T-150 (traktor)

T-150  er en landbrugsenergi - mættet larvetraktor til almindelig brug fremstillet af[ hvornår? ] Kharkov Traktoranlæg . Derudover udstedes det[ hvornår? ] den mest ensartede landbrugsenergimættede hjultraktor T-150K til generel brug med den . Deres forskelle ligger i køresystemer , drejemekanismer , rammer, gearkasser (forenet af elementer) og kontrolsystemer.

At skabe en familie af forenede hjul- og larvetraktorer viste sig at være en meget vanskelig opgave. I øjeblikket[ hvornår? ] John Deere følger denne vej (for eksempel John Deere 8120 [1] og John Deere 8120T [2] ).

Ændringer

• T-155K er en forbedret militær modifikation til ingeniørtropper og artilleritransport . Velegnet til jordflytning
• T-156 - frontlæsser med en bæreevne på 3 tons og en skovlvolumen på 1,5 m 3 .
• LT-157 - en specialiseret version til arbejde i skovbrug
• T-158 - industriel hjultraktor til teknologiske og transportmæssige opgaver
• T-150KD - en traktor med et bulldozerblad . [3]

Designfunktioner

På T-150 traktoren er motoren placeret foran. En kobling og en dobbeltstrømsgearkasse er fastgjort til den, hvis to udgangsaksler er forbundet med kardangear til højre og venstre koniske hovedgear installeret i bagakslen . Hovedgearene er forbundet til de planetariske slutdrev, hvorpå larvekædens tandhjul er installeret.

Traktordrejning udføres på to måder: kinematisk - ved at tænde for forskellige gear i venstre og højre side ved hjælp af hydrauliske koblinger og ved kraft - ved at reducere olietrykket i den hydrauliske kobling på den efterslæbende side. Den mindste venderadius opnås ved at aktivere bremsen på denne side, efter at den hydrauliske kobling er helt slukket.

Motor

Specielt til T-150 traktoren blev SMD-60 dieselmotoren udviklet. Motoren er en sekscylindret V-formet, væskekølet , turboladet . Driftseffekt - 150 liter. Med. Starten udføres af en startende benzinmotor, som igen startes af en elektrisk starter.

Efter ophør af produktionen af ​​SMD-60-motoren er en naturligt aspireret sekscylindret V-formet, væskekølet YaMZ-236D3- motor med en driftseffekt på 180 hk installeret på traktoren. Med. El-starter start.

Transmission

Gearkassen har flere intervaller (langsom, arbejds-, transport- og bakgear), som hver har 4 (3) gear, der skiftes med hydrauliske koblinger uden at afbryde kraftstrømmen. Områderne skiftes, når traktoren er standset. Derudover drives kraftudtagsakslen fra gearkassen .

Kabine

Støj-, støv-, vibrationsisoleret, siden 2013 udstyret med sikkerhedsbur .

Forskelle fra sin forgænger, T-74 traktoren

1. Dobbelt motorkraft.
2. En stigning i traktorens driftsvægt med halvanden gange.
3. Forskydningen af ​​tyngdepunktet fremad i forhold til midten af ​​støttefladen. Dette tillader påføring af trækkraft for at udligne trykket langs hele længden af ​​sporkædens lejeflade. Offset opnås ved at adskille gearkassen med drejemekanismen fra bagakslen og flytte dem frem til motoren.

Idéen om at flytte tyngdepunktet fremad er blevet sporet på traktorer af Challenger-65-typen [4] siden 1987.

1. Gearkassen giver gearskift inden for rækkevidden uden at bryde kraftstrømmen. De venstre og højre udgangsaksler i gearkassen er udstyret med personlige hydrauliske koblinger, der forbinder disse aksler med de drevne gear i fire (tre) gear. Ved gearskifte tændes først den hydrauliske kobling i det næste gear, derefter slås den hydrauliske kobling fra det forrige gear fra. I en brøkdel af et sekund er begge koblinger tilkoblet, hvilket sikrer kontinuiteten i skiftet.
2. Med den kinematiske drejningsmetode forbliver begge spor kørende (aktive), og hele traktorens vægt bruges til at skabe trækkraft.
3. Styringen af ​​traktoren i kraftmetoden til drejning udføres af rattet.