SAM-A-1 GAPA

Boeing SAM-A-1 GAPA (forkortet engelsk  Ground-to-Air Pilotless Aircraft  - Anti-aircraft unmanned aerial vehicle ) - det første US Air Force antiluftskyts missiludviklingsprogram , udviklet siden slutningen af ​​1945. Programmet havde hovedsageligt til formål at studere de tekniske egenskaber ved kontrollen af ​​supersoniske antiluftfartøjsmissiler. Udviklingen er udført af Boeing under indekset MX600 . I 1949 blev programmet lukket til fordel for det mere avancerede CIM-10 Bomarc antiluftskyts missilprojekt .

Historie

I slutningen af ​​Anden Verdenskrig igangsatte US Army Air Forces udviklingen af ​​en række supersoniske styrede antiluftskytsmissiler beregnet til at erstatte traditionelle antiluftskytskanoner. Årsagen til dette var den stigende vanskelighed ved at ramme højhastighedsbombefly med antiluftskyts. Ifølge beregninger krævedes der næsten 2800 luftværnsrunder for at garantere nederlaget for et bombefly, der i ydeevne kan sammenlignes med B-17. Med fremkomsten af ​​lovende jetbombefly burde dette tal være steget med en størrelsesorden. Et sådant forbrug af ammunition gjorde konventionelle antiluftskyts til et økonomisk uholdbart middel til at forsvare strategiske objekter.

I februar 1944 sendte den amerikanske hær en anmodning til Army Service Forces om at udvikle en " stor  kaliber antiluftskyts rakettorpedo " .  Senere, med fremkomsten af ​​tyske jetfly på slagmarkerne, blev anmodningen gentaget den 26. januar 1945 med øget prioritet. To programmer blev iværksat: Bell begyndte arbejdet på et højhastighedsmissil designet til at ramme mål på kort afstand (den fremtidige MIM-3 Nike Ajax , Boeing begyndte at udvikle et program til at skabe en langdistance "ubemandet interceptor".

MX - 600- programmet blev lanceret i juni 1945 af Boeing . Hovedmålet med programmet var at studere aerodynamikken i supersonisk flyvning og udvikle kontrolsystemer.

Konstruktion

GAPA-seriens testprojektiler var af et "raket"-design med en cylindrisk skrog, deltavinger og fire korte deltafinner agter. Deres fremdriftssystemer varierede fra model til model, hvor nogle brugte flydende drivmiddel eller raketmotorer med fast drivmiddel, som blev anset for besværlige at betjene og ikke effektive nok til langdistanceprojektiler. Som et resultat viste raketter med ramjet-motorer de bedste resultater.

Udvikling

Opsendelsen af ​​det første projektil i GAPA-serien, betegnet MX-600, blev udført i januar 1946. Det var stadig en ustyret, to -trins solid raket, der blev brugt til aerodynamisk forskning. Under indekset MX-600 blev en række missiler udviklet, der adskilte sig i strukturelle elementer og blev brugt til at teste forskellige aerodynamiske skemaer . Af en række årsager blev udviklingen forsinket, og den første vedvarende flyvning fandt først sted i juli 1946.

I marts 1948 lettede en raket med indekset MX-601 for første gang . Det var en to-trins raket, der havde en solid raketbooster og, som et andet trin, en Aerojet 30AL-1000 raketmotor med flydende drivstof . Rakettens masse var 1100 kg, hvoraf 735 var i affyringsboosteren. Raketten udviklede hastigheder op til Mach 1,8 og blev brugt til at teste kontrolsystemer. Senere modeller havde øgede dimensioner og udviklede hastigheder op til Mach 2,5.

I november 1947 begyndte tests på en række MX-602 projektiler med ramjet-motorer i anden fase. Formålet med disse udviklinger var at øge rækkevidden af ​​missiler (som ikke var mere end 10-25 km for 601-modellen).

Baseret på alle disse udviklinger blev der i 1949 foreslået en taktisk missilordning, som modtog indekset MX-603 . Det skulle være en tre-tons raket, med en ramjet-motor i andet trin (detaljer ukendte, men det skulle sandsynligvis være en Marquardt RJ43-MA , den eneste ramjet-motor, der dengang var tilgængelig). Missilet skulle føres "langs strålen": på nogle modeller skulle det bruge semi-aktiv eller aktiv radarstyring under angrebsfasen. Missilets hastighed blev anslået til Mach 2,5, og rækkevidden var 56 km.

MX-603 modtog SAM-A-1 indekset , men ingen udvikling under dette program blev fuldført. I 1949 blev programmet lukket på grund af det aktivt udviklede MIM-3 Nike Ajax- program , som havde bedre egenskaber. Luftvåbnets opmærksomhed blev rettet mod mere progressive designs såsom CIM-10 Bomarc strategiske luftforsvarssystem .

Litteratur