUKA -robotter deltog [7]

GAZ-3110 var en yderligere opgradering af GAZ-31029-modellen med udskiftning af en del af de udvendige karrosseripaneler , inklusive tagpanelet, men eksklusive døre og forskærme. I 1997 blev der produceret en begrænset "overgangs"-serie, udstyret med indvendige dørkort fra model 31029. I starten blev der monteret smalle sorte termoplastiske kofangere på bilen , siden 2000 er de blevet erstattet af voluminøse overliggende plastkofangere. Salonen blev fuldstændig opdateret og begyndte generelt at opfylde standarderne for billige udenlandske biler med hensyn til dekoration [8] .

Ud over sedanen blev der produceret en stationcar-version GAZ-310221 , som nu adskilte sig i fronten og interiøret fra 3110. Strukturelt var stationcaren kun en mindre modernisering af GAZ-24-02 , med samme kraft ramme og ergonomi. På grund af en sådan arkaisme var stationcaren den billigste Volga i GAZ-serien [9] . Stationcar GAZ-310221 var en populær bil i ambulance, politi, taxa og mange andre organisationer. På grund af dette lykkedes det stationcaren at forblive i produktion indtil 2008.

På GAZ-3110 med ZMZ-406-motoren blev servostyring installeret regelmæssigt , styretøjet blev ændret (3,5 omdrejninger af rattet i stedet for 4,5, som på tidligere Volga-modeller), forreste skivebremser på Lucas type, gennemgående bagaksel, kardanaksel med mellemstøtte, mere lavprofilerede 15-tommer hjul 195/65, elektrisk lygtekorrektor, en oliekøler ret sjælden i personbiler, opvarmede glasvaskerdyser, dual-mode bagrudevarme .

Siden 2001 er alle Volga-køretøjer blevet malet på det nye Hayden-2 malerkompleks. Den nye grund- og maleteknologi gjorde det muligt at anvende to-komponent metalliske emaljer og samtidig øge kroppens levetid. Fra maj 2002 dukkede den forreste kugleophæng op på Volga.

Siden 2003 begyndte produktionen af ​​GAZ-31105 sedan , som er en dyb restyling af GAZ-3110, stoppet i 2004. Produktionen af ​​GAZ-310221-bilen med en stationcar fortsatte i små partier på en separat transportlinje i parallelt med GAZ-3102-modellen indtil december 2008. Stationcar-versionen med "fjerdragt" i GAZ-31105-stilen blev produceret på bestilling.

Den seneste samlebåndsmodel i Volga-familien var GAZ-310223 medicinsk stationcar, hvis sidste parti blev produceret i december 2008, efter at massesamlingen af ​​31105 og 3102 sedans blev afbrudt.

En generelt anerkendt ulempe ved den tidlige GAZ-3110 Volga-serie var dårlig byggekvalitet og lav korrosionsbestandighed af karrosseriet [ 10] , efterfølgende forbedret [11] , men den generelle forældelse af bildesignet, især med hensyn til aktiv og passiv sikkerhed [12] . GAZ-3110'er blev eksporteret til en række lande, især til Irak før krigen .

Interiør

Der var et helt nyt instrumentbræt med en konsol, lavet af blød plast, et "buttet" rat med en blød kant og en moderne instrumentgruppe. En omdrejningstæller dukkede op i det nye instrumentpanel, en "Check Engine" og "STOP" kontrollampe, amperemeteret blev erstattet med et voltmeter. To store deflektorer i den centrale del på siderne af instrumentpanelet understreger brændeovnens øgede muligheder. I den centrale del af panelet er der betjeningstaster til brændeovnsblæser, bagrudevarmer samt radiobåndoptager. En ekstra hylde dukkede op under handskerummet. I alt var der to forskellige farver på instrumentbrættet og dørbeklædningen: beige og sort.

For nemheds skyld blev håndbremsegrebet flyttet tættere på føreren, og der dukkede et sted op på konsollen med en beholder til seks lydkassetter. Der var også et andet askebæger til bagsædepassagerer på bagsiden af ​​konsollen.

