Tankstyrker

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 14. december 2018; verifikation kræver 31 redigeringer .

Tanktropper (styrker) - en gren af ​​jordstyrkerne (tropper) af de væbnede styrker i mange stater, hvis hovedbevæbning er en tank .

Tanktropper har stor ildkraft og slagkraft, høj mobilitet og panserbeskyttelse. De er bevæbnet med forskellige kampvogne , selvkørende artilleriophæng , pansrede mandskabsvogne , infanterikampkøretøjer og andre pansrede køretøjer.

Ud over deres egne kampvognsenheder , enheder og formationer kan kampvognstropper omfatte militære kommando- og kontrolorganer , uddannelsesinstitutioner, organisationer og motoriseret riffel (mekaniseret), missiler, artilleri, luftværnsenheder (enheder, formationer) samt ingeniør-, kommunikations-, bil- og andre underafdelinger (dele) af specialtropper .

De handler massivt i hovedretningerne og er i stand til uafhængigt og i samarbejde med andre grene af de væbnede styrker at overvinde fjendens forsvar , udføre meget manøvredygtige kampoperationer, rykke frem til store dybder, ødelægge fjendens reserver , erobre og holde de vigtigste linjer og sikring af hurtig opnåelse af kamp- og operationsmål . Pansringen af ​​kampvogne gør dem relativt modstandsdygtige over for artilleriild og skadelige faktorer fra atomvåben [1] .

Historie

Tanktropper opstod før, og fik erfaring i kampbrug under Første Verdenskrig , i en række væbnede styrker i stater, de var hovedsageligt repræsenteret af underenheder og enheder. Den første enhed bevæbnet med pansrede kampkøretøjer, hvorfra historien om en ny slags tropper (mekaniserede, pansrede, tank osv.) begynder, blev oprettet i Rusland den 19. august 1914 .

Den officielle fødselsdato for kampvogne anses for at være den 15. september 1916  - på denne dag for første gang under Første Verdenskrig 1914-1918. briterne brugte landslagskibe i kampvogne (32 Mark I køretøjer ) i et slag nær Somme-floden .

For at levere disse køretøjer til slagmarken ubemærket, blev de gemt i trækasser, hvorpå de lavede inskriptionen "Tank", som betyder "tank", "reservoir" på engelsk. Ordet "tank" har slået rod og fået en ny betydning i Rusland for et kampkøretøj, og på engelsk bruges det med en præcisering - "kampvogn". Og ordet tank bruges meget mere udbredt , for eksempel i forhold til en biltank (England), tanke i en tankvogn (Rusland) og så videre. I Tyskland kaldes disse kampkøretøjer Panzer - panservogn, i Frankrig Chars - vogne.

Den første skaber af tanken i dens klassiske form, som har overlevet den dag i dag, var Louis Renault , som skabte den mest massive tank fra Første Verdenskrigs Renault FT-17 i december 1916.

Den nye type teknologi blev entusiastisk accepteret i de hære, der deltog i krigen og gav anledning til en masse tilhængere. Russiske officerer, der modtog en fremragende uddannelse, normalt i artilleri-, ingeniør- eller flådemilitære uddannelsesinstitutioner, modtog al viden fra designingeniører, og medfødt talent førte til fremkomsten af ​​nye opfindelser, herunder i en ny retning af militær tankegang - pansrede køretøjer.

Under Første Verdenskrig viste det russiske imperium, som var en allieret af ententelandene , på militærtekniske udstillinger og konferencer resultaterne af russiske militæropfindere, herunder nye våben - russiske "terrængående køretøjer" og "traktorer" (F.A. Blinova, Mendeleeva, Porokhovshchikov).

Her er, hvordan et øjenvidne til begivenhederne , generalløjtnant A.V. Schwartz, skriver om et af de russiske kampvognsprojekter i den russiske emigrationsavis Rossiya om de første eksperimenter med at storme fæstninger i 1914:

Ingeniør N. K. Lisyakov tog den mest glødende del i disse eksperimenter. Og så en aften kom han til mig for at rapportere om sin opfindelse af en mobil maskine, hvis formål med hans ord var: "at gå foran angriberne og forberede vejen for dem, ødelægge ledningsnetværk og andre forhindringer med deres vægt og overvindelse af skyttegrave og udvendige grøfter af markbefæstninger." I sit udseende afbildede denne maskine, eller som vi var tilbøjelige til at kalde den dengang, traktoren, på tegningen præcis den enhed, der et år senere dukkede op i England som den første tank. Yderligere skriver Schwartz, hvordan dette projekt blev overført til hovedkvarteret , hvor det blev demonstreret for de "allierede" ...

