Chrysler Neon

Chrysler Neon/Dodge Neon/Plymouth Neon/Dodge SX 2.0
fælles data
Fabrikant Chrysler
Års produktion 1993 - 2005
montage Belvidere (Illinois) , USA ( Belvidere Assembly Plant ) Toluca , Mexico ( Toluca Car Assembly ) Valencia, Carabobo Assembly
klasse Kompakt prestigefyldt
Andre betegnelser Dodge Neon
Chrysler Neon (Europa)
Dodge SX 2.0 (Canada)
Design og konstruktion
kropstype _ 4-dørs sedan (5 sæder)
Platform Chrysler PL
Layout formotor, forhjulstræk
Hjul formel 4×2
På markedet
Relaterede Dodge SRT-4
Segment D-segment
Dodge Colt
Dodge Shadow
Plymouth Sundance / Duster
Plymouth Laser
Dodge Omni
Plymouth HorizonDodge Caliber , Dodge Dart (2013)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Plymouth/Dodge Neon  var en kompakt bil, der blev solgt i Europa, Mexico og Canada som Chrysler Neon , men kun under sit oprindelige navn i USA. Denne forhjulstrukne bil blev introduceret af Chrysler i januar 1994 som en 1995-model under mærkerne Dodge og Plymouth , som var en del af Chrysler Corporation. Under Chrysler-navnet blev modellen eksporteret til Japan , Europa og Australien , hvor Chrysler var det første mærke fra virksomheden siden 1981. Og i Mexico , Canada og Egypten var modellen allerede under navnene Plymouth og Dodge. Denne bil erstattede en hel række af tidligere modeller: Dodge Shadow , Plymouth Sundance & Duster og Dodge & Plymouth Colt . Og den 2-dørs coupé erstattede Plymouth Laser i Plymouth-serien. Neon modtog et stort antal versioner og modifikationer under sin produktion, som sluttede den 23. september 2005.

Første generation

Første generation
fælles data
Fabrikant Chrysler
Års produktion 1994 - 1999
Andre betegnelser Chrysler/Dodge/Plymouth Neon
Motor
1,8 l. EBD I4 (benzin)
2,0 l. A588 I4 (benzin)
2,0 l. ECC I4 (benzin)
Smitte
5-trins NVG T-350 manuel gearkasse
3-trins TorqueFlite 31TH automatisk gearkasse
Masse og generelle egenskaber
Længde 4360 mm
Bredde 1710 mm
Højde 1390 mm
Akselafstand 2640 mm
Andre oplysninger
Designer Thomas Gale ( 1991) [1]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Den første generation Neon blev introduceret i januar 1994 og blev produceret indtil august 1999. Modellen var tilgængelig som en fire-dørs sedan og to-dørs coupe . SOHC- og DOHC - varianter af Chryslers 2,0-liters firecylindrede motor, der ydede 132 hk , var tilgængelige. (98 kW) ved 6000 rpm og 175 N/m ved 5000 rpm for SOHC-versionen og 150 hk. (110 kW) ved 6500 rpm og 180 N/m ved 5600 rpm for DOHC. En 3-trins automat fra Torqueflite og en 5-trins manuel var tilgængelig til modellerne .

Bilen blev også solgt omdøbt som Dodge og Plymouth i USA og Canada . Og i Mexico, Europa, Australien og andre store eksportmarkeder blev bilen solgt under navnet Chrysler Neon. Ved Neon's udgivelse sagde Chrysler Corporations præsident Robert Lutz : "De gamle i Detroit siger: 'Hurtigt, godt og billigt. Skaf dig to'. "Vi (Selskabet) nægter at acceptere dette." [2] Den japanske presse døbte Neon "den japanske bilmorder", fordi bilen var for billig sammenlignet med japanske biler af samme klasse. [3] Neonen modtog ros, præmier og kraft som resultat af at vinde konkurrencen mod Honda Civic DX (102 hk .), Honda Civic EX (127 HK), Nissan Sentra (115 HK), Ford Escort ZX2 (130 HK), Toyota Corolla 115 HK og Chevrolet Cavalier Base og LS-modeller ( 120 hk.) Test af en DOHC-motor med en 5-trins manuel gearkasse i Neon R/T, føreren rapporterede, at den accelererer til 100 km/t på 7,6 sekunder og [4]

