| Sea Dart | |
|---|---|
| GWS 30, CF.299 | |
| PU SAM "Sea Dart" ombord på destroyeren "York" | |
| Type | Luftværnsmissilsystem |
| Status | i brug |
| Udvikler | se _ udviklere |
| Start af test | 1965 [1] |
| Fabrikant | se _ producenter |
| producerede enheder | 2000 til 1989, produktionen fortsætter [2] |
| Enhedspris | $252.000 i 1989 [2] |
| Års drift | 1973— |
| Større operatører | · |
| ↓Alle specifikationer | |
" Sea Dart " ( eng. Sea Dart , ['si: dɑ: rt] , fra engelsk - " Sea Dart ") er et britisk antiluftskyts missilsystem til zonalt luftforsvar [2] . Udviklet af Hawker Siddeley Dynamics i samarbejde med en række entreprenører og produceret af BAe Dynamics (en del af MBDA- koncernen siden 2001 ) siden 1967 [1] .
Udviklet til at erstatte Sea Slug antiluftfartøjsmissilsystemet . Konceptuel undersøgelse startet af Armstrong Whitworth i 1961 [3] . I 1963 blev udviklingen overført til Hawker Siddeley Dynamics [3] , hvor den foregik under betegnelsen projekt CF.299 ( eng. projekt CF.299 ) [4] . Flyveforsøg begyndte i 1965, og i 1967 blev der udstedt en ordre om masseproduktion af missiler [1] . I alt kostede Sea Dart-udviklingsprogrammet den britiske statskasse cirka 470 millioner dollars. i dollar efter kursen i 1979 [5]
Operationen begyndte i 1973 på den eneste britiske Type 82 destroyer, Bristol , som var udstyret med en roterende beam launcher med to guider og en ammunitionsladning på 22 missiler [6] . Destroyerne fra Type 42-projektet (1 × 2 løfteraketter, 20-22 missiler) var bevæbnet med Sea Dart antiluftskytsmissiler , inklusive to skibe solgt til Argentina. Luftforsvarssystemet var en del af bevæbningen af hangarskibe af typen Invincible (1 × 2 løfteraketter, 36 missiler). Efter moderniseringen i 1998-2000 blev luftforsvarssystemer demonteret fra hangarskibe for at øge cockpittet og frigøre underdækspladsen. Efter en række opgraderinger er det planlagt, at komplekserne forbliver i tjeneste hos Royal Navy indtil 2020, hvor Type 42 destroyere skal erstattes af Type 45 destroyere med Sea Viper missiler .
Følgende strukturer var involveret i udvikling og produktion af missilsystemer og relateret udstyr: [4] [7]
Sea Dart-luftværnsmissilet ligner meget en mindre version af den amerikanske RIM-8 Talos på grund af lignende designløsninger. Det er lavet i henhold til en to-trins ordning; startfasen, som accelererer raketten til marchhastighed, er udstyret med en motor med fast drivmiddel og faste stabilisatorer med et "X"-formet arrangement af konsoller. Hovedscenen er lavet efter det normale aerodynamiske skema og er udstyret med en ramjetmotor Odin , udviklet af Bristol Siddeley Engines [3] (i 1966 blev virksomheden solgt til Rolls-Royce Limited ). Motorhuset er integreret i raketkroppen, luftindtaget med den centrale krop er placeret i stævnen. Rakettens marchhastighed er Mach 2,5 .
Rakettens brændstofreserve er nok til 75 km af en rent aerodynamisk flyvning og til 150 km langs en delvis ballistisk bane (kun i Mod 2-modifikationen). På grund af brugen af en ramjetmotor bevarer raketten fremdriften gennem hele banen - i modsætning til hurtigtbrændende raketter med fastdrivende motorer - og bevarer høj manøvredygtighed. Kontrol under flyvning udføres ved hjælp af haleror på sustainer-scenen.
Rakettens sprænghoved var oprindeligt en stang, men i begyndelsen af 1980'erne blev den erstattet med en højeksplosiv fragmentering med en infrarød detonator. Vægten af sprænghovedet er 11 kg.
Vejledning "Sea Dart" udføres ved hjælp af et semi-aktivt interferometrisk målsøgningshoved. Fire piskeantenner (to par) foran på missilet modtager Type 909-radarsignalet reflekteret fra målet, monteret på transportskibet; hvis missilet ikke er rettet nøjagtigt mod målet, så er de signaler, der modtages af antennerne i hvert par, forkerte, og autopiloten sender de passende kommandoer til rorene. Hvis signalerne er konsistente, svarer dette til målets position direkte foran missilet. Sea Dart-missilsystemet omfatter normalt to Type 909-radarer, som giver dig mulighed for samtidigt at angribe to mål.
For at affyre Sea Dart, bruges der en twin-beam launcher, genindlæst fra en butik under dæk. Magasinkapaciteten er 18 missiler på Type 82 destroyere og 22 missiler på Type 42 destroyere; samtidig kan et vist antal missiler opbevares adskilt og skal samles, før de serveres i butikken. Anlæggets skudhastighed er omkring en to-raketsalve på 30 sekunder.
Fra 2010 er den i drift med destroyere af typen "42" som en del af GWS 30 antiluftskyts missilsystemet ( Engelsk Guided W eapon System ) i den britiske og argentinske flåde . De var i tjeneste med nedlagte britiske destroyere af typen 82 ( Bristol ) og hangarskibe af typen Invincible .
- Forbedret ildpræstation - løfteraketter kunne arbejde ved maksimal hastighed og affyre raketter på autopilot i retning af mål. Type 909-radaren blev kun aktiveret i nogle få sekunder, da det næste missil nærmede sig det næste mål.
- Handlingsrækken blev fordoblet - autopiloten gjorde det muligt at affyre missiler langs en mere energisk gunstig bane og ramme mål i en afstand på op til 150 km.
- Øget modstand mod elektronisk krigsførelse - da Type 909-radaren nu ikke sporede målet kontinuerligt, men kun tændte i et par sekunder, havde målets elektroniske krigsførelsessystemer ikke tid til at bestemme dens funktionsmåde og sætte retningsinterferens.
I begyndelsen af Falklands-konflikten dannede Sea Dart-missiler grundlaget for langtrækkende luftforsvar af britiske formationer. Komplekset spillede en væsentlig rolle; dens tilstedeværelse tvang argentinske fly til at opgive angreb i høj højde (hvor argentinske supersoniske fly ville have en fordel i forhold til subsoniske British Harriers) og kun udføre angreb i lav højde. Argentinerne, der havde dette kompleks som en del af bevæbningen af deres egne skibe, var godt bekendt med dets kapaciteter og ønskede ikke at tage risici.
I alt under konflikten blev syv argentinske fly skudt ned ved hjælp af dette kompleks, og en brite blev ramt af "venlig ild":
Til sidst blev der affyret i alt 26 Sea Dart; 18 Type 42 destroyere, 6 hangarskib Invincible og 2 guidede missilcruiser/destroyer Bristol. Af de fem missiler, der blev affyret mod mål i høj højde, blev fem affyret med succes - dog af de nitten missiler, der blev affyret mod lavtflyvende mål, blev kun to skudt ned (yderligere to missiler blev affyret uden mål).
Under Golfkrigen, i februar 1991, lavede Sea Dart-missilet den første bekræftede kampaflytning af et fjendtligt antiskibsmissil. Et SY-1 Silkworm-missil blev affyret fra en kystnære løfteraket mod slagskibet USS Missouri (BB-63) , som beskydte irakiske styrker på kysten. Den britiske destroyer Gloucester, der eskorterede slagskibet, affyrede missilet 90 sekunder efter opsendelsen, affyrede Sea Dart mod halen af det flyvende antiskibsmissil [8] og skød det ned i luften. [9]
| præstationsegenskaber | Sea Dart [2] |
|---|---|
| Adoptionsår | 1973 |
| Længde med speeder, m | 4.4 |
| Rorspænd, m | 0,915 |
| Diameter, m | 0,42 |
| Vægt | 545 kg (1200 lb) |
| Flyvehastighed, M-nummer | 2,5-3 |
| affyringsrækkevidde, km | 75 |
| højde af ramte mål * minimum, m * maksimum, m |
30 18 300 |
| Motor | startende raketmotor med fast drivmiddel midtvejs ramjet |
| Sprænghoved | højeksplosiv (23 kg/50 lb) |
| Kontrolsystem | semi-aktivt radarhoved |
| britiske missilvåben | ||
|---|---|---|
| "luft-til-luft" | ||
| "luft-til-overflade" |
| |
| "overflade-til-luft" |
| |
| "overflade-til-overflade" | ||
| Strategiske og taktiske nukleare missiler | ||
| ¹ Engelsk-fransk ² Engelsk-australsk | ||
| Britiske militærprojekter fra den kolde krig | |
|---|---|
| "luft-til-luft" |
|
| "luft-til-overflade" | |
| "overflade-til-luft" |
|
| "overflade-til-overflade" |
|
| Rumfartøjer _ |
|
| nuklear ammunition |
|
| regnbue koder | |