Shch-303

Shch-303 "Yorsh"
Skibshistorie
flagstat  USSR
Hjemmehavn Kronstadt ,
Lancering 6. november 1931
Priser og hædersbevisninger sovjetisk vagt
Hovedkarakteristika
skibstype Gennemsnitlig DPL
Projektbetegnelse "Gedde", serie III
Hastighed (overflade) 11,6 knob
Hastighed (under vandet) 8,5 knob
Driftsdybde 75 m
Maksimal nedsænkningsdybde 90 m
Autonomi af navigation 20 dage
Mandskab 41 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 572 t
Undervandsforskydning 672 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )		 57 m
Skrogbredde max. 6,2 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)		 3,8 m
Bevæbning
Artilleri 45 mm pistol 21-K , 500 patroner
Mine- og
torpedobevæbning		 Bovtorpedoer: 4x533 mm,
hæktorpedoer: 2x533 mm
Ammunition (torpedoer): 10
luftforsvar 2 maskingeværer

Shch-303  er en sovjetisk dieselelektrisk torpedo- ubåd fra den store patriotiske krig , den tredje båd i den første sovjetiske serie af mellemstore ubåde ( serie III af typen Pike ). Under konstruktionen fik båden navnet "Ruff" , var en del af Red Banner Baltic Fleet under hele den store patriotiske krig .

Historie

Båden blev lagt ned den 5. februar 1930 på anlæg nummer 189 "Baltic Plant" i Leningrad under konstruktion nummer 201, i nærværelse af chefen for flåden Muklevich , V. M. Vavilov blev den første kommandør. Den 6. november 1931 blev hun søsat, den 15. november (nogle gange er den 15. oktober angivet) , 1933 gik hun i tjeneste under kommando af A. V. Vitkovsky. Den 25. november blev den optaget i Østersøens flådestyrker, blev omtalt som nr. 42 og Yorsh .

Tjeneste

Siden den 15. september 1934 blev betegnelsen Shch-303 tildelt . Den 25. marts 1935 blev den optaget i 14. division af 1. ubådsbrigade med base i Kronstadt. I 1938 blev hun sammen med sin division overført til 4. (trænings)ubådsbrigade. Nogle kilder angiver [1] [2] at i september 1939 var det Shch-303, der sænkede Metallist-transporten, hvilket var årsagen til krav mod Estland og dets efterfølgende optagelse i USSR , dog faktisk Shch-303 kl. den tid forblev i basen og deltog ikke i provokationen [1] [3] .

Siden oktober 1939 gennemgik hun en større overhaling på Kronstadt Marine Plant. Det var i denne periode, fra februar 1940, at seniorløjtnant I. V. Travkin overtog kommandoen . Båden mødte krigens begyndelse med et teknisk beredskab på 90 %. I juli 1941 blev reparationerne afsluttet; den 6. september blev Shch-303 tildelt 3. ubådsbataljon. I september-oktober foretog hun flere overgange mellem Leningrad og Kronstadt, under kampagnen i 1941 blev hun anset for ikke-kampklar på grund af uddannelsen af ​​en stærkt udskiftet besætning og arbejdet med at udskifte batteriet.

I alt under den store patriotiske krig lavede hun 5 militære kampagner. Foretog 9 torpedoangreb med udgivelsen af ​​20 torpedoer [4] . Beskadiget transport "Aldebaran" (7891  brt ). Der var ingen bekræftede sejre.

Første tur

Natten til den 22. juni 1942 flyttede Shch-303 under kraftig artilleriild fra Leningrad til Kronstadt og havde ingen skade. Den 4. juli gik hun på en militær kampagne under kommando af I.V. Travkin, og chefen for divisionen, kaptajn af 2. rang G.A. Goldberg, gik om bord til søs. Den 5. juli nåede hun Lavensaari , den 8. juli stødte hun på grund nær Rodsher- fyret på grund af en forskydning og lettede på egen hånd. Natten til den 10. juli blev hun opdaget og angrebet af en fjendtlig patruljebåd, hun havde ingen skade. 11. juli, mens nord for Tallinn, angrebet af to fly, fik lettere skader. Den 12. juli, i en position sydøst for Porkkalan-Kallboda fyrtårnet, foretog hun sit første torpedoangreb. Målet var en enkelt transport, en tømmervogn med en forskydning på 6-7 tusinde tons, Shch-303 angreb fra en afstand på 15 kabler med to lige bevægende torpedoer, en eksplosion blev hørt et minut senere. Skibet blev betragtet som sunket, dette angreb er ikke bekræftet af fjendens data, der er ingen oplysninger om skibets navn. Efter angrebet blev båden forfulgt af patruljebåde hele dagen, men det lykkedes for Shch-303 at slippe af sted ustraffet.

