TARZON

VB-13 TARZON ( [tɑrˈzɑn] læst. " Tarzan ", bagside fra engelsk  Tallboy Range-and-Azimut Only  - "Big" med føring i radius og azimut , militærindeks ASM-A-1 ) - supertung styret bombe , udviklet af ingeniører hos Bell Aircraft Corp. bestilt af US Army Air Forces som en del af VB-serien i slutningen af ​​Anden Verdenskrig . Det var en guidet modifikation af den britiske fem-tons "jordskælvsbombe" Tallboy . Det var sent til Anden Verdenskrig, men blev brugt i begrænset omfang i Koreakrigen til at ødelægge strategiske objekter. På grund af en række designfejl blev det anset for usikkert at bruge, og det blev taget ud af drift i 1951.

Historie

Ideen om at kombinere de brede kapaciteter af den nyeste 5-tons britiske "jordskælvsbombe" Tallboy med de amerikansk-udviklede VB-serier bombekontrol-radiokommandosystemer opstod i februar 1945. Til effektiv brug - uddybning under jorden med efterfølgende detonation - krævede Tallboy -bomben et fald fra en forholdsvis stor højde på omkring 5-8 km. Dette gjorde det meget sværere for en ustyret bombe at sigte mod de relativt små genstande, der normalt var mål for Tallboy'en .

Oprettelsen af ​​en guidet luftbombe baseret på Tallboy , styret af radio af operatøren fra flyet, gjorde det muligt at kompensere for manglerne ved bomben og lette dens brug i en kampsituation.

Arbejdet begyndte i midten af ​​1945 af Bell Aircraft . Det amerikanske luftvåben anså bomben for at være en del af VB-serien af ​​lodret faldende styrede bomber, og derfor bar bomben oprindeligt betegnelsen VB-13. Efter afslutningen af ​​Anden Verdenskrig blev arbejdet med bomben bremset, men det blev ikke stoppet.

I 1948 blev bomben omdøbt til ASM-A-1 (bogstavet "M" - missil  - blev vedtaget som en del af den daværende klassifikation, som tilskrev alle styrede bomber til missiler). Hun gik ind i retssagerne i 1948. Efter en række storskalaforsøg på testpladserne i 1950, som viste en CEP i størrelsesordenen 85 meter, blev bomben anset for egnet til kampbrug.

Konstruktion

TARZON var en fem tons T-10 luftbombe, som var en amerikansk licenseret version af den britiske Tallboy . En bombe, der vejede omkring 5443 kg, bar 2358 kg torpex . Ved fald fra den beregnede højde kunne bomben trænge ned i jorden til en dybde på 30 meter, og detonerende under jorden skabe effekten af ​​et kunstigt jordskælv.

På bombens krop, i den midterste del omkring tyngdepunktet, blev der installeret en ringformet vinge, som tjente til at forbedre aerodynamikken og stabilisere bomben. En ring af kontrolfly var monteret i haleafsnittet, identisk med forgængeren til TARZON, RAZON- luftbomben .

Bombekontrollen var radiokommando, inden for rækkevidde og i azimut på samme tid. Operatøren styrede bomben fra et luftfartsfly (normalt Boeing B-29 Superfortress ), og sporede bombens flyvning gennem sigteret. For bedre synlighed blev der installeret signalsporere på bombens hale.

Stabiliseringen af ​​bomben under flyvningen blev udført af en pneumatisk gyroskopisk autopilot .

Bombens dimensioner og vægt var sådan, at det var umuligt at bruge den fra B-29-bombepladsen. Under flyvning var bomberne i en halvt nedsænket stilling, delvist ragede ud fra bombepladsen, hvilket gjorde det vanskeligt at betjene bomberne og øgede risikoniveauet.

Kampbrug

TARZON-bomber har været udstationeret i Korea siden december 1950. De blev brugt af Boeing B-29 Superfortress bombefly fra 19th Bombardment Group, der opererede fra Kadena Air Base . Denne enhed var den eneste TARZON-operatør under Koreakrigen.

Den første brug af TARZON-bomben var den 14. december 1950. Det amerikanske luftvåben havde til hensigt at bruge luftbomber mod velforsvarede og teknisk stærke genstande bag nordkoreanske linjer, såsom store broer og vandkraftværker.

Omkring 30 operationer med TARZON blev udført fra december 1950 til marts 1951. Under disse bombardementer blev mindst 6 bekræftede strategiske mål ramt [1]  - for det meste broer, men også mindst en vandkraftdæmning blev fuldstændig ødelagt af nedslaget fra et supertungt projektil.

Den 29. marts 1951 fandt den første TARZON-bombehændelse sted. Eskadronens ledende B-29, der oplevede tekniske vanskeligheder, foretog en nødlanding og kastede bomben fra lav højde med sikkerhedsmekanismen aktiveret. Men af ​​en eller anden ukendt årsag virkede mekanismen ikke, og bomben eksploderede nær flyet og ødelagde bombeflyet fuldstændigt. Tre uger senere gentog hændelsen sig, dog denne gang uden at ødelægge flyet.

En revision af hændelserne afslørede, at designet af halen var årsagen til problemerne - kollapsede ved sammenstød med jorden, fragmenter af halen trak sikkerhedssnoren ud, hvilket automatisk spændte bomben. Mekanismen blev modificeret, men bomben blev stadig betragtet som et upålideligt våben. For at toppe det krævede bombekontrolsystemet god sigtbarhed og tillod ikke, at bomben blev brugt effektivt om natten, hvilket gjorde de overvægtige B-29'ere til et let mål for fjendtlige jetjagere.

I august 1951 blev TARZON taget ud af drift. I alt blev der lavet omkring 1000 bomber, hvoraf kun 28 blev kastet og kun 6 ramte mål.

Billeder

Noter

  1. ↑ En række kilder hævder, at i alt 11 mål blev ramt, og tallet 6 henviser til antallet af ødelagte broer

Litteratur

Links

Video