Cadillac BLS

Cadillac BLS  er en kompakt luksusbil udviklet af Saab , en division af General Motors , og solgt i Europa under Cadillac -mærket . Faktisk var det en markant nydesignet Saab 9-3 , og ligesom den var den baseret på Epsilon I -platformen . Mere end en milliard kroner (ca. $140 millioner) blev investeret i finjustering og modernisering af bildesignet . Modellen blev produceret i Trollhättan parallelt med Saab 9-3 og Saab 9-5 . Salget af sedanen begyndte i marts 2006, stationcar- versionen blev frigivet et år senere. Med en samlet længde på 4681 mm var BLS især 150 mm kortere end CTS , den mindste Cadillac på det nordamerikanske marked.

BLS er blevet introduceret til de arabiske , mexicanske , sydafrikanske og sydkoreanske markeder siden 2007. Den er aldrig blevet leveret til det amerikanske marked.

Salget af bilen lykkedes ikke: I 2006 blev der produceret 3257 biler, og i 2007 allerede 2772 enheder, hvoraf 282 blev solgt i Tyskland . Cadillac BLS produktion blev fuldstændig stoppet i 2009 på grund af lav efterspørgsel [1] .

Titel

BLS i engelsktalende lande dechifreres ofte ironisk som "Bit Like Saab" eller "Bob Lutz Special", hvilket er en klar reference til GM Vice President Robert (Bob) Lutz , som overvågede al udvikling på det tidspunkt [2] . Lutz, en fortaler for badge-ingeniør , ønskede at drage fordel af den succesrige Saab 9-3 til at udfylde marketinghuller i Cadillac-serien.

Henvisningen til Robert Lutz kan betyde både støtte og kritik af hans strategi. BLS viste sig at være en markedsføringsbommert, men mange af de badging-teknikker, som BLS tog i brug i kølvandet på succesen med andre GM-køretøjer, resulterede i betydelige forbedringer i den samlede produktkvalitet og produktionseffektivitet.

Som en del af Lutz' opdaterede strategi har de fleste Cadillac-modelnavne ikke længere en specifik betydning (i modsætning til tidligere modeller såsom DTS - Deville Touring Sedan eller CTS - Catera Touring Sedan ). Navnet BLS har således ikke en officiel afkodning, som giver plads til fællesskabets fantasi.

Mens General Motors aldrig kommenterede navngivningsprincippet, blev B'en højst sandsynligt valgt til at være mindre end den mellemstore CTS sedan, L for luksus og S for sedan. Denne afkodning er i overensstemmelse med Cadillac SLS (Seville Luxury Sedan) .

Anmeldelser

• Auto Express [3] BLS er fint, men det tilbyder ikke noget nyt til et mættet marked.
  
• Evo [4] [+] Stilfuld og stille [-] Ingen gejst.
  
  
• Ærlig John [5] Fordele: Anstændigt redesign af Saab 9-3. Pålidelig mekanisk boks. Højt sikkerhedsniveau. Ulemper: Håndteringen er langt fra ideel. Automaten spiller ikke godt sammen med V6 Turbo, og styretøjet er alt for let.
  
  
• Dom over biler [6] Generelt. Den er bygget i Europa, deler meget af sit design med Saab og vil aldrig se Amerika – måske den mærkeligste Cadillac i mærkets historie.
  

Galleri

• Cadillac BLS set forfra

• Cadillac BLS set bagfra

Noter

1. ↑ Lienert, Anita Det er enden på linjen for Cadillac BLS i Europa . Edmunds Inside Line . Edmunds Inc. (18. august 2009). Hentet 16. august 2013. Arkiveret fra originalen 21. august 2009. (ubestemt)
2. ↑ Cadillac BLS Baseret på Saabs  9-3 . SaabPlanet.com (19. juli 2014). Hentet 25. april 2018. Arkiveret fra originalen 13. juni 2018.
3. ↑ Cadillac BLS . Auto Express. Hentet 28. juni 2014. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
4. ↑ Cadillac BLS | evo . Hentet 24. marts 2018. Arkiveret fra originalen 26. december 2012. (ubestemt)
5. ↑ Bil-til-bil anmeldelser - Cadillac BLS (2006 - 2010) (link ikke tilgængeligt) . Ærlig John. Hentet 23. juni 2014. Arkiveret fra originalen 23. september 2014. (ubestemt) 
6. ↑ Cadillac BLS . Dom over biler. Hentet 23. juni 2014. Arkiveret fra originalen 23. februar 2005. (ubestemt)

Links

• Parkers BLS anmeldelse
• WhatCar.Com BLS anmeldelse
• Bil- og førerartikel om BLS-debut
• Auto Express anmeldelse BLS 2.0T