A-1 ( Eng. General Motors A-1 , verbalt navn - Bug , " beetle ") - betegnelsen for en "lufttorpedo" (projektil) med en skruestempelmotor, udviklet af US Army Aviation i begyndelsen af World Anden krig. Projektet blev startet tilbage i 1938 med det formål at skabe et ubemandet køretøj, der er i stand til at ramme områdemål på afstand. I 1943 blev projektilet testet, men da dets egenskaber ikke længere helt tilfredsstillede situationen for moderne krigsførelse, blev programmet lukket.
Tilbage i Første Verdenskrig udviklede den amerikanske hær en række prototypestyrede missiler med stempelmotorer designet til at bombardere områdemål (byer) uden risiko for piloter. Den lille størrelse af sådanne granater burde have gjort det ekstremt vanskeligt at imødegå dem med antiluftfartøjsartilleri eller fjendtlige fly, og lav nøjagtighed på det tidspunkt var praktisk talt ligegyldig, da konventionelle bombardementer på grund af manglen på sigteanordninger var næsten lige så unøjagtige . Flere typer af sådanne granater - Kettering Bug og Sperry Flying Bomb blev skabt og testet med ret gode resultater, men slutningen af krigen forhindrede deres kampbrug.
I 1938 foreslog den samme Charles Kettering, der allerede arbejdede for General Motors , ideen om en ny generation af lufttorpedoer til den amerikanske hær. Det radiostyrede apparat kunne ifølge beregninger ramme et mål med et areal på 5 kvadratkilometer i en afstand på op til 32 km, og dermed være mere en analog af tungt artilleri end luftfart. Hæren blev interesseret i forslaget og afgav efter en række forskningsarbejde i februar 1941 en ordre på 10 forsøgskøretøjer af en forbedret model, med en betydeligt øget rækkevidde. Den officielle betegnelse for den flyvende bombe var General Motors A-1.
General Motors flyvende bombe var et ret simpelt og billigt højtbærende monoplan, drevet af en lavt 200 hk stempelmotor. Dens vingefang oversteg ikke 6,43 meter. Haleenheden var af den sædvanlige ordning med lodrette og vandrette ror.
Bomben blev styret af et inertistyringssystem ved hjælp af elektriske gyroskoper. Sideløbende hermed blev der installeret et radiokommandostyringssystem, men det vides ikke, hvilket der skulle have været brugt, hvis bomben var taget i brug. Senere modeller havde udover radiokommandostyringssystemet et fjernsynskamera, der gjorde det muligt for piloten at spore bombens flyvning.
Bomben blev affyret fra en to-akslet skinnevogn. Bomben skulle bære en sprængladning på 225 kg over en afstand på op til 640 kilometer. Dens flyvehastighed oversteg ikke 320 km/t.
En række tests blev udført i november-december 1941. Resultaterne var utilfredsstillende - den første A-1 styrtede ned umiddelbart efter opsendelsen, efterfølgende prøver fløj også usikkert. Inertikontrol og radiostyring fungerede lige dårligt. I marts 1942 blev der udført yderligere tre serier af flyveforsøg, men kontrollen virkede stadig ikke tilstrækkeligt.
Hæren mistede dog ikke interessen for projektet, idet de betragtede det som et billigt middel til at bombardere områdemål fra landpositioner. I midten af 1942 blev projektet revideret. I styresystemet blev der tilføjet et tv-udsendende kamera i stævnen og en ny affyringsvogn på en monorail base. En yderligere række tests blev udført fra juli 1942 til maj 1943, men resultaterne var stadig ikke tilfredsstillende.
Vigtigst af alt opfyldte bombens egenskaber ikke længere datidens krav. Fremkomsten af radar gjorde små, langsomt flyvende ubemandede projektiler for sårbare: Samtidig gjorde bombens lave hastighed den let sårbar over for ethvert bombardement eller angreb fra jagere. Som følge heraf blev programmet lukket i september 1943, men de opnåede resultater blev brugt i arbejdet med efterfølgende modeller af styrede våbensystemer.
Kilde: [1]
| USA - styrede våben fra Anden Verdenskrig og tidlige efterkrigsår | ||
|---|---|---|
| Styrede missiler V-V P-V V-P P-P |
| |
| Frit faldende bomber | ||
| Glide bomber | ||
| Projektilfly | ||
| torpedoer | ||
| Forskningskøretøjer | ||