Swingfire

Swingfire _ _ _ _ _ _ _ Den første officielle omtale af komplekset fandt sted i talen fra Storbritanniens forsvarsminister Peter Thornycroft den 10. august 1962 [4] . Den første præsentation af raketten til pressen fandt sted den 6.-16. juni 1963 under det 25. Internationale Luftfartsudstilling i Le Bourget [5] . Adoption til tjeneste med den britiske hær fandt sted i 1969 . Købsprisen for et missil i 1976 var 5,75-6 tusinde pund sterling , til sammenligning: Importeret ATGM " Hot " (Frankrig) kostede 5-5,5 tusinde pund, " Tou " (USA) 4 tusinde pund [2] Komplekset fik sine navn for den specifikke vikling, som om raketflyvningens "vandrende" bane (se video ).

Udvikling

Swingfire blev udviklet af Fairy Engineering Limited i Heston , Greater London , baseret på grundarbejdet opnået under arbejdet med det ultra-langrækkende (efter datidens standarder) Orange William - kompleks, udviklet i anden halvdel af 1950'erne, men ikke vedtaget [6] . I 1962, efter aftale med British Aircraft Corporation , blev den materiale- og tekniske base og designdokumentation for Swingfire og en række andre guidede våbenprojekter overført fra Heston til Stevenage , Hertfordshire , på stedet for British Aircrafts raketfremstillingsafdeling, i den autoriserede kapital , hvoraf 50 % af fonden tilhørte Fairy. [7]

Involverede strukturer

• Komplekset som helhed - Fairey Engineering Ltd , Weapons Division, Heston , Greater London ; → British Aircraft Corp. , Guided Weapons Division, Stevenage , Hertfordshire ,
• Telemetriudstyr - EMI Electronics Ltd , Hayes , Middlesex , Greater London ; [otte]
• Infrarødt syn - Barr & Stroud Ltd , Glasgow , Skotland ; [9]
• Igniter - Wallop Industries Ltd, Middle Wallop , Hampshire ; [ti]
• Licenseret produktion i udlandet - Arab-British Dynamics Co., Cairo , Egypten ; [elleve]
• Tilpasning af komplekset til udenlandske kunder - Fairey SA, Gosley , Belgien ; Ateliers de Charleroi , Charleroi , Belgien, Fabrique Nationale d'Armes de Guerre , Erstal , Belgien. [12]

Ændringer

I 1970'erne komplekset blev udviklet i en luftfartsversion ( URVP ) kaldet " Hawkswing " til bevæbning af angrebshelikoptere [13] . I begyndelsen af ​​1970'erne blev komplekset i infanteriversionen optimeret til transport på en tohjulet maskine, kaldet " Golfswing " og vejede 61 kg, hvilket gjorde det egnet til tjeneste af én soldat [14] . Specielt til placeringen af ​​Swingfire i 1970'erne blev Argocat amfibieluftbårne hjultransporter (en britisk licenseret modifikation af et tysk køretøj) udviklet og testet, [14] præsenteret for offentlighedens opmærksomhed under den årlige udstilling af våben og militær. udstyr i Farnborough 5— 12. september 1976 [15] (som dog ikke blev vedtaget). Senere i 1970'erne " Biswing " blev udviklet - en infanteriversion af komplekset til transport med terrængående køretøjer eller med håndkraft [16] (leveret til den egyptiske hær ). [17] I sommeren 1980 blev arbejdet afsluttet med et nyt forbedret infrarødt sigte [9] .

Krigsmaskine

Komplekset er designet til placering på en selvkørende bærer, på et chassis med hjul eller bælte. Affyringsrampen til kamprekognosceringskøretøjet FV102 ( Stryker ) er en metalkasse med fem missiler i containere (beskytter missilerne mod kugler og fragmenter), udstyret med et hydropneumatisk drev, i tilfælde af fejl, som det manuelt kan flyttes til affyringen operatørens position. Køretøjets ammunitionsbelastning er 10 missiler, hvoraf 5 er på løfteraketten, 5 er indeni. Lastning udføres af besætningen manuelt udenfor under stop. Affyringsrampen til kamprekognosceringskøretøjet FV712 (Ferret-5) ligner den forrige. Ammunitionsmaskine er 8 missiler, 4 af dem på løfteraketten, 4 indeni. FV438 Swingfire launcher , baseret på FV432 pansrede mandskabsvogn , består af to skinner til separat ladning af missiler. Den pansrede mandskabsvogns ammunitionsbelastning er 14 missiler, hvoraf 2 er på løfteraketter, 12 er indeni. Indlæsningen udføres manuelt fra kampafdelingen. Affyringsrampen til den eksperimentelle amfibiske hjultransporter ("Argocat") med fire missiler i containere på skinner ligner affyringsrampen til BRM FV102, men har ikke en pansret skrogskal, missiler på skinner er kun beskyttet af containere. Ud over de angivne pansrede køretøjer kan Swingfire placeres på standard Land Rover terrængående køretøjer i en fire-missil launcher. Både i tunge versioner på selvkørende bærere og i eksperimentelle bærbare versioner er komplekset udstyret med et hundrede meter kabel, som gør det muligt for operatøren at tage dækning på afstand fra skydepositionen .

