KB-586

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 7. april 2012; checks kræver 8 redigeringer .
KB-586

kran KB-586 (TDK-10.215) med en ny monocab
Kran type Tårn , topvendende, hovedløst, fastgjort
(udføres på skinner)
Bom type Bjælke
Løftekapacitet, ved maksimal krogrækkevidde 2,2 t
Belastningskapacitet, maksimum 10 t
Maksimalt belastningsmoment 212,75 t • m
Bomrækkevidde, minimum 1,95 m
Afgang af en pil, maksimum 65 m
Nå ved maksimal nyttelast 17,87 m
Sænkning af dybde 5 m
Løftehøjde, maks 180 m
Løftehøjde, maksimal (fritstående) 75 m
tårn type opvokset fra oven
Maksimalt antal tårnsektioner 3-45
Grundlag 6 m [1]
Sporbredde 6 m [1]
Vægt i alt 199,17 t
Masse konstruktiv 78,36 t
Vægt af modvægt 100 t
Vindområde for drift I…V
Motorkraft 87,7 kW
Fabrikant Nyazepetrovsk støberi og mekanisk anlæg
Producerende land  Rusland

KB - 586  er en russisk topsvingende tårnkran . Den har mange versioner, der adskiller sig i lasthøjdekarakteristika afhængigt af typen af ​​base og følgelig installationsskemaer og evnen til at bevæge sig. Kranen produceres både i fastgjorte og mobile versioner (på skinner ).

For første gang blev en del af kranen præsenteret på CTT-2010-udstillingen i Moskva [2] [3] . Den færdigmonterede kran blev vist på næste udstilling (CTT-2011) [4] . Serieproduktion af kranen blev startet af Nyazepetrovsky Foundry and Mechanical Plant [2] .

Beskrivelse

Hovedformålet er mekanisering af bygge- og installationsarbejder i opførelsen af ​​bolig-, civile og industrielle bygninger og strukturer med et øget antal etager med en masse af monterede elementer op til 10 tons . Til konstruktion af aflange bygninger og konstruktioner er mobilkraner designet - op til 65 m høje [3] .

Arbejdsbommen er en bjælketype, langs hvilken lastvognen bevæger sig. En lastkrog bruges som hovedløfteanordning . Rebning - dobbelt eller firedobbelt (med automatisk reveanordning). Kranen drives af AC 380 V , 50 Hz .

Specifikationer

Kranens egenskaber er angivet i kortet [5] .

Konstruktion

Kraner af alle versioner styres fra en styrekabine udstyret med joystick og et informationspanel, som viser alle aktuelle parametre, samt signaler (lyd) fra sikkerhedssystemet. Alle kranens udøvende (arbejds)mekanismer er frekvensstyrede [3] [5] .

Tårn og sektioner

Tårnet er opbygget af mellemsektioner og er en type fast og dyrket ovenfra. Højdeforøgelsen udføres ved hjælp af en hydraulisk monteringsanordning. Som mellemsektioner bruges metalstrukturer-spær (bredde 2,18 m ) af tre typer, der varierer i længde (4 m, 8 m eller 12 m). Det maksimale antal sektioner i kranens maksimale højde kan nå op på 45 stk. Sektionerne er forbundet med tappe [3] [5] .

Drejeanordning

Svingringen af ​​PLS-typen er udstyret med et centraliseret smøresystem og er udstyret med en strømaftager . Mekanismens drev omfatter to planetariske tre-trins gearkasser med et aftageligt drivgear [5] .

Arbejdsmekanismer

De vigtigste arbejdsmekanismer for kranen er lavet med tromler , planetgear , elektriske . Lastspillet har en elmotor med skobremse (TKG type) . Lastvognsspil - elektrisk drev med elektromagnetisk skivebremse [5] .

Montering og demontering

Installationen udføres af en selvkørende hjælpekran og ved hjælp af en monteringsclips, som kan fjernes efter endt arbejde - til brug ved montering af tårnet på en anden kran [3] [6] .

I en stationær version kan tårnbasen installeres enten på en understøttende korsformet ramme med ballast eller i et monolitisk fundament. I sidstnævnte tilfælde er tårnet fastgjort med ankerbolte . Ved en skinneversion af kranen er tårnet monteret på en køreramme [3] [6] .

Efter montering af tårnet fortsætter de til installationen af ​​arbejdsbommen, hvis montering udføres både på jorden (med efterfølgende installation på tårnet) og direkte (i separate sektioner) på en allerede monteret kran. Designet giver mulighed for at øge bommen under drift [3] . Med en stigning i højden fastgøres kranen til bygningen med specielle forbindelser [6] .

Transport

Kranen kan transporteres med jernbane, vej og vandtransport [6] .

Noter

  1. ↑ 1 2 for skinneversioner
  2. ↑ 1 2 Magasin "Alle kraner" nr. 1/31 2010 Krise i russisk tårnkranbygning
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Magasinet Construction Equipment and Technologies, nr. 3 for 2010 - Vladimir Novoselov: Nye modeller af tårnkraner
  4. ↑ Site Arkiv kopi dateret 10. juni 2011 på Wayback Machine "Alt om løfteudstyr!". CTT'2011: Crane Technologies præsenterede en ny kran til konkurrenternes misundelse
  5. ↑ 1 2 3 4 5 CJSC "NKSZ"  - Tårnkran KB-586  - Pas KB-586: KB-586.00.00.00.000 PS
  6. ↑ 1 2 3 4 5 CJSC "NKSZ"  - Tårnkran KB-586  - Instruktioner til montering, opstart, regulering og indkøring af tårnkranen KB-586: KB-586.00.00.00.000 IM

Litteratur