Maserati Indien

Maserati Indien
fælles data
Fabrikant Maserati
Års produktion 1969 - 1975
Andre betegnelser Type AM116
Design og konstruktion
kropstype _ 2-dørs coupé (4 sæder)
Layout formotor, baghjulstræk
Motor
Smitte
fem- trins manuel eller tre-trins automat
Masse og generelle egenskaber
Længde 4740 mm [1] [2] [3]
Bredde 1760 mm
Højde 1220 mm
Akselafstand 2600 mm
Bagerste spor 1434 mm
Forreste spor 1480 mm
Vægt 1680 kg
Dynamiske egenskaber
højeste hastighed 250 km/t
På markedet
Relaterede Maserati Ghibli I
Lignende modeller Lamborghini Espada
Andre oplysninger
Tankens volumen 100 l
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Maserati Indy ( russisk: Maserati Indy ) er en bil i Gran Turismo -klassen produceret af det italienske firma Maserati fra 1969 til 1975. Baseret på Ghibli -modellen blev bilen designet til at udfylde hullet mellem Ghibli og Mexico . I alt 1102 køretøjer blev fremstillet [4] .

Beskrivelse

I 1968 skabte Ghia Simun, en konceptbil baseret på Maseratis nyudviklede Tipo 116. Det var et af Giugiaros sidste værker for Ghia, før han grundlagde sit eget studie [5] . Skabt i en kopibil Simun er nu gemt i samlingen af ​​Umberto Panini ( italienske  Umberto Panini ) i Modena [6] . Og til produktionen blev valgt prøve foreslået af Vignale [7] .

Indy blev introduceret på biludstillingen i Geneve i 1969 og blev navngivet som hyldest til 8CTF 's to på hinanden følgende sejre i 1939 [8] og 1940 ved det berømte Indianapolis 500 Mile Race . Denne bil med et nyt karrosseridesign af Vignale var placeret mellem Ghibli og Mexico i virksomhedens modeludvalg.

Al den teknologi, der blev lånt fra Ghibli-modellen, var traditionel for firmaets biler: en V-formet ottecylindret motor med to overliggende knastaksler i hvert hoved, et semi-understøttende karosseri med en frontrumramme, en uafhængig frontaffjedring på to bærearme og en stiv bagaksel på fjedre. Bilens standardudstyr omfattede en to-positions justerbar og låsbar ratstamme, læderbeklædning, tonede glasdøre med el, klapsæder, tågelygter, opvarmet bagrude og nakkestøtter. Servostyring var en mulighed, ligesom automatgear og radio [4] [9] .

Noter

  1. ↑ Maserati Indy 4.2  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Maserati. Hentet 9. november 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2016.
  2. ↑ Maserati Indy 4.7  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Maserati. Hentet 9. november 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2016.
  3. ↑ Maserati Indy 4.9  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Maserati. Hentet 9. november 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2016.
  4. ↑ 1 2 Indy  . _ Maserati. Hentet 9. november 2019. Arkiveret fra originalen 2. juli 2019.
  5. ↑ Ghibli  Spyder . Maserati. Hentet 20. november 2019. Arkiveret fra originalen 2. juli 2019.
  6. ↑ Bilerne  . _ CUP COLLEZIONE UMBERTO PANINI. Hentet 20. november 2019. Arkiveret fra originalen 5. juli 2019.
  7. ↑ En historie om innovation . Sinum  (engelsk) . Maserati . Dato for adgang: 18. november 2019. Arkiveret fra originalen 18. november 2019.
  8. ↑ Maserati 8CTF: fantastisk sejr ved Indianapolis 500 i  1939 . Maserati (30. maj 2019). Dato for adgang: 16. november 2019. Arkiveret fra originalen 13. november 2019.
  9. ↑ Maserati fejrer 50-året for den første Indy-coupé . Maserati (30. juni 2019). Dato for adgang: 16. november 2019. Arkiveret fra originalen 12. november 2019.