Udstyr

Neon-modeller havde ikke det traditionelle sæt af ekstra muligheder, herunder fraværet af el-ruder bagpå. Det sædvanlige farveskema for de grundlæggende Neon-modeller omfattede rød og sort. Kofangere var malet i karrosserifarve. Kofangere i deres struktur er ikke blanke som kropsmaling, men teksturerede, hvilket giver dem mulighed for at modstå skår og ridser og andre synlige skader. Mellemklassemodeller i 1995 og 1996 var udstyret med hjulkapsler i bobledesign. I begyndelsen var Neon-modeller tilgængelige i mange kropsfarver, herunder Nitro gul-grøn, Lapis Blue, Aqua og Magenta, men i 1998-1999 blev hovedkarrosserifarven mere almindelig, da de fleste købere valgte traditionelle farver.

På det australske marked var Chrysler Neon repræsenteret af to modifikationer: SE og mere klassiske LX. LX-modellerne blev senere erstattet af LE med en opdatering i 1999. I USA blev serien solgt i tre trim, Base, Highline og Sport, inklusive forskellige stylinger og muligheder for hver trim. Men det er værd at bemærke, at navnet på modellinjerne ændres med jævne mellemrum (for eksempel: andre navne var Expresso, SE, ES, SXT, ACR og R / T). I Europa kunne bilen fås med 1,8L. motor. Det europæiske marked modtog kun en begrænset model - CS, som havde en karrosserifarve af platin (Platinum). Modellen var udstyret med en 131 hk SOHC-motor. (98 kW), speciel affjedring med amerikansk R/T (sænkes med 3,5 cm bagtil og 2,7 cm foran den almindelige version), hækspoiler, unikke alufælge, læderinteriør, dobbelt ståludstødning, 6CD-Changer og en forkortet 5-trins manuel gearkasse.

Indstillinger

Plymouth Neon: 1995-1999

Dodge Neon: 1995-1999

Chrysler Neon (USA/Canada): 2000-2002

Chrysler Neon (Europa): 1995-1999

Specialudgaver

ACR

ACR Neon var tilgængelig med både SOHC- og DOHC-motorer og indeholdt skivebremser på alle hjul, Arvin teleskopstivere til 1995-96-modeller og Koni-tunede støddæmpere til 1997-1999-modeller. Standardudstyret omfattede anti-roll-beslag, forbedret styretøj , forbedrede forhjulsnav og en 5-trins manuel gearkasse med korte udvekslinger for hurtig acceleration. Fra 1995 til 1997 var modellerne udstyret med et særligt sammenrullet hjørne af hjulene. Hastighedsbegrænseren blev fjernet på 1995 ACR-modeller (begrænset til 217 km/t (135 mph). ABS-systemet blev også fjernet for at reducere vægten. ACR-modeller var ikke udstyret med et specielt emblem for at skelne dem fra standard Neon-modeller. Den eneste synlige ændringer er i forkofangeren, hvor der ikke er tågelygter og ingen sidelister. I 1995 blev ACR-modellen medlem af SCCA, men blev introduceret til offentligheden senere. Navnet "ACR" betyder den interne kode - "Konkurrencepakke", selvom dette navn ikke fangede. Et andet navn eller bagronym  blev "American Club Racer" mere populær.

