Boeing BQ-7 Aphrodite

BQ-7 (kodenavnet Aphrodite , " Aphrodite ") er et hemmeligt projekt til at omdanne nedlagte Boeing B-17 Flying Fortress bombefly til radiostyrede flyvende bomber for at levere store mængder sprængstof til stærkt forsvarede mål. Projektet blev implementeret under indekset MX-541 i fællesskab af Boeing -ingeniører og specialister fra US Army Air Force Logistics Department parallelt med lignende flådearbejde ( BQ-8 ) udført i regi af US Army and Navy i 1944 . En række angreb blev iværksat mod forskellige mål i Tyskland fra august 1944 til januar 1945 , men næsten alle var mislykkede af forskellige årsager. I 1945 blev projektet lukket.

Historie

I midten af ​​1943 foreslog generalmajor James Doolittle ideen om at bruge gamle, slidte, forældede B-17 bombefly som radiostyrede projektiler. Bomber lastet med sprængstoffer kunne som forventet blive kastet på fjendtlige mål og ramme dem fra et dyk med høj nøjagtighed. Det blev antaget, at det på denne måde ville være muligt effektivt at ramme velbeskyttede og holdbare genstande, såsom ubådsbasebunkere.

Efter foreløbige undersøgelser godkendte Doolittle projektet den 26. juni 1944 og beordrede udsendelse af robotfly til dele af 3. Bomber Division .

Teknisk beskrivelse

BQ-7 Aphrodite-projektilet var et gammelt, slidt Boeing B-17 Flying Fortress bombefly, der blev taget ud af kampformationer. Al overskydende vægt blev fjernet fra bilen - våben ombord, panser, bombefly, radioudstyr, hvilket gjorde det muligt at reducere bilens vægt med omkring 5400 kg.

Det ombyggede køretøj var udstyret med et radiofjernbetjeningssystem med lodret ror svarende til det, der blev brugt på den AZON- styrede bombe . Til fjernbetjening blev der installeret to fjernsynskameraer om bord på robotflyet: en ekstern visning, så du kan se området under bombeflyet, og den anden - intern, videresender billedet af instrumenterne på kontrolpanelet.

En sprængladning bestående af 9.000 kg torpex blev lastet ind i Afrodites bombebugt . En sådan belastning var flere gange større end den normale belastning af sprængstof om bord på bombeflyet. Amerikanerne mente, at virkningen af ​​detonationen af ​​ladningen ikke var mindre ødelæggende end resultatet af frigivelsen af ​​den britiske " jordskælvsbombe " [1] .

Flyet blev løftet i luften fra flyvepladsen af ​​en besætning på to personer. Efter at have startet og klatret til 600 meter forlod begge piloter flyet med faldskærme efter at have installeret autopiloten . Besætningerne på disse fly var bemandet af frivillige: For at gøre det nemmere at efterlade bilen i luften blev den øverste del af cockpittet demonteret.

Kontrollen blev udført fra siden af ​​den medfølgende CQ-17 bombefly, om bord på hvilken operatøren, der sporede projektilets flyvning, både visuelt og ved hjælp af billeder fra tv-kameraer, dirigerede bilen mod målet. Direkte over målet satte operatøren bilen i et dyk, og den faldt på målet [2] .

Kampbrug

De første projektiler blev indsat som en del af 562nd Bombardment Squadron ved RAF Fursfield Air Base. Oprindeligt var det meningen, at de skulle indsættes på Woodbridge Air Force Base, men operationen af ​​projektiler sammen med bemandede bombefly blev anset for at være for farlig, og BQ-7 blev indsat til en luftbase, der ikke blev brugt af Bomber Command, beliggende i et tyndt befolket område . Et yderligere argument til fordel for Fersfield var dens lange landingsbane, praktisk til at løfte granater.

Kampsorter begyndte den 4. august 1944. På dette tidspunkt havde eskadrillen 10 BQ-7 projektiler og 4 CQ-17 kontrolfly.

Resultaterne af ansøgningen var skuffende. Ud over fejl i kontroludstyret led de gamle bombefly, der blev brugt til disse operationer, under mange nedbrud og systemslitage. Brugen af ​​fly var farlig for pilot-operatører.

Den 27. januar 1945 beordrede general Carl Andrew Spaats programmet lukket.

Yderligere udvikling af jorden

Det statistiske forhold mellem nedskudte fly og mistede mål var opmuntrende med hensyn til at opnå højere effektivitet i brugen af ​​projektilfly ved at forbedre styresystemet . Arbejdet i denne retning fortsatte efter afslutningen af ​​Aphrodite-programmet. Et af disse udløbere var især projektet, som modtog indekset MX-767 og blev implementeret fra april 1946 til juli 1950 under kodenavnet " Banshee ", hvor nedlagte B-29 tunge bombefly ombygget til dette formål blev brugt som projektiler .

Noter

1. ↑ Usandsynligt. Britiske Tallboy-bomber faldt med supersoniske hastigheder, dybere op til 30 meter og detonerede under jorden, hvilket frembragte effekten af ​​et kunstigt jordskælv. BQ-7 var meget kraftfuld, men kun et højeksplosivt projektil, der effektivt kun var i stand til at ramme ved overtryk i fronten af ​​eksplosionsbølgen.
2. ↑ På grund af systemets upålidelighed blev fly normalt eskorteret af et jagerfly, hvis mission var at skyde BQ-7 ned, hvis det mistede kontrollen over sit territorium.

Litteratur

• Gunston, Bill. The Illustrated Encyclopedia of the World's Rockets & Missiles: en omfattende teknisk oversigt og historie om de militærstyrede missilsystemer i det 20. århundrede. - Salamander Books, 1979. - 264 s. — ISBN 0861010299 .
• Werrell, Kenneth P. Krydsermissilets udvikling . - Maxwell Air Force Base, Alabama: Air University Press, 1985. - 289 s.  (utilgængeligt link)
• Peter M Bowers. Boeing-fly siden 1916. - Putnam, 1989.