Grumman EA-6 Prowler

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. juli 2019; checks kræver 13 redigeringer .

EA-6B Prowler
EA-6B Prowler
Type	luftfartsselskabsbaserede elektroniske krigsførelsesfly
Udvikler	Grumman (skrog), United Aircraft ( flyelektronik , SUV ), Raytheon (aftagelige EW/REW-enheder) [1]
Fabrikant	Grumman Corporation
Den første flyvning	25. maj 1968
Start af drift	juli 1971
Slut på drift	marts 2018
Status	trukket ud af tjeneste
Operatører	US Navy USMC
producerede enheder	170
basismodel	Grumman A-6 Intruder
Mediefiler på Wikimedia Commons

Grumman EA-6 Prowler [2] ( eng.  Grumman EA-6 Prowler , "The Thief") er et amerikansk flådeskibsbaseret fly designet til elektronisk krigsførelse og rekognoscering .

Generel information

Grundlaget for skabelsen af ​​EA-6B Prowler var et andet Grumman-fly, det A-6 Intruder -fartøjsbaserede angrebsfly . Ved oprettelse af maskinen blev længden af ​​skroget øget , på grund af hvilket besætningen blev øget . Også, når man oprettede flyet, blev erfaringen med at betjene lignende EA-6A-fly brugt. Den første flyvning med flyet fandt sted den 25. maj 1968 , og allerede i 1971 kom flyet i tjeneste hos den amerikanske flåde . Besætningen på køretøjet består af fire personer - en pilot og tre officerer-operatører af elektroniske krigsførelsessystemer . Da Prowler blev taget i brug, blev der installeret et taktisk jamming-system på den, der var i stand til at "jamme" signaler fra fem radarinstallationer på én gang . De første 23 EA-6B-fly havde standardudstyr i form af ALQ-92 og ALQ-99 elektroniske jamming-stationer .

Modernisering og forbedrede varianter

I 1973 blev 25 køretøjer produceret med et væsentligt modificeret skrogdesign under EXCAP-programmet og et nyt taktisk jamming-system ALQ-99A. I 1976 blev 45 nye og 17 ældre fly udstyret med personlige beskyttelsesindikatorer for at undertrykke fjendens våbenkontrol og AN/ALQ-126-systemet. De 55 resterende prowlere blev igen opgraderet med jamming-systemer, der var i stand til at identificere og spore mål. Disse fly var især effektive i kombination med AGM-88A- styrede missiler , som også var udstyret med disse fly.

ADVCAP

I slutningen af ​​1980'erne blev "Prowlers" af EA-6B-varianten forbedret under ADVCAP-programmet i to retninger. Først og fremmest blev der installeret en ny AN / ALE-39 jamming station, passiv sporing og signalundertrykkelse. Avionikmoderniseringsprogrammet har ført til udstyring af EA-6B-maskiner med nye flydende krystalindikatorer , en kraftigere radar , en digital autopilot og et AN/ALQ-19 kommunikationssystem. Forbedringen i flyets flyveegenskaber skete under implementeringen af ​​VEP-programmet (teknisk moderniseringsprogram). På den forbedrede EA-6B blev skrogstrukturen forstærket , nye klapper, aerodynamiske bremser osv. blev installeret.

Flyet er til stede i spillene "Tom Clancy`s HAWX" og "Tom Clancy's Splinter Cell: Chaos Theory".

Hændelser

• Den 26. maj 1981 styrtede en EA-6B ned på dækket af hangarskibet CVN-68 USS Nimitz og dræbte 14 mennesker og sårede 45.
• Den 23. februar 1991 blev en amerikansk AN/TPQ-36 modbatteriradar ved et uheld ødelagt af et AGM-88 missil fra et EA-6B elektronisk krigsførelsesfly , en marinesoldat blev dræbt og en blev såret [3] .
• Den 3. februar 1998, mens han var på patrulje over de italienske alper nær det italienske skisportssted Cavalese, brækkede en EA-6B Prowler fra United States Marine Corps et kabelbanekabel . Som et resultat faldt den ene kabine fra en højde på omkring 90 m og styrtede ned, alle 20 passagerer i den døde. Flyet fik vingeskader, men det lykkedes at lande på den amerikanske luftbase Aviano. Som følge heraf blev besætningen frikendt efter længerevarende retssager, hvilket forårsagede alvorlige spændinger i de italiensk-amerikanske forhold.
• Den 11. marts 2013, mens han udførte en planlagt træningsflyvning i den amerikanske stat Washington, faldt en EA-6B Prowler (serienummer 158815) ned på en landmands mark og skabte en enorm tragt ved ulykkesstedet. Ulykken skete på landet. Ofrene for styrtet var tre personer - hele flyets besætning. [fire]

Dekommissionering

03/13/2019 US Marine Corps dekommissionerede det sidste EA-6B Prowler elektroniske krigsførelsesfly. Han blev tildelt VMAQ-2 Squadron ved Cherry Point Base i North Carolina. Nu står de amerikanske marinesoldater tilbage uden specialiserede elektroniske krigsfly.

