Sumpvandrer FB | |
---|---|
Land | japanske imperium |
Egenskaber | |
Vægt, kg | 4,5 tons |
Booking, mm | - |
Motortype og model | Diesel |
Hastighed, km/t |
(På land) 30 km/t (på vand) 8,5 km/t (mudder) 15,0 km/t |
Motoreffekt, h.p. | 100 |
Længde, mm | 6,90 |
Bredde, mm | 2,80 |
Højde, mm | 2,20 |
Besætning (beregning), pers. | 2 eller 3 |
FB er en specialiseret militærtransport af den kejserlige japanske hær , der bruges til at krydse vanskeligt sumpet terræn. FB var et af en række køretøjer skabt af hæren i dens bestræbelser på at øge mekaniseringen og mobiliteten af sine styrker. Den blev indledt af en prototype kendt som "SB Swamp Machine", men viste sig at være for tung og uhåndterlig at håndtere. Først testet i 1935, var FB kortere og lettere end SB. I alt 146 FB'er blev bygget, hvilket gør den til den mest talrige model lavet af den japanske hær af denne type køretøjer. Efter FB blev der oprettet et rekognosceringskøretøj - sumpen TB.
FB blev designet og brugt til at krydse sumpet terræn. [1] Udviklingen af denne maskine var en del af hærens planer om at mekanisere dens styrker og dens "mobilitetskapaciteter på tværs af landet" [1] . FB'en blev sat i produktion i 1935 med i alt 146 bygget. [2] FB havde en besætning på to eller tre. Transportøren havde otte vejhjul på hver side, med gummiflydere fastgjort til styreleddene for at forhindre køretøjet i at synke ned i mosen. FB'en kunne også bruges til at transportere folk over vandveje drevet af en drivaksel. [1] [2]
SB Swamp Vehicle var den første prototype designet til brug som en militær transport/bærer til at krydse marskland og vandveje. Den blev også designet til at transportere mennesker på vandet og blev drevet af en drivaksel. Bygget i 1933, ligesom den efterfølgende FB sump buggy, havde den gummiflåd fastgjort til sine styreled for at forhindre sumpen i at synke . Den adskilte sig fra FB-designet ved at have "finner på sporene" og ekstra spor under skroget. [3] SB'en kom ikke i produktion, fordi den blev anset for at være for tung på 10 tons og for lang (10 m). Derefter blev FB-sumpen udviklet for at eliminere disse problemer, der opstod under test. [3]
På baggrund af FB blev der i 1942 produceret en lille sumpvogn, også kendt som rekognosceringssumpvognen TB, der vejede 1,8 tons, og der blev produceret i alt 53 køretøjer. [fire]
Pansrede køretøjer fra det japanske imperium | ||
---|---|---|
Kiler |
| |
små tanke | ||
Lette tanke | ||
mellemstore tanke | ||
Tunge tanke | ||
Amfibiske kampvogne |
| |
tank destroyere |
| |
Selvkørende haubitser | ||
Anti-tank selvkørende kanoner |
| |
ZSU | ||
pansrede mandskabsvogne | ||
Pansrede biler |
| |
Specialmaskiner | ||
* - udenlandsk fremstillede pansrede køretøjer; prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv |