1979 Argentinas Grand Prix

Det argentinske Grand Prix i 1979  er den første runde af Formel 1 verdensmesterskabet i 1979 . Billøb fandt sted den 21. januar 1979 på Oscar Galvez-banen, der ligger nær Buenos Aires. Kvalifikationen og løbet blev domineret af bilerne fra Ligier -teamet , hvis kører Jacques Laffite scorede et hattrick (vandt kvalifikationen, løbet og satte den hurtigste omgang). Team co-pilot Patrick Depayer gennemførte første række i kvalifikationen, men blev kun nummer fire på grund af tændingsproblemer. Podiepladserne gik til Carlos Reutemann og John Watson .

Kvalifikation

Lotus' 78 og 79 jordeffektbiler dominerede banen hele sidste sæson , og til det første løb i '79-sæsonen bragte næsten alle holdene nye biler, der forsøgte at implementere denne effekt i dem . Tre hold, nemlig Ligier , Williams og Renault , udvidede deres tilstedeværelse i racerløb til to biler. Disse og andre omstændigheder gav grund til at tro, at næsten enhver kan opnå succes. Alligevel var det forventet, at Lotus-teamet ville have en vis fordel, som den mest erfarne deltager i ground effect-spørgsmålet.

De allerførste træninger i torsdags bragte dog en sensation. Ligier- piloterne Jacques Laffitte og Patrick Depayer viste skiftevis de bedste tider lige fra begyndelsen . På en eller anden måde lykkedes det kun Carlos Reutemann at kæmpe , som viste anden gang flere gange. Ved kvalifikationen besejrede Laffite fuldstændigt alle rivaler, mere end et sekund foran sin nærmeste rival, sin partner Depayer .

Race

Race Events

Ved søndag morgen træning kom Riccardo Patrese med en grim overraskelse . Italieneren, der overhalede Pique , bar ham næsten af ​​banen og afskar Askari-chikanen. Samtidig fløj han kraftigt op på en cementeret kantsten, og landede med et styrt, hvorefter han langsomt kravlede til pitten på en beskadiget bil. Ricardo deltog aldrig i løbet, enten på grund af manglende evne til at reparere bilen eller for at undgå beskyldninger om farlig kørsel, svarende til dem, der blev modtaget efter sidste års italienske Grand Prix .

Med start fra forreste række gik piloterne fra Ligier selvsikkert ind i løbet. Bag dem stødte Watson og Jody Scheckter dog sammen ved indgangen til den første S-flok . Sydafrikanerens bil mistede sit bageste venstre hjul, og da den gled på græsset, stoppede den lige ved udgangen af ​​eskeen, hvor Pironi , Tambe og Pique ikke kunne undgå at kollidere med den . Den resulterende blokering kunne ikke undgås af den velkvalificerede Arturo Merzario . Bag dem slap Watson ikke for kontakt med Andretti, men verdensmesterens bil blev ikke beskadiget. Løbet blev stoppet, der var ingen alvorlige skader. Kun Scheckter og Piqué fik mindre skader, hvor de fik henholdsvis hånden og tåen af ​​led . Tambe, som ikke havde nok reservebil (den gik til McLaren teamleder Watson), samt Pironi og Merzario , som ikke havde reservebiler, gik ikke til genstarten, forsinket med mere end en time, bortset fra Piqué og Scheckter . Som følge af disse tab fik den første reserverytter, René Arnoux , som ikke deltog i kvalifikationen, lov til at genstarte .

Ved genstarten tog Depayer føringen, mens Laffitte faldt tilbage til 4. pladsen og efterlod Watson og Jarier foran. Franskmanden skyndte sig at inddrive og tog føringen ved 11. runde. På dette tidspunkt var Watson på 3. pladsen efterfulgt af Reitemann og Andretti , og Jarier rullede tilbage til midten af ​​feltet. I fremtiden kontrollerede Laffitt selvsikkert løbets fremskridt, startende fra 20. omgang og indtil slutningen af ​​løbet, og holdt føringen fra andenpladsen inden for 14-15 sekunder. Reitemann, der fik et godt tempo op, overhalede Watson, gik til 3. pladsen, og så på 44. omgang, da Depayer havde problemer med tændingen, kom han ud på 2. pladsen. Depayer, der havde lavet et pitstop, savnede også Watson på podiet. Pointzonen blev fuldført af Andretti og Fittipaldi , som konkurrerede i en bil af sit eget design, hvis succes var sæsonens eneste pointafslutning. Ferrari - piloter optrådte uden held ved at bruge en god, men allerede forældet model 312T3 . Det skal også bemærkes succesen for den unge italiener de Angelis , som sluttede på en høj 7. plads i det allerførste løb. Skuffelsen var dette Grand Prix for Merzario , som var i stand til at kvalificere sig, hvilket kun skete to gange i denne sæson, men blev elimineret i begyndelsen, da det ikke lykkedes at undgå et kollaps.

Race statistik

Lederkredse

Mesterskabsposition

Takket være det vellykkede design af bilen og mekanikernes velkoordinerede arbejde tog et lille privat Ligier-hold og dets pilot Jacques Laffite føringen i mesterskabet. Lotus-teamet tog også en god position med piloten Carlos Reitemann. Fittipaldis hold fik sæsonens eneste point.

Fakta

• F1 World Championship debuterer for Hélio de Angelis og Jan Lammers (begge med Shadow ).
• Først starter med nye hold: Jody Scheckter hos Ferrari , Carlos Reutemann hos Lotus , John Watson hos McLaren , Patrick Depayer hos Ligier , Clay Regazzoni hos Williams , René Arnoux hos Renault , Jean-Pierre Jarier hos Tyrrell , James Hunt hos Wolf , Jochen Mass . hos Arrows , Hans-Joachim Stuck på ATS .
• 50. runde af verdensmesterskabet for Ligier-holdet , som brugte Ford Cosworth -motorer for første gang .
• Alle 11 endelige klassificerede piloter brugte Ford Cosworth-motorer .
• Jacques Laffites første hattrick (pole position, bedste omgang og sejr i løbet).
• 75. podiet for McLaren -holdet .

Links

• Løbsstatistik på FIAs turneringsstatistiks  hjemmeside
• Fuld statistik og race rapport på statsf1.com  (eng)  (fr)
• Artikel om løbet på f1news.ru
• 1979 Argentine Grand Prix  (russisk) på wildsoft.motorsport.com
• 1979 Argentinas Grand Prix   på grandprix.com
• Race artikel  (spansk) . Arkiveret fra originalen den 22. marts 2012.