Ifølge doktoren i militærvidenskab N.K. Shishkin er der en tendens til væksten og andelen af ​​kampvogne i de kombinerede våbengrupperinger af tropper, der deltager i lokale krige og væbnede konflikter . For eksempel deltog 3 tusinde kampvogne i de arabisk-israelske krige i 1967, 6,7 tusinde i 1973, mere end 9 tusinde  i Den Persiske Golf (" Desert Storm ") osv. [2] Ifølge videnskabsmanden er der intet alternativ til kampvogne er forudset i en overskuelig fremtid [3] .

Russiske tanktropper

Organisatorisk består kampvognstropper af kampvognsformationer ( kampvognshær ), formationer ( korps , kampvognsdivision ), enheder ( brigade , regiment , separat bataljon ) og underenheder (bataljon, kompagni , deling ), foruden kampvognsenheder er der enheder og underenheder af andre grene jordstyrker (motoriseret riffel, artilleri, missil, luftforsvar, specialstyrker). Enheder og underenheder af kampvognstropper kan til gengæld være en del af motoriserede riffelformationer og enheder, fra Marine Corps , af de Interne Tropper i Ministeriet for Indenrigsanliggender.

Kejserlig periode

Pansrede styrker i den russiske kejserlige hær dukkede op umiddelbart fra de første dage af Første Verdenskrig. Mens det i Storbritannien og Tyskland før krigen blev besluttet, at den nye type tropper ikke var lovende, blev der i Rusland tilbage i 1905 udført forskning for at skabe en ny type tropper, og de første Nakashidze-Sharon pansrede kampkøretøjer blev sat i prøvedrift i fire militærdistrikter . I tjeneste var der pansrede (pansrede) køretøjer (pansrede biler), pansrede tog ( pansrede tog ) og pansrede køretøjer.

Den 19. august 1914, i overensstemmelse med ordre fra Krigsministeriet, på grundlag af 1. Træningskompagni, blev 1. Automobil Maskingeværkompagni dannet , den første enhed i verden bevæbnet med pansrede kampkøretøjer med maskingevær og kanoner. Selskabets kampkøretøjer blev fremstillet på kortest mulig tid af Izhora-fabrikken i Kolpino , disse var Russo-Balt type C- køretøjer . Efterfølgende blev materiellet til de første mekaniserede maskingeværenheder produceret på det russisk-baltiske vognværk og også bestilt i udlandet. Så i september 1914 afgav General Secretevs indkøbskommission ifølge de udviklede specifikationer en ordre hos det britiske firma Austin Motor Company om levering af en række pansrede køretøjer. Leveringerne af Austin pansrede biler fortsatte indtil 1917 . I alt blev der leveret omkring 200 pansrede køretøjer af tre serier. I august 1916 besluttede det vigtigste militære tekniske direktorat (GVTU) i den russiske kejserlige hær at producere pansrede køretøjer af Austin-typen på Putilov-fabrikken, da de pansrede køretøjer i den første serie af britisk konstruktion ikke opfyldte betingelserne for den russiske operationsscene på grund af dårlig booking og pålidelighed. Panservognene blev tilbagekaldt fra fronten og sendt til omarbejde. Der blev også underskrevet en aftale om levering af 60 lastbilchassiser. Projektet med den " russiske Austin " eller Austin-Putilovets blev udviklet af ingeniørerne fra Putilov-fabrikken. Den adskilte sig fra den grundlæggende i 8 mm panser, en forstærket ramme og bagaksel, et diagonalt arrangement af maskingeværtårne, panserdæksel til maskingeværer, brugen af ​​dæk fyldt med " gussmatic " fyldstof og tilstedeværelsen af ​​front og bag. kontrolposter. Samme år blev der udviklet en modifikation af den "russiske Austin" med en Kegress larvebevæger og en enhed, der gør det muligt for et maskingevær at skyde mod luftmål. Dette design blev efterfølgende kaldt den "russiske type tank." Seriekonstruktionen af ​​pansrede biler i denne serie blev organiseret på Putilov-fabrikken i marts 1918. Der blev bygget omkring 200 pansrede køretøjer, som var i tjeneste hos Den Røde Hær indtil slutningen af ​​1920'erne. Adskillige pansrede biler blev overdraget i 1921 til de mongolske væbnede styrker.

Sovjettid

På trods af borgerkrigens enorme økonomiske vanskeligheder ledte landet efter muligheder for at bygge pansrede biler, pansrede tog og senere kampvogne. Indenlandsk tankbygning tager sin begyndelse fra 1920 , hvor Sormovo-arbejdere byggede den første sovjetiske tank, kaldet "Frihedskæmperkammerat". Lenin" .

Med starten på produktionen af ​​de første sovjetiske små kampvogne MS-1 ( T-18 ) i 1928 blev det muligt at danne separate kampvognskompagnier og bataljoner. I 1929 udstedte det revolutionære militærråd i USSR et dekret om oprettelse af en mekaniseret enhed, og på grundlag af det 3. separate tankregiment i Moskvas militærdistrikt blev der oprettet et " Konsolideret erfaren mekaniseret regiment ", regimentkommandant K. B. Kalinovsky [4] . Den 3. november 1929 blev afdelingen for mekanisering og motorisering af den røde hær (UMM RKKA) oprettet på grundlag af automobilafdelingen i det militære tekniske direktorat for den røde hær, afdelingen for mekanisk trækkraft i artilleridirektoratet i Røde Hær og Panserinspektoratet. Kommandør af 1. rang I. A. Khalepsky blev udnævnt til leder af UMM for Den Røde Hær, og K. B. Kalinovsky blev udnævnt til stedfortræder . Under ledelse af I. A. Khalepsky og K. B. Kalinovsky gjorde UMM fra Den Røde Hær et stort stykke arbejde med at bygge mekaniserede tropper og skabe pansrede køretøjer. [5] .

I 1930 begyndte tankbygningsindustrien masseproduktion af tanke. Denne begivenhed gjorde det muligt for den Røde Hærs (RKKA) kommando at danne først motoriserede enheder og senere militære enheder og formationer [6] .

I 1930 begyndte mekaniseringen af ​​kavaleriet, kavaleridivisionerne omfattede en kampvognseskadron og en eskadron panserkøretøjer [7] . Kampvognseskadroner var bevæbnet med hurtige lette kampvogne BT-2 . I 1931 blev mekaniseringen af ​​kavaleriet øget, et mekaniseret regiment indgik i kavaleriafdelingerne [7] .

I 1932 blev det 45. mekaniserede korps (det andet i den røde hær) dannet i Kievs militærdistrikt . Korpschef Borisenko A.N. Korpset havde 500 kampvogne og 200 køretøjer. Korpset var en uafhængig operativ formation, i stand til at bryde igennem fjendens forsvar til fuld dybde i samarbejde med artilleri, luftfart og infanteri og hurtigt udvikle operativ succes [6] [8] .

I løbet af 1930-1935 i KievVO steg antallet af tankettes 24 gange, lette kampvogne - 7,5 gange og mellemstore kampvogne - 8 gange [9] . I 1936 blev den 1. motoriserede kemiske division i Moskvas militærdistrikt og den 2. motoriserede kemiske division i Volga-militærdistriktet dannet . I 1935-1937 blev den 8. mekaniserede , 15. mekaniserede , 17. mekaniserede , 22. mekaniserede brigader og den 4. separate tunge kampvognsbrigade dannet i KievVO . Mekaniserede brigader indgik i kavaleri- og kampvognskorpset [6] [8] .

I Trans-Baikal Military District blev den 25. pansrede brigade dannet af kemiske enheder.

I årene forud for Anden Verdenskrig var den røde hærs pansrede styrker udstyret med førsteklasses pansrede køretøjer til disse tider, skabt af sovjetiske designteams baseret på de bedste britiske og amerikanske (hvoraf kampvogne fra BT-serien skal bemærkes først og fremmest ) prøver. Da man skabte den første tank i denne familie, BT-2, blev en af ​​de bedste udviklinger af den amerikanske designer Christie ( Tank Christie ) taget som grundlag, som designeren kaldte "Model 1940". Med exceptionelle hastighedsdata og god manøvredygtighed blev denne tank, såvel som modifikationerne BT-5 og BT-7 , der fulgte den , snart hovedkøretøjet for tankenhederne i Den Røde Hær. Serieproduktion af BT-tanke blev udført på lokomotivanlægget i Kharkov. Komintern fra 1932 til 1940. I årenes løb blev omkring 8 tusind BT-tanke produceret. Anlæggets designbureau udviklede 50 forskellige modifikationer af tanken, hvoraf 12 blev masseproduceret. En anden hovedtank fra Den Røde Hær, T-26  , blev udviklet på basis af en seks tons tank af Engelsk firma Vickers . Oprindeligt havde denne kampvogn to maskingeværtårne, svarende til dens engelske modstykke. Så blev begge tårne ​​erstattet af en, med en dobbelt installation af en 37 mm kanon og en 7,62 mm maskingevær. Snart, i stedet for 37 mm pistolen, blev der installeret en kraftigere 45 mm pistol af 1932-modellen.

I 1938 blev det cylindriske tårn erstattet af et konisk tårn, og samme år begyndte man at installere et TOS-kikkertsigte på tanken med stabilisering af sigtelinjen i det lodrette plan. I alt blev der produceret mere end 11.000 tanke af denne type. Med den løbende forbedring af BT- og T-26-tankene producerede den sovjetiske tankbygning tanke af sit eget design.

I 1933-1934 blev T-28 medium tank og T-35 tung tank skabt og sat i masseproduktion . Deres udseende var stadig påvirket af indflydelsen fra 16-tons tanke og kampvogne " Independent " af Vickers, men i princippet var disse allerede originale køretøjer med indenlandske våben, motorer og andre mekanismer. Skabelsen af ​​såkaldte "små" kampvogne begyndte også med den licenserede produktion af den engelske tankette af Cardin-Lloyd (sovjetisk betegnelse T-27 ). Derefter blev produktionen af ​​amfibiske kampvogne T-37 , T-38 og T-40 med panser på omkring 10 mm tyk lanceret. Forskellen mellem T-37 og T-38 var hovedsageligt i designet af individuelle mekanismer. Hver af dem var bevæbnet med et 7,62 mm maskingevær. T-40 tanken havde en kraftigere motor og et 12,7 mm tungt maskingevær. I alt producerede industrien 2627 T-37 tanke og 1382 T-38 tanke. Oplevelsen af ​​kampe i Spanien , nær Khasan -søen og ved Khalkhin-Gol-floden viste, at den almindeligt accepterede skudsikre panser af kampvogne ikke længere opfylder datidens krav.

I 1937 var spørgsmålet om at skabe kampvogne med antikanonpanser på dagsordenen. Designet af sådanne tanke blev udviklet af tankdesignbureauerne fra Leningrad Kirov-anlægget og Kharkov-lokomotivanlægget. Efter at have testet prototyper af kampvogne med anti-shell panser ( A-20 , A-32 , SMK , T-100 og KV-1 ), i december 1939, KV-1 tunge tank og T-34 medium tank (T- 34 ikke havde en prototype). Disse kampvogne var et kvalitativt nyt skridt i udviklingen af ​​sovjetisk og verdenstankteknologi. De kombinerede optimalt ildkraft, rustning og mobilitet. For første gang blev dieselmotorer installeret på masseproducerede tanke, hvilket havde en ubestridelig fordel i forhold til karburatorer. En vigtig fordel ved de nye tanke var, at deres design opfyldte kravene til storproduktion og gjorde det muligt at udføre reparationer i marken.

I 1938 blev der foretaget ændringer i strukturerne af tankformationer og deres omnummerering.

I foråret i Moskvas militærdistrikt blev 1. motoriserede kemiske division omorganiseret til 31. kemikalietankbrigade , i Volga militærdistrikt blev 2. motoriserede kemiske division omorganiseret til 33. kemikalietankbrigade .

