Shch-324

Shch-324
Skibshistorie
flagstat  USSR
Hjemmehavn Tallinn , Leningrad
Lancering 10. april 1935
Udtaget af søværnet oktober 1942
Moderne status døde i minerne
Hovedkarakteristika
skibstype Gennemsnitlig DPL
Projektbetegnelse "Pike", serie X
Hastighed (overflade) 12 knob
Hastighed (under vandet) 8 knob
Driftsdybde 75 m
Maksimal nedsænkningsdybde 90 m
Autonomi af navigation 20 dage
Mandskab 42 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 592 t
Undervandsforskydning 715 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )		 58,5 m
Skrogbredde max. 6,2 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)		 3,9 m
Bevæbning
Artilleri 2 45 mm 21-K kanoner , 1000 patroner
Mine- og
torpedobevæbning		 Bovtorpedoer: 4x533 mm,
hæktorpedoer: 2x533 mm
Ammunition (torpedoer): 10
luftforsvar 2 maskingeværer
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Shch-324  er en sovjetisk dieselelektrisk torpedo- ubåd fra Anden Verdenskrig , tilhører X-serien af ​​Shch-Pike-projektet . Hun var en del af Østersøflåden .

Skibets historie

Nedlagt den 31. december 1934 på Gorky-skibsbygningsanlægget nr. 112 " Krasnoe Sormovo " under bygningsnummer 550/8, søsat den 10. april 1935 , hvorefter det blev overført til Leningrad for færdiggørelse. 31. oktober 1936 i tjeneste, 4. november blev en del af Østersøflåden .

Tjeneste

Sovjet-finsk krig

Det var en del af 7. division af 2. ubådsbrigade med base i Tallinn. På tærsklen til krigens start var hun på patrulje, den 29. november 1939 blev hun tilbagekaldt til basen. Den 4. december nåede hun position nr. 8 til øen Logsher. Den 5. december opdagede hun den finske ubåd Vetehinen , men kommandanten afstod fra at angribe, da hun troede, at det kunne være S-1- ubåden . Den 9. december opdagede hun igen Vetehinen, og denne gang identificerede hun hende pålideligt. Angrebet mislykkedes på grund af en fejl fra torpedoister, der fyldte det ringformede mellemrum ikke fra en tank, men med påhængsvand. De følgende fire dages vagt ved den skærgårdsfarvande, som den fjendtlige ubåd kom ind i, førte ikke til noget. Den 17. december forfulgte hun en finsk isbryder, lavede et torpedoangreb på to transporter, men opnåede ikke succes.

Den 31. december 1939 drog hun i felttog til position nr. 10. Ved krydsning af Sydkvarkenstrædet opdagede hun fjendtlige skibe, men angreb ikke, da kommandanten anså dem for at have for lidt dybgang. 13. januar uden held angreb konvojen. Den tidligere yacht af den finske præsident Aura II, der vogtede konvojen, modangreb båden, mens en af ​​dens dybdeangreb eksploderede lige i bombeflyet. Eksplosionen ødelagde yachtens agterstavn, og hun sank sammen med kommandanten og 25 sømænd. På Shch-324'eren, som var under yachten, gik flere pærer i stykker fra eksplosionen [1] .

Den efterfølgende del af kampagnen blev brugt i kampen mod is og stormfulde hav, indtil ordren om at vende tilbage blev modtaget den 19. januar. For ikke at bryde gennem fast is, forlod hun positionen i en neddykket position, mens hun ikke havde noget værktøj til orientering under is. I alt blev 31,4 miles dækket under isen med en mellemliggende succesfuld opstigning. 21. januar ankom til Tallinn og var under reparation. Skibets øverstbefalende, A. M. Konyaev , blev tildelt titlen Hero of the Soviet Union, og Shch-324 blev tildelt Order of the Red Banner. [2]

Store patriotiske krig

Jeg mødte begyndelsen af ​​den store patriotiske krig i Tallinn i den organisatoriske periode efter reparation. Den 24. juli tog hun på kampagne, mødte transporter tre gange, men i alle tilfælde kunne hun ikke tage stilling til et angreb. Den 12. august vendte hun tilbage til Tallinn, og siden september har hun været under reparation.

Den 2. november forlod hun Kronstadt på et militært felttog til mundingen af ​​Finske Bugt og videre til Memel-Vindava-regionen. Den 5. november 1941 annoncerede kommandør G.I. Tarkhnishvili krydsningen af ​​Den Finske Bugt. Derefter sendte båden ikke beskeder, vendte ikke tilbage til basen. Skibets vrag blev opdaget af den finske ekspedition i 2015, den påståede dødsårsag var en mineeksplosion, da positionen var inden for det tyske minefelt "Apolda", udsat nær øen Bengtskar mod den estiske kyst og vraget var placeret på den nordlige kant af denne barriere [3] .

Discovery

Fundet i Den Finske Bugt i oktober 2015. Udgaven af ​​eksplosionen på minen i Apolda-barrieren blev bekræftet. Båden ligger på bunden i 59-60 meters dybde, med en bovtrim på ca. 15 grader på jævn køl (afstanden fra propellerne til jorden er ca. 1,5 meter). Buen er fuldstændig ødelagt (vendt vrangen ud) til niveau med den forreste pistol. Kommandørens periskop er i stuvet position, den bagerste (luftværn) er hævet og orienteret mod den nærmeste ø. Det er højst sandsynligt, at båden var i pejling langs fyret, idet den var på periskopdybde, og i det øjeblik blev den sprængt i luften af ​​stævnen på Apolda-minen, hvilket også detonerede bovtorpedoernes torpedoer.

Kommandører

  • Oktober 1936 - oktober 1937 - Tikhon Klementievich Baranok
  • December 1937 - juli 1940 - Kaptajn 3. rang Anatoly Mikhailovich Konyaev
  • Juli 1940 - november 1941 - Georgy Ioramovich Tarkhnishvili

Noter

  1. ↑ Morozov M. E. , Kulagin K. L. "Gedder". Legender om den sovjetiske ubådsflåde. - M . : Yauza , Eksmo , 2008. - S. 60. - 176 s. — (Arsenalsamling). - ISBN 978-5-699-25285-5 .
  2. ↑ Redansky V. Gennembrud i Botnik. // Marinesamling . - 2005. - Nr. 8. - S.71-83.
  3. ↑ Morozov M. E. "Landet var ved at forberede kommandanter til at kæmpe og slå fjenden ..." Kæmpende ubåde fra Røde Banner Baltic Fleet i september-december 1941 // Military History Journal . - 2022. - Nr. 10. - S. 42.

Litteratur

Links

Konyaev , Anatoly Mikhailovich Websted " Landets helte ".