Cadillac Deville (1994-1999)

Cadillac Deville eller Cadillac de Ville ( russisk: Cadillac Deville ) er biler i fuld størrelse fra det amerikanske firma Cadillac , en division af General Motors Corporation , produceret i 1949-2005 . I Cadillac-hierarkiet indtog de en mellemposition mellem entry-level biler: 62-serien , Calais , Sevilla og high-end biler: 75-serien , Eldorado . I den beskrevne periode blev der kun produceret Cadillac Sedan Deville sedan .

Fra modelår 1994 [Komm. 1] produktionen af ​​Coupe Deville ophørte, så kun sedaner var til salg . Bilen blev konverteret til en ny K-body forhjulsdrevet platform, og forsamlingen vendte tilbage til Detroit [1] .

1994–1995

Den nye sedan beholdt det samme som det foregående modelår [Comm. 1] akselafstand 113,8 tommer (2891 mm), men blev lidt længere. Den havde et slankt, strømlinet karrosseri med en kraftig forkofanger, hvis kromkanter gik til sidevæggene i form af en bred list med Sedan Deville- indskrifter på dørene. Store bloklygter havde specielle sidesektioner, der blev brugt til at oplyse svinget. Indsænkede forruder og sideruder blev udover at forbedre strømlining designet til at reducere støj i kabinen. Dette blev også lettet af dobbelte dørtætninger og yderligere lydisolering af frontskjoldet og gulvet [4] .

Kroppen er designet til at opfylde standarderne for slagfasthed , inklusive sidekollision. Den havde en ramme lavet af højstyrkestål, som rummede passagerer og deformerbare zoner for og bag. Ved en frontal-kollision knækkede motorenhedens beslag, og den gik ned uden at påvirke interiøret. Særlige forstærkere til dørlåse og sikkerhedsbøjler beskyttede ryttere mod sidekollision. Bilen var som standard udstyret med to frontairbags , som beskyttede alle tre passagerer på forsædet [5] . Modellen viste gode resultater ved vurdering af passiv sikkerhed i henhold til metoden fra National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) .

I kabinen, foran føreren, var der et elektronisk fulddigitalt instrumentpanel , hvorpå bilens hastighed blev vist i stort tal i midten. Til venstre for speedometeret var en digital brændstofmåler, til højre - en kilometertæller med fuld og aktuelle kilometertal. Indikatoren nedenfor viste transmissionens funktionsmåde, og øverst på instrumentpanelet var der en række indikatorlamper. Computerskærmene om bord var placeret til venstre og højre for instrumentpanelet. Det venstre viste brændstofforbrug i forskellige versioner, og det højre display viste en række serviceoplysninger.

Placeringen af ​​de separate forsæder blev ændret ved hjælp af elektriske drev. Ved at trykke på de relevante knapper på døren flyttede sædet frem og tilbage, op og ned, og hver for sig hævede eller sænkede forsiden eller bagsiden af ​​puden. Ryglænets position blev justeret manuelt, men her kunne der mod et tillæg monteres et elektrisk drev [7] . Også efter anmodning var sædet udstyret med elektrisk opvarmning. Hvis det var nødvendigt, kunne en tredje passager indkvarteres foran, en hoftesele blev leveret specielt til ham.

Bilens standardudstyr omfattede et lydanlæg med en radio og en kassetteafspiller . På forespørgsel var det muligt at installere det samme system med en ekstra forstærker eller et system med radio, kassette og CD- afspillere. Begge sidste systemer inkluderede elleve højttalere. Desuden blev der efter ordre installeret en 6-plade CD-skifter i bagagerummet [4] . Det var muligt at bestille en bil med nøglebrik, hvorfra dørene og bagagerummet blev fjernåbnet, og de indvendige lys blev tændt. Fra den samme nøglebrik blev tyverisikringssystemet styret, hvis det var installeret [8] .

For at kontrollere ydeevnen af ​​baglygterne var specielle indikatorer placeret over bagruden. Hvis de var tændt, virkede baglygterne korrekt [9] . Sedan bakspejlet blev automatisk dæmpet, når det blev belyst af forlygterne på en bagvedkørende bil [10] . Siden modelåret 1995 er der dukket et kompas på den [11] . Også siden i år er et soltag blevet tilgængeligt [12] .

Front tværgående V-formet otte- cylindret nedre ( OHV ) motor med et slagvolumen på 4,9 liter og 200 hk. forblev den samme [13] . For at reducere transmissionen af ​​vibrationer blev motorophængene til karosseriet ændret, og udstødningssystemet blev opgraderet for at reducere støj [14] . En automatisk hydromekanisk firetrins gearkasse 4T60-E med elektronisk kontrol og overgear blev koblet til motoren [ 15 ] .

Forreste uafhængig fjederophæng med MacPherson fjederben og bagerste uafhængig fjederophæng på to bærearme og en underramme var udstyret med et elektronisk system med kontinuerlig stivhedsændring på hvert hjul [16] [17] . Tandstang og tandhjulsstyring ændrede også sine karakteristika afhængigt af hastigheden [18] . Det hydrauliske dobbeltkredsløbsbremsesystem med booster havde skivebremser på alle hjul og var som standard udstyret med et antiblokeringssystem . Koblingskontrolsystemet blev installeret på forespørgsel. Bilen var udstyret med 15-tommer støbte aluminiumsfælge af tre forskellige typer.

Ud over standarden blev der produceret en "ladet" version af Deville Concours -bilen med en ny motor i Northstar-serien. Overheadventilen ( DOHC ) V-8-motoren helt i aluminium (hoved og cylinderblok) havde to kædedrevne knastaksler i hvert cylinderhoved. Ventiler, fire pr. cylinder, blev drevet direkte fra knastakslen gennem hydrauliske spaltekompensatorer. Inde i de faste støbejernshylstre bevægede aluminiumslegeringsstempler sig. Motoren brugte portbrændstofindsprøjtning (SFI) i en indsugningsmanifold lavet af termoplast. Med et arbejdsvolumen på 4,6 liter udviklede motoren en effekt på 275 hk. [19]

Deville Concours havde en tunet elektronisk styret affjedring og stabilitetskontrol var monteret som standard. Eksternt var modellen kendetegnet ved Cadillac-emblemet på gitteret, og ikke på det øverste ben, gummierede lister på sidevæggene med Deville Concours -inskriptioner på dørene og specialstøbte 16-tommer hjul. Det luksuriøse læderbeklædte interiør havde et instrumentpanel i træeffekt [20] .

I alt (Sedan Deville og Deville Concours) blev der produceret 120.352 biler i modelåret 1994, i 1995 - 100.066 biler → .

1996

Fra modelår 1996 [Komm. 1] alle Deville køretøjer var udstyret med Northstar serie motorer. Sedan Deville brugte en 275-hestes version af motoren, og Deville Concours - 300-hestekræfter. Begge motorer var samlet med en firetrins 4T80-E hydromekanisk transmission, som nu var fyldt med olie, der ikke krævede udskiftning i hele levetiden [23] . Styringen af ​​kraftenheden er blevet forbedret gennem brugen af ​​en mere effektiv controller og tilføjelsen af ​​en luftmassesensor til systemet .

Det nye chassisstyringssystem inkluderede en styrevinkelsensor, som muliggjorde mere præcis kontrol af dækkets vejgreb, når man accelererede eller bremsede ind i et hjørne. Begge modeller (Deville og Concours) brugte nu 16-tommer hjul i et nyt design med et stort Cadillac-emblem i midten [24] .

En ekstra pakke blev tilbudt mod et ekstra gebyr, som gjorde det muligt at trække en 1.360 kg (3.000  lb ) trailer. Pakken indeholdt ekstra ledningsnet, en oliekøler og en forstørret hovedmotorkøler [25] .

For første gang for firmabiler blev OnStar -nødkommunikationssystemet installeret på Cadillac-modeller . Da airbaggene udløste, sendte systemet et signal til operatøren og tilkaldte automatisk nødtjenesterne [26] . Alle biler har et multifunktionelt rat med klimastyringspaddles (justering af temperatur og blæserhastighed) til venstre [27] og et lydsystem (lydstyrkekontrol og valg af radiostation eller sang, der afspilles) til højre [28] . Nu blev der installeret en regnsensor som standard, som automatisk tændte for vinduesviskerne, når de første dråber dukkede op [29] . Det blev muligt at bestille installation af en mobiltelefon, der tilsluttede et standard lydsystem, så du kan foretage opkald, mens du kører [30] . En 12-plade CD-skifter kunne nu installeres i bagagerummet på en bil.

Kun på Councours-modellen blev der brugt støddæmpere med elektronisk styrede ventiler, og der blev brugt et elektromagnetisk system i servostyringen, som jævnt ændrede gearforholdet, så du ubesværet kan manøvrere ved lav hastighed og ved højhastighedstrafik på motorvej for at have den nødvendige indsats på rattet [31] .

Den tungere bil fejlede den passive sikkerhedstest.

I alt blev der produceret 100.251 biler i modelåret 1996 → .

1997–1999

I modelåret 1997 [Komm. 1] bilen er blevet en smule modificeret. Han modtog en ny, med en mere udtalt stigning i midten, motorhjelmen, en ny grill, forkofanger og skærme. De nye bagskærme afslørede hjulene fuldt ud, og fordørene fik nu simpelthen Deville skrevet over listen . Bilens karrosseri er for alvor blevet styrket både med hensyn til styrke og for at reducere støj og vibrationer. Alle modeller er som standard udstyret med nye front- og sekundære sideairbags [37] [38] .

I stedet for Fleetwood-modellen dukkede en luksusversion af Deville D'Elegance op igen i Cadillac-katalogerne . Det blev kendetegnet ved et særligt guldornament på hætten, Cadillac-emblemet på bagpanelet og indsatser på sidelister. Ud over Deville- bogstaverne på fordørene bar modellen D'Elegance -bogstaverne på bagskærmene. I et læderinteriør med frontpanel og træbeklædte døre var alle specialfremstillede muligheder til den almindelige model til stede, såsom at huske sædets position, spejle og radioindstillinger til to førere, dobbeltzone klimaanlæg, en tyverisikring med fjernbetjent døråbning og tænding af ekstern belysning [39] [38] .

Concours havde som før Cadillac-emblemet på gitteret og de tilsvarende inskriptioner ( Deville Councours ) på dørene. Et andet karakteristisk træk ved bilen var tågelygter indbygget i den forreste kofanger . I kabinen dukkede et instrumentbræt med analoge (pile) indikatorer og en konsol op som en fortsættelse af frontpanelet, og gearvælgeren var nu placeret mellem sæderne. Det var således ikke længere muligt at placere en tredje passager foran, bilen blev en fem-personers [40] [38] .

Det forstærkede køretøj bestod sikkerhedstests med glans, herunder den nyligt introducerede sidekollisionstest.

I alt blev der produceret 99.601 biler i modelåret 1997, 111.030 biler i 1998 og 112.253 biler i 1999 → .

Kronologi

Kommentarer

1. ↑ 1 2 3 4 Modelåret , i modsætning til kalenderåret , begyndte hos Cadillac normalt, men ikke altid, i slutningen af ​​september, begyndelsen af ​​oktober. Her, bortset fra særskilt angivne tilfælde, anvendes data for modelåret overalt.

Noter

1. ↑ Detroit-Hamtramck . Køretøjsbygningshistorie  . _ G.M. Media . Hentet 2. november 2015. Arkiveret fra originalen 2. juni 2016.
2. ↑ Sedan Deville-litteraturen fra 1994. - s. 326-329. Specifikationer .
3. ↑ Sedan Deville-litteraturen fra 1995. - S. 6-71-6-74. SPECIFIKATIONER .
4. ↑ 1 2 3 1994 Cadillac. - S. 28-41. Deville .
5. ↑ Cadillac 1994. sikkerhed .
6. ↑ 1994 Cadillac Deville 4-DR.  (engelsk)  (utilgængeligt link) . National Highway Traffic Safety Administration. Dato for adgang: 31. maj 2016. Arkiveret fra originalen 6. juni 2016.
7. ↑ Sedan Deville-litteraturen fra 1994. — S. 7. Sædejustering .
8. ↑ Sedan Deville-litteraturen fra 1994. - S. 72-75. Fjernbetjeningssystem uden nøgle .
9. ↑ Sedan Deville-litteraturen fra 1994. — S. 120. Baglygtemonitor .
10. ↑ Sedan Deville-litteraturen fra 1994. — S. 121. Spejle .
11. ↑ Sedan Deville-litteraturen fra 1994. — S. 2-59. Elektrokromatisk dag/nat bakspejl med kompas (ekstraudstyr) .
12. ↑ Sedan Deville-litteraturen fra 1994. — S. 2-67. Astrotag .
13. ↑ Sedan Deville-litteraturen fra 1994. - S. 320-321. 4,9 liters motor .
14. ↑ Cadillac 1994. ydeevne .
15. ↑ Sedan Deville-litteraturen fra 1994. - S. 321-322. 4T60E Transaksel .
16. ↑ Sedan Deville-litteraturen fra 1994. - S. 322-323. Forhjulsophæng .
17. ↑ Sedan Deville-litteraturen fra 1994. - S. 323-324. Kort-/langarmsophæng (SLA) .
18. ↑ Sedan Deville-litteraturen fra 1994. — S. 325. Hastighedsfølsom styring .
19. ↑ Peter C. Sessler Ultimate American V-8 Engine Data Book. - S. 29-32. Kapitel 5 Cadillac V-8'er, 1982-2009. NORTHSTAR .
20. ↑ 1994 Cadillac Northstar Series. Deville Concours .
21. ↑ Brugervejledningen til Cadillac De Ville/De Ville Concours fra 1996. - S. 6-63-6-64. Kapaciteter og specifikationer .
22. ↑ Cadillac med Northstar-systemet. — S. 42. Drivlinje & Ydelse .
23. ↑ Cadillac med Northstar-systemet. Pålidelighed .
24. ↑ Cadillac med Northstar-systemet. Drivlinje og ydeevne .
25. ↑ John Gunnell Standard Catalogue of Cadillac 1903-2004. - S. 338-339. 1996. Deville-serien 6K/D-V8 .
26. ↑ OnStar når 1 milliard  kundeinteraktioner . Cadillac Pressroom (29. juli 2015). Hentet 31. maj 2016. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2016.
27. ↑ Brugervejledningen til Cadillac De Ville/De Ville Concours fra 1996. — S. 3-9. Ratstyringer til klimakontrol .
28. ↑ Brugervejledningen til Cadillac De Ville/De Ville Concours fra 1996. - S. 3-29. Ratstyringer til lydsystem .
29. ↑ Cadillac med Northstar-systemet. sikkerhed .
30. ↑ Cadillac med Northstar-systemet. sikkerhed .
31. ↑ Cadillac med Northstar-systemet. Kontrol .
32. ↑ 1996 Cadillac Deville 4-DR.  (engelsk) . National Highway Traffic Safety Administration. Dato for adgang: 31. maj 2016. Arkiveret fra originalen 6. juni 2016.
33. ↑ Brugervejledningen til Cadillac De Ville fra 1997. - S. 6-69-6-70. Kapaciteter og specifikationer .
34. ↑ 1998 Cadillac De Ville-brugervejledningen. - S. 6-66. Kapaciteter og specifikationer .
35. ↑ Cadillac DeVille-brugervejledningen fra 1999. - S. 6-60-6-70. Kapaciteter og specifikationer .
36. ↑ Cadillac 1999 Deville. Drivlinje og ydeevne .
37. ↑ Cadillac 1999 Deville. Deville Sikkerhed og Sikkerhed .
38. ↑ 1 2 3 1997 CADILLAC DeVILLE / D'ELEGANCE / CONCOURS  (eng.)  (utilgængeligt link) . opel medier. Hentet 30. maj 2016. Arkiveret fra originalen 31. maj 2016.
39. ↑ Cadillac 1999 Deville. Deville D'Elegance .
40. ↑ Cadillac 1999 Deville. Deville Concours .
41. ↑ 1997 Cadillac Deville 4-DR. m/SAB  (engelsk)  (downlink) . National Highway Traffic Safety Administration. Dato for adgang: 31. maj 2016. Arkiveret fra originalen 6. juni 2016.
42. ↑ 1998 Cadillac Deville 4-DR. m/SAB  (engelsk)  (downlink) . National Highway Traffic Safety Administration. Dato for adgang: 31. maj 2016. Arkiveret fra originalen 6. juni 2016.
43. ↑ 1999 Cadillac Deville 4-DR. m/SAB  (engelsk) . National Highway Traffic Safety Administration. Hentet 31. maj 2016. Arkiveret fra originalen 8. august 2016.

Litteratur

Brugervejledninger

1. Sedan Deville-litteraturen  fra 1994 . - General Motors Corporation, 1993. - S. 399. Arkiveret fra originalen den 20. november 2017.
2. Cadillac Deville-litteraturen  fra 1995 . - General Motors Corporation, 1994. - S. 403. Arkiveret fra originalen den 20. november 2017.
3.  Brugervejledning til Cadillac De Ville/De Ville Concours 1996 . - General Motors Corpora, 1995. - Nej. 2563721 1 B . — S. 354. Arkiveret fra originalen den 20. november 2017.
4.  Brugervejledning til Cadillac De Ville fra 1997 . - General Motors Corporation, 1996. - Nej. 25649946B . — S. 386. Arkiveret fra originalen den 20. november 2017.
5.  Brugervejledning til Cadillac De Ville fra 1998 . - General Motors Corporation, 1998. - Nej. 25665435B . — S. 386. Arkiveret fra originalen den 23. juni 2016.
6.  Brugervejledningen til Cadillac DeVille fra 1999 . - General Motors Corporation, 1998. - Nej. 25684417B . — S. 368. Arkiveret fra originalen den 20. november 2017.

Kataloger

1. 1994 Cadillac  : [ engelsk ] ] . - USA: Cadillac, 1993. - 75 s.
2. 1994 Cadillac Northstar Series  : [ eng. ] . - USA: Cadillac, 1993. - 75 s.
3. Cadillac  med Northstar System ] . - USA: GM Corp., 1995. - 54 s.
4. Cadillac 1999 Deville  _ ] . - USA : Cadillac, 1998. - 23 s.

Bøger

1. John Gunnell  Standard Catalogue of Cadillac 1903-2004  på Google Books
2. Peter C. Sessler  Ultimate American V-8 Engine Data Book  på " Google Books "