Hvid AM | |
---|---|
Klassifikation | Panservogn |
Kampvægt, t |
Hvid AM : 5,9 White-Laffly AMD 50 : 6,4 White-Laffly AMD 80 : 7,4 |
Besætning , pers. | fire |
Historie | |
Udvikler |
White Motor Company Segur & Lorfeuvre Laffly |
Fabrikant |
White Motor Company Segur & Lorfeuvre Laffly |
Års udvikling | 1915 |
Års produktion | 1915 - 1935 |
Års drift | 1915 - 1955 |
Antal udstedte, stk. |
Hvid AM : ≈250 White-Laffly AMD 50 : 98 White-Laffly AMD 80 : 28 |
Hovedoperatører |
Frankrig Nazi-Tyskland |
Dimensioner | |
Kasselængde , mm |
Hvid AM : 5600 White-Laffly AMD 50 : 5400 White-Laffly AMD 80 : 5500 |
Bredde, mm |
Hvid AM : 2100 White-Laffly AMD 50 : 2300 White-Laffly AMD 80 : 2200 |
Højde, mm |
Hvid AM : 2750 White-Laffly AMD 50 : 2480 White-Laffly AMD 80 : 2500 |
Base, mm |
Hvid AM : ? White-Laffly AMD 50 : 3900 White-Laffly AMD 80 : ? |
Afstand , mm |
Hvid AM : 305 White-Laffly AMD 50 : ? White-Laffly AMD 80 : 330 |
Booking | |
Skrogets pande, mm/grad. |
White AM : 8 White-Laffly AMD 50 : 7 White-Laffly AMD 80 : 8 |
Skrogplade, mm/grad. |
White AM : 8 White-Laffly AMD 50 : 7 White-Laffly AMD 80 : 8 |
Skrogfremføring, mm/grad. |
White AM : 8 White-Laffly AMD 50 : 7 White-Laffly AMD 80 : 8 |
Tårn pande, mm/grad. |
Hvid AM : 8 White-Laffly AMD 50 : 7 White-Laffly AMD 80 : 20 |
Revolverbræt, mm/grad. |
Hvid AM : 8 White-Laffly AMD 50 : 7 White-Laffly AMD 80 : 20 |
Tårnfremføring, mm/grad. |
Hvid AM : 8 White-Laffly AMD 50 : 7 White-Laffly AMD 80 : 20 |
Bevæbning | |
Kaliber og mærke af pistolen | 37 mm SA 18 på White AM og White-Laffly AMD 50 |
pistol type | riflet, halvautomatisk |
Tønde længde , kaliber | 21 |
Gun ammunition |
Hvid AM : 198 White-Laffly AMD 50 : ? |
seværdigheder | optik |
maskinpistol |
Hvid AM : 8 mm Hotchkiss M1914 White-Laffly AMD 50 : 7,5 mm MAC M1924/29 White-Laffly AMD 80 : 13,2 mm Hotchkiss M1929 og to 7,5 mm MAC M1924/29 |
Maskingeværammunition |
Hvid AM : 5500 White-Laffly AMD 50 : ? White-Laffly AMD 80 : 1690 til 13,2 mm maskingevær og 2100 for hver 7,5 mm maskingevær |
Mobilitet | |
Motortype _ | benzin |
Motor model |
White AM : White Motor Company White-Laffly AMD 50 : White Motor Company White-Laffly AMD 80 : Laffly |
Motorkraft, l. Med. |
White AM : 37 White-Laffly AMD 50 : 50 White-Laffly AMD 80 : 80 |
Cruising rækkevidde på motorvej , km |
Hvid AM : 250 White-Laffly AMD 50 : 300 White-Laffly AMD 80 : 400 |
Brændstoftankkapacitet, l |
Hvid AM : 100 White-Laffly AMD 50 : ? White-Laffly AMD 80 : 170 |
Specifik effekt, l. s./t |
Hvid AM : 6,3 White-Laffly AMD 50 : 7,8 White-Laffly AMD 80 : 10,8 |
Hjul formel | 4×2 |
ophængstype _ | forår |
Krydsbart vadested , m |
Hvid AM : 0,457 White-Laffly AMD 50 : 0,6 White-Laffly AMD 80 : 0,6 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
White AM ( fr. Automitrailleuse White ) er en fransk panservogn designet under Første Verdenskrig på chassiset af en lastbil fra det amerikanske firma White Motor Company med pansrede skrog fra det franske firma Segur & Lorfeuvre. I mellemkrigstiden blev det dybt moderniseret med deltagelse af Laffly- virksomheden og fik nye betegnelser: White-Laffly AMD 50 og White-Laffly AMD 80 .
