Maserati Ghibli I

Maserati Ghibli I er en italiensk sportsvogn produceret fra 1967-1973.

Udvikling

Den nye Maserati Ghibli dukkede første gang op på biludstillingen i Torino i november 1966 [1] på standen til designstudiet Ghia , hvor den 28-årige Giorgetto Giugiaro omhyggeligt arbejdede på den . Ifølge producentens nye regler fik modellen navnet på vinden, denne gang en sydamerikansk orkan. Ghibli var Maseratis sidste superbil med frontmotor - Bora , som begyndte at blive produceret tilbage i Ghibli -produktionsperioden , var allerede bygget med en motor over bagakslen.

Beskrivelse

Designet af den todørs coupé var ganske ekstraordinært, nogle kaldte den for den smukkeste bil fra Maserati [2] . Lukning af forlygter gjorde det muligt yderligere at sænke linjen på den lange kaleche, som i sig selv var lav på grund af det faktum, at motoren var udstyret med et tørsump-smøresystem.

Motoren installeret under motorhjelmen på Ghibli var meget kraftfuld og højteknologisk: komplet støbt aluminium med fire knastaksler og fire karburatorer, med et volumen på 4719 cm³, den producerede 340 hk. Med. og accelererede en squat coupe med et lavt tyngdepunkt til 265 km/t.

Køberen blev også tilbudt en 4,9-liters SS-motor med 355 hk. Med. og acceleration til 100 km/t på 6 sekunder. Valget blev tilbudt 4-trins automatgear eller 6-trins mekanik. Begge affjedringer var fuldstændig uafhængige med elektronisk justerbare fire positioner: foran på MacPherson affjedring med krængningsstang, bag på teleskopiske støddæmpere. Skivebremser for og bag havde ABS i dobbelte uafhængige hydrauliske aktuatorer med servoforstærkere. Bilen havde to uafhængige gastanke på hver 50 liter [3] .

Interiøret gav føreren og passagererne et højt komfortniveau, der ikke er typisk for resten af ​​de klassiske sportsvogne fra midten af ​​1960'erne: Connolly læder og træpaneler, automatisk aircondition, el-spejle, centrallås, trepunktsseler og justerbare sæder.

Selvom baghjulsophænget var affjedret, var håndteringen ikke desto mindre meget god, og i kombination med højt udstyr havde modellen et højere salgsniveau end sin dyrere konkurrent, Lamborghini Miura [2] .

Af de 1300 eksemplarer blev 125 udgivet med en Spyder med åben krop (du kan bestille en hard top eller en foldbar soft top). 25 Spyders blev drevet af SS-motorer.

Noter

1. ↑ Bernabò, Ferruccio . Le "sportive" al Valentino  (italiensk)  (10 novembre 1966), s. 11. Arkiveret fra originalen den 26. juli 2018. Hentet 6. februar 2015.
2. ↑ 1 2 Lychavko A.E. Cars-legender. - Minsk, 2007. - S. 76-77. — 128 s. - 3000 eksemplarer.  - ISBN 978-985-13-8842-0 .
3. ↑ Ghibli - Maserati's   hurtigste // Motor :magasin. - 1968. - 13. januar. - S. 50-52 .

Links

• Maserati Ghibli