Rød Rapier

The Red Rapier ( eng.  Red Rapier  - red rapier ) er et langtrækkende taktisk subsonisk krydsermissil udviklet i Storbritannien i begyndelsen af ​​1950'erne. Det var beregnet til at beskyde fjendtlige mål på lang afstand med kampenheder i konventionelle eller nukleare sprænghoveder. Udviklingen fortsatte fra 1950 til 1954 parallelt af Vickers (under betegnelsen Vickers Red Rapier eller "Type 725") og Bristol , under betegnelsen Bristol Red Rapier eller "Type 182". Begge missiler adskilte sig i generel layout og brugte motorer. Af økonomiske årsager blev projektet lukket i 1954.

Historie

I 1950 formulerede det britiske militær krav til et "short range expendable bomber" - et  projektilbombefly designet til massiv beskydning af fjendens territorium i tilfælde af krig. Skabt under tydelig indflydelse fra den tyske V-1 , skulle det nye krydsermissil være billigt og tilgængeligt til masseproduktion selv i krigstid. I henhold til kravene i Operational Requirement 1097 skulle missilet:

Raketten skulle være lavet af billige og let tilgængelige materialer (inklusive plastik). Ledelsen skulle udføres via radio med samtidig vejledning (uden gensidig indblanding) af op til 60 affyrede missiler inden for en time.

Missilets sprænghoved skulle være konventionelt: De første britiske atombomber, som dukkede op i 1953, vejede for meget, men briterne ønskede ikke at stole helt på amerikanske sprænghoveder. Det blev antaget, at missilerne i fremtiden, når det bliver muligt at skabe lettere britiske ladninger, vil være udstyret med 10-20 kiloton atomsprænghoveder.

Konstruktion

Som en del af kravene i OR.1097, under "regnbue" -kodebetegnelsen "Red Rapier", blev der faktisk udviklet to missiler: Vickers "Type 725" og Bristol "Type 182". Den version, der nogle gange findes i litteraturen, at Bristol-raketten blev udpeget som Blue Rapier, er fejlagtig [1] . Begge missiler adskilte sig væsentligt i det overordnede layout.

Bristol "Type 182"  - havde en strømlinet skrog og fejet vinge med en variabel (indstillet før afgang) fejevinkel. Under rakettens skrog, på en enkelt vertikal stabilisator, var der monteret en Bristol BE.19 turbojetmotor med en effekt på 16,7 kN.

Rakettens længde nåede 10,3 meter, vingefanget - 6,3 meter, affyringsvægten - 4420 kg. Sagen var hovedsageligt lavet af plastik.

Vickers Type 725 , også kendt som SP.2, blev designet til at være så omkostningseffektiv og nem at fremstille som muligt under krigstidsforhold. Et meget simpelt cylindrisk skrog (lavet af billigt blødt stål) var udstyret med en rektangulær høj vinge og trekantet hale. På de lodrette og begge vandrette stabilisatorer blev der installeret en Rolls-Royce Soar turbojetmotor med en effekt på 7,8 kN.

Længden af ​​raketten nåede 13,8 meter, affyringsvægten var 5445 kg.

Begge missiler skulle affyres fra skinneføringer ved hjælp af affyringsraketforstærkere. Som en kampbelastning skulle der installeres enten en 2300 kilo højeksplosiv fragmenteringsbombe eller fem separate 450 kilo bomber. Da missilet nærmede sig målet, affyrede det vingen og svævede ned på målet, hvilket tabte kampbelastningen.

Styringen af ​​raketten skulle udføres ved hjælp af en automatisk enhed, der modtager signaler fra jordbaserede radioorienteringsfyrer fra TRAMP-systemet. Muligheden for at bruge Decca og LORAN systemer blev også overvejet .

Lukning af programmet

I 1954 var Bristol-projektet allerede tæt på at være afsluttet. Flyveforsøg blev udført på en reduceret mock-up af en raket afsendt fra et Washington -bombefly over Woomera -teststedet i Australien. Luftfartens hurtige udvikling betød dog, at subsoniske missiler som Red Rapier ikke længere kunne betragtes som immune over for aflytning. Fraværet af nukleare sprænghoveder af acceptable dimensioner i det britiske arsenal gjorde beskydning af fjenden med disse missiler i det mindste ineffektiv. Derudover tillod radiusen af ​​dens handling stadig ikke at ramme genstande fra den vigtigste potentielle fjende fra Storbritanniens territorium - USSR og landene i Østeuropa.

I lyset af den vanskelige økonomiske situation og de enorme omkostninger ved at skabe et integreret luftforsvarssystem i Storbritannien besluttede regeringen i sommeren 1954 at lukke projektet. I et forsøg på at spare penge foreslog et af firmaerne [2] at skabe en supersonisk version af raketten, men de V-bombefly , der begyndte at komme i drift , var med deres imponerende rækkevidde og flyvehøjde meget mere effektive bærere af atomkraft. våben.

Noter

  1. ↑ Faktisk var Blue Rapier navnet på det flyvende mål foreslået af Bristol baseret på dette missil.
  2. ↑ det vides ikke præcist hvilken

Links