De nye højryggede forsæder er væsentligt mere komfortable, og bagsæderne er for første gang udstyret med nakkestøtter. Den nye dørbeklædning havde et gelænder, som kompositorisk fortsatte armlænet dannet i den midterste del af beklædningen. [13]

Ændringer

• GAZ-3110-446 / -447 - taxaversioner med speciel farve, forberedelse til et taxameter og indvendig trim fra materialer, der er nemme at vaske;
• GAZ-3110-600 / -601 - versioner med turbodieselmotorer GAZ-560 og GAZ-5601, fremstillet under licens fra Steyr . De er kendetegnet ved det gennemsnitlige forbrug af dieselbrændstof reduceret til 7,1-8,5 l / 100 km , mod det gennemsnitlige forbrug på 11,5-13,5 l / 100 km for benzinversioner. Produceret i en begrænset serie (ikke mere end 150-200 enheder om året);
• GAZ-310221 - en model med en 7-personers 5-dørs stationcar, fra 1997 til 2003 forenet med 3110 sedan i fjerdragt, kraftværker og chassis, fra 2004 til 2008 teknisk forenet med 31105 sedan, med bibeholdelse af frontbeklædningen 3 med forstærkerforklæde og smal kofanger;
• GAZ-310231 er en medicinsk version af stationcaren 310221 til transport af en patient på en båre og tre medicinske medarbejdere.
• I 2004, på Small Series Automobile Plant (ZAMS) i GAZ, blev der produceret et lille parti kopier med en in-line firecylindret Ford -motor med et volumen på 2,3 liter og en effekt på 147 hk. Med. med en firetrins automatgearkasse [14] .