R/T

Modifikation R / T (Road / Track) debuterede i 1998. Kun udstyret med en konfiguration af en 5-trins manuel gearkasse og en DOHC-motor. R/T modtog mange mekaniske funktioner fra ACR, herunder en kortere udveksling (3,94) 5-trins manuel, med en 0,81 5. gear og en 135 mph grænse. Men R/T er designet til gaden med komfort og bekvemmelighed som standard. De specielle ACR-dæmpere blev fjernet, og på trods af at R/T'en havde standardfjedre og dæmpere foran, var bilen stivere end standard Neon. R/T-modeller var valgfrit udstyret med tagstriber, et sølv "R/T"-mærke på fordørene og på højre sides dash. En speciel "Stripe Delete" mulighed var tilgængelig fra fabrikken, ikke inkluderet i prisen på Neon. Alle R/T-modeller (sort, rød, blå) havde sølvstriber, med undtagelse af den hvide R/T, som var udstyret med mørkeblå striber. Derudover blev der udgivet en begrænset serie af 4-dørs modeller.

Anden generation

Anden Generation
fælles data
Fabrikant Chrysler
Års produktion 2000 - 2005
Andre betegnelser Chrysler Neon
Dodge Neon
Plymouth Neon
Dodge SX 2.0
Motor
1,6 l. EJD I4 (benzin)
2,0 l. A588 I4 (benzin)
Smitte
5-trins NVG T-350 manuel gearkasse
3-trins TorqueFlite 31TH automatgearkasse
4-trins Ultradrive 40TE automatgearkasse
4-trins Ultradrive 41TE automatgearkasse
Masse og generelle egenskaber
Længde 4430 mm
Bredde 1710 mm
Højde 1420 mm
Akselafstand 2670 mm
På markedet
Relaterede Dodge SRT-4
Andre oplysninger
Designer Robert McMahan ( Robert McMahan ); Robert Boniface ( Robert Boniface ) (1996)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Salget af anden generationsmodel startede med 2000-modelåret og sluttede med 2005-modelåret. Anden generation Neon var kun tilgængelig som en 4-dørs sedan . På nogle større salgsmarkeder, herunder USA, var kun én motor, 2.0L, tilgængelig. SOHC , der yder 132 hk (92 kW). Derudover var en speciel Magnum -motorkonfiguration (aktiv indsugningsmanifold) tilgængelig, så motoren kunne yde 150 hk. (110 kW). Begge motorer havde en rød cut-off omkring 6762 rpm.

Anden generation er mere elegant end de første bølgemodeller. Den anden generation af Neon-reklamekampagne indeholdt over 1.000 ændringer fra den originale version. Karmløse døre er skiftet ud med helkarmdøre. Der blev foretaget forbedringer med hensyn til støj, vibrationer og kropsstivhed. Det nye interiør og øgede karrosseristørrelse tilføjede vægt til bilen. DOHC-motoren ( Chryslers kodebetegnelse ECC) blev mere tilgængelig.

I 2000 vendte specialudgaven R/T tilbage efter et års pause. R / T var udstyret med en ny motor SOHC Magnum: 2,0 liter. og en effekt på 150 hk. (110 kW); 16-tommer hjul, spoiler, to krom udstødningsrør, mere responsiv styring og stivere fjedre. 2001 og 2002 R/T modellerne havde en tyndtsiddende haj-stil spoiler ( hammerhead ). Fra 2000-2003 blev R/T solgt af Chrysler i Europa. Derudover var en sportspakke tilgængelig på Neon til 2001-modeller. Denne serie blev produceret til ære for Dodge-mærkets tilbagevenden til NASCAR-racing . Pakken var baseret på R/T, havde 16-tommer R/T hjul og fjedre, Goodyear NASCAR dæk med gule bogstaver, 'Dodge Motorsports' mærkater på siderne, en hvid instrumentgruppe og R/T styring. Visuelt lignede Neon i sportspakken R/T, bortset fra manglen på dobbelt udstødning, R/T sænkning, tågelygter og eksklusive kofanger som R/T-modifikationerne. Sportsmodeller var udstyret med en konventionel 132 hk motor. (98 kW), men valget til fordel for en automatisk gearkasse var også tilgængelig (i modsætning til R/T, som kom med en manuel gearkasse). 2001 var det sidste år for Plymouth Neon og hele Plymouth-mærket. Plymouth Neon var den sidste Plymouth nogensinde lavet . Denne sidste sølvfarvede 4-dørs sedan forlod fabrikken den 28. juni 2001.

De tidligere Dodge og Plymouth Neon blev kortvarigt solgt under Chrysler-navnet i Canada fra 1999 til 2002, før de blev omdøbt til Dodge SX 2.0 fra 2003. I Europa, Mexico, Australien og Asien blev biler solgt under navnene Chrysler, Dodge og Plymouth, ligesom den første generation blev solgt uden for USA i Canada. Derudover, ligesom 2,0 L. motor, og 1,6 liter. Tritec -motoren blev brugt i Neon, som også var installeret i MINI indtil 2007. 1,6 l. motoren er en downsized 2,0 liter. SOHC-motor designet af Chrysler, men samlet af Tritec. [5]

Normalt var anden generation Neon udstyret med en 5-trins manuel gearkasse, der blev brugt i ACR-modifikationen tidligere med forbedrede gearforhold. Dette resulterede dog i, at bilen var mere støjende på banen, hvilket til sidst førte til genoprettelse af de originale gearforhold. En 4-trins automatgearkasse (41TE) blev tilgængelig på Neon for modelåret 2002-05, der erstattede den 3-trins automatiske (31TH).

I Canada blev Neon-navnet ændret til SX 2.0 i 2002. I Australien stoppede Canada Chrysler Neon med at blive solgt i 2002. I 2002 blev den en smule opdateret, idet den modtog samme forkofanger som R/T- og ACR-modellerne, bortset fra tilføjelsen af ​​en underkjole på kofangeren. Neon modtog endnu en frontend-opdatering i 2003 med tilføjelsen af ​​nye forlygter og en ny grill. ACR-modeller ophørte med produktionen i 2003, R/T-modeller i 2004. Chrysler Neon blev solgt i Europa indtil 2004.

I Brasilien var Neon en mellemstor luksussedan. I Mexico konkurrerede den med Ford Escort og blev solgt af Chrysler i både 1.6L og 2.0L. motor, desuden var blinklygterne i europæisk stil - gule. Kun R/T-modellerne var mærket Dodge og havde de originale røde blinklyspærer.

I Holland blev Neon solgt med stor succes end i resten af ​​kontinentet. Mulighederne her var enten 2.0 LX eller 2.0 SE. Der var dog for mange grå importer fra Mexico .

Indstillinger

Dodge Neon: 2000-2005

  • Highline  - 2000-2001
  • ES  -2000-2002
  • SE  - 2001-2005
  • R/T  - 2001-2004
  • Motorsportsudgave  - 2001
  • ACR - 2002
  • base - 2002
  • S  -2002
  • SST - 2002
  • SXT  - 2002-2005
  • SRT-4  - 2003-2005

Plymouth Neon: 2000-2001

  • Highline  - 2000-2001
  • LX  -2000-2001

Chrysler Neon: 2000-2004 (Europa)

  • R/T  - 2000-2003
  • LX  -2000-2004
  • SE  -2000-2003

Chrysler Neon: 2000-2004 (Canada)

  • LE  -2001 Limited Edition
  • SE  -2000-2004

Sidste års produktion

DaimlerChrysler indstillede Neon den 23. september 2005. De sidste biler rullede af samlebåndet på fabrikken i Belvidere, Illinois. [6] I foråret 2006 blev Neon erstattet af den nye 2007 Dodge Caliber- model, udviklet sammen med Mitsubishi Motors baseret på GS-platformen. Ligesom Neon havde Caliber en SRT-4 variant. Begge nye modifikationer havde dog helt forskellige motorer. [7] Efter endt produktion skiftede fabrikken i Belvidere, Illinois til samling af Jeep Compass og Patriot .

På australske markeder var modeludvalget begrænset til 2.0 LX eller 2.0 SE.

