Chevrolet Lacetti

I Rusland begyndte bilen at blive solgt i 2004, alle tre kropstyper blev præsenteret. På grund af den lave pris begyndte Lacetti at være efterspurgt blandt købere.

Følgende 4-cylindrede benzinmotorer, som er baseret på Opel-motorer, var officielt tilgængelige i Rusland:

• 1,4 L E-TEC II - 95 liter. Med. ved 6300 rpm
• 1,6 L E-TEC II - 109 liter. Med. ved 5800 rpm
• 1,8 L E-TEC II - 122 liter. Med. ved 5800 rpm

Biler med en 2-liters motor blev ikke solgt i Rusland. Aisin 81-40LE automatgearet blev kun installeret i forbindelse med 1,6-liters motoren. Til 1,8-liters motoren blev der dog tilbudt to forskellige gearkasser at vælge imellem: en firetrins ZF 4HP16 automatgearkasse eller en femtrins Aisin 55–51LE automatgearkasse [2] .

I 2007 begyndte en speciel version af bilen "WTCC street edition" at blive solgt, baseret på WTCC -mesterskabet , hvor sport Lacetti vandt præmier. Denne version adskiller sig fra den serielle version ved tilstedeværelsen af ​​en bagspoiler , sportskit, alufælge. I 2008 blev Chevrolet Lacetti-samlingen lokaliseret ved Avtotor i Kaliningrad, før det blev biler samlet på Zaporozhye Automobile Plant leveret til Rusland .

I 2012 blev den russiske produktion af Chevrolet Lacetti indstillet, Lacetti blev erstattet af Chevrolet Cobalt [3] . Siden 2013 er den blevet solgt i Rusland i en opdateret form som Daewoo Gentra (siden 2015 under Ravon- mærket ). Sedanbiler samles i Usbekistan [4] . Montering af Chevrolet Lacetti i Kaliningrad er afbrudt [5] .

Den Europæiske Union

I Europa blev bilen oprindeligt solgt under Daewoo -mærket [6] . Men da den koreanske Daewoo blev "absorberet" af GM i 2004, blev modellen omdøbt til Chevrolet . I nogle skandinaviske lande , såvel som i Tyskland , blev kun hatchbacken solgt under navnet Lacetti, mens sedanen og stationcaren hed Nubira.

Europæiske modeller var tilgængelige med følgende 4-cylindrede benzinmotorer:

• 1,4 L E-TEC II  - 93 liter. Med. (69 kW) ved 6300 o/min
• 1,6 L E-TEC II  - 109 liter. Med. (80 kW) ved 5800 o/min
• 1,8 L E-TEC II  - 120 liter. Med. (90 kW) ved 5800 o/min
• 2,0 L E-TEC II  - 132 liter. Med. (101 kW) ved 5800 o/min

USA

I USA blev bilen solgt under mærket Suzuki Forenza (sedan og stationcar) og Suzuki Reno (hatchback) [7] , der erstattede Daewoo Nubira- modellen i 2004 . Forenza/Reno besatte rummet mellem Aerio (senere SX4 ) og Verona .

Den amerikanske modellinje omfattede en 2.0L E-TEC II 4-cylindret benzinmotor udviklet af Holden, som yder 126 hk. Med. ved 5600 rpm .

Kina

I Kina sælges bilen under Buick Excelle -mærket . I 2008 blev sedanen restylet. I 2009 blev hatchback ( Buick Excelle HRV ) og stationcar udgået .

Andre lande

I Australien blev bilen solgt under Holden Viva -mærket , i Asien , Sydamerika samt i Canada , Mexico og Sydafrika under Chevrolet Optra -mærket .

Sikkerhed

Ved udviklingen af ​​Lacetti blev der lagt stor vægt på aktiv og passiv sikkerhed. Så i kraftrammen på Chevrolet Lacetti-kroppen bruges højstyrke stållegeringer samt sikkerhedsseler med strammer på alle sæder samt fire airbags og en Isofix -barnesædebeslag [8] .

I en kollisionstest udført af US National Highway Traffic Safety Administration modtog Chevrolet Lacetti fire ud af fem stjerner i både frontal- og sidekollision [9] .

Lacettis aktive sikkerhed er leveret af Boschs fire-kanals blokeringsfri bremsesystem , som er parret med skivebremser på alle hjul, samt elektronisk traction control .

Sport

Top Gear

Chevrolet Lacetti sedan blev brugt til Star in a Budget Car -indslaget på Top Gear tv-programmet, der startede i forårssæsonen 2006. Også den 14. maj 2006 bemærkede oplægsholder Jeremy Clarkson , at Lacetti viste sig at være mere kvik på Top Gear-serien end Suzuki Liana , og løb omkring 4 sekunder hurtigere.

I 2010, i den nye sæson af Top Gear, "begravede" Richard Hammond "næsten" Chevrolet Lacetti under to nedrevne fabriksskorstene og anså den for gammel. "Næsten begravet", fordi fronten af ​​bilen kiggede frem under resterne af rørene. I kolonnen "Star in a budget car" erstattede Lacetti Kia Cee'd 2010 modelår.

WTCC

Siden 2005 har den europæiske Lacetti sedan fungeret som base for sportsracerbiler, der deltager i World Touring Car Championship (WTCC). Og i foråret samme år præsenterede Chevrolet de første billeder af en gadelovlig konceptbil baseret på racerversionen af ​​bilen til dette mesterskab og kaldet Lacetti WTCC R+ . Konceptbilen modtog 1,8 L E-TEC II- motoren tilgængelig i den nuværende model, men boostet fra 122 hk. Med. (90 kW) op til 172 hk Med. (127 kW). Den accelererer fra 0 til 100 km/t på 8 sekunder og har en tophastighed på 215 km/t.

Noter

1. ↑ Mest populære biler i Kina i 2012 (liste) . Hentet 17. februar 2013. Arkiveret fra originalen 18. marts 2013. (ubestemt)
2. ↑ Chevrolet Lacetti: tre år er ikke gammel . Bag rattet (31. oktober 2014). Hentet 3. maj 2022. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2020. (ubestemt)
3. ↑ Chevrolet Lacetti ophørte i Rusland , Rase-Masters.ru . Arkiveret fra originalen den 15. april 2021. Hentet 3. maj 2022.
4. ↑ Daewoo Gentra: funktioner i det usbekiske køkken - Za rulem-webstedet . Hentet 27. november 2013. Arkiveret fra originalen 24. november 2013. (ubestemt)
5. ↑ Chevrolet stoppede med at samle Lacetti-modellen i Kaliningrad - Autobusiness - Magazine - Quto.ru. Dato for adgang: 27. november 2013. Arkiveret fra originalen 2. december 2013. (ubestemt)
6. ↑ Automania: Daewoo Lacetti (Daewoo Lacetti) Arkiveret 22. marts 2013.
7. ↑ 2008 Suzuki-modeller til det amerikanske marked Arkiveret 2010-03-09.
8. ↑ Daewoo Nubira / Lacetti: Koreansk friskhed . Kolesa.ru (29. maj 2003). Hentet 24. juli 2022. Arkiveret fra originalen 22. februar 2017. (ubestemt)
9. ↑ 2004 SUZUKI FORENZA  . nhtsa.gov (2004).

Links

• Chevrolet Lacetti