15. juli, efter at have tvunget minefeltet "Nashorn" ankom Shch-303 til en position i området Ude Island . Den 19. juli blev en konvoj på fem transporter og fire minestrygere angrebet af en enkelt torpedo. Skydning blev udført fra en afstand af 25-35 kabler, det var umuligt at komme tættere på på grund af det lave vand. På grund af skuddets lange rækkevidde nåede torpedoen ikke målet.

20. juli angreb en konvoj på to transporter, ledsaget af to minestrygere. En salve på to torpedoer med et tidsinterval fra en afstand på 2,5 kabler angreb en transport på 12 tusinde tons. Eksplosioner lød efter 18 og 22 sekunder. Målet, Aldebaran-transporten med et deplacement på 7891 brt, blev stærkt beskadiget, men holdt en fart på 5 knob og var i stand til at nå havnen. Stod under reparation indtil 1944. De modangribende minestrygere kastede 23 dybdesprængninger. Fra tætte eksplosioner ramte Shch-303 med fastklemte vandrette ror jorden og fik betydelig skade. Den 22. juli flyttede båden til den estiske kyst, til Ristna fyrtårn. Den 23. juli opdagede hun successivt en transport og et detachement af krigsskibe, men da hun forsøgte at angribe, viste det sig, at dækslerne til bovtorpedorørene sad fast. 26. juli modtog Shch-303 tilladelse til at vende tilbage til basen. Den 1. august ankom hun til Narva Bay, hvor hun forventede at mødes med eskorteskibe. Den 6. august fik hun ordre om at tage til Lavensaari sammen med Shch-406 og uden at vente på vagtskibe. Hele natten den 7. august blev hun angrebet og forfulgt af fjendtlige skibe. Næste nat nåede hun øen Lavensaari, og om morgenen den 9. august ankom hun til Kronstadt.

Anden tur

Om aftenen den 1. oktober 1942 gik Shch-303, til støtte for minestrygere og patruljebåde, på sit andet felttog. Før de nåede Lavensaari, på grund af tung tåge, kastede eskorteskibene anker, og båden gik videre alene. Den 7. oktober fuldendte hun krydset af Finske Bugt, rørte minreps to gange. Den 8. oktober var hun ud for øen Gotska Sandön , den 10. oktober flyttede hun til Huvudsher fyrtårn. Den 11. oktober opdagede hun to gange fjendtlige transporter, der gik gennem skærskær, men nægtede at angribe. I løbet af dagen den 12. oktober mødte hun fire separate transporter, men angreb ikke på grund af det lave vand og ugunstige kursvinkler. 15.-16. oktober kom i en storm. Natten til den 18. oktober angreb en konvoj på fem transporter og to vagter. Målet var en transport på 10-12 tusinde tons, Shch-303 fra en afstand på 14 kabler affyrede to torpedoer fra overfladen med et tidsinterval. Efter 96 sekunder observerede hun en stor eksplosion, en søjle af røg og ild, lidt senere - eksplosionen af ​​den anden torpedo. Fjenden bekræfter ikke tabene, båden blev ikke forfulgt. Den 20. oktober angreb hun en separat transport med et deplacement på 8.000 tons. To torpedoer blev affyret fra en neddykket position fra 12 kabler, to eksplosioner blev hørt to minutter senere.

Den 2. november, under betingelserne for en ottepunktstorm, angreb Shch-303 en separat transport. To torpedoer blev affyret fra 15 kabler, en miss blev talt. 4. november angreb en konvoj på to transporter og to vagter. Tre torpedoer blev affyret mod en transport med en forskydning på 15 tusinde tons fra 10 kabler med tidsintervaller. Vi hørte to eksplosioner, der er ingen data om fjendens tab, der var ingen forfølgelse. Den 6. november rapporterede hun til basen, at torpedoerne var brugt op, og begyndte sin tilbagevenden. Den 8.-12. november krydsede hun Finske Bugt, den 13. november ankom hun til Kronstadt.