I 1915 importerede Frankrig lastbiler fra USA fra White Motor Company. Det franske firma "Segur & Lorfeuvre" udviklede, fremstillede og installerede pansrede skrog på chassiset af disse lastbiler. Designerne lærte en lektie af de fejl, der blev begået i skabelsen af tidligere Renault og Peugeot pansrede køretøjer. White AM kombinerede både kanon- og maskingeværbevæbning [1] [2] [3] . Et parti på 20 biler blev bygget under navnet White AM Mle. 1915 [3] [4] . I 1915 var Vestfronten fast i skyttegravskrig, og pansrede køretøjer blev brugt lidt, så deres produktion blev indstillet [4] [5] . I 1917 blev det genoptaget, men allerede ved at bruge chassis bygget på licens. Modifikationen fra 1917 har White AM Mle. 1917/1918 , i modsætning til 1915-varianten var rattet til højre. Omkring 230 af disse pansrede køretøjer blev bygget [4] [3] .
I slutningen af 1920'erne var chassiset på White-kompagniet helt nedslidt, selvom panserskrogene var i god stand. Derfor blev der i 1927-1928 udviklet et projekt til at erstatte chassiset [3] [6] . Den første prototype af White-Laffly AMD 50 ( Fr. Auto-Mitrailleuse de Découverte (AMD) - rekognosceringspanservogn) blev bygget i 1931. 98 hvide AM pansrede køretøjer er blevet opgraderet til dette niveau. På trods af at næsten intet var tilbage af den "Hvide" i den nye panservogn, blev navnet White bibeholdt for at angive bilens oprindelse [3] [6] [7] . Det viste sig hurtigt, at yderligere modernisering var påkrævet, og derfor blev White-Laffly AMD 80 skabt i 1933 . I alt 28 eksempler blev produceret, før den franske hær begyndte at købe den mere avancerede Panhard 178 [8] [9] .
White AM panservognen blev skabt på basis af en importeret (og derefter licenseret) amerikansk lastbil fra firmaet White, hvorpå der var installeret et pansret skrog med et tårn fremstillet i Frankrig [1] [2] [3] . Layoutet lignede andre pansrede biler på den tid: motoren er placeret foran, efterfulgt af føreren og hans assistent, derefter tårnet med kommandanten og skytten. Betjeningsorganerne blev duplikeret (for og bag), så det var sikkert at køre baglæns med hastighed [1] [2] . Panservognen vejede omkring 5,9 tons og var meget tungere sammenlignet med datidens andre pansrede køretøjer [1] [2] .
White AM's pansrede skrog bestod af cirka 30 8 mm panserplader boltet til en stiv stålramme [1] [2] [3] . Tårnet, designet af Arnaud de Castelbajac, rummede en 37 mm Puteaux SA 18 kanon og en 8 mm Hotchkiss M1914 maskingevær . Bevæbningen var placeret på en usædvanlig måde: kanonen og maskingeværet var placeret på hver sin side af tårnet. Under drift viste dette arrangement sig at være ubelejligt for skytten sammenlignet med det koaksiale arrangement [1] [2] [4] . Chassis - baghjulstræk, med bladfjedre og tvillinghjul bagpå, hjulformel 4x2. Motor - 4-cylindret, benzin, 35 hk. Med. - udviklede en maksimal hastighed på 45 km/t, aktionsradius var 240 kilometer [1] [2] [3] .
Udsigt over tårnet indefra.
Udsigt til førerens bagsæde.
Hvid AM med mandskab.
