Island har i øjeblikket ikke jernbanetransport , selv om der var tre smalsporede jernbaner med kort længde, men de var ikke et enkelt netværk, men tjente som en teknologisk transport, der sørgede for behovene til opførelsen af industrielle faciliteter. Alle tre blev demonteret.
Den smalsporede jernbane blev bygget til byggebehov under opførelsen af molen og blev drevet fra 1913 til 1928 i havnen i Reykjavik. Den havde et spor på 900 mm.
Reykjavik-havnens smalsporede jernbane blev drevet af to damplokomotiver bygget af Jung-firmaet i Tyskland. Bygget i Tyskland i 1890 blev de drevet på smalsporede jernbaner i Danmark, og først i 1913 blev de importeret til Island. Til godstransport blev der brugt to-akslede flade vogne. Begge damplokomotiver er bevaret som museumsprøver.
Korpulstadire Farm, nær Reykjavik, var en af de første industrigårde i Island. Bygget i 1930 af den islandske industrimand Thor Jensen, lå det i udkanten af Reykjavik, langs Þingvellir-vejen. Gården var udstyret med et netværk af 600 mm letbaner for at imødekomme transportbehov. Det rullende materiel bestod hovedsageligt af to-akslede vogne.
I 1920'erne blev der lagt planer om at bygge en linje fra Reykjavik til Selfoss, men projektet blev i sidste ende til ingenting. Senere var der periodisk forslag om at bygge en passagerjernbane fra Reykjavik til Keflavik International Airport , men indtil videre har de også været uden succes.
| Jernbanetransport i Europa | |
|---|---|
| FN's medlemsstater |
|
| Andre territorier |
|