Sammenlignende karakteristika

Taktiske og tekniske karakteristika

• Styringssystem - kommando, via ledning
• Forstørrelsesfaktor — 10×
• Aerodynamisk layout af raketten - normal
• Motortype - fast brændstof
• Type sprænghoved - kumulativ
• Effektivt skydeområde - 150 ... 4000 meter
• Raketflyvehastighed - 185 m / s
• Raketlængde - 1070 mm
• Halespænd - 390 mm
• Raket kropsdiameter - 170 mm
• Launcher højde - 355 mm
• Massekaster til 4 missiler (initial) - 485 kg
• Massen af ​​løfteraketten til 4 missiler (letvægt) - 263 kg
• Vægt aftageligt sigte Mk III - 12,5 kg
• SGS-styrestationens masse er 15,2 kg
• Massen af ​​forlængerspolen med kabel (original) er 14,5 kg
• Massen af ​​forlængerspolen med kabel (letvægt) er 8,2 kg
• Raketvægt - 27 kg
• Massen af ​​sprænghovedet - 7 kg

Operatører

• NATO : 6 ATGM'er affyret på eksperimentel basis under test i januar 1971 i nærværelse af militære embedsmænd fra Belgien, Grækenland, Danmark, Canada, Norge og Tyskland [19] (ikke accepteret til tjeneste)
• Belgiens væbnede styrker : 41 BRM FV102, ca. 2000 ATGM Brit. produktion [17] (pnv 1971, taget ud af drift)
• Britiske væbnede styrker : 43 FV102 BRM, + FV712 BRM, + FV438 APC [17] (PNV 1969, taget ud af tjeneste)
• Egyptiske væbnede styrker : 2000 ATGM brit. indkøbt produktion + egen produktion [17] (PNV 1974, i drift)
• Irakiske væbnede styrker (i tjeneste)
• Iranske væbnede styrker (trukket ud af tjeneste)
• Qatars væbnede styrker (i tjeneste)
• Kenyas væbnede styrker (i tjeneste)
• Nigerianske væbnede styrker (i tjeneste)
• Portugals væbnede styrker (trukket ud af tjeneste)
• Saudi-arabiske væbnede styrker (i tjeneste)
• Sudans væbnede styrker (i tjeneste)

Noter

1. ↑ Hewish, Mark . Missiler til tanksprængning . // Flight International , 3. oktober 1978, v. 114, nr. 3629, s. 1337.
2. ↑ 1 2 Forsvarsmarkedsplads . // Flight International , 5. juni 1976, v. 109, nr. 3508, s. 1489.
3. ↑ Pattie, Geoffrey . Våben og udstyr (omkostninger) Arkiveret 17. juni 2016 på Wayback Machine (elektronisk ressource). / Millbanksystems .
4. ↑ Missiler . // Flight International , 30. august 1962, v. 82, nr. 2790, s. 343.
5. ↑ Ny raket, missildesign vist i Paris . // Aviation Week & Space Technology , 24. juni 1963, v. 78, nr. 25, s. 75.
6. ↑ Missiler 1964 . // Flight International , 5. november 1964, v. 86, nr. 2904, s. 803.
7. ↑ Britisk missilarbejde overført . // Missiler og raketter , 11. juni 1962, v. 10, nr. 24, s. 40.
8. ↑ Missiler og rumflyvning Arkiveret 15. februar 2017 på Wayback Machine . // Flight International , 21. december 1961, v. 80, nej. 2754, s. 944.
9. ↑ 1 2 Infrarød Swingfire sigte . // Flight International , 5. juli 1980, v. 118, nr. 3713, s. 9, ISSN 0015-3710.
10. ↑ Wallop Pyroteknik . // Flight International , 18/25 juni 1977, v. 111, nr. 3562/3, s. 1854
11. ↑ Egypten skal bygge Swingfire . // Flight International , 17. december 1977, v. 112, nr. 3587, s. 1787.
12. ↑ Belgien køber Swingfire . // Flight International , 27. maj 1971, v. 99, nr. 3246, s. 790.
13. ↑ Verdensmissiler . // Flight International , 11. maj 1972, v. 101, nr. 3295, s. 677.
14. ↑ 1 2 Swingfire/Argocat forsøg begynder Arkiveret 5. marts 2016 på Wayback Machine . // Flight International , 27. november 1976, v. 110, nr. 3533, s. 1547.
15. ↑ Farnboroughs første rapport . // Flight International , 11. september 1976, v. 110, nr. 3522, s. 822.
16. ↑ Richardson, Doug . Verdens missil bibliotek . // Flight International , 14. maj 1977, v. 111, nr. 3557, s. 1349.
17. ↑ 1 2 3 4 5 Hewish, Mark . Missiler til tanksprængning . // Flight International , 3. oktober 1978, v. 114, nr. 3629, s. 1332-1338.
18. ↑ Taylor, John W.R. Missiles 1969 . // Flight International , 14. november 1968, v. 94, nr. 3114, s. 798-799.
19. ↑ Swingfires Nato-demonstration . // Flight International , 28. januar 1971, v. 99, nr. 3229, s. 116.

Links