Tankformationer Kievovo : 25. kampvognskorps , kampvognsbrigader og kampvognsregimenter af kavaleridivisioner deltog i september - oktober 1939 i befrielseskampagnen i det østlige Polen. Fra 17. september til 28. september udførte tankskibe som en del af den ukrainske front kampmissioner [6] [7] [8] .

Siden foråret 1940 begyndte tankindustrien i USSR at omorganisere sig for at producere nye tanke. På tærsklen til Nazitysklands angreb på USSR havde den røde hær seks hundrede og seksogtredive KV-1 kampvogne og et tusinde, to hundrede og femogtyve T-34 kampvogne. I alt havde tropperne den 22. juni 1941 23.140 kampvogne af alle typer. Til dette antal skal lægges cirka 4300 pansrede køretøjer, hvoraf en betydelig del var BA-6 og BA-10 , som ikke var ringere end lette kampvogne med hensyn til bevæbning og pansring. Den store produktion af pansrede køretøjer gjorde det muligt for ledelsen af ​​den røde hær at danne formationer af tanktropper, der var i stand til at løse alle opgaver som en del af en dyb offensiv operation. På forskellige stadier af konstruktionen af ​​kampvognstropper var disse mekaniserede brigader , mekaniserede korps eller motoriserede divisioner .

I juni 1940 blev det på baggrund af erfaringerne fra krigen i Vesteuropa besluttet at genoprette det i 1939 opløste mekaniserede korps ( mekaniserede korps ) som et middel til afgørende manøvre og sejr. Det mekaniserede korps i den nye organisation omfattede to tank- og en motoriseret division, et motorcykelregiment , separate kommunikations- og ingeniørbataljoner  samt en luftfartseskadron .

Ifølge krigstidens stab skulle det mekaniserede korps have 36.000 mandskab, 1031 kampvogne, inklusive 546 nye KV-1 og T-34 kampvogne , 358 kanoner og morterer , 268 pansrede køretøjer. I alt blev niogtyve mekaniserede korps og to separate tankdivisioner dannet.

Kampvognsdivisionen bestod af to kampvogns-, motordrevne riffel- og artilleriregimenter samt støtte- og vedligeholdelsesenheder. Dens stabsstyrke var 11.343 mennesker, bevæbnet med 375 kampvogne, 60 forskellige kanoner og morterer samt andet udstyr.

Den motoriserede division , bestående af to motoriserede geværer, en kampvogn og artilleriregimenter og støtte- og vedligeholdelsesenheder, skulle have 11.650 mennesker, 275 kampvogne og omkring 100 kanoner og morterer.

I forbindelse med forberedelsen af ​​operationen i Bessarabien og det nordlige Bukovina blev dannelsen af ​​mekaniserede korps midlertidigt suspenderet.

Tankformationer fra forskellige distrikter blev omplaceret til den ukrainske SSR's territorium for at forstærke KievOVO-tropperne. I juni-juli 1940 deltog kampvognsbrigader og kampvognsregimenter af kavaleridivisioner som en del af Sydfronten i arbejdernes og bøndernes befrielseskampagne fra undertrykkelsen af ​​kapitalister og godsejere til Bessarabien, besat af Rumænien, og det nordlige Bukovina. Blandt dem var 4. lette kampvognsbrigade og 14. tunge kampvognsbrigade af 9. armé . Mobile motoriserede afdelinger af 9. armé, allokeret fra 9. kavaleridivision og 32. kavaleridivision af 5. kavalerikorps , 25. riffeldivision af 55. riffelkorps og 95. riffeldivision af 35. riffelkorps til at rykke frem på kort tid krydsene på floderne Prut og Donau , tog dem under bevogtning.

Efter afslutningen af ​​operationen i Bessarabien og det nordlige Bukovina blev flere mekaniserede korps dannet i Kiev OVO - den 4., 8., 9.; i Odessa Military District - 2. (3s) [6] .

I 1940, i Kievovo, uddannede militærskoler chefer til panserstyrker: Kiev Tank Technical School, Kiev Military-Political School, Kiev Medical School, 1st and 2nd Kiev Artillery Schools, Kiev Military School of Communications opkaldt efter M. I. Kalinin [6] .

I februar - marts 1941 fortsatte dannelsen af ​​mekaniserede korps: i Kiev OVO - den 15., 16., 19., 22. og 24. [6] [7] .

