Jernbanetransport i Letland - et netværk af jernbaner i Letland med en samlet længde på 2263,3 km 1520 mm sporvidde , 33,4 km 750 mm sporvidde i Gulbene - Aluksne sektionen .
Udviklingen af jernbaner i Letland begyndte i midten af det 19. århundrede , med anlæggelsen i 1860 af jernbanen fra Abrene (nu Pytalovo) til Dinaburg ( Daugavpils ) med en længde på 160 km, som en integreret del af Petersborg-Warszawa. jernbane .
Jernbaner i Letland har modtaget den mest intensive udvikling siden anlæggelsen i 1861 af Riga-Dinaburg-jernbanen , 232 km lang, forbundet med St. Petersborg-Warszawa-jernbanen , og derved sikrede lettiske jernbaner adgang til det al-russiske jernbanenet. I anden halvdel af 1800-tallet fortsatte det intensive byggeri af jernbaner, så i perioden fra 60-70 år. I det 19. århundrede blev jernbanerne Dinaburg - Radvilishkis , Mitava - Muravyovo og andre bygget.
Siden 90'erne I det 19. århundrede blev der sammen med bredsporede jernbaner (1524 mm) bygget smalsporede jernbaner på 750 mm. De fleste af de smalsporede jernbaner blev ombygget til bredsporede og nedlagt i anden halvdel af det 20. århundrede .
I 1941 blev bredsporet ændret til den europæiske standard, i 1944/45. tilbage til russisk-sovjetisk. [en]
| Jernbanetransport i Europa | |
|---|---|
| FN's medlemsstater |
|
| Andre territorier |
|