USMC tog Prowler-flyet i brug i 1977. Siden da har hun modtaget 48 af disse fly. Efter dekommissionering blev alle EA-6B'er sendt til opbevaring, med undtagelse af to, som militæret overførte til National Museum of Aeronautics and Astronautics i Virginia og Museum of the Origins of Aviation i Texas.

Dels blev funktionerne af EA-6B i US Marine Corps overtaget af F-35B jagerfly med kort start og lodret landing.

Indtil 2015 blev Prowler elektroniske krigsføringsfly også brugt af den amerikanske flåde. Den sidste flyvning af EA-6B, som tilhørte flåden, fandt sted den 27. juni 2015. I alt stod fly af denne type i tjeneste hos US Navy Naval Aviation i 44 år. Taget fra TsVMP.

Taktiske og tekniske karakteristika

De givne egenskaber svarer til modifikation EA-6B . Datakilde: DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER [5]

specifikationer

• Besætning : 4
• Længde : 18,1 m
• Vingefang : 16,15 m
  • sammenfoldet : 7.595 m
• Højde : 4.953 m
• Vingeareal: 49,14 m²
• Fej langs linjen 1/4 akkord : 25°
• Vingeformatforhold : 5,31
• Vingeprofil : NACA 64A005.9 mod - spids, NACA 64A008.4 mod - vingerod
• Chassis base : 5.235 m
• Chassis spor : 3.315 m
• Tomvægt : 14.350 kg
• Køreklar vægt: 14.970 kg
• Normal startvægt: 27.240 kg (med 5 × PTB)
• Maksimal startvægt : 29 480 kg
• Brændstofmasse i indvendige tanke: 6.995 kg
• Volumen af ​​brændstoftanke : 8.585 l (+ 5 × 1.136 l PTB )
• Kraftværk: 2 × Pratt & Whitney J52-P-8A turbojetmotorer
• Trykkraft : 2 × 41,37 kN

Flyveegenskaber

• Maksimal hastighed: 980 km/t
• Krydshastighed : 759 km/t (med 5 × EW containere)
• Staldhastighed: 165-210 km/t (afhængig af vægt)
• Kampradius: 593-620 km (med 5 × EW containere)
• Praktisk rækkevidde: 2.898 km (uden PTB uden kampbelastning)
• Færgerækkevidde: 3.733 km (med PTB uden kamplast)
• Praktisk loft : 12.620 m
• Stigningshastighed : 39,27 m/s (uden PTB uden kampbelastning med fuld forsyning af brændstof)
• Vingebelastning: 497 kg/m² (med 5 × EW pods)
• Tryk -til-vægt-forhold : 0,346 (med 5 × EW-beholdere)
• Startløb: 674 m (med 5 × EW containere)
• Løbelængde: 500-564 m (afhængig af landingsvægt)

Bevæbning

• Ophængningspunkter: 5

Operatører

 US 92 [6]

Se også

Relaterede udviklinger

• Grumman A-6 Intruder

Analoger

• General Dynamics/Grumman EF-111A Raven
• Boeing EA-18 Growler

Lister

• Liste over fly

Noter

1. ↑ Kommandørerklæring. DH Westbrock, US Navy, EA-6B-projektleder, Naval Air Systems , regnskabsår 1975 Autorisation for Military Procurement, pt. 9, s. 4620.
2. ↑ "Grumman" // Luftfart: Encyclopedia / Kap. udg. G.P. Svishchev . - M  .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 196. - ISBN 5-85270-086-X .
3. ↑ Fortitudine 2015. Bind 38, nr. 3. 2015. S.16 . Hentet 7. marts 2021. Arkiveret fra originalen 25. marts 2022. (ubestemt)
4. ↑ Besætningen på et spionfly, der styrtede ned i USA, døde (utilgængeligt link) (12. marts 2013). Hentet 12. marts 2013. Arkiveret fra originalen 16. marts 2013. (ubestemt) 
5. ↑ Standard flykarakteristika. EA-6B . - Udgivet af Direction of the Commander of The Naval Air Systems Command, 1971. - (NAVAIR 00-110AA6-3). Arkiveret 16. december 2014 på Wayback Machine
6. ↑ Den militære balance 2010. s.-35

