Hong Kong har et komplekst og højt udviklet transportsystem , herunder offentlig og privat transport. Mere end 80 % af rejserne i Hong Kong foregår med offentlig transport.
Det offentlige transportsystem omfatter metro (MTR) , pendler- og intracity- elektriske tog (den tidligere Kowloon-Canton Railway ), busforbindelse , færgeforbindelse mellem øen og fastlandet i byen, samt med tilstødende øer, sporvogn , kabelbane , der forbinder byens centrum med Victoria Peak. Også et netværk af bevægelige fortove - travolatorer og rulletrapper - bruges som transport - en lignende kombineret rulletrappe forbinder den nederste terrasse på Hong Kong Island med den øverste.
Hong Kong Metro betjener byens centrum og yderområder. Den består af 11 linjer og 104 stationer i næsten alle tætbefolkede områder.
Hong Kong har to uafhængige sporvognsnetværk. En af dem har eksisteret i mere end 100 år (grundlagt i 1904) og forbinder Hong Kong Islands forretningscenter med boligområder. I den centrale del af øen - distrikterne Xiongwan , Central , Admiralty , Wanchai - er der en enkelt linje, der har forgreninger i begge ender (i de vestlige og østlige dele af Hong Kong Island). Der er ingen nummerering af ruter, ruten er angivet med et skilt med navnet på endestationen. Alle ruter går gennem byens centrum. Dobbeltdækket historiske vogne fra 1930'erne bruges som rullende materiel. Også i et lille antal er der moderne biler, som dog fuldstændig kopierer de historiske. Sporvognen er ikke kun det mest udbredte og billigste (billetpris - 2,3 HK$ ) transportmiddel, men også en vigtig turistattraktion.
Et andet sporvognsnetværk, ofte omtalt som en letbanelinje , er placeret i de nye territorier og forbinder Hongkongs satellitbyer Thunmun og Yunlong . Det rullende materiel bruger moderne enkeltdæks sporvogne fremstillet i Australien og Japan. Dette netværk ejes af KCRC , som ejer yderligere tre linjer i Hong Kong Metro .
Der er 3 vigtigste uafhængige private busselskaber, der opererer i Hong Kong, der udfører transport med biler med stor og ekstra stor kapacitet. Transport på Hong Kong Island og mellem øen og Kowloon -halvøen udføres af CityBus, på Hong Kong Island - First Bus, på Kowloon-halvøen og de nye territorier - KMB. Ruterne bruger hovedsageligt dobbeltdækket materiel. Langt de fleste busser har aircondition, men KMB har stadig ældre modeller af busser med naturlig ventilation.
Alle busnet er reguleret af kommunen , ruter har en strengt overholdt tidsplan, bekvemme stoppunkter og et enkelt billetsystem. Generelt påvirker tilstedeværelsen af forskellige transportører ikke integrationen af det overordnede transportnet. Ud over de ovennævnte busnetværk er der også ruter på Lantau Island og taxaer med fast rute .
Den eneste kabelbane i byen er Peak Tram , der forbinder Central District og Mid Levels med Victoria Peak . Det åbnede den 30. maj 1888 og var det første i Asien. Den har 6 stop.
svævebane i Ocean Park , der forbinder dens forskellige dele.
Da betaling på offentlige transportruter, såsom en sporvogn på Hong Kong Island, accepteres en bus , taxaer med faste ruter , som kontanter (betaling sker ved indgangen til salonen ved en særlig kasse ved siden af chaufføren, på sporvognslinjer - også ved kassen, men ved udgangen udstedes der ikke vekslepenge), og et enkelt kontaktløst kort - Octopus .
For at betale for metroen og elektriske tog skal du gå gennem tællekorset ved hjælp af et Octopus-kort eller en forudkøbt billet; ved udgangen skal du også gå gennem vendekorset med en billet.
For at betale for færgeprisen skal du gå gennem tællekorset, betale for billetprisen med et Octopus-kort eller kontant (veksel udstedes ikke), eller gennem en kasse (få skift om nødvendigt).
For at betale for sporvognspriser i New Territories skal du validere Octopus-kortet eller en forudkøbt billet i validatoren på stationens perron.
Prisen er differentieret afhængigt af typen af transport, operatørselskab, rute, type køretøj, der anvendes (til busser), rejseafstand, dæk eller kahyt på færgen og er ret kompleks. For at lette betjeningen er der ved hver metro- og eltogstation og ved hvert offentligt transportstop en betalingsordning for forbipasserende ruter. Det er vigtigt at huske på, at billetprisen i de fleste tilfælde skal betales uden ændringer (i tilfælde af overbetaling udstedes der ikke ændring), så det mest bekvemme betalingsmiddel er et kontaktløst samlet transportkort - Octopus Card. Ud over bekvemmelighed giver dette kort rabatter på rejser, det kan også bruges til at betale for små køb i butikker i nogle handelssystemer.
Hongkong har udviklet søtransport fra gods og passagerer.
Hong Kong International Airport ligger på den menneskeskabte ø Chek Lap Kok i den nordlige del af Lantau Island. Lufthavnen er forbundet med byen med en højhastighedstoglinje - Airport Express og en højhastighedsmotorvej. "Chek Lap Kok" blev i 2007 kåret som den bedste i verden med hensyn til passagerservice, infrastruktur og en række andre kriterier ifølge en undersøgelse foretaget af den uafhængige britiske organisation Skytrax blandt 7,8 millioner passagerer [1] .
| Hong Kong i emner | ||
|---|---|---|
| Historie |
| |
| Geografi |
| |
| kultur |
| |
| Politik |
| |
| civile tjenester |
| |
| Økonomi |
| |
| Turisme |
| |
| Transportere |
| |
| Andet |
| |
| ||
| Asiatiske lande : Transport | |
|---|---|
| Uafhængige stater |
|
| Afhængigheder |
|
| Uanerkendte og delvist anerkendte tilstande |
|
| |