ISO

ISO Rivolta
Grundlag 1938
Afskaffet 1974
Årsag til afskaffelse Konkurs
Tidligere navne Isothermos, Iso Autoveicoli, Iso Motors
Grundlæggere Renzo Rivolta
Beliggenhed Bresso , Italien
Industri Bil industrien
Produkter Biler , motorcykler , scootere
Internet side www.isorivoltaofficial.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons

ISO Rivolta er en italiensk motorcykel- og bilvirksomhed, der er bedst kendt for at producere luksussportsvogne. Produktionen af ​​køretøjer begyndte i 1948. I løbet af sin eksistens har den ændret flere navne: Isothermos, Iso Autoveicoli (siden 1952), Iso Rivolta (siden 1962) og Iso Motors (siden 1973).

Historie

ISO Rivolta var en italiensk producent af biler, motorcykler og scootere. Grundlagt i 1938. Gennem hele sin eksistens skiftede den navn flere gange - Iso Autoveicoli Spa i 1952, Iso Rivolta i 1962, derefter hed den Iso Motors fra 1973 til dens konkurs i det næste år, 1974.

Grundlæggeren af ​​virksomheden er Renzo Rivolta. Vi startede med køleskabe , hvor navnet på virksomheden kommer fra - ISOtermo [1] . Sideløbende begyndte de at lave scootere, der konkurrerede med Vespa . Produkterne var ikke billige, men var i stabil efterspørgsel. Rivolta har altid drømt om at lave biler, og efter at have tjent penge på køleskabe og scootere, udgav han den berømte Isetta subcompact model , og til sidst licenserede den til BMW. I Tyskland var bilen kommercielt succesfuld og indbragte dens skaber gode royalties, hvilket gjorde det muligt for ham at tage design af sportsvogne op [1] . Derudover blev Isetta produceret i andre lande: Brasilien (Iso-Romi), Storbritannien (Isetta of Great Britain, Ltd.), Spanien (Borgward-Iso), Frankrig (VELAM) [2] .

Efter at have fået fodfæste på markedet og tjent penge, besluttede grundlæggeren af ​​virksomheden at begynde at fremstille modeller af Gran Turismo-klassen [3] , der konkurrerede med Ferrari og Maserati. Den mest berømte model er den to-sædede sports Iso Grifo, produceret fra 1963 til 1974, havde et klassisk layout - frontmotor, baghjulstræk. I al denne tid blev der kun produceret 413 Grifo-modeller. Hun havde en klar fordel i forhold til sine landsmænds konkurrenter - en pålidelig amerikansk motor, der gjorde det muligt for hende at rejse lange afstande. En særlig modifikation blev også udgivet i mængden af ​​90 stykker. - ISO Grifo 7 Litri, som havde en effekt på 435 hk. og en tophastighed på 300 km/t.

Der var andre modeller - Rivolta, Lele, GT300. Et karakteristisk træk ved bilerne fra ISO var kraftfulde motorer, pålidelighed, uhøjtidelig vedligeholdelse og luksuriøst interiør.

Blandt firmaets designere kan man fremhæve Giotto Bizzarrini (Giotto Bizzarini), som kom over fra Ferrari [4] . Efterfølgende forlod han ISO sammen med tegningerne og grundlagde sin egen i 1964 - Bizzarrini SpA . Hans første bil - Bizzarrini GT Strada 5300 var faktisk en forbedret version af Iso Grifo.

Iso-produktionen sluttede i 1974 på grund af virksomhedens konkurs [3] . Fra 1976 til 1979 blev modellerne Grifo, Fidia og Lele produceret af det italienske firma Ennezeta Srl [2]

Zagato IsoRivolta GTZ

I 2020 præsenterede den italienske coachbuilder Zagato et projekt for sportsvognen IsoRivolta GTZ, inspireret af Iso Rivolta A3 coupéen fra tresserne. Ifølge konceptet svarede bilen til de klassiske Iso-modeller: et elegant italiensk karosseri på et kraftigt amerikansk chassis [5] . Bilen blev udgivet i et begrænset oplag på 19 eksemplarer [6] .


Galleri


Noter

  1. ↑ 12 Mike Gulett .
  2. ↑ 12 Mike Lawrence .
  3. ↑ 1 2 Rob de la Rive Box .
  4. ↑ Vej og spor, 1966 .
  5. ↑ Zagato IsoRivolta GTZ: Italiensk design og Corvettes V8 . Autogennemgang (4. august 2020). Hentet: 28. september 2022.
  6. ↑ Ugens bil: Denne 2021 Iso Rivolta GT Zagato har kun kørt 169 miles, og den er på højkant . Robb-rapport (22. november 2021). Hentet: 28. september 2022.

Litteratur