Efter resultaterne af to kampagner den 1. marts 1943 modtog Shch-3030 titlen "Vagter".

Tredje kampagne

7. maj - 11. juni 1943

Et enestående tilfælde af desertering fra en ubåd på en militær kampagne er forbundet med Shch-303.

I maj 1943 var Shch-303 på en militær kampagne. Kl. 15:35 den 21. maj blev fjendtlige skibe fundet på en ubåd placeret i området Wulf (Aegna) Island. Hold øje med betjent G.N. Magrilov gik for at rapportere dette til kommandanten, og vagtchefen for gruppen af ​​lænsemaskinister i vagten, chefmester Boris Andreevich Galkin (født 15. september 1915, Moskva), som forblev alene på den centrale post, slog skotdørene ned. , låse besætningen, og døren til indhegningen af ​​radiostationen, hvor formanden for radiooperatørerne var Alekseev og hydroakustikeren Mironenko pressede ham med en boks. Derefter tilførte han højtryksluft til tankene. Båden dukkede op. Galkin foreslog, at kommandanten og besætningen overgav sig gennem talerøret og efter at have pillet den øverste luge af, klatrede op på dækket, efter at have taget med sig i et pudebetræk al den hemmelige dokumentation, der var gemt på den centrale post. Efter at være kommet ud på dækket, efter at have sat et hvidt ark på antennestativet, begyndte han at vifte med sin ærtefrakke over hovedet og tiltrak sig opmærksomheden fra fjendtlige skibe, der lå omkring 2 miles væk. Alekseev og Mironenko var i stand til at åbne den låste skotdør, og besætningen på ubåden foretog et nøddyk. De fjendtlige anti-ubåde samlede Galkin op fra vandet og kastede dybdesprængninger på ubåden. [5] Shch-303 brød sig væk fra forfølgelsen og lagde sig på jorden og akkumulerede indtil 1. juni ressourcer til hjemrejsen. I løbet af denne tid blev tre radiogrammer sendt fra ubåden, som rapporterede om situationen og omstændighederne ved kampagnen, som svar blev der modtaget tilladelse til at vende tilbage. Kommissær for ubåden M.I. Zeischer blev fjernet fra sin stilling og bragt til partiansvar.

Den 24. maj 1943 blev Galkin forhørt i Revel-afdelingen i Abwehr. Forhørsprotokollen dateret 19. juni 1943 er blevet bevaret. Da sovjetiske tropper kom ind i Tyskland, faldt Galkin i hænderne på den sovjetiske retfærdighed [6] .

Fjerde kampagne

17. december 1944 - 4. januar 1945. Gik ikke ud i torpedoangreb.

Femte kampagne

24. februar - 25. marts 1945.

Kommandører

Noter

  1. ↑ 1 2 Denis Orlov. MYSTERIET OM DAMPSKIPET "METALLIST" DØD. SUCCESFULD PROVOKATION AF STALIN . By 812 (31. august 2019). Hentet 17. maj 2020. Arkiveret fra originalen 12. august 2020.
  2. ↑ Flight of "Eagle" - en bedrift eller en provokation? . Hentet 20. juni 2021. Arkiveret fra originalen 24. juni 2021.
  3. ↑ Igor Kozyr. En provokation uden en provokation: hvem sænkede dampskibet Metalist og hvorfor? . flot.com (20. april 2010). Hentet 17. maj 2020. Arkiveret fra originalen 23. juli 2020.
  4. ↑ Ubådskrig i Østersøen. 1939-1945 / Evgeny Chirva.-M.: Yauza, Eksmo, 2009.
  5. ↑ Baltic Fleet ubåd type C, Shch (utilgængeligt link) . Hentet 9. juli 2012. Arkiveret fra originalen 18. maj 2012. 
  6. ↑ Hvor skal du hen fra ubåden: Vildt forræderi. . Hentet 4. juni 2020. Arkiveret fra originalen 4. juni 2020.

Links