Fly fra Northrop , Grumman og Northrop Grumman
Mærkebetegnelser _	G-1 (flyder) G-2 (flyder) G-3 G-4 G-5 G-6 G-7 G-8 G-9 G-10 G-11 G-12 G-13 G-14 G-15 G-16 G-17 G-18 G-19 G-20 G-21 G-22 G-23 G-24 G-25 G-26 G-27 G-29 G-30 G-31 G-32 G-33 G-34 G-35 G-36 G-37 G-38 G-39 G-40 G-41 G-42 G-43 G-44 G-45 G-46 G-47 G-48 G-49 G-50 G-51 G-52 G-53 G-54 G-55 G-56 G-57 G-58 G-59 G-60 G-61 G-62 G-63 G-64 G-65 G-66 G-67 G-68 G-69 G-70 G-71 G-72 G-73 G-74 G-75 G-76 G-77 G-78 G-79 G-80 G-81 G-82 G-83 G-84 G-85 G-86 G-87 G-88 G-89 G-90 G-91 G-92 G-93 G-94 G-95 G-96 G-97 G-98 J G-99 G-100 G-101 G-102 G-103 G-104 G-105 G-106 G-107 G-108 G-109 G-110 G-111 G-112 G-113 G-114 G-115 G-116 G-117 G-118 G-119 G-120 G-121 G-122 G-123 G-124 G-125 G-126 G-127 G-128 G-129 G-130 G-132 G-134 G-137 G-142 G-143 G-154 G-159 G-164 G-165 G-170 G-191 G-211 G-214 G-215(I) G-215(II) G-226 G-231 G-234 G-235 G-242 G-244 G-251 G-262 G-270 G-273 G-279 G-283 G-288 G-296 G-300 G-303 G-305 G-306 G-310 G-315 G-327 G-333 G-340 G-341 G-342 G-344 G-356 G-359 G-371 G-376 G-378 G-391 G-399 G-413 G-426 G-429 G-431 G-436 G-450 G-467 G-484 G-486 G-487 G-511 G-516 G-518 G-532 G-550 G-607 G-612 G-613 G-618 G-623 G-636 G-674 G-680 F P G-698 G-704 G-711 G-712 G-723 G-728 G-730 G-744 G-754 G-755 G-870 G-1128 G-1159 Model 400
Type	Fighters FF F2F F3F F4F XF5F XP-50 F6F XP-65 F7F F8F F9F -femten -6 - -8 F-9 XF10F F11F/F-11 F11F-1F G-118 F-111B F-14 Bombefly B-2 B-21 Stormtropper/Patruljefolk TBF XTSF TB2F AF S-2 A-6 Intelligens SF XSBF E-1 OV-1 EA-6 E-2 Multifunktionel/transport UC-103 JF J2F OA-12 JRF J3F OA-9 OA-13 OA-14/J4F U-16/JR2F/UF C-1 C-2 Civile fly Gråænd Ag Cat killing Haletuds Gulfstream I Gulfstream II Andet Månemodul E-8 E-10 EF-111 Q-4 / C Q-8 / C Q-180 X-29 X-47A X-47B X-47C Flagermus ildfugl skifteblad
Titler	Ag Cat Albatros hævner Flagermus Bjørnekat Puma and Fifi ildfugl brandspejder Global Hawk gås Greyhound Værge Gulfhawk III Gulfstream I Gulfstream II hawkeye helvedes kat Ubuden gæst Jaguar Fælles STJERNER killing Gråænd Mohawk panter Pegasus Prowler Raider Skyrocket Ånd super tiger skifteblad Haletuds Tiger tiger kat Tomcat sporstof tracker erhvervsdrivende Triton vild kat Widgeons

Fly og udstyr fra den amerikanske flåde i efterkrigstiden
Luftfart	A-1 A-2 A-3 A-4 A-5 A-6 A-7 FJ FH-1 F2H F-3 F-4 F-6 F7U F-8 F9F F-9 F-10 F-11 F-14 F/A-18 P-2 P-3 SH-2 SH-3 SH-60 AF S-2 S-3 C-1 C-2 E-1 E-2 EA-6
Midler til at udføre særlige operationer	ASDS SDV DDS CRRC