• Ansigtsløftningsprojekt for 2002 modelår

• GAZ-3110 efter restyling i 2000

• Stationcar GAZ-310221

• medicinsk stationcar

• politibil

Modernisering og restyling: GAZ-31105

GAZ-31105 "Volga"
fælles data
Fabrikant	GAS
Års produktion	2003 - 2009
montage	GAZ ( Nizjnij Novgorod , Rusland )
Klasse	gennemsnit
Design og konstruktion
Platform	GAZ-24
Layout	formotor, baghjulstræk
Hjul formel	4×2
Motor
ZMZ-402.10 fælles data Fabrikant Zavolzhsky Motor Plant Type benzin Maks. hastighed 150 Ressource at eftersyn - 300 tusind km. Ydeevne Max effekt 100  l. Med. , ved 4500 rpm Max drejningsmoment 182,4 Nm , ved 2200-2500 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 2445 cm3 cylindre fire ventiler otte Cylinder diameter 92 mm stempelslag 92 mm Cyklus (antal cyklusser) firetakter Cylindernes funktionsrækkefølge 1-2-4-3 Blokmateriale _ aluminium , våde jernærmer Cylinderhoved materiale aluminium Kompressions forhold 8.2 Mad Anbefalet brændstof AI-93 Køling væske Forsyningssystem karburator K-151 Kombineret brændstofforbrug elleve Brændstofforbrug i bykredsløbet fjorten Brændstofforbrug på motorvejen 9 ZMZ-4062.10 fælles data Fabrikant Zavolzhsky Motor Plant Type benzin Maks. hastighed 180 Ressource at eftersyn - 350 tusind km. Ydeevne Max effekt 131  l. Med. , ved 5200 rpm Max drejningsmoment 206 Nm , ved 4000 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 2286 cm3 cylindre fire ventiler 16 Cylinder diameter 92 mm stempelslag 86 mm Cyklus (antal cyklusser) firetakter Cylindernes funktionsrækkefølge 1-3-4-2 Blokmateriale _ aluminium , våde jernærmer Cylinderhoved materiale aluminium Kompressions forhold 9.3 Mad Anbefalet brændstof AI-93 Køling væske Forsyningssystem injektor Brændstofforbrug i bykredsløbet 11.5 Brændstofforbrug på motorvejen 7.5 ZMZ-40525.10 fælles data Fabrikant Zavolzhsky Motor Plant Type Benzin Maks. hastighed 185 Ressource før eftersyn - 350.000 tusind km. Ydeevne Max effekt 152  l. Med. , ved 5200 rpm Max drejningsmoment 211 Nm , ved 4200 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 2464 cm3 cylindre fire ventiler 16 Cylinder diameter 85,5 mm stempelslag 86 mm Cyklus (antal cyklusser) firetakter Cylindernes funktionsrækkefølge 1-3-4-2 Blokmateriale _ støbejern Cylinderhoved materiale aluminium Kompressions forhold 9.3 Mad Anbefalet brændstof AI-92 Køling væske med tvungen cirkulation Forsyningssystem injektor Miljøbestemmelser Euro 2,3 Kombineret brændstofforbrug 10,0 Brændstofforbrug i bykredsløbet 12.5 Brændstofforbrug på motorvejen 8.8 Chrysler DOHC 2.4L fælles data Fabrikant Chrysler Type benzin Maks. hastighed 190 Ydeevne Max effekt 137  l. Med. , ved 5200 rpm Max drejningsmoment 210 Nm , ved 4000 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 2429 cm3 cylindre fire ventiler fire Cylinder diameter 92 mm stempelslag 86 mm Cyklus (antal cyklusser) firetakter Kompressions forhold 9.3 Mad Anbefalet brændstof AI-93 Forsyningssystem injektor Miljøbestemmelser Euro 3 Kombineret brændstofforbrug ti Brændstofforbrug i bykredsløbet 11.5 Brændstofforbrug på motorvejen 8.8 GAZ-560 fælles data Fabrikant Gorky Automobilfabrik Type diesel Maks. hastighed 165 Ressource før eftersyn - tusinde km. Ydeevne Max effekt 95  l. Med. , ved 5200 rpm Max drejningsmoment 200 Nm , ved 2000 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 2134 cm3 cylindre fire ventiler 2 Cylinder diameter 85 mm stempelslag 94 mm Cyklus (antal cyklusser) firetakter Kompressions forhold 20.5 Mad Anbefalet brændstof dieselbrændstof Køling væske Miljøbestemmelser Euro 3 Brændstofforbrug i bykredsløbet 10.3 Brændstofforbrug på motorvejen 9.7
Smitte
mekanisk 5-trins Fabrikant GAS Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold hovedgrej 3.9 1 gear 3,618 2 gear 2,188 3. gear 1,304 4. gear en 5. gear 0,794 Bakgear 3,28 Gear type spiralformet Synkronisatorer inerti kontrolmekanisme gulvhåndtag og tre gafler Skifter brugervejledning
Kropsændringer _
Sedan Fabrikant GAS Års produktion 2006 - 2007 Et andet navn GAZ-311055 "Volga" Forgænger GAZ-3110 Efterfølger Volga Siber Lux kropstype 4-dørs sedan (5 sæder) Akselafstand 3100 Længde 5221 Bredde 1812 Højde 1422 Forreste spor 1500 Bagerste spor 1444 Vægt 1550
Masse og generelle egenskaber
Længde	4921 mm
Bredde	1812 mm
Højde	1422 mm
Akselafstand	2800 mm
Bagerste spor	1444 mm
Forreste spor	1500 mm
Vægt	1400 kg
På markedet
Lignende modeller	GAZ-3111
Segment	E-segment
Andre oplysninger
lastekapacitet	390 kg
Tankens volumen	55 l og 75 l
GAZ-3110Volga Siber
Mediefiler på Wikimedia Commons

I 2002 var det planlagt at opdatere basismodellen GAZ-3110. Volgaen fra modelåret 2002 skulle udmærket sig ved en ny kølergrill, segmenterede forlygter og baglygter med runde lyssegmenter samt modificerede dørhåndtag (løftet op, ikke drejeligt) og udvendige spejle fra GAZ-3111. Motoren var planlagt ZMZ-40621 med en udstødningsgas konverter, der opfylder Euro-2 miljøstandarder . Det var planlagt at indføre en "justerbar pause"-tilstand i viskeroperationsalgoritmen. Det var også planlagt at udstyre bilerne med Bosch ABS .

I sin helhed gik alle innovationerne ikke ind i serien, men nogle af dem blev introduceret på Volga 2003-modelåret GAZ-31105.

Endelig produktion

Som et resultat blev en moderniseret GAZ-3110 5 -model udviklet , som blev produceret i 2003-2009.

Blandt de serielle forbedringer var: en kugleaffjedring af forhjulene, en krængningsstang til baghjulsophænget samt en forbedret gearkasse . Bilens udseende er også blevet moderniseret: i stedet for kantede forlygter blev dråbeformede (det samme som dem fra GAZ-3111 ) installeret, kølergrillen, forskærmene, motorhjelmen og forkofangeren blev udskiftet [15]

Siden juni 2007 er GAZ-31105 blevet udstyret med et nyt interiør, udviklet med deltagelse af tyske designstudier. Forbedringer i 2007-modellen omfatter en justerbar ratstamme, et nyt instrumentpanel med integreret el-ramme, et elrudekontrolpanel og et "joystick" til justering af sidespejlene på førerdøren, nye baglygter, en modificeret kølergrill mv. (baseret på pressemateriale) center for GAZ Group).

