Albers, Christian

Christian Albers ( hollandsk.  Christijan Albers , født 16. april 1979 i Eindhoven , Nordbrabant ) er en hollandsk racerkører, Formel 1 -pilot . Han spillede i 2005-2007 i Minardi- , Midland- og Spiker - holdene . På tre år fik han kun point én gang - til femtepladsen ved det amerikanske grandprix i sin debutsæson.

Biografi

Karting, junior formler

Som de fleste moderne piloter begyndte Albers sin karriere inden for karting. Den første præstation for ham var det hollandske mesterskab i karting, der blev vundet i 1997 . Samme år vandt han også titlerne som de hollandske og belgiske mestre i Formel Ford 1800. Året efter rykkede han til den tyske Formel 3 , hvor han et år senere vandt titlen med 6 sejre og 10 poler. En sådan succes gjorde det muligt for ham at deltage i 2000 i mesterskabet, som traditionelt betragtes som det sidste skridt før Formel 1 - den internationale Formel 3000 , hvor han blev Mark Webbers partner i Paul Stoddarts hold. Her blev rytteren dog mødt med en kold modtagelse - det lykkedes ham ikke kun at vinde, men endda at score point.

DTM

Efter at have fejlet i Formel 3000, besluttede Albers at prøve sig som touring car racing, som han skiftede til den tyske DTM racerserie for i 2001 . Præstationerne var succesrige, resultaterne blev forbedret hvert år, og i 2003 kæmpede han allerede om titlen, og tabte den til Bernd Schneider først i slutningen af ​​sæsonen. I løbet af året vandt han fire gange og blev den anden i den samlede stilling. I 2004 kæmpede han også om titlen, vandt løbet én gang og blev nummer tre i mesterskabet.

Formel 1

Trods mislykkede præstationer i Formel 3000 afbrød Stoddart ikke kontakten med Albers. Australieren tog ham med til sit nyerhvervede Minardi-hold som testkører og betroede ham også at køre en af ​​holdets to-sæders biler til showracer. Efter succes i DTM besluttede Stoddart at flytte Christian til førsteholdet.

På grund af det faktum, at hans hold objektivt set var det dårligste i mesterskabet, kunne man ikke forvente nogen særlige resultater. Hvis det lykkedes, var Albers den sidste eller næstsidste i den endelige protokol. Partners (først Friesacher , siden Doornbos ) formåede dog at komme foran i de fleste løb. Det amerikanske Grand Prix viste sig at være et særligt løb for sæsonen - på grund af dækproblemer trak alle deltagere, der brugte Michelin-dæk sig fra løbet, og som følge heraf kom kun seks biler til start - på trods af at der var otte pladser i pointzonen. Under sådanne forhold var det ekstremt svært ikke at optjene point, og Albers sluttede på femtepladsen foran sin partner. Som det senere viser sig, vil disse point være de første og sidste for køreren i Formel 1.

Inden starten af ​​sæsonen 2006 blev Minardi-holdet købt ud af Red Bull og omdøbt til Toro Rosso . Da formålet med at købe holdet var at give en plads til piloter fra Redbulls unge talentstøtteprogram, var Albers ikke nødvendig og blev tvunget til at flytte til et andet hold, der afløste før sæsonstart ejer og navn i Midland (ex-Jordan.) Holdet klarede sig ikke meget bedre - mens Minardi normalt sluttede sidste år, var Jordan-bilerne næstefter -sidst og sluttede i slutningen af ​​feltet, foran kun piloterne fra det dårligste hold - i denne egenskab erstattede det japanske hold " Super Aguri Der var ikke flere muligheder som USA-2005, og det gjorde Albers ikke optjene point, og kom tættest på pointzonen i Ungarn, hvor han sluttede 10. Konfrontationen med hans partner, som var Tiago Monteiro , viste sig at være nogenlunde lige.

Nær slutningen af ​​sæsonen kølede Midland - ejer Alex Schneider af på sit opkøb og solgte holdet til den hollandske sportsvognsproducent Spyker . Holdet blev omdøbt, og de sidste tre løb i sæsonen var allerede under det nye banner. På grund af det faktum, at der udover at omlakere bilen, ikke blev foretaget forbedringer af bilen i den nye sæson, forværredes resultaterne, og Albers begyndte at tabe selv til Super Aguri-biler. Ved det franske Grand Prix skete der overhovedet en ekstremt ubehagelig hændelse - under pitstoppet ignorerede han signalerne fra mekanikeren med "slik" og startede for tidligt i det øjeblik, hvor påfyldningsslangen stadig var fastgjort til bilen, og rev den i stykker af og efter i denne form fra kasserne. For så ekstremt farlig opførsel blev Christian idømt en bøde på 5.000 euro af forbundet, og hele pressen gik over hans racerkvaliteter. Niki Lauda sagde for eksempel, at denne hændelse er det dummeste, han har set i Formel 1. Ifølge den generelle opfattelse var det dette, og ikke sponsorernes formelle afvisning af at betale for kontrakten, der førte til, at Albers efter næste Grand Prix blev bortvist fra holdet.

Senere karriere

I slutningen af ​​2007 -sæsonen vendte Albers opmærksomheden tilbage mod DTM, og efter en række tests fik han en plads i Futurecom TME-teamet, der kørte sidste års Audi. Bilen tillod ham ikke at kæmpe om point, og siden 2009 flyttede han til ALMS udholdenhedsløbsmesterskabet, hvor han heller ikke opnåede nogen særlige resultater. Senere deltog han af og til i udholdenhedsløb.

Den 2. juli 2014 blev det kendt om udnævnelsen af ​​Christian Albers som chef for Caterham F-1 Team . Albers vil blive assisteret af tidligere HRT- medarbejder Manfredi Roveto, med deltagelse af tidligere teknisk direktør for Jordan-, Midland- og HRT-holdene Colin Kolles.

Efter det italienske Grand Prix i Monza den 7. september 2014 udkom en officiel pressemeddelelse fra holdet, der annoncerede Albers' afgang fra posten som chef for Caterham F-1 Team.

Personligt liv

Christians far, André Albers, er også racerkører, vinder af det hollandske internationale rallycrossmesterskab i 1979 i GT-kategorien. Marcel Albers, der døde i den britiske Formel 3 i 1992, er derimod ikke i familie med hverken Christian eller André.

Albers er gift, brylluppet fandt sted i 2006. Som mange af piloterne bor han i Monaco.

Præstationsresultater

DTM

Formel 1

Links

• Christian Albers  (russisk) på wildsoft.motorsport.com
• Officiel side
• Albers, Christian  (engelsk) på historicracing.com