HMS Alexandra (1875)

HMS Alexandra ( Hendes Majestæts skib Alexandra ) er et kasematslagskib fra Royal Navy of Great Britain . Dette skib var en af ​​de mest teknisk avancerede repræsentanter af sin type , men udviklingen af ​​tårninstallationer til tunge flådevåben gjorde Alexandra forældet på tidspunktet for dets accept på listen over flåden.

Oprettelseshistorie

Under udviklingen af ​​projektet insisterede et lille antal højtstående Lords of the British Admiralty på at bevare sejlvåben på moderne Royal Navy-skibe for den tid; selvom udviklingen af ​​dampmaskiner allerede gjorde det muligt for skibe at krydse Atlanten uden mellemliggende bunkring. Men vedholdenheden og århundredgamle traditioner med at bruge sejl gjorde det muligt for de britiske "marsoflots" [2] at overbevise resten af ​​admiralitetet om behovet for master med udviklede bjælker og sejl til det nye kasematslagskib, som blev til "Alexandra". ".

"Alexandra" var det seneste skridt i en lang række af successive forbedringer af kasematslagskibe og en af ​​deres mest effektive repræsentanter set fra et militært synspunkt. Ironisk nok blev Alexandra-projektet udviklet af den berømte britiske skibsbygger Nathaniel Barnaby , som var en ihærdig tilhænger af tårnjern.

Bevæbningen af ​​"Alexandra" var placeret i den centrale kasemat med tunge kanoner både på hoved- og på det øverste dæk. I betragtning af den stigende betydning af langsgående ild, rakede Barnaby kasematterne på en sådan måde, at fire kanoner kunne skyde fremad og to agterud, som alle kunne skyde ombord, hvis behovet opstod. Alexandra var det sidste britiske slagskib, der havde sin hovedbevæbning helt under dæk, og det ene af kun to britiske skibe medførte 11-tommer kanoner (det andet var Temerer ).

For første gang i den britiske flåde blev lodrette dobbeltekspansionsmaskiner med cylindriske kedler med et driftstryk på 60 psi brugt i Alexandras kraftværk , mens de tidligere brugte prismatiske kedler leverede halvdelen af ​​trykket. 12 kedler blev installeret på en lineær måde langs skibets midterlinje og gav damp til to hovedmotorer, der drejede propeller med en diameter på 21 fod . To hjælpedampmaskiner med en kapacitet på 600 indikatorhestekræfter drejede propelakslerne, når de bevægede sig under sejl, om nødvendigt kunne de accelerere slagskibet til en hastighed på 14,5 knob . På tidspunktet for ibrugtagning var "Alexandra" det hurtigste slagskib i verden.

Oprindeligt var slagskibet planlagt til at hedde "Superb", men navnet blev ændret efter den ceremonielle søsætning af skibets skrog, hvor det blev døbt af Hendes Kongelige Højhed Prinsessen af ​​Wales, senere Dronning Alexandra . Alexandra var den første jernklædte, der blev lanceret i nærværelse af et medlem af kongehuset i Storbritannien, ceremonien blev også overværet af hertugen og hertuginden af ​​Edinburgh , hertugen og hertuginden af ​​Teck, hertugen af ​​Cambridge .

Tjeneste

"Alexandra" blev bestilt af KVMF den 2. januar 1877 som flagskibet for Middelhavsflåden og var permanent indtil 1889. Under admiral Hornbys flag deltog slagskibet i kampagnen gennem Dardanellerne for at intimidere det russiske imperium under den politiske krise i 1878. I dårligt vejr stødte skibet på grund i den smalleste del af sundet, men blev i tide bragt tilbage af slagskibet Sultan for at føre eskadrillen til Konstantinopel . Alexandraen deltog i bombardementet af Alexandria i 1882, men admiralen overførte sit flag til Invincible, fordi Alexandraen ikke kunne komme tæt på kysten på grund af den store dybgang. I 1886 tjente Alexandra under hertugen af ​​Edinburghs flag, og prinsen af ​​Wales, den fremtidige kong George V , var løjtnant på et slagskib. I 1889 blev "Alexandra" tilbagekaldt til metropolen for modernisering.

I 1891 blev slagskibet flagskibet for reservatet i Portland og forblev i denne position indtil 1901. Den sidste vej ud til havet var manøvrerne i 1900, hvor Alexandra var flagskibet for "B"-flåden. I 1903 blev det forældede slagskib reduceret til uddannelsesskibs rang, og i 1908 blev det solgt til skrot.

Noter

1. ↑ Alle våben er angivet fra 1877
2. ↑ Kalanov N. A. Ordbog for maritim jargon (2. udgave). — M.: Morkniga, 2011—440 s. ISBN 978-5-9906698-5-7 , s. 205

Litteratur

• Oscar Parkes britiske slagskibe ISBN 0-85052-604-3
• Conway All the World's Fighting Ships ISBN 0-85177-133-5