Siden 2008 er motorer opgraderet til Euro-3- krav blevet installeret på Volga , herunder den russiske ZMZ-40525- motor med et arbejdsvolumen på 2.464 liter og en effekt på 152 liter. Med. Den er udstyret med en KMSUD MIKAS 11ET med en elektronisk gaspedal. I november 2008 rullede den sidste GAZ - 31105 af samlebåndet sammen med alle ændringerne.

GAZ-31105-501 med Chrysler-motor

Siden sommeren 2006 er der installeret en DOHC 2,4L Daimler Chrysler -motor med en kapacitet på 137 hk på Volga. s., leveret fra en fabrik i Mexico . For at tilpasse denne motor til Volga blev indsprøjtningssystemet omkonfigureret, som et resultat faldt motoreffekten til 137 hk. Med. Den maksimale hastighed blev øget til 190 km/t, accelerationen til 100 km/t oversteg ikke 11 sekunder. Følgende ændringer blev foretaget i bilens design: kraftenhedens fastgørelsespunkter blev flyttet, den forreste ophængsbjælke sænket med 17 mm, en del af afstivningsribben på indersiden af ​​hætten blev elimineret; gearforhold i gearkassen blev ændret, drivakslen blev suppleret med hovedpar 43/11 (3.91) og 43/12 (3.58), en dyk brændstofpumpe og et nyt udstødningssystem dukkede op.

Restyling i 2007 rørte en smule udvendigt - kølergrillen blev ændret - til vandrette linjer - og baglygternes mønster, bilens interiør blev fuldstændig ændret, i hvilken udvikling de tyske firmaer Hoermann Rawema og EDAG deltog .

GAZ-311055

Luksus restyled version af GAZ-31105 modellen. Den blev første gang præsenteret på MIMS-2005 motormessen. I 2006-2007 denne version blev lavet på bestilling. Udgaven havde en 300 mm længere akselafstand og 150 mm længere døre.

Det er den såkaldte "stretch"-modifikation af Volgaen med en udvidet akselafstand og er beregnet til brug både som en business executive-bil og som en VIP-taxi.

Bilen blev skabt på basis af komponenter og samlinger af en masseproduceret personbil GAZ-31105. Forlængelsen af ​​akselafstanden med 300 mm og dermed længden af ​​hele køretøjet bruges fuldt ud til at øge den indvendige plads og er hovedsageligt beregnet til komfortabel indkvartering af passagerer, men det gør det også muligt for de forreste besætningsmedlemmer at være frit placeret . Forøgelsen af ​​døråbninger med 150 mm for for- og bagdøre øgede markant bekvemmeligheden ved at komme ind og ud af bilen .

Bilens kontroller blev moderniseret: en sikkerhedsratstamme fra GAZ-3111 , justerbar i hældningsvinkel og længde , blev brugt . Et kabel blev installeret i stedet for en multi-link parkeringsbremsemekanisme , boksdrevet fik et forkortet håndtag og blev flyttet tættere på sædehynden. Instrumentbrættet er helt nyt design. Klimaanlægget er også blevet opgraderet. Modellen fik et nyt tofarvet interiør [16] .

Der blev produceret i alt 60 enheder [17] .

GAZ-31107

I 2004 blev en seriøst modificeret Volga GAZ-31107 demonstreret på Moskva Motor Show. Modellen blev kendetegnet ved en fjeder baghjulsophæng, reservehjulet flyttede endelig fra den arkaiske hylde til nichen i bagagerumsgulvet, en øget hældningsvinkel på bagruden og en plastikbrændstoftank flyttet inden for akselafstanden, såvel som nye baglygte [18] . I fremtiden blev det besluttet at opgive moderniseringen af ​​baghjulsophænget. Som følge heraf blev dette moderniseringsprojekt ikke gennemført.