Den store patriotiske krig

Under den store patriotiske krig blev der på grund af de store tab af pansrede køretøjer i den røde hær foretaget en overgang fra store formationer (korps, divisioner ) til mindre - brigader og enheder ( regimenter og separate bataljoner ). Tankbrigadens organisation og bevæbning ændrede sig flere gange under krigen, og først i november 1943 blev staterne godkendt, hvilket holdt til krigens afslutning. Ifølge dem bestod brigaden af ​​tre bataljoner af T-34 kampvogne, en motoriseret riffelbataljon og støtte- og vedligeholdelsesenheder. Brigaden bestod af 1354 mandskab og 65 T-34 kampvogne.

I foråret 1942 begyndte man at skabe kampvognskorps, bestående af tre kampvogns- og motoriserede riffelbrigader, en rekognosceringsbataljon, luftværns- og raketartilleri-divisioner og støtteenheder. I september 1942 begyndte der at dannes mekaniserede korps, som adskilte sig fra kampvognskorps i nærværelse af et større antal motoriserede geværmænd. I maj - august 1942 blev de første fire kampvognshære oprettet , som i første omgang udover kampvognskorps også omfattede riffelformationer.

Siden foråret 1943 har kampvognshære kun omfattet mobile formationer - to kampvognskorps og et mekaniseret korps.

Under krigen blev pansrede køretøjer løbende forbedret. Af stor betydning for at forbedre kampeffektiviteten af ​​T-34-tanken var installationen af ​​en 85 mm kanon på den i 1943, udviklet under ledelse af V. G. Grabin (Tank T-34-85 ). Udviklingen af ​​tunge kampvogne var præget af skabelsen af ​​KV-85 , IS-2 og IS-3 kampvognene , som ikke havde sin lige i nogen hær i verden. Der blev skabt selvkørende artilleriinstallationer ( ACS ), som faktisk ikke fandtes i Den Røde Hær før krigen. I alt fremstillede den sovjetiske kampvognsindustri i årene med den store patriotiske krig omkring 97.700 kampvogne og selvkørende artilleriophæng.

Ved slutningen af ​​Anden Verdenskrig havde den Røde Hærs kampvognsstyrker seks kampvognshære , fjorten separate kampvogne og syv mekaniserede korps. Yderligere to kampvognsdivisioner - 61 og 111 - var i Fjernøsten, som en del af Trans-Baikal Military District. De var bevæbnet med mere end 35.300 kampvogne og selvkørende artilleriophæng. Tabene under Den Røde Hærs krig anslås til 63.229 kampvogne og selvkørende artilleriophæng.

efterkrigstiden

Erfaringerne fra Anden Verdenskrig viste tydeligt, at det var umuligt at opnå succes i jordstyrkernes manøvreoperationer uden kampvogne. I efterkrigstiden begyndte flere og flere kampvogne i alle verdens hære at blive inkluderet i sammensætningen af ​​kombinerede våbenformationer. I slutningen af ​​den store patriotiske krig gik tanktropper ind i en periode med omorganisering. Tunge kampvogne og selvkørende artilleriregimenter, kombineret til en tung kampvogns-selvkørende brigade, blev indført i kampvognen og det mekaniserede korps.

Tankhære blev bragt til en enkelt sammensætning af to kampvogns- og en mekaniseret division (bortset fra 6. Guards TA, sendt til Fjernøsten for at deltage i krigen mod Japan): 1 Guards TA bestående af: 9, 11 Guards TD og 8 Vagter MD; 2 vagter TA: 9 og 12 vagter TD, 1 MD; 3 Guards TA: 6 og 7 Guards TD, 9 mikron; 4 vagter TA: 10 vagter, 25 TD 6 vagter MD; 5 vagter TA: 8 vagter, 29 TD 8 MD.

I juni 1945 blev der truffet beslutning om at omdanne korpset til divisioner, og brigaderne til regimenter. For at styrke landstyrkerne blev det samtidig besluttet i slutningen af ​​1945 at danne 30 nye mekaniserede divisioner på hver 185 mellemstore og 65 tunge kampvogne og selvkørende kanoner. For at udstyre nye formationer (5550 mellemstore tanke) ved et dekret fra USSR State Defense Committee blev det besluttet at holde produktionen af ​​mellemstore tanke på samme niveau.

