| Ubåde af typen "Walrus" | |
|---|---|
| Hovedkarakteristika | |
| skibstype | torpedo ubåd |
| Projektbetegnelse | "Hvalros" |
| Projektudvikler | Dykkerafdeling |
| Chefdesigner | I. G. Bubnov |
| Hastighed (overflade) |
Maksimum: 10,8 knob Økonomi: 10 knob |
| Hastighed (under vandet) |
Maksimum: 9,2 knob Økonomi: 4-5 knob |
| Driftsdybde | 45,5 m |
| Maksimal nedsænkningsdybde | 91 m |
| Autonomi af navigation |
10 dage Cruising rækkevidde: overflade: 2600 miles (10 knob) under vandet: 125 miles (6 knob) |
| Mandskab | 47 personer |
| Pris | 1.720.000 rubler (1909) |
| Dimensioner | |
| Overfladeforskydning _ | 630 t |
| Undervandsforskydning | 760 t |
| Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
67,06 m |
| Skrogbredde max. | 4,47 m |
| Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
3,91 m |
| Power point | |
|
diesel-elektrisk, 2 motorer på 250 hk Med. , 2 elmotorer på 450 hk Med. |
|
| Bevæbning | |
| Artilleri |
På alle: 57 mm, samt På "Seal", "Walrus": 47 mm På "Seal": 76 mm / 88 mm |
| Mine- og torpedobevæbning |
2 rørformede 450 mm stævn SV'er 2 agterstævner 450 mm stævner SV'er 8 dæk SV'er fra Drzewiecki |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Ubåde af typen "Walrus" - en serie russiske ubåde bygget i 1911 - 1915 i henhold til I. G. Bubnovs projekt .
I juli 1909 udskrev Flådeministeriet en konkurrence om udvikling af et ubådsprojekt til sejlads på åbent hav. Projekterne fra de baltiske og Nevsky-anlæg blev anerkendt som de bedste. Den 14. oktober 1909 leverede Østersøværftet et detaljeret design for en ubåd med et deplacement på 600 tons. På baggrund af resultaterne af behandlingen af projektet fik anlægget en ordre på bygning af to både. Den 30. maj 1911 blev den endelige version af projektet vedtaget med en forskydning på 630 tons til samme pris. Der blev stillet et forslag om at installere indvendige vandtætte skotter, men det blev ikke accepteret af både de projekterende, som frygtede, at byggetiden ville gå glip af, og ubådsskibene, der blev hindret af skotterne i forhold til at koordinere fælles aktioner.
I 1911 blev der valgt et sted til bygning af skibe, antallet af bestilte både steg fra to til tre. I 1913 blev alle tre både søsat, og i 1914-1915 blev de en del af flåden.
Projekt af I. G. Bubnov. Enkeltskrogs, dobbeltskruede ubåde uden rum, udviklingen af Akula-typen, havde en let overbygning og et styrehus udviklet på langs. De vigtigste ballasttanke (for - 42,3 tons, agterstævn - 40,4 tons) var placeret i enderne, de var fyldt med pumper.
Da de deltog i Første Verdenskrig , blev bådene af Morzh-typen, der opererede på Sortehavet, en af de mest produktive både i den russiske flåde.
I april 1917 vendte båden "Walrus" ikke tilbage fra felttoget. Dødsårsagen er ukendt [1] .
I 1920 var "Seglet" en del af Wrangel-eskadrillen blev ført til den tunesiske Bizerte , hvor den blev demonteret i begyndelsen af 1930'erne. "Nerpa" var en del af Sortehavets flådestyrker (MSCM), blev omdøbt til "Politruk". I 1929 blev den udelukket på grund af teknisk tilstand og blev hurtigt demonteret.
| Navn | Start af byggeri |
Officielt bogmærke |
Lancering | Idriftsættelse |
|---|---|---|---|---|
| " Nerpa " | 25.06 . 1911 | 15.08 . 1913 | 15.08 . 1913 | 30.12 . 1914 |
| " Hvalros " | 25.06 . 1911 | 16.08 . 1913 | 15.09 . 1913 | 30.04 . 1915 |
| " Segl " | 25.06 . 1911 | 16.08 . 1913 | 19.10 . 1913 | 19.03 . 1915 |
| Ubåde fra den russiske kejserlige flåde | ||
|---|---|---|
| Tidlige pilotprojekter _ |
| |
| Individuelle projekter |
| |
| Type Kasatka (1904) | ||
| Type stør (1905) | ||
| Type havkat (1905) | ||
| Type Karp (1907) | ||
| Cayman type (1908) | ||
| Type hvalross (1913) | ||
| Type narhval (1914) | ||
| Typestænger ( 1915 ) | ||
| Type amerikansk hollandsk (1916-1923) | ||
| / * Forsænket / † Tabt / | ||