Noter

1. ↑ EVENT - februar 1997 - arkiv Kørsel . www.zr.ru _ Hentet: 6. oktober 2022. (ubestemt)
2. ↑ "Ti". GAZ variant - februar 1997 - arkiv Bag rattet . www.zr.ru _ Hentet: 6. oktober 2022. (ubestemt)
3. ↑ MEGET FOR LIDT - April 2006 - arkiv Kørsel . www.zr.ru _ Hentet: 6. oktober 2022. (ubestemt)
4. ↑ Kom så, GAZ, skru op for gassen - juni 1993 - Arkivkørsel . www.zr.ru _ Hentet 17. januar 2022. Arkiveret fra originalen 17. januar 2022. (ubestemt)
5. ↑ TEKNIK - april 1996 - arkiv Kørsel . www.zr.ru _ Hentet: 9. oktober 2022. (ubestemt)
6. ↑ EKSKLUSIVT - august 1998 - arkiv Kørsel . www.zr.ru _ Dato for adgang: 29. oktober 2022. (ubestemt)
7. ↑ Et stærkt træk af GAZ, Alexei Solopov, Behind the Wheel , 1997, Issue 1 (januar), s. 6, ZR Archive
8. ↑ Sergei Fedorov. Tiende Dimension . Bag rattet (09.10.2011). Hentet 1. september 2021. Arkiveret fra originalen 1. september 2021. (ubestemt)
9. ↑ Maxim Sachkov. Med ny gas! . Bag rattet (1. september 2007). Hentet 18. marts 2022. Arkiveret fra originalen 5. marts 2018. (ubestemt)
10. ↑ GAZ-3110: ni måneders toksikose (utilgængeligt link) . www.autoreview.ru (februar 1999). Hentet 14. januar 2011. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2010. (ubestemt) 
11. ↑ Prøver på_GAZ-3110 Volga (utilgængeligt link) . www.autoreview.ru (december 2001). Hentet 14. januar 2011. Arkiveret fra originalen 14. januar 2012. (ubestemt) 
12. ↑ Volga, Volga ... Mor kære ... (utilgængeligt link) . www.autoreview.ru (marts 1999). Hentet 14. januar 2011. Arkiveret fra originalen 14. oktober 2011. (ubestemt) 
13. ↑ "Ti". GAZ-variant  (russisk)  // Bag rattet. - 1997. - Februar. Arkiveret 25. maj 2021.
14. ↑ S. Znaemsky, Ya. Tsyplenkov New Volga . AUTO GENNEMGANG. Hentet 23. november 2014. Arkiveret fra originalen 29. november 2014. (ubestemt)
15. ↑ Oleg Polazhinets. Den sidste rigtige Volga: historien om oprettelsen af ​​GAZ-31105 . kolesa.ru (14. januar 2018). Hentet 25. maj 2021. Arkiveret fra originalen 25. maj 2021. (ubestemt)
16. ↑ Lipman Alexey. GAZ-311055. klassekamp . www.zr.ru _ " Bag rattet " (1. november 2005). (ubestemt)
17. ↑ Smirnov Design Bureau - GAZ-311055 . Hentet 4. februar 2020. Arkiveret fra originalen 4. februar 2020. (ubestemt)
18. ↑ Andet . Bag rattet. Hentet 10. november 2016. Arkiveret fra originalen 11. november 2016. (Russisk)

Links

• Ivan Ananiev  - Volga. Lavet i… Avis " Bag rattet " 2008/7
• Pavel Dolgachev  - Et kig indefra , Avisen " Bag rattet " 2007/19

Specifikationer GAZ 311055 . autowe.ru . Hentet: 4. december 2018. (Russisk)

Biler fra Gorky Automobile Plant
GAZ-A GAZ-M1 GAZ-11 GAZ-M-20 "Victory"
"Volga"	GAZ-21 GAZ-24 GAZ-3102 GAZ-31029 GAZ-3105 GAZ-3110 GAZ-3111 Volga Siber
Repræsentative modeller	ZIM (GAZ-12) GAZ-13 "Måge" GAZ-14 "Måge"
Cross-country evner	GAZ-21 (1936) GAZ-61 GAZ-64 GAZ-67 GAZ-69 GAZ-M72 GAZ-46 GAZ-2308 "Ataman" GAZ-3106 GAZ "Tiger"
Fragt-passager modeller	GAZ-4 GAZ-61-416 GAZ-415
Sportsmodeller	GAZ-GL-1
Eksperimentelle modeller	GAZ-A-Aero GAZ-AAAA GAZ-VM M-73 GAZ-16 GAZ-18 GAZ-3115 GAZ-2332 CityVan