Sikkerhed

Den første generation Neon modtog en "Dårlig" (lav) karakter under frontal kollisionstest udført af Insurance Institute for Highway Safety . Anden generation Neon blev vurderet over "Marginal" (højere end lav). Derudover fik anden generation mærket "Dårlig" for sidekollisionstesten. [8] (Dette agentur udsteder fire mærker: "Dårlig" , "Marginal" , "Acceptabel" og "God" ). Kun Chevrolet Cavalier scorede endnu dårligere i kompaktkategorien i 2005 end Neon. [9] Resten af ​​bilerne produceret fra 2000 til 2005 fik også en "Dårlig" vurdering, da bilerne ikke var udstyret med sideairbags . Sådanne vurderinger blev givet til: Ford Focus , Toyota Corolla, Toyota Prius, Mitsubishi Lancer og Chevrolet Cobalt. Ikke en eneste datidens kompaktbil uden sideairbags nåede et mærke højere end "Dårlig". [ti]

I 2005 testede dette institut 14 kompakte biler mod SUV'er. Blandt alle bilerne klarede Neon sig dårligere end andre. IIHS beskrev Neon som: "...store problemer i bilens struktur. Denne bil er skuffende, kroppen er ikke stærk... Hvis der var en rigtig chauffør i bilen på tidspunktet for den rigtige ulykke, ville han næppe have overlevet... Derfor er sikkerhed ikke det vigtigste i denne model, Neon stræbte ikke efter sikkerhed, undgå det. [elleve]

Anden generation af neonbiler modtog "Dårlig" -mærket under frontale kollisionstest . [12]

Førerens død er for høj erklæret dette institut. Blandt alle datidens 14 kompakte biler er Neon inkluderet i High Death for the Driver-gruppen . Det er værd at bemærke, at til alle tider i USA blev 161 chauffører pr. million producerede biler dræbt bag rattet i Neon, mens den gennemsnitlige dødsrate i den kompakte 4-dørs bilklasse er 103 chauffører. Andre kompakte biler var endnu værre: Acura RSX havde 202 førerdræbte, Kia Spectra hatchback havde 191, og Mitsubishi Eclipse havde 169. [13]

Noter

  1. ↑ Chrysler's Neon - Businessweek Arkiveret 28. juni 2013.
  2. ↑ Paul Ingrassia, Joseph White. Comeback: den amerikanske bilindustris fald og fremgang  (engelsk) . — New York: Simon & Schuster , 1994. — S.  449 . — ISBN 0671792148 .
  3. ↑ Vil Neon være den lille bil, der kunne i Japan? , Bloomberg Businessweek  (9. juni 1996). Hentet 3. februar 2013.
  4. ↑ Farvel road test: 2005 Dodge SRT4 Editor's Review | Side 1 . Auto123.com. Hentet 1. august 2009. Arkiveret fra originalen 10. februar 2008.
  5. ↑ Chrysler/Mini (Rover) 1.4 og 1.6 motorer  (ubestemt)  // Allpar.com .
  6. ↑ [1]  (downlink)
  7. ↑ Dodge Caliber: Små SUV'er  (ubestemt)  // Allpar .
  8. ↑ IIHS-HLDI: Dodge Neon . iihs.org. Dato for adgang: 1. august 2009. Arkiveret fra originalen den 28. november 2008.
  9. ↑ IIHS News: 6. marts 2005 (PDF)  (link ikke tilgængeligt) . Hentet 1. august 2009. Arkiveret fra originalen 1. juli 2011.
  10. ↑ Insurance Institute for Highway Safety Report (link ikke tilgængeligt) . Hentet 29. august 2013. Arkiveret fra originalen 1. juli 2011. 
  11. ↑ Rapport fra Insurance Institute for Highway Safety (link ikke tilgængeligt) . Hentet 29. august 2013. Arkiveret fra originalen 1. juli 2011. 
  12. ↑ Nakkestøtter: Dodge . iihs.org. Hentet 1. august 2009. Arkiveret fra originalen 30. juli 2009.
  13. ↑ Førers dødsfald efter mærke og model: Risiko for dødsfald i ét køretøj versus et andet Arkiveret 27. november 2008.

Links