Stør (ubåd)

"Stør"
Protektor

Protektor, 1901-1904
Skibshistorie
flagstat  Rusland
Hjemmehavn Vladivostok
Lancering 1. november 1902
Udtaget af søværnet 4. august 1913
Moderne status skåret i metal
Hovedkarakteristika
skibstype torpedo ubåd
Projektbetegnelse skriv "Sturgeon"
Chefdesigner S. Mangel
Hastighed (overflade) 8,5 knob
Hastighed (under vandet) 5,6 knob
Driftsdybde 30 m
Autonomi af navigation 350 miles ved 5 knob,
35 miles ved 3,5 knob under vandet
Mandskab 12 personer, heraf 2 betjente
Pris $125.000 (til 1904-priser)
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 136 t
Undervandsforskydning 174,4 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )		 19,8 m
Skrogbredde max. 3,4 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)		 3,7 m
Power point
benzin-elektrisk, 2 motorer på 120 hk. Med. , 2 elmotorer på 60 hk Med.
Bevæbning
Mine- og
torpedobevæbning		 3 TA kaliber 457 mm: 2 stævn og 1 agterstævn. 5 torpedoer.
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Sturgeon  (indtil 1904 - Protector ) - Russisk ubåd af amerikansk konstruktion under den russisk-japanske krig , det førende skib af typen Sturgeon .

Byggehistorie

Ubåden Protector blev nedlagt i 1901 på Lake Torpedo Boat Companys skibsværft i Bridgeport , USA. Opsendelsen fandt sted den 1. november 1902. Ifølge resultaterne af forsøg, der fandt sted i juli-november 1903, blev der foretaget nogle ændringer i bådens design.

Ubåden blev ikke accepteret i den amerikanske flåde. Den 24. maj 1904 blev der underskrevet en kontrakt om køb af en båd af det russiske imperium, og den 5. juni var båden allerede optaget på listerne over skibe fra den sibiriske flotille . Den 13. juni 1904 blev skibet leveret fra USA ombord på dampskibet Fortuna til Lessners anlæg i St. Petersborg .

Servicehistorik

Den 18. juni 1904 blev beskytteren optaget i den russiske flåde under navnet Sturgeon. Den 25.-28. september samme år bestod skibet acceptprøver, og i december blev det sendt med jernbane til Vladivostok .

Kampagne i 1905

Maj 12, 1905 "Stør" lanceret i Vladivostok, juni 11 blev en del af ubådsafdelingen. Idriftsættelsen blev forsinket på grund af fuldstændig svigt af batterierne opbevaret i vinteren 1904-1905 under forkerte forhold. Den 8. juli var arbejdet med båden afsluttet, og den 24.-25. juli bestod de acceptprøver.

Den 2. august foretog støren sine første dyk i Fjernøsten, hvorefter den foretog en tur til den slaviske golf . Ved hjemkomsten fra felttoget blev lugen på grund af kraftige bølger lukket for at undgå oversvømmelse, hvorefter der på grund af utætheder i gaskanalerne begyndte at trænge udstødningsgasser ind i ubåden, hvilket førte til forgiftning af besætningen. Der var ingen døde.

Fra august til september tog hun en nominel del i den russisk-japanske krig  - hun udførte positions- og vagttjeneste nær de russiske øer og Askold-øerne i Peter den Store Bugt.

Yderligere service

I 1906-1913 tjente ubåden som en del af den sibiriske flotille, overvintrede i Vladivostok og gennemgik om sommeren kamptræning i Strelok-bugten, Razboynik-bugten.

Den 27. juli 1913 blev Sturgeon trukket ud af flåden, og den 4. august blev den udelukket fra skibslisterne. Den 10. marts 1914 blev ubåden afleveret til havnen til demontering, opbevaret indtil den blev skåret i metal i 1922.

Kommandører

Noter

  1. ↑ Pilkin V.K. Biografier over flådeembedsmænd // In the White Struggle in the North-West: Diary 1918–1920. . - M . : Russisk måde, 2005. - S.  571 -572. — 640 s. - ISBN 5-85887-190-9.

Links