På White-Laffly AMD 50 blev "White" chassiset erstattet af "Laffly" [6] [7] chassiset . Den nye panservogn havde en kraftigere 4-cylindret Laffly-motor med en HP 50-effekt. med., hvilket gav en maksimal hastighed på op til 60 km/t og en øget rækkevidde på 300 km. Panservognen beholdt det originale tårn med 37 mm SA 18 kanonen , mens 8 mm maskingeværet blev erstattet med en 7,5 mm MAC M1924/29 [6] [7] .
White-Laffly AMD 80 var en endnu dybere opgradering end AMD 50 [8] . Det originale "White" chassis blev igen erstattet af et nyt, fra Laffly LC2 lastbilen. Denne pansrede bil blev kendetegnet ved en endnu kraftigere 4-cylindret Laffly-motor med 80 hestekræfter. s., hvilket gjorde det muligt yderligere at øge den maksimale hastighed til 80 km/t, og marchrækkevidden - op til 400 km [8] [9] . AMD 80 havde også et nyt tårn, som var udstyret med et 13,2 mm Hotchkiss M1929 tungt maskingevær, en 7,5 mm MAC M1924/29 parret med det, og en anden MAC M1924/29 monteret bag på tårnet [8] . 7]
White AM betragtes som en af de bedste franske pansrede køretøjer i Første Verdenskrig . Det blev meget brugt på vestfronten i sidste fase af fjendtlighederne [1] [3] [10] . 205 panservogne af denne type var stadig i drift ved krigens afslutning i 1918 [1] [3] [10] .
Indtil 1933 forblev White AM den franske hærs vigtigste panservogn. Den blev brugt under Rif-krigen og den syriske opstand i 1925-1927. , blev brugt af den franske besættelsesmagt i Tyskland, i Rhinlandet. En række biler blev købt af politiet i Shanghais franske koncession i slutningen af 1920'erne. Flere panservogne blev sendt til Korsika for at bekæmpe banditterne.
I 1931 ændrede betegnelsen for panservognen sig fra Automitrailleuse de Combat (AMC) - en kamppanservogn til Automitrailleuse de Découverte (AMD) - en rekognosceringspanservogn.
I 1932-33. mere avancerede White-Laffly AMD 50 og AMD 80 pansrede køretøjer begyndte at komme i tjeneste, men White AM blev stadig brugt af hæren. I 1938 erstattede den de forældede Citroën-Kégresse P28'ere i tjeneste med den republikanske garde.
Begrænset brug under den franske kampagne i metropolen og kolonierne. En række køretøjer blev erobret af Wehrmacht .
Krig i Marokko . Franske tropper går til fronten. 1925
White AM ved siden af monumentet til Wilhelm I. Essen , 1923
I 1937, i moderlandet, blev både AMD 50 og AMD 80 erstattet af Panhard 178 , og de fleste af dem blev sendt til kolonierne. I maj 1940 var de i tjeneste med de franske kolonitropper i Algeriet, Tunesien, Libanon og Indokina. Lidt over 10 panservogne blev tilbage i det kontinentale Frankrig [6] [8] [9] . De blev taget til fange af de invaderende tyske tropper og blev kortvarigt brugt af Wehrmacht til træning af personel [6] . I Nordafrika fungerede panservogne indtil mindst 1943, hvor de blev erstattet af den amerikanske M8 Greyhound [6] [8] [9] . Det 5. algeriske Spahi-regiment modtog en deling AMD 80'ere i 1944, men før 1946 blev de erstattet af Panhard 165/175 [11] panservogne .
White-Laffly AMD 50 af den 4. afrikanske chasseurs. Tunesien , 1938
White-Laffly AMD 80 ved paraden til ære for Tunesiens befrielse, 20. maj 1943
Franske pansrede køretøjer fra mellemkrigstiden → Efter 1945 | ||
---|---|---|
Lette rekognosceringstanke | ||
Amfibiske kampvogne |
| |
Lette infanteri kampvogne | ||
Mellem infanteri kampvogne | ||
Tunge infanteri kampvogne |
| |
Kavaleri kampvogne | ||
Tunge tanke | ||
ACS |
| |
Overfaldsvåben |
| |
Anti-tank selvkørende kanoner |
| |
Pansrede biler |
| |
pansrede mandskabsvogne |
| |
selvkørende miner |
| |
BREM | ||
Hjælpemaskiner |
| |
prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv |