1973 Canadisk Grand Prix

Det canadiske Grand Prix i 1973  er ​​den næstsidste runde af sæsonens Formel 1 verdensmesterskab, der blev afholdt den 23. september 1973 i Mosport Park .

To uger før løbet havde Jackie Stewart allerede vundet mesterskabstitlen i den individuelle konkurrence , og hovedinteressen var nu kampen om titlen i Constructors' Championship. Det blev hævdet af Tyrrell og Lotus . Tyrrell tilmeldte sig tre biler til løbet, hvor Chris Amon fik sin debut som den tredje kører .

For første gang i Formel 1's historie blev en af ​​bilerne tildelt nummeret "0" - McLaren stillede en tredje bil op, kørt af Jody Scheckter , som vendte tilbage til Formel 1 efter en ulykke ved Silverstone . " Ferrari " stillede en bil op - Jacky Ickx forlod holdet . Tim Schenken red igen for Williams efter en pause ( Iso Marlboro i sæsonen 1973), og Peter Gethin erstattede Clay Regazzoni hos BRM .

Løbets fremskridt

Det regnede på løbsdagen. Ronnie Peterson (Lotus) og Peter Revson (McLaren) startede på forreste række . Revson fejlede starten og mistede fem positioner på første omgang. Peterson sluttede løbet på 17. omgang efter at have beskadiget sin affjedring i en kamp med Scheckter.

Allerede på 3. omgang tog Niki Lauda (BRM) for første gang i karrieren føringen med en flot start fra ottendepladsen. På 20. omgang slog han ud for et dækskifte, og Emerson Fittipaldi (Lotus) indtog første position. Han blev forfulgt af Jackie Oliver ( Shadow ), og François Severt (Tyrrell) var på tredjepladsen .

På omgang 33 stødte Sever og Scheckter sammen om tredjepladsen, og løbet var i oprør. For første gang i Formel 1's historie blev en sikkerhedsbil sluppet ud på banen  - en gul Porsche 914 drevet af Eppie Vices . Men det lykkedes ham ikke at "samle" lederen, som blev til Beltoise efter Fittipaldi kørte i pitten. I stedet tog tempobilen fejlagtigt stilling foran Howden Ganley , som allerede havde besøgt dækskifterne og allerede var en omgang bagud i virkeligheden. Så sikkerhedsbilen skabte mere forvirring. På samme tid var faktisk Oliver (Shadow), Revson (McLaren) og Beltoise (BRM) foran alle i kredsen. Af disse havde Revson den mest konkurrencedygtige bil. Da tempobilen forlod banen, tog Revson føringen og holdt den indtil målflaget. Fittipaldi formåede at lave et kraftfuldt gennembrud i de sidste omgange og indhentede den tabte tid som følge af en mislykket ankomst i pitten, kunne overhale Oliver og Beltoise og blev nummer to. Det officielle resultat af løbet blev først offentliggjort om aftenen, men til sidst, efter en omhyggelig undersøgelse af løbets timing, blev det bekræftet, at Revson var vinderen.

Endelig klassifikation

Lederkredse

1-2 Ronnie Peterson

3-19 Niki Lauda

20-32 Emerson Fittipaldi

33 Jackie Stewart

34-39 Jean-Pierre Beltoise

40-46 Jackie Oliver

47-80 Peter Revson

Fakta

• Den anden og sidste sejr til Peter Revson .
• Anden og sidste podie for Jackie Oliver .
• 20. podiet til Emerson Fittipaldi .
• Sidste Grand Prix for Jackie Stewart og François Sever .
• 50. Grand Prix for marts .
• 65. sejr og 60. bedste omgang for Ford Cosworth-motorer .

Links

• 1973 Canadisk Grand Prix  (russisk) på wildsoft.motorsport.com
• 1973 Canadisk Grand Prix   på grandprix.com
• Gennemgang af løbet på f1news.ru
• Løbsanmeldelse på motorsport.com
• Fuld statistik og race rapport på statsf1.com  (eng)  (fr)