De første mekaniserede divisioner blev indsat på basis af kavaleridivisioner - divisionerne af 6. garde kavalerikorps (8., 13. og 15. garde kavalerikorps) blev omorganiseret til 10 garder, 11 garder og 12 garder MD, og ​​8, 32 og 63 RD blev omorganiseret til 11, 12 og 13 MD. Næste bølge af formationer var i efteråret 1945, hvor de fra den 24. oktober 1945 blev dannet på basis af riffelafdelinger på 13 garder - 27 garder MD og 14 - 22 MD. Ved årets udgang blev det besluttet at danne yderligere mekaniserede afdelinger i de indre distrikter under numrene 23-28 og 28 Garder - 36 Vagter. Disse storstilede omorganiseringer medførte en midlertidig reduktion af staben i kampvognsregimenter til 44 kampvogne og individuelle bataljoner af mekaniserede regimenter til 21 kampvogne.

I 40'erne, 50'erne og begyndelsen af ​​60'erne blev der udført arbejde i USSR for at skabe tanke i alle tre vægtkategorier. Som et resultat blev den lette tank PT-76 , mellemtanke T-54 , T-55 , T-62 , tunge tanke IS-4 , T-10 , T-10M vedtaget . Det er kampvogne af den første efterkrigsgeneration.

I slutningen af ​​70'erne af det XX århundrede var 68.000 kampvogne i tjeneste med de væbnede styrker i USSR .

Russisk periode

Fra 2017 består de russiske kampvognsstyrker af 13 kampvognsregimenter som en del af kampvogns- og motoriserede riffeldivisioner, samt separate kampvognsbrigader. Af disse er 8 regimenter og brigader koncentreret i det vestlige militærdistrikt. Der er kampvognsbataljoner i alle motoriserede riffelregimenter og brigader, undtagen bjergene ( 34. og 55. ).

Tankskibets dag

Tankman's Day blev indstiftet for at mindes de pansrede og mekaniserede troppers store fortjenester ved at besejre fjenden under Den Store Fædrelandskrig, samt for tankbyggernes fortjenester ved at udstyre landets væbnede styrker med pansrede køretøjer.

Under slaget ved Kursk den 12. juli 1943 fandt det største kampvognsslag under Anden Verdenskrig sted . Året efter, den 11. september 1944, fik kampvognstropperne, som er en stor ildkraft og slagstyrke, et gennembrud i fjendens forsvar og stoppede hans offensiv og opnåede derved alvorlig succes under operationen i Østkarpaterne .

Den professionelle ferie for sovjetiske tankskibe blev etableret ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 11. juli 1946. Ordre fra ministeren for de væbnede styrker i USSR nr. 27

Den 8. september 1946 , i overensstemmelse med ordre fra ministeren for de væbnede styrker, blev der afholdt en parademarch for Guards Tank Kantemirovskaya Division i Moskva på Den Røde Plads , som var den første officielle fejring af Tankman's Day.

I Den Russiske Føderation fejres Tanker Day den anden søndag i september.

Tanktropper fra de væbnede styrker i andre stater

US Armed Forces

For 2017 er Jordstyrkerne organisatorisk repræsenteret af panserbrigader med blandede bataljoner. I marinekorpset er kampvognsenheder repræsenteret af separate bataljoner (opløst siden 2021). Det samlede antal panserbrigader, der er underlagt FORSCOM , når ifølge reformen op på 9 formationer [10] . Hver panserbrigade omfatter 3,5 tusinde soldater, 87 kampvogne, 18 Paladin selvkørende haubitser , 18 120 mm selvkørende morterer, mere end 400 Humwee køretøjer, samt 144 Bradley infanteri kampvogne og pansrede mandskabsvogne [11] .

Hovedparten af ​​panserbrigaderne (8 ud af 9) er koncentreret i divisionerne af det 3. panserkorps . Derudover har National Guard Army fire pansrede brigader .

Tanktropper fra de britiske væbnede styrker

Storbritannien, som var det første til at bruge kampvogne på slagmarken og akkumulerede omfattende erfaring i at bruge dem i kampe indtil slutningen af ​​Første Verdenskrig , forsøgte at forbedre sine pansrede køretøjer og dens organisation i mellemkrigstiden. Først dannedes "Experimental Mechanized Forces", og efter deres afskaffelse, "Experimental Armored Forces", blev der regelmæssigt afholdt større manøvrer. Som et resultat af 10 års forskning sejrede det synspunkt, at tiden var inde til gradvis udskiftning af kavaleri som mobile tropper med pansertropper. Det var kavaleriregimenterne, der gradvist begyndte at forvandle sig til kampvogne, fordi tanktroppernes enheder er efterfølgere af de britiske kavaleritropper: de arvede navne og militære æresbevisninger fra mange kavaleriregimenter. I begyndelsen af ​​1930'erne anså M.N. Tukhachevsky briterne for at være verdensledere i udviklingen af ​​pansrede styrker. Men politikken med gradvis indførelse af kampvogne i kavaleriet og infanteriet degenererede til udseendet af henholdsvis "kavaleri" og "infanteri" tanks, designet til at operere i kampformationerne af disse grene af de væbnede styrker, tilpasse sig deres taktik. Briterne betalte en høj pris for dette koncept i de første år af Anden Verdenskrig . [12]

Efter reformen af ​​OShS i 2010'erne er de tre regimenter bevæbnet med Challenger 2 kampvogne . Regimenterne er koncentreret i tre mekaniserede brigader af 3. division  - et regiment pr. brigade. Hvert regiment består af 54 kampvogne.

Formationer

De vigtigste formationer af tanktropper præsenteres .

Navnet på underafdelingen, del, dannelse, forening Som en del af Permanent eller midlertidig
Besætning ( hold ) kampvognsdeling permanent
Tank Platoon (TV) tankselskab permanent
Tankfirma (tr) kampvognsbataljon permanent
Tankbataljon (tb) tank regiment permanent
Tank regiment (tp) tankbrigade permanent
Tankbrigade ( tbr ) Panser division permanent
Panser division ( td ) Tankkorps permanent
Tank Corps (TC) kampvognshær permanent
Tank Army ( TA ) tank tropper permanent
Tanktropper (tv) landstyrker permanent

Se også

Noter

  1. ↑ [bse.sci-lib.com/article108890.html Great Soviet Encyclopedia]
  2. ↑ E. Vavilonsky, O. Kuraksa, V. Nevolin (FSUE UKBTM). Svar til modstandere (svar på taler og publikationer i medierne fra tilhængere af T-80 gasturbinetanken) // Udstyr og våben. - ROO "Techinform", 2008. - Februar ( nr. 2 ). - S. 5 . — ISSN 1682-7597 . med henvisning til artiklen: Shishkin N.K. Tanks in local wars and armed conflicts // Armament. Politik. Konvertering. 2000, nr. 4.
  3. ↑ Shishkin N. K. Militær kunst og kampvogne // Uafhængig militær anmeldelse, nr. 034 af 12. september 1997.
  4. ↑ Historien om den sovjetiske hærs tanktropper. under. udg. O.A. Losika. M. Svirin. USSR's tankkraft
  5. ↑ Ild, rustning, manøvre. bog to. RIC Generalstab for de væbnede styrker i Den Russiske Føderation Moskva, 2001
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Røde Banner Kiev. 1979.
  7. ↑ 1 2 3 4 Hjemmeside Mechanized Corps. Tankenheder i den røde hærs kavaleri.
  8. ↑ 1 2 3 Hjemmeside Mechanized Corps
  9. ↑ (s. 82)
  10. ↑ Michelle Tan. Hæren lægger en plan for at skære 40.000  soldater ned . Army Times (9. juli 2015). Dato for adgang: 25. februar 2017. Arkiveret fra originalen 25. februar 2017.
  11. ↑ Den amerikanske panserbrigade ankommer til Polen den 12. januar . RIA Novosti (6. januar 2017). Hentet 15. maj 2017. Arkiveret fra originalen 30. januar 2017.
  12. ↑ Petukhin K. B. Britiske kampvognsforsøg i 1920'erne. // Militærhistorisk blad . - 2017. - Nr